Проект Партия ПромCоцРазвития

На мой взгляд- эти три всадника апокалипсиса наших дорог (питбайк, электро-самокат , СИМ и мопеды) - это попытка темных сил посеять на наших, и без того не особо стремящихся к порядку и гармонии дорогах, ростки всеобщего хаоса, само разрушения и дестабилизации. Не иначе как на утеху тёмным силам ада.

Давайте подробно рассмотрим как в других странах (на примере Китая и Франции) законодательно урегулировано вождение и применение этих олицетворяющих разрушительные силы анархии и вседозволенности, транспортных так сказать, средств.

Выводов и законодательных предложений с моей стороны не будет. Каждый волен их сформулировать самостоятельно после прочтения и изучения представленных фактов . Это можно сделать в рамках собственного понимания и анализа представленной информации.

Единственное что хотелось бы добавить- обязанность каждого государства- это своевременная и оперативная законодательная и и исполнительная забота о жизни и здоровье собственных граждан. Дабы неразумные представители вида человеческого не самоубивались слишком уж часто, вгоняя демографию страны в еще больший минус. И чтобы были законодательные нормы (штрафы, запреты), мешающие им творить херню и самовыпиливаться им самим, их детям, ранее отмеренного времени. Ну это в идеале.

1-Первый всадник апокалипсиса- Питбайк.

Китай-

Питбайк не подлежит регистрации для дорог общего пользования и не может легально ездить по улицам. В Китае питбайки (мини-мотоциклы, часто используемые для бездорожья или развлечений) классифицируются как мотоциклы или мопеды (в зависимости от объема двигателя), но ключевая проблема в том, что большинство из них не имеют сертификата для дорог общего пользования (не могут быть легально зарегистрированы и получить номерные знаки). Они могут использоваться только на частной территории, специальных треках или вне дорог общего пользования

Если вы выедете на питбайке на дорогу общего пользования в Китае, наказание будет суровым и комплексным. Езда на них по улицам города или вне отведенных треков карается штрафом, конфискацией и возможным административным арестом.

Конкретные суммы - Штраф: от 200 до 2000 юаней (CNY) (примерно от 2500 до 25 000 рублей). Конфискация: Транспортное средство может быть изъято. Если вы не сможете предоставить легальные документы о покупке (инвойс, таможенные документы), вернуть его будет крайне сложно, и оно может быть уничтожено. Лишение прав: Если у водителя есть водительское удостоверение (категории C1, B и т.д.), оно может быть аннулировано (сгорают все категории). Административный арест- до 15 суток. Если за рулём питбайка несовершеннолетний, к ответственности могут привлечь его родителей или опекунов. При этом в разных муниципалитетах и провинциях конкретные штрафы могут сильно отличаться.

Франция-

Если полиция или жандармерия остановит вас на питбайке на дороге (или даже в лесу общего пользования, на тропинке, доступной публике), наказание будет суровым, так как нарушений будет несколько одновременно:

-Управление незарегистрированным транспортным средством: Штраф: 135 € (13 500 рублей- стандартный штраф для класса 4). Возможна конфискация транспортного средства (иммобилизация и изъятие на штрафстоянку, за которую платит владелец). Отсутствие страховки (Défaut d’assurance) Это самое дорогое нарушение- штраф составляет до 3 750 €.(до 376 120 рублей)

-Отсутствие прав соответствующей категории: 1, A2 или A (в зависимости от объема двигателя) или B (автомобильные) с для техники 125 см3 и выше. Если питбайк 125 кубов, а у водителя вообще нет прав — это штраф 800 € (80 000 рублей). Если прав нет совсем (défaut de permis) — это еще более крупный штраф и возможен суд.

-Отсутствие шлема и экипировки- Штраф: 135 € (13 500 рублей) (фиксированный) за отсутствие шлема. Если нет перчаток (обязательны во Франции с 2016 года) — еще 68 €. (6 800 рублей)

-Нарушение правил использования земли (если езда по лесу вне дороги)- Езда на моторизованном транспортном средстве по лесу, полю или природной территории вне разрешенных трасс — штраф до 1 500 €. (150 000 рублей)

Суммарно во Франции: Даже при первом нарушении общая сумма штрафов легко может превысить 1 500 - 4 000 евро, (150 000-400 000 рублей) плюс конфискация питбайка.

Справочная статистическая информация по России- В 2025 году в ДТП с питбайками пострадало более 2 тысяч человек, погибло свыше 30 подростков. rg.ru

Среди регионов, где происходит больше всего подобных происшествий,— Краснодарский край, Москва, Московская и Нижегородская области (см. график). Вангую- по итогам 2026 по моему мнению будет очень значительный рост как смертей так и пострадавших. Особенно среди несовершеннолетних.

2-Следующие всадники апокалипсиса- Электро самокаты и прочие СИМ.

Китай- В Китае электросамокаты и СИМ (включая моноколеса, гироскутеры и классические самокаты с электроприводом) находятся в довольно специфичной "серой зоне" регулирования. При этом законы могут различаться в зависимости от города (наиболее строгие правила в Пекине, Шанхае, Шэньчжэне и Гуанчжоу), но при этом существуют и общие федеральные нормы и тенденции.

Юридический статус элетро самокатов и прочих СИМ в Китае. Главное противоречие.

С 2019 года в Китае действует новый национальный стандарт для электровелосипедов (GB 17761-2018). Согласно ему, транспорт делится на категории. Большинство привычных нам электросамокатов (стоячих) не попадают под категорию "электровелосипед" и, следовательно, не имеют права выезжать на дороги общего пользования.

К "разрешенным" относят только электровелосипеды с педалями, и максимальной скоростью до 25 км/ч, с весом самого аппарата до 55 кг, и напряжением батареи не более 48V.

К "не разрешенным" относят все стоячие электросамокаты (Xiaomi Mijia, Ninebot и т.д.) т.е они классифицируются как "игрушки" или "спортивный инвентарь", (как незаконные ТС). Почему ввели запрет? Власти Пекина мотивировали это заботой о безопасности жителей. Электросамокаты создают риски ДТП: они мешают пешеходам на тротуарах и транспортному потоку на дорогах, их сложно контролировать. Очень высок травматизм- можно серьезно переломаться если на скорости колесо попадет на небольшое препятствие (выбоину, торчащий бордюр и т.д.), легко можно покалечить пешехода если въехать в него. Сила столкновения с пешеходом на скорости 25 км/ч (кинетическая энергия) сопоставима с падением со 2 этажа на асфальт. При этом в Китае если в конкретном регионе и городе и разрешён выезд на дорогу, действуют строгие требования к регистрации таких электро мопедов. Электросамокат/ электро мопед должен быть зарегистрирован в местных органах власти и иметь номерной знак. Ограничения по характеристикам при этом следующие: мощность двигателя не должна превышать 400 Вт, максимальная скорость — 25 км/ч, масса - не более 55 кг . Экипировка. Водителю обязательно нужно носить защитный шлем (Дядюшка Мао заботиться о жизни и здоровье своих граждан)Где можно и нельзя ездить на электро самокате в Китае?

-Тротуары и пешеходные зоны: Движение запрещено в большинстве крупных городов (особенно в Шанхае и Пекине). Полиция может остановить и выписать штраф. В туристических зонах и парках часто стоят специальные знаки запрета.

-Автомобильные дороги: Выезд на проезжую часть крайне опасен и запрещен. Электросамокат не является мотоциклом.

-Велосипедные дорожки: Самый спорный момент. На выделенных велодорожках полицейские иногда закрывают глаза, если самокат едет с умеренной скоростью. Однако в период "зачисток" (обычно перед важными политическими событиями или после резонансных ДТП) полиция начинает активно конфисковывать самокаты даже на велодорожках.

-Закрытые территории (кампусы, парки, жилые комплексы): Единственное место, где можно кататься почти легально и без проблем. Внутри больших университетских кампусов и технологических парков это основной вид транспорта.

Т.е легально без риска в Китае лучше всё таки ездить на велосипеде, мопеде или легальном электро велосипеде с педалями и ограничением 25 км/ч (не требует прав) или электрическом мопеде (требует права категории F и регистрации).

Элетросамокаты во Франции.

Во Франции правила для электросамокатов (они классифицируются как EDPM — Engins de Déplacement Personnel Motorisés) достаточно строгие и были ужесточены в последние годы (особенно после серии аварий, травм и смертей в 2022–2023 годах).

Где можно ездить?

В городе (в населенных пунктах) только велосипедные дорожки и полосы: это приоритетное место. Если есть велодорожка (физически отделенная или нарисованная на проезжей части), вы обязаны ехать по ней. Дороги общего пользования: Можно ездить по дорогам, где разрешенная скорость не превышает 50 км/ч. Ехать нужно в один ряд, ближе к правому краю. Тротуары: категорически ЗАПРЕЩЕНО правилами. Ездить по тротуару можно только в одном случае: если вы ведете самокат пешком (спешились). В некоторых городах есть специально размеченные зоны, но по умолчанию тротуар место только для пешеходов.

Вне города: Разрешено ездить по велодорожкам и зеленым зонам (greenways- типа парки,скверы и т.д.). На загородных трассах (где лимит выше 50 км/ч) ЗАПРЕЩЕНО, при условии если нет специальной велодорожки.

Технические ограничения во Франции:

-Скорость самоката должна быть ограничена 25 км/ч (заводское или программное ограничение).

-Мощность двигателя — до 350 Вт (номинальных, не пиковых).

-Если ваш самокат способен ехать быстрее 25 км/ч (даже если вы едете медленно), вас могут оштрафовать, так как он не соответствует классу EDPM.

Штрафы и наказания во Франции: Французская полиция (Police Nationale, Municipale, Gendarmerie) очень активно штрафует за нарушения (хотя в мелких городах разгильдяйства как и у нас полно).

Езда по тротуару: Штраф: 135 евро (13 500 рублей). Это самое часто выписываемое нарушение. Если вы едете по тротуару и мешаете пешеходам, штраф могут выписать на месте. Превышение скорости (снятие ограничения): Если ваш самокат разогнался быстрее 25 км/ч (тюнинг), штраф: 1 500 евро ( 150 900 рублей и это уже не просто штраф, а крупное взыскание, классифицируется как нарушение 5-го класса и может привести к суду, где помимо штрафа могут приостановить права или еще чего). В теории так же может грозить конфискация устройства. Езда без шлема: Шлем обязателен только для детей до 12 лет. Взрослым ездить без шлема можно (хотя настоятельно не рекомендуется), штрафа за это нет. Исключение: Ношение наушников/гарнитуры в ушах во время езды — штраф 135 евро (13 500 рублей). Это строго запрещено (даже один наушник). Проезд на красный свет а так же Движение по встречной полосе: Штраф: 135 евро (13 500 рублей). Езда вдвоем (пассажир): Возить пассажира — штраф 35 евро ( 3 500 рублей и этот штраф часто выписывается на месте). Использование телефона в руке или езда по дороге с ограничением выше 50 км/ч:: Штраф: 135 евро (13 500 рублей).

Возраст: Минимальный возраст для управления самокатом во Франции — 14 лет (подняли с 12 лет в 2023 году). Если родители дают самокат ребенку младше 14 лет, штраф для родителей — до 3 750 евро ( 377 250 рублей и это нарушение 4-го класса).

Обязательное страхование. Раз самокаты и прочие СИМ- это транспортные средства то их надо страховать. Если в вашу страховку не входят EDPM то надо доп. полис (от 5 до 15 евро в месяц т.е 500-1500 рублей в месяц или 6 000- 18 000 рублей в год). Штраф за отсутствие страховки: Если вас остановят без страховки, штраф может достигать 3 750 евро (377 250 рублей). Оборудование этих электро СИМ (Что обязательно должно быть на самокате ночью или при плохой видимости т.е в дождь, туман), а также вне населенных пунктов :Передняя фара (белая/желтая); Задний красный фонарь; Светоотражатели (катафоты) спереди, сзади и по бокам; Звуковой сигнал (звонок); На водителе (вне города, ночью, или при плохой видимости) должен быть светоотражающий жилет. Штраф за отсутствие светотехники ночью: до 135 евро (13 500 рублей).

Риски во Франции: Если вы собьете пешехода или попадете в ДТП без страховки, вам придется выплачивать ущерб из своего кармана всю жизнь. Ну или несколько лет как минимум. Если вы не олигарх.

Что следует из представленных фактов? Буду ли я (или члены нашей команды) предлагать какие то законодательные инициативы для РФ в вопросе этой техники?

Пока нет. Мы еще не выросли до такого масштаба что бы кто то к нам прислушивался. Но предварительные выводы каждый сможет сделать сам. Но основе представленных фактов.

Лично я хотел бы отметить что не считаю эти средства передвижения абсолютным злом. И не предлагаю "всё запретить". Решение должно быть комплексным. Должно быть регулирование, регистрация, ответственность, а так же постепенное внедрение в практику строительства и проектирования инфраструктуры отдельных полос, дорожек и т.д. Чтобы не было у нас граждан с проломленным черепом от столкновения с СИМ на тротуаре шириной 1,2 метра. Где две мамаши с колясками разъехаться не могут.

P/S- Лето, отпуска, подготовка детей к школе и саду. Но наш проект живет. Сайт промпартия.рф скоро заработает. Надеюсь через неделю. Присоединяйтесь. Тема добровольная и исключительно волонтерская. Но у нас всё таки идея сделать нашу страну лучше. За счет внедрения наших идей и концепции "экспертно солидарной модели" развития промышленности и наведения порядка в сферах образования, производства и медицины. Контакты в описании группы. Создадим свою "Народную партию ученых и инженеров" к следующим выборам в ГД в 2031 году?

Источники:

https://travel.yandex.ru/journal/s-1-maya-v-pekine-nachnut-d...

https://dzen.ru/a/ahfFbhMFmllwze_K?ysclid=mtmdy3t6dw25448088...

https://aif.ru/society/zhiteli_kitaya_nachali_ispolzovat_inv...

https://rg.ru/2023/08/05/elektrosamokaty-v-parizhe-davno-uzh...

https://www.forbes.ru/society/495023-parizskij-ban-pocemu-za...

https://frenchparis.ru/traffic/

https://autotraveler.ru/france/izmenenie-pdd-francii.html

У нас же главная причина всего это "Можно, а зачем?"

Не хватает рабочих рук? Но можно ставить проектировщикам задачу использовать менее трудозатратные решения.

Вместо тротуарной плитки ручной укладки - тот же асфальт или бетон. Менее пафосно, но в тысячу раз менее трудозатратно, с бОльшим % машин и механизмов. Догадались?

"Можно, а зачем?"

Никто не хочет напрягаться, ("вдруг война, а Я уставший"), не хочет изучать и учить правильные (которые в инструкции производителя) или новые (из учебника моложе полувековой давности) способы труда.

- - - - "" - - - -

Смысл создавать мозговой пул - для монетизации благого начинания? Под крыло Сбера, Мечела или Алросы?

Да, страна горит, Родина в опасности. Печально.

Но (лично я) не горю желанием спасать инвестиции, вложения и активы кого-то. Извините. Паламался и исчез СССР - я лично выжил, рассчитываю что получится заново провернуть этот фокус, если Россия решит повторить. Авось массовых расстрелов не будет, а там новые законы примут и будем хоть как-то жить. Тем более, что опыт распада СССР показал что завтра ("после") будут ровно те же руководители, что и вчера ("до").

ИМХО не госзакупки нужно анализировать и не на недостатки указывать, а учить дрессировать всех, от дворника до губернатора и министра в компетентность, квалификацию и самое главное - в добросовестность.

Опыт последних +50 лет показал, что пока не искореним "Можно, а зачем?", пока каждый на своем рабочем месте перестанет решать глобальные проблемы, а займется добросовестным шевелением винтика в сложном механизме бытия - ни идеологии, ни партии, ни лидеры не будут значить ничего. Как был в СССР "план по валу" и количество труда, в миллионах войлочных ботиков - так и остался, только мимикрировал в отчёты и переделки с корректировками. Все в поте лица трудятся - а даже пресловутых ботиков или эмалированных кружек нет. Нет качества труда.

Вернется - поговорим.

Не вернется - полежу на диване перед телевизором. Невелика потеря.

Был один паспорт, стал другой. Власть сказала что это нормально, исторический момент и всё такое.

Будет третий - значит кто-то "не вписался в рынок" (С), так тому и быть.

Архитектура такой системы должна быть построена вокруг пяти основных столпов:

1. Принципы-регуляторы.

Перед построением институтов важно зафиксировать правила игры:  Цели задаются демократически, средства — технократически.

Парламент, депутаты  и общество определяют что делать (например, "повысить качество образования" или "сделать жилье доступнее").

Независимые экспертные органы определяют как это сделать с максимальной эффективностью и минимальными социальными издержками. ·

Принцип "Красной кнопки". У гражданских ассамблей и парламента должно быть право вето на технократические рекомендации. Т.е  2/3 голосов они могут принять решение вопреки мнению экспертного сообщества.

У экспертов — право вето на заведомо абсурдные популистские решения (подобно тому, как центробанки защищены от политического давления).

Экспертиза и экспертные советы должны быть как сервис, а не как власть.

Экспертные структуры финансируются государством, но при этом защищены от прямого административного диктата.

Их задача - не принимать финальные решения, а моделировать сценарии, вскрывать риски и просвещать.

2. Институциональная архитектура.

Система строится не как единая пирамида, а как сеть сдержек и противовесов между тремя субъектами: политиками, экспертами и гражданами.

А. Политический уровень: Совет по долгосрочному целеполаганию.

Это надпартийный орган (или комитет в парламенте с конституционным статусом), который каждые 5-10-15 лет формулирует национальные цели на основе широких общественных обсуждений и анализа. Его задача - задать рамку социальной справедливости и устойчивого развития, которую технократы не вправе пересматривать.

Б. Технократический уровень: система Независимых Экспертных Агентств (НЭА). Вместо одного "мозгового центра" создается сеть предметных агентств (по экономике,  производству, здравоохранению, цифровизации, транспорту, IT-сфере). Их особые черты:

Меритократический найм: Руководители назначаются на фиксированный срок специальными квалификационными коллегиями, а не министрами с депутатами. Они не могут быть уволены за неудобный кому то прогноз.

Обязанность публиковать дилеммы: Агентство обязано представлять не одно "оптимальное" решение, а веер сценариев с указанием, какие социальные группы выиграют, а какие проиграют.

Например: "Сценарий А — быстрый экономический рост, но рост неравенства; Сценарий Б — умеренный рост, но сокращение бедности".

Социальный аудит: В штате каждого НЭА должны быть не только инженеры и экономисты, но и социологи, экологи, координаторы между группами (например кроме  специалистов и экспертов в  отрасли почти к любой задаче надо привлекать юристов и экономистов) и представители общественных организаций.

В. Демократический уровень: "Гражданские совещательные панели" (или ежегодные соц опросы через Гос услуги не менее 50% населения, о проблемах которые общество считает критичными- экономический рост, образование, ставки на кредиты и ипотеку или "как вы очиниваете качество образования и надо ли что то менять в нём" и т.д.)

3. Процесс принятия решений:

"Петля согласования" Решения в такой гибридной системе проходят четырехтактный цикл:

3.1. Сигнал: Гражданская панель, депутаты или парламент фиксируют проблему (например, рост цен на бензин) и передает ее в НЭА.

3. 2. Моделирование: НЭА разрабатывает несколько научно обоснованных сценариев действий и оценивает их влияние на индекс социальной справедливости (специальный интегральный показатель), с веером сценариев.

3. 3. Делиберация - совещательный анализ (это коммуникативный процесс коллективного обсуждения, анализа и взвешивания различных аргументов и точек зрения перед принятием решения, направленный на достижение обоснованного, легитимного и общественно приемлемого результата.):

Сценарии выносятся на общенациональную сеть гражданских панелей. Панели не голосуют с наскока, а проходят фасилитированное (направленное) обсуждение (от англ. facilitate — "облегчать"-  способ организовать обсуждение в группе так, чтобы все могли высказаться и вместе отыскать решение) с перекрестным опросом экспертов. Их вердикт: "Приемлемо/Неприемлемо по соображениям справедливости". Или альтернативный вариант: сценарии выносятся на обсуждение депутатов гос думы и совета федерации, но в открытом режиме, чтобы они потом могли объяснить почему 80% населения считают что в школах образование плохое, а их министерство Просвещения считает что всё у них отлично.

3.4. Решение и обратная связь: Правительство принимает итоговое решение. Если оно идет против рекомендации гражданской панели или НЭА, оно обязано публично объяснить, на каком основании это происходит (например, угроза национальной безопасности или обороноспособности).

Решение вступает в силу, но автоматически запускается мониторинг НЭА на предмет его реальных последствий. С публичным оглашением этих отчетов на своих ресурсах.

4. Человеческий фактор:

"Социальный технократ" В такой системе нужен новый тип управленца. Это не классический технократ-инженер и не политический назначенец.

Его образовательный трек: В ведущих университетах вводится междисциплинарная подготовка, где профильные эксперты дополнительно изучают системный анализ, науку о данных, но параллельно - политическую философию, экономику. На начальном этапе можно просто разбавить экспертов координаторами и общественниками, но тут надо проработать критерии отбора.

Карьерные лифты:  "Право быть услышанным" получают не только доктора наук, но и практики с опытом работы в конкретной сфере (я про мнение не экспертов из НЭА, а выборки мнений и предложений по конкретной сфере от её "представителей" учителей , почему у них текучка кадров и все бегут, или других профессий- врачи и т.д, которые будут учитываться НЭА).

Обязательная ротация: проработав в НЭА, эксперт на несколько лет уходит в муниципалитет или гражданскую службу, и наоборот. Это предотвращает формирование закрытой технократической касты.

5. Цифровой фундамент:

"Цифровая платформа моделирования" (специализированные цифровые платформы и отдельные программные комплексы- сейчас уже есть системы " Цифровой Двойник Города" (ЦДГ); «ГеоВЭБ» (разработка ВЭБ.РФ); AnyLogic; ГИС "Экономика" (проект Минэкономразвития); BI-системы (Power BI, Tableau, QlikView.).

Это государственная опенсорсная платформа, объединяющая три функции:

- Моделирование: Цифровые двойники городов и экономики, куда могут загружаться данные от НЭА. Доступ к симуляциям должны иметь как университеты и гражданские панели так и чиновники.

-Делиберация (коллективное обсуждение с взвешиванием аргументов и принятием приемлемого для всех решения): Инструменты для масштабных фасилитированных (направленных) обсуждений с защитой от ботов и манипуляций, основанные на алгоритмах выявления консенсуса, а не голосовании лайками (или вынесение мнения от выборки профильных специалистов отрасли и выводов НЭА обсуждение депутатами ГД и СФ).

- Контроль: Публичная витрина данных о достижении целей. Если показатель например "качество жизни 20% наименее обеспеченных" или "доступность жилья" падает, платформа бьет тревогу, и это автоматически запускает процедуру пересмотра политики.

А так же с контролем сроков выполнения этапов плана. С разбором эффективности выполнения и принятием при необходимости корректирующих действий.

Как это всё отличается от китайской и западной моделей  ?

В отличие от китайской модели "встроенной меритократии", здесь экспертиза не встроена в вертикаль власти, а автономна от нее.  Финальный арбитр - не верховный политический орган с депутатами, а процедура общественного согласования и конституционные ограничители.

В отличие от либеральной западной модели, экспертные органы здесь не просто "одни из голосов" в рыночном хоре лоббистов и корпораций.

Их научные оценки имеют приличный процессуальный вес, который политики не могут просто проигнорировать без публичного мотивированного обоснования. Это модель, где технократия обеспечивает рациональность, а социал-демократия - моральную легитимность и фокус на равенстве результатов, а не только на эффективности.

Практические элементы такой системы можно заметить в климатических советах скандинавских стран или в институте "гражданских ассамблей" в Ирландии (введенный в 2016 году), но в чистом виде она остается смелой и современной институциональной инженерией.

В чём преимущество предложенной гибридной модели (технократия + социал-демократия) перед действующей сейчас  в России?

Текущая российская модель: вертикально-интегрированная экспертиза.

Экспертное управление в России сейчас характеризуется несколькими чертами:

Встроенность в административную вертикаль. Основные "мозговые центры" — это ведомственные институты (РАНХиГС, ВШЭ в части госзаказа, аналитические управления министерств) или структуры, аффилированные с крупным бизнесом и госкорпорациями. Их выводы часто подчинены логике ведомственной или корпоративной конкуренции.

Политическая фильтрация. Экспертиза востребована в той мере, в какой она подтверждает уже намеченный политический курс. Независимые прогнозы, резко расходящиеся с линией руководства, редко попадают в публичное поле и почти никогда - в контур принятия решений.

Закрытость и неформальные связи. Доступ к первым лицам получают не столько институты, сколько отдельные "приближенные" эксперты, чьё влияние основано на личном доверии, а не на прозрачной меритократической процедуре.

Разрыв между научной рациональностью и социальной справедливостью. Оценка реформ редко включает встроенный механизм замера того, как решения влияют на разные слои населения. Доминирует логика макроэкономической стабильности и бюджетной консолидации, а социальная цена просчитывается постфактум.

Наша Гибридная модель: четыре системных преимущества

Предложенная модель, соединяющая технократические институты с социал-демократическими принципами, лучше справляется с фундаментальными ограничениями текущей российской системы.

1. Переход от "экспертизы по звонку" к институциональной независимости.

В текущей модели эксперт, нанятый ведомством или зависимый от грантов одного заказчика, неизбежно подстраивает выводы.

В гибридной системе Независимые Экспертные Агентства (НЭА) финансируются государством, но защищены от увольнений за неудобные прогнозы. Их задача - не угодить министру, или группе компаний заказчиков, а представить веер научно обоснованных сценариев. Это снижает риск "группового мышления" и фатальных просчётов, когда неверная оценка (как, например, в случае с затягиванием признания масштаба проблем в экономике, кредитовании, образовании, миграционной политики) становится официальной доктриной лишь потому, что альтернативные голоса отсечены. Часто от этого выигрывают определенные узкие группы лиц, но проигрывают широкие слои  общества и всё государство в целом.

2. Встроенный социальный компас вместо "остаточного принципа"

Российская модель технократична в смысле доминирования финансово-экономического блока, но она не социал-демократична.

Социальная политика часто становится производной от бюджетного правила, а не самостоятельной целью.

Гибридная модель делает социал-демократический принцип (равенство результатов, защита уязвимых) встроенным ограничителем:

Гражданские совещательные панели статистически представляют всё общество, а не только лоббистов.

Агентства обязаны показывать, как каждый сценарий повлияет на индекс социальной справедливости (доходы нижних 20%, доступ к медицине, жилью).

Это предотвращает ситуацию, когда "технически эффективное" решение (например, резкая монетизация льгот или повышение пенсионного возраста без компенсаторных механизмов) внедряется без учёта его легитимности в глазах граждан, что в долгосрочной перспективе подрывает доверие к государству и имеющимся партиям, а так же в догосрочной перспективе тормозит развитие науки, образования, импорта-замещения.

3. Долгосрочное целеполагание вместо ситуативного реагирования.

Нынешняя система заточена под ручное управление и реакцию на кризисы.

Национальные проекты часто пересобираются, горизонт планирования сужен и очень мал.

Гибридная модель через Совет по долгосрочному планированию и целеполаганию и обязательную "петлю согласования" фиксирует цели на 10–15 лет (например, доступность жилья, демографический переход, развитие отраслей промышленности), которые не могут быть отменены одним ведомственным решением.

Технократы получают мандат на последовательные, научно выверенные шаги, а социал-демократический контроль гарантирует, что макроэкономическая стабильность не будет достигаться ценой хронического недофинансирования человеческого капитала.

4. Разрыв порочного круга "власть - лояльность - коррупция".

Закрытость и неформальный характер экспертного доступа в России создают среду для рентоориентированного поведения: экспертиза покупается под нужное решение, а реальные данные остаются внутренними.

Прозрачная гибридная модель с публичными витринами данных, гражданскими панелями и правом вето у разных групп интересов делает коррупционный сговор на порядки сложнее.

Когда и эксперт, и чиновник знают, что их решение будет в реальном времени проходить через симуляцию на "Цифровой платформе моделирования" , общественную делиберацию, а итог проверятся и контролироваться, стимулы к искажению информации ради частной выгоды резко снижаются.

Главное отличие: легитимность.

Ключевой выигрыш гибридной модели — это двойная легитимность.

Текущая российская система стремится монополизировать право на определение "правильного" решения, опираясь на административный ресурс и замкнутость.

Гибрид предлагает легитимность через рациональность (научная обоснованность) и легитимность через участие (гражданское согласование).

В условиях, когда общество становится всё более атомизированным ( это когда люди становятся всё более разобщёнными и изолированными друг от друга в масштабах всего социума) и требовательным, именно такая сцепка способна вернуть доверие к институтам и обеспечить устойчивость развития без сползания в популизм или авторитарную стагнацию развития экономики, науки, производства.

Примеры стран где технократический подход решения проблем показал свою эффективность:

-Сингапур. Это, пожалуй, самый яркий пример. В 1960-х годах под руководством Ли Куан Ю страна сделала ставку на прагматичные, основанные на фактах реформы в экономике, образовании, здравоохранении и жилищном строительстве. Идеология отошла на второй план, а в управлении стали делать упор на чёткие метрики и KPI. Были созданы профильные агентства (например, Совет экономического развития — EDB, Совет по жилищному строительству и развитию — HDB), которые системно решали задачи городского планирования и экономического развития. В результате Сингапур совершил стремительный рывок: из бедной колонии превратился в одно из самых конкурентоспособных и процветающих государств мира.

-Южная Корея. Сочетание высоких технологий с эффективным управлением дало результат. Страна активно инвестировала в научные исследования и разработки, что позволило добиться прорывов в таких областях, как 5G, робототехника и создание умных городов.

-Китай. В этой стране технократические элементы встроены в политическую систему. Решения в экономике, технологиях и инфраструктуре принимаются с опорой на экспертные оценки и научные данные. Яркий пример — масштабные проекты в сфере микроэлектроники, искусственного интеллекта, квантовых вычислений и машиностроения. При этом важно помнить: в Китае это сочетается с однопартийной системой, что добавляет специфический контекст.

По итогу- наша система может укрепить доверие к органам власти, форсировать научное и экономическое развитие страны, доступность и качество социальной сферы, а так же как доход узкой группы лиц (компаний и корпораций), так и уровень дохода граждан (за счет развития экономики и производства), а так же ВВП и научно технический потенциал страны в целом.

Источники:

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/674544/

https://ru.ruwiki.ru/wiki/Социальное_жильё_в_Сингапуре

https://issek.hse.ru/news/888913819.html

https://russiancouncil.ru/news/strategicheskiy-dialog-rossiy...

https://ecfor.ru/wp-content/uploads/2023/09/kitajskij-opyt-p...

https://algotradinglib.com/ru/pedia/t/technocracy.html

https://cyberleninka.ru/article/n/tehnokratiya-vs-demokratiy...

https://issek.hse.ru/news/688845347.html

https://www.geopolitika.ru/article/kitay-politicheskaya-sist...

Есть в США старая розничная сеть магазинов по продаже всего геймерского - GameStop. Торгуют они естественно новыми и б/у консолями, дисками с играми, аксессуарами (контроллерами, наушниками, и пр. ), а так же до кучи разными игрушками, электроникой и одеждой.

Работает эта сеть магазинов с 2000 года. То есть многие помнят как будучи еще совсем школотой, покупали там себе первый Плейстейш, Икс- бокс или долгожданный диск с заветной игрой, сразу после её релиза. Счастливые воспоминания юности, когда мы были молоды и бесшабашны. Осколки радости нашей памяти о детстве.

А в 2021 году пара богатых дядек с Уолл-Стрит решила эту сетку нагнуть игрой на бирже, в весьма интересную и не двусмысленную позу, чтобы на "шортсах" срубить не хило бабла. ( short -это когда трейдер считает , что акции будут дешеветь (или сам, своими действиями провоцирует обвал), при этом он берет их в долг у брокера, продает на бирже дешевле рынка и ждет ещё большего падения. Затем выкупает подешевевшие бумаги и возвращает брокеру. Если падение произошло, инвестор получает разницу между ценой продажи и выкупа.)

То есть план у ребят с Уолл Стрит был грубо такой:

1-Фонд берет акции в долг у брокера сразу продает их, например по 20 долларов.

2-Если цена падает до 5 долларов, он выкупает их обратно, возвращает брокеру, а разницу в 15 долларов кладет в карман.

Сеть магазинов GameStop казалась им идеальной целью- бизнес угасал на фоне перехода игр в "цифру" и пандемии. Хедж фонды включая Melvin Capital. набрали для этих целей ОГРОМНЫЕ короткие позиции.

Однако пользователь из сообщества на Reddit с ником "ревущий котенок" в сообществе на реддит про экономику- написал- мол дяди богатеи хотят пройтись своими грязными сапогами по нашим детским воспоминаниями о покупке приставки и диска с КелОфДуди и обанкротить магаз где мы покупали себе счастье. Да и вообще пацаны-вот расчеты- если скинемся по сотке то им всем трында (акций GameStop количество ограниченное, баблом не смогут нас задавить) , мы все в плюсе и в наваре, а они в анусе останутся. С дыркой от бублика. И кусочек детства отстоим , и деньжат малёхо наварим. Дело мол сие есть богоугодное.

Далее в ход пошла вирусная реклама и мемы, в духе "живем один раз" и "уделаем барыг" и пикабушники пользователи Реддит вооружившись мобильными приложениями для игры на бирже начали игру на повышение курса акций.

Что по итогу? Эффект "домино" и "шорт-квиз" в действии.

-Чтобы ограничить убытки хедж фонды были вынуждены начать выкупать акции обратно.

-Эти массовые скупки профессионалами еще больше разогнали цены наверх.

-Возник замкнутый круг: чем больше они покупали , тем выше взлетала цена, принося уже розничным микро инвесторам прибыль.

Результат вышел ошеломляющим- акции GameStop взлетели с 17 до 483 бакса, за месяц. Хедш фонды понесли колоссальные убытки "медведи" потеряли 1,6 млрд. долларов, а фонд Melvin Capital лишился 53% своего капитала и был вынужден привлечь 2,75 млрд долл. для экстренной помощи.

Последствия- В разгар этого движа брокерское приложение для смартфонов Robinhood (как и его аналоги), неожиданно ограничили возможность покупать акции GameStop. Что в общем то не совсем законно и говорит о сговоре с дядями с УоллСтрит. И это при декларируемой "свободе рынка" и "демократии". Но видимо так делать можно, но не всем, а только дядям с Уолл Стрит.

По итогу было слушание в конгрессе и куча исков. Хотя позже курс акций магазина и скорректировался, феномен GameStop, показал что толпа мотивированных людей может "двигать рынки и тренды" а классический "мат анализ рынка" может уступить хайпу, вирусной рекламе и мемам в интернете.

Это была захватывающая история о том как цифровая эпоха переворачивает устои.

Крч, ребят, к чему я это всё? Давайте двигать нашу "пикабушную" социал демократически технократическую партию к следующим выборам?

Вступайте в ряды нашей партии. Будем рады всем. С чего всё началось- ссылки на посты ( если кто пропустил нашу тему) Мы сформировали политическую программу "Партии Пикабушников" (черновик). Отчитываемся общественности. Отвечаем на предыдущие вопросы

Новости "Партии Пикабушников". Новое "юридическое" название. Что мы делаем. Какие планы. Кто из известных личностей уже присоединился?

Раз все партии нам плохи, создадим свою партию "Пикабу", и решим все проблемы в Стране?

Контакты :

Сообщество Проект- Партия "Пикабу"

Группа в Макс https://max.ru/join/nl-qgJ_n77dgtSiMz5aKIvwNg9oToW_m2XtAFs1Y...

Для ценящих приватность- пишите свои мысли и идеи под постами.

Или можно на почту pikabu_partiya@mail.ru

Сайт (еще не готов но скоро будет, ребята еще работают) промпартия.рф

Источники:

https://habr.com/ru/articles/539892/

https://tass.ru/ekonomika/10570941

https://vc.ru/story/202422-redditory-ne-zhulnichayut-oni-pri...

https://www.forbes.ru/tehnologii/419859-chernyy-lebed-fondov...