KataKata1
В России предложили запретить «деструктивные идеологии» — законопроект внесли в Госдуму1
Депутат Николай Бурляев предлагает поправки в закон "О противодействии экстремистской деятельности" — запретить пропаганду идеологий, учений, культов и движений против традиционных ценностей и религий. По его словам, сейчас чёткого запрета в законах нет.
Внёс законопроект Бурляев в свой последний день в статусе депутата восьмого созыва.
Что именно попадёт под понятие «деструктивного» — в тексте не уточняется.
Кот в Турции защитил квартиру от ограбления
В Турции кот Мучизе почти час не давал четырём грабительницам попасть в квартиру — в итоге они просто сбежали.
Пока хозяев не было дома, женщины взломали дверь, но на пороге столкнулись с главным охранником квартиры. Пришлось даже надеть перчатки и отбиваться ногами, но кот всё равно не отступил.
Утильсбор снова поднимут1
Ставки поднимут с 1 января 2027 года в зависимости от типа автомобиля. Индексацию утвердили ещё в 2024-м, но озвучили только сейчас. Официальная причина — "предсказуемые условия для инвестиций" и поддержка локализации производства.
У министерства действительно есть цифры в подтверждение: доля отечественных машин на рынке выросла до 63,5% (+8,5 п.п. за год), локализовано больше 20 брендов и 50 моделей, закрыта половина из 740 критических позиций по компонентам.
Но один из лидеров отрасли уже предупредил: очередное повышение утильсбора может обвалить рынок в 2027-м.
Как думаете, за чей счёт в итоге пройдёт эта "поддержка локализации" — производителей или тех, кто просто хочет купить машину?
Audi требует запретить импорт AUDI в Германию
Немцы пытаются прикрыть привоз машин своего же китайского суббренда.
Технологичные электрички AUDI создаются вместе с концерном SAIC. Они оказались настолько выгодны по соотношению цена/наполнение, что немцы стали массово их скупать.
Причина в цене: E5 Sportback продают за €59 980 — против €99 500 за сопоставимый по характеристикам Audi S6 Sportback e-tron. E7X — €72 900 против €93 800 за SQ6 e-tron. И китайская версия при этом технологичнее.
Maserati стала китайским стартапом
Итальянцы официально согласились с планом спасения бренда от JAC и Huawei.
Будущие машины будут делать по китайской схеме: кузова произведут в Китае, а в Италии установят салон и проведут финальную настройку.
В Китае эти автомобили будут продавать как Maextro, а на остальных рынках оставят шильдик Maserati.







