Подкрался неожиданно...
Сургут. Микроавтобус при выезде со второстепенной дороги не уступил дорогу мотоциклу.
У пострадавшего водителя мотоцикла травмы средней степени тяжести.
Показать полностью
1
1
0 просмотренных постов скрыто
Интересные и местами забавные снимки на автомобильную тематику. 20 раскрашенных фотографий из ХХ века. Часть 15
Ремонт автомобиля Ford Super Deluxe "Woodie"всей семьей, 1940-е
Ford Super Deluxe «Woodie» — это автомобиль с кузовом, отделанным деревом. Модель выпускалась с 1941 по 1942 год, затем производство прервала Вторая мировая война, а в 1946-м его возобновили. В серию входили двухдверные купе, двух- и четырёхдверные седаны, двухдверные кабриолеты, а также пятидверные универсалы. Отдельные версии последних предлагались в исполнении «Woodie Wagon»: боковины кузова таких машин были декорированы клёном, берёзой и панелями из красного дерева.
Вашему вниманию — свежая подборка о мире автомобилей, где переплетаются скорость, стиль и инженерная смелость. Здесь каждая машина — это история на колёсах: от ретро-легенд, диктовавших моду своим временем, до культовых моделей, покоривших сердца миллионов, а также любопытные инженерные эксперименты. Все кадры в подборке раскрашены.
Автомобиль, построенный слесарем опытного подшипникового завода Николаем Цыпцыным, участвовавший в параде самодельной авто- и мототехники в Москве, 1967 год.
1 октября 1967 года в Москве прошёл парад-конкурс самодельных автомобилей и мотоциклов на приз журнала «Техника молодёжи». В нём участвовало свыше 50 уникальных конструкций, собранных энтузиастами. Возглавлял смотр космонавт Алексей Леонов.
Автомобиль-амфибия, производимый в ФРГ в 1960-х годах.
В 1960-х годах в Западной Германии выпускался серийный гражданский автомобиль-амфибия под названием Amphicar. Одним из его обладателей оказался президент США Линдон Джонсон, который обожал розыгрыши. Катая гостей по своему ранчо, он специально поднимался на холм у озера, затем направлял машину прямо к воде, крича, что отказали тормоза. Когда автомобиль оказывался на плаву, Джонсон хохотал, глядя на перепуганных пассажиров.
Художник-график Николай Чарухин, владелец раритетного "Роллс-Ройса". Москва, 1965 год.
Спецслужбы поднимают Citroën 2CV из канала в Амстердаме, 1961 год.
Посетители у автомобиля "Волга" в главном зале Советского павильона на Всемирной выставке в Брюсселе, 1958 год.
Сегодня российский автомобиль на международном автосалоне — скорее экзотика. Однако так было далеко не всегда: начиная с 1958 года СССР регулярно участвовал в крупных зарубежных выставках. На Всемирную выставку в Брюсселе Советский Союз направил внушительную «делегацию» из автомобилей: ЗИЛ-111, ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич-407». Первые две модели не планировались ни к экспорту, ни к продаже за рубеж — они выполняли роль эффектных «шоу-стопперов». А вот «Волга» и «Москвич» уже могли заинтересовать европейских покупателей — тем более что основанный в 1956 году «Автоэкспорт» как раз нацеливался на активные продажи советских машин за границу.
«Москвич-407» большого ажиотажа в Брюсселе не вызвал, а вот ГАЗ-21 «Волга» удостоился престижного Гран-при выставки, став первым советским автомобилем с такой высокой международной наградой. Правда, по справедливости стоит отметить, что Гран-при присудили всей экспозиции Горьковского автозавода, где помимо «Волги» и «Чайки» был ещё и грузовик ГАЗ-52.
Девушка садится в Mercedes-Benz 600(W100), 1960-е.
Работу над автомобилем представительского класса компания Mercedes-Benz начала в начале 1960-х годов. Серийный выпуск модели стартовал в 1963-м и продолжался до 1981 года. За это время было собрано более 2600 машин, причём все они изготовлены вручную.
Грузовой автомобиль-вездеход "Ермак", 1965 год.
Фотограф: В. Головачев
Он был разработанный специалистами Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (ныне Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"),
Прототип нового Ferrari 250 GT Berlinetta SWB на испытаниях на аэродроме Модены. Италия, 29 октября 1959 года.
За новым автомобилем класса GT наблюдает главный конструктор Карло Чити. Слева от него, в комбинезоне, — главный инженер Ferrari Кавалер Макгрегор, а также Луиджи Бацци и американский гонщик Ричи Гинтер.
Победитель шоссейно-кольцевой автогонки в заезде машин с двигателями "Волга" и "ГАЗ-12" В.Марейкин. Москва, 1961 год.
Фотограф: Юрий Сомов
Миссис Батт вставляет пластинку в переднюю панель своего автомобильного проигрывателя. Музыка подается на акустическую систему автомобильной магнитолы, 1960 год.
Создателем первого автомобильного винилового проигрывателя Highway Hi‑Fi стал Питер Голдмарк — руководитель лабораторий CBS и изобретатель формата LP (33⅓ об/мин). Устройство предлагалось как дополнительная опция в автомобилях Chrysler: оно размещалось под торпедо и подключалось к бортовой аудиосистеме.
Highway Hi‑Fi адаптировали для плохих дорог: пружинная подвеска и усиленное давление на иглу помогали избегать пропусков даже при сильной тряске. Сапфировая игла выдерживала высокие нагрузки. В отличие от автомобильных радиоприёмников (известных уже более десяти лет), этот проигрыватель давал водителю свободу выбора — слушать то, что хочется, а не полагаться на радио-диджея.
Специальные пластинки вмещали до 90 минут музыки — вдвое больше, чем обычный винил середины 1950‑х. Такой ёмкости добились за счёт снижения скорости воспроизведения до 16⅔ об/мин. Первые испытания Голдмарк провёл на своей личной машине — и успешно: система работала без сбоев, позволяя наслаждаться любимой музыкой в дороге.
Не всё шло так гладко, как хотелось бы. Несмотря на произведённый вау-эффект, проект столкнулся с серьёзными трудностями. По отдельности каждая из них не была критичной, но в совокупности они и привели к тому, что выпуск проигрывателя свернули.
Высокая стоимость. Дешёвым это устройство точно не назовёшь. В 1956 году оно стоило 200 долларов, что в пересчёте на сегодняшние деньги составляет около 2200 долларов.
Технические недоработки. В лабораторных условиях и на личном автомобиле Голдмарка система показывала себя прекрасно. Но в массовом производстве, особенно при установке на бюджетные модели с жёсткой подвеской, игла часто сбивалась с дорожки и царапала пластинки. Возмущение владельцев было вполне объяснимым.
Ограниченный выбор пластинок. Вместе с машиной, оснащённой Highway Hi-Fi, покупатель получал набор из шести виниловых дисков. И это стало одной из главных проблем: специальный винил для авто хотя и выпускался, но ассортимент оставался очень скромным, что серьёзно ограничивало популярность системы.
Сложности с ремонтом. Сломавшийся проигрыватель нельзя было починить в ближайшей автомастерской — требовался профильный специалист. А это означало долго и дорого.
Автомобиль «ЗИС-Спорт» на Москворецкой набережной, 1940 год.
Фотограф: Владимир Довгялло
В 1938 году в Москве группа энтузиастов — инженеры А. Пухалин, В. Кременецкий, Н. Пульманов и художник В. Ростков — разработала уникальный спортивный автомобиль ЗИС-Спорт. Задача стояла амбициозная: не просто создать эффектный кузов, а построить настоящий спорткар. Для улучшения управляемости в обе зависимые рессорные подвески (от серийного ЗИС-101) установили стабилизаторы поперечной устойчивости.
Результат получился по-настоящему необычным для СССР: ЗИС-Спорт оказался на уровне престижных американских и европейских моделей конца 1930-х годов. По габаритам машина была чуть короче лимузина ЗИС-101: длина — 5600 мм, колёсная база — 3570 мм. Главное же отличие скрывалось под капотом. Рядный восьмицилиндровый двигатель с алюминиевой головкой блока цилиндров увеличили с 5,8 до 6,06 литра. Мощность выросла до 141 л.с. при 3300 об/мин. Для сравнения: 8-цилиндровый мотор немецкого Horch-853A при рабочем объёме 5 литров выдавал 120 л.с.
ЗИС-Спорт готовили к гоночным соревнованиям, которые в итоге так и не провели. Зато на испытаниях автомобиль установил рекорд СССР — 162,46 км/ч, вплотную приблизившись к заветным 180 км/ч, о которых мечтали инженеры.
Рекламное фото автомобиля Alfa Romeo 1750 купе, 1970 год.
Летчик-космонавт СССР Юрий Гагарин на придорожной автомобильной заправочной станции по дороге в Гжатск (Гагарин), 1966 год.
Фотограф: Александр Моклецов
На международной выставке машин в Лондоне, 1966 год.
Фотограф: Владимир Первенцев
Спортивное купе Singer Nine, участвовавшее в ралли Монте-Карло, 1933 год.
Прототип автомобиля ЗиЛ-111 «Москва» в павильоне «Машиностроение», 1956 год.
Автогонщик Джордж Эдвард Томас Эйстон, 1933 год.
Фотограф: Джеймс Джарче
Тормоза автомобиля проверяются в современном испытательном стенде в гараже в Тиссайде, 18 августа 1960 года.
Автомобиль, работающий на солнечной энергии, — Baker Electric Mode 1912 года, адаптированный для работы от солнечных лучей, 1960 год.
Доктор Чарльз Александр Эскоффери, изобретатель автомобиля, объясняет принцип работы солнечной панели.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
Показать полностью
20
Автомобиль как замороженные деньги: что делать, если средства нужны срочно, а машина не продаётся
В экономически нестабильные периоды многие люди начинают по-новому смотреть на свои активы. Если в спокойные времена автомобиль воспринимается исключительно как средство передвижения, то в кризисных ситуациях он нередко становится одним из немногих активов, который можно быстро превратить в деньги.
Однако здесь владельцев ждёт неприятное открытие: продать автомобиль быстро оказывается гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.
На вторичном рынке регулярно возникают ситуации, когда человеку срочно нужны деньги — на лечение, развитие бизнеса, закрытие долговых обязательств, переезд или другие непредвиденные расходы. Но именно в такие моменты автомобиль может превратиться в своеобразный "замороженный капитал", который невозможно реализовать в нужные сроки.
Почему так происходит и какие решения предлагает современный рынок?
Когда автомобиль перестаёт быть просто автомобилем
В теории продажа машины выглядит достаточно простой задачей. Разместил объявление, дождался покупателя, оформил сделку.
На практике всё иначе.
Даже популярные модели могут продаваться неделями. А если речь идёт о дорогом автомобиле, редкой комплектации или просто периоде снижения спроса на рынке, сроки продажи могут растянуться на месяцы.
Проблема заключается в том, что потребность в деньгах редко возникает "через два месяца". Обычно средства нужны здесь и сейчас.
В результате возникает конфликт между двумя реальностями:
владельцу деньги нужны сегодня;
рынок готов купить автомобиль когда-нибудь потом.
Почему в кризис машины продаются медленнее
Интересно, что в периоды экономической неопределённости ситуация часто становится ещё сложнее.
Когда доходы населения снижаются, потенциальные покупатели начинают осторожнее относиться к крупным покупкам.
На рынке появляются характерные признаки:
растёт количество объявлений;
увеличивается средний срок продажи автомобилей;
покупатели активнее торгуются;
многие откладывают решение о покупке.
В итоге предложение растёт быстрее спроса.
Для владельца автомобиля это означает одно: даже хорошая машина может надолго зависнуть в продаже.
Какие варианты есть у владельца
Если деньги нужны срочно, рынок предлагает несколько сценариев.
Самостоятельная продажа
Это самый очевидный вариант.
Преимущества:
возможность получить максимальную цену;
полный контроль над сделкой.
Недостатки:
непредсказуемые сроки продажи;
постоянные показы автомобиля;
необходимость самостоятельно вести переговоры.
Главная проблема заключается в том, что никто не может гарантировать, когда именно появится покупатель.
Автоломбард
Некоторые владельцы рассматривают автомобиль как залог для получения займа.
Плюсы:
деньги можно получить быстро;
машина остаётся в собственности.
Минусы:
начисляются проценты;
долг необходимо возвращать;
существуют риски просрочек.
По сути, проблема ликвидности автомобиля не решается — она лишь откладывается.
Трейд-ин
Если владелец собирается покупать другой автомобиль, можно воспользоваться программой трейд-ин. Однако этот инструмент подходит далеко не всем. Во-первых, он предполагает покупку нового автомобиля. Во-вторых, оценка машины зачастую оказывается ниже рыночной стоимости.
Срочный выкуп автомобиля
Отдельное место на рынке занимает срочный выкуп.
В этом случае специализированная компания покупает автомобиль практически сразу после оценки. Для многих владельцев это возможность получить деньги в день обращения.
Но здесь возникает закономерный вопрос: насколько это выгодно?
Сравнение основных вариантов
Сравнение вариантов продажи авто
Таблица показывает, что идеального решения не существует. Каждый вариант представляет собой компромисс между скоростью и финансовым результатом.
Почему срочный выкуп вызывает споры
Интересно, что именно срочный выкуп вызывает наибольшее количество дискуссий среди автовладельцев.
Критики услуги обращают внимание на то, что итоговая цена обычно оказывается ниже стоимости, которую можно получить при самостоятельной продаже.
Представитель одной из крупных компаний, занимающихся комиссионной продажей автомобилей в Санкт-Петербурге, отмечает:
«Если владелец не ограничен во времени, открытый рынок почти всегда позволит получить более высокую цену. Вопрос лишь в том, сколько придётся ждать покупателя».
С этим тезисом сложно спорить. Однако сторонники срочного выкупа смотрят на ситуацию иначе.
По словам руководителя компании Autosales из СПб Василия, многие клиенты оценивают не только стоимость автомобиля, но и стоимость собственного времени:
«Когда человеку необходимо решить финансовый вопрос в течение одного-двух дней, сравнение идёт уже не между двумя способами продажи автомобиля. Сравнение идёт между скоростью получения денег и последствиями их отсутствия».
Именно поэтому в кризисные периоды интерес к услугам срочного выкупа обычно возрастает.
Когда срочный выкуп действительно оправдан
Эксперты рынка сходятся во мнении, что такая услуга имеет смысл далеко не всегда.
Если финансовая ситуация позволяет спокойно ждать покупателя, классическая продажа через объявления остаётся наиболее выгодным вариантом.
Но существуют ситуации, когда скорость становится критически важной:
необходимость срочно закрыть долг;
медицинские расходы;
переезд;
срочные инвестиции в бизнес;
другие обстоятельства, требующие быстрых денежных средств.
В подобных случаях автомобиль начинает выполнять не транспортную, а финансовую функцию.
Вывод
Автомобиль давно перестал быть исключительно средством передвижения. Для многих семей это один из самых дорогих активов, который при необходимости может стать источником ликвидности.
Проблема заключается в том, что рынок не всегда готов покупать автомобили с той скоростью, которая нужна продавцу.
Поэтому наряду с классической продажей через объявления появились дополнительные инструменты: трейд-ин, автоломбарды, комиссионные продажи и срочный выкуп.
У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.
Срочный выкуп нельзя назвать идеальным решением. Он почти всегда предполагает определённую потерю в цене. Но в ситуациях, когда время становится главным ресурсом, этот инструмент позволяет быстро превратить автомобиль из актива на бумаге в реальные деньги.
Показать полностью
3
Продажи новых легковых автомобилей в России в мае 2026 года
По итогам мая нынешнего года в нашей стране было реализовано 109 892 новых легковых машины, что на 20,5% больше, чем в том же месяце 2025-го. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК» и с учетом собственной сегментации.
Лидерство на российском рынке с огромным преимуществом сохраняет отечественная марка LADA, на долю которой в конце весны пришлось более четверти, что в количественном выражении составляет 28 365 проданных экземпляров.
Среди иностранных брендов лучшим в очередной раз стал Haval, автомобили которого в мае разошлись тиражом в 15 834 единицы. На третьей строчке расположился отечественный TENET (11 511 шт.), за которым следуют китайские Geely и Changan (6 836 и 5 194 шт. соответственно). В ТОП-10 также попали белорусский Belgee (5 156 шт.), японская Toyota (3 014 шт.), китайские JAECOO (2 861 шт.) и Jetour (2 830 шт.), российский Solaris (1 991 шт.).
Только две марки из десяти представленных продемонстрировали в мае отрицательную динамику – Changan (-7,9%) и Jetour (-15,7%). А наилучший рост здесь показывает Toyota (+102,6%).
За прошедшие пять месяцев 2026 года в России было продано 492 342 новых легковых автомобиля – на 11,8% больше, чем в январе – мае 2025-го. Здесь «в минусе» находятся четыре бренда, среди которых сильнее других «просел» Changan (-25,2%). У остальных зафиксирован рыночный рост, а лучше всего он опять у Toyota (+98,4%).
Табл. 1. ТОП-10 марок по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
В модельном рейтинге по-прежнему первенствуют автомобили семейства LADA Granta (в т.ч. произведенные на его базе), которые в мае были реализованы в количестве 11 480 экземпляров.
Звание самой популярной модели сегмента SUV сохранил кроссовер TENET T7, который в конце весны разошелся тиражом в 7 763 единицы. А среди иномарок лучшим снова стал кроссовер Haval Jolion, продажи которого по итогам мая составили 6 690 штук.
Далее следуют два представителя отечественной марки LADA – семейство Vesta и внедорожник Niva Travel (5 651 и 3 614 шт. соответственно). Помимо них, в первую десятку попали кроссоверы Changan UNI-S и Haval M6, семейство LADA Iskra, кроссовер TENET T4 и внедорожник LADA Niva Legend. Их показатели в мае находились в интервале 2 594 – 3 053 машины.
Табл. 2. ТОП-10 моделей по продажам новых легковых автомобилей (шт.)
Взято тут: https://www.autostat.ru/press-releases/62486/ © Автостат.
Показать полностью
2
Навигатор в США настолько запутал женщину, что её Mazda оказалась прямо на РЕЛЬСАХ
70-летняя водительница каким-то образом выехала на линию надземного метро и успела проехать по рельсам около (!) 400 метров.
Из-за необычного препятствия движение поездов пришлось остановить на два часа, а для эвакуации автомобиля вызвали гусеничный погрузчик.
Показать полностью
1
1
Ответ на пост «Самая старая Toyota в мире нашлась в Русской деревне. Рассказываю историю невероятной находки»1
Мой дед, ветеран ВОВ, умел писать письма во всякие инстанции, и добиваться невозможного, про часы Чайка, я расскажу как ни будь при случае, тоже смешная история. Так вот была у соседа немецкая машина (по моему опель, не буду врать) сосед притащил её из Германии во время ВОВ. Машина в деревне оказалась полезная, на ней и по грибы и почту повозили и свадебной машиной для всех служила, пахали на ней, и вот в 60-х годах что такое в ней сломалось, что тут не заменишь ничем. Сосед к моему деду, мол, помоги, узел этот ничем не заменить, машина встала. Дед пишет на завод-производитель этого авто, на нашенском, мол ах вы бракоделы, как смели, мы на вас рассчитывали, посевная впереди, да и роды у баб намечаются, а машина встала..... В общем через пол года в деревню посылка пришла оттудова, с этим узлом и длинное письмо на фирменном бланке, как они извиняются. Ну дед с присущим ему "то то же" передал посылку соседу, машина ещё 20 лет ходила. В конце 90-х приехала к деду на втором гольфе, дед обошел её по кругу, постучал по колёсам и спросил "Ну что, доча, не обижает тебя немчура?"
Ответ на пост «Почему в автосервисе не бывает хорошо, быстро и дёшево»1
Не хочу расстраивать ТС, но он мягко говоря не прав.
Дорого+Быстро+Качественно, это не единственный вариант, а один из.
Бизнес можно строить на разных стратегиях и по сути есть 2 плоскости.
Первая - соответствие реальности заявленному. То есть в случае ДБК клиент платит и за скорость и за качество и ожидает что они будут. Если они есть - ОК.
Вторая - потребности. Далеко не всем и не всегда нужно быстро и качественно.
Например, если в дороге ломается служебное авто компании с хорошо прокачанным гаражом, то основная цель ремонта - дотянуть до своего гаража за ценник меньше стоимости эвакуатора.
Так же с товарами.
Ваш канал сам себя не продвинет
Телеграм, ВКонтакте, Дзен, Макс — площадок становится все больше, а вот внимание аудитории по-прежнему ограничено. Что делать? Продвигать!
На Пикабу можно рекламировать свои каналы прямо в лентах сайта. Находите новую аудиторию и получайте живые переходы без сложных рекламных кабинетов.
Подойдет для:
авторских и экспертных блогов
бизнеса
медиа и новостных каналов
мемных и развлекательных сообществ
Запускается просто: добавляете ссылку, пишете заголовок и краткое описание и выбираете географию для показов. А дальше о вашем канале узнают тысячи пользователей Пикабу!
Опять Яндекс
Увидел тут упоминание новой Волги от ГАЗ, зашёл посмотреть что там, а там добрый Яндекс мне это запрещает требуя доступ ко всему по сути, спс обойдусь.
Показать полностью
1