Сопла и сопли (не моя статья на другом сайте)
В посте про подставку упомянул про "туннели" в соплах.
Пара человек спросила о чём я говорю, оказалось что этой статьи на пикабу не было.
Статья с другого ресурса 3D начинается, на "сегодня" заканчивается.
Автор dron2402. Прямую ссылку публиковать запрещено правилами pikabu.
Авторская орфография сохранена.
===
Сопли. Кто с ними не сталкивался?!
Сколько раз этот вопрос поднимался. Сколько тем им посвящено.
Сколько советов по борьбе с ними раздано.
Но я хочу рассмотреть причину сопливости, информации о которой, я найти не смог.
...
Доброго времени суток, Уважаемые!
Печатаю я не так давно, меньше года.
После сборки принтера, всё было в новинку, тянуло на всяческие эксперименты. Разные модели, разные пластики, разные диаметры сопел.
Но основным всё же было штатное сопло 0,4 мм. И вот в какой-то момент я его запорол. Пропахал по столу.
Не беда! Одновременно с заказом принтера были заказаны запасные сопла. Поменял.
И поначалу вроде всё было ничего.
Но в какой-то момент, при попытке напечатать пробный срез не очень простой модели с большим количеством перемещений над открытым пространством, я получил паутину из соплей.
Фото на столе не делал. Но, думаю, результат понятен.
Попытки поиграть с настройками слайсера,не привели к положительным результаиам.
Но ведь я печатал что-то аналогичное и таких проблем не было.
Подозрения пали на сопло.
А поскольку я не совсем нормальный в плане расходников "на всякий случай", запасные сопла у меня были.
Заказал немножко на АЛИ.
Поменял.
И вот результат.
Стал разбираться.
Нашёл, как, в теории, должны быть устроены "правильные" сопла.
Не долго думая, взял болгарку и разрезал "сопливое" сопло
и сопло, которое не давало соплей на распечатке
Как видно, хорошее сопло соответствует чертежам и имеет на выходе канал заданного диаметра. В моём случае 0,4 мм.
-
Для отбраковки имеющихся сопел, сделал фонарик из внутренностей зажигалки с фонариком и кусочка термоусадки.
Через линзу наличие или отсутствие канала на выходе сопла, хорошо видно.
Сфотографировать хорошо не получилось, но рассмотреть канал можно.
Также видно, что на данном экземпляре, как впрочем и на других экземплярах, отсутствует разглаживающий пятак.
Приходится формировать его самому.
Для этого кладу на стол принтера наждачную бумагу Р2000. Сопло установлено на своё место. Опускаю экструдер до лёгкого касания соплом наждачной бумаги и, перемещая наждачку по плоскости стола из стороны в сторону, шлифую сопло. При этом периодически поднимаю экструдер и контролирую размер разглаживающего пятака. По-окончании процедуры, полирую кончик сопла салфеткой с пастой ГОИ.
Одновременно я получаю плоскость разглаживающего пятака, строго параллельную плоскости стола.
Вот как-то так!
-
Возможно, гуру 3D печати не найдут ничего нового в моей истории, но новичкам она будет полезна.
-
Всем удачных распечаток!
Запас прочности вещей тогда и сейчас.
К постам о запасе прочности вещей.
Вот это пожелтевшее чудовище - миксер завода ЧЭАЗ. Завод вроде еще жив, как жив и сам миксер.
Есть к нему и книжка (даже с рецептами). Судя по ней, миксер недавно перевалил за четверть века и подыхать не собирается.
Конечно, пользуемся не каждый день, но все же.
Возможно многие из вас видели такие стульчики. Он детский, но спокойно держал мои тогдашние 95 кг.
Ну и по качеству металла есть что сказать, поскольку занимаюсь сваркой, преимущественно автомобилей, преимущественно отечественных) К сожалению, наш автопром не научился оцинковывать кузова, но раньше хотя бы металл был потолще. Большая часть семейства 2114 старше 2008 года нуждается в ремонте дна и порогов разной степени инвазивности. А может и более новые, но там хозяева еще не чешутся и не приезжают на ремонт. Чуть получше с семьей 2110. Была одна гранта с оторванным креплением глушителя, там лонжероны вообще из фольги. Приезжал человек на Рено Логан 2013 года, предыдущий хозяин пробил где-то дно и не ремонтировал. Пришлось вырезать прилично гнили и делать внушительную заплатку, а ведь более ранние Рено славятся отличным металлом и хорошей оцинковкой. Понятно, что цинк содрали, но все равно так сильно не должно было сгнить.
Ну и бонусом мой Урал 1979 года. Забирал просто куском железа, не работало вообще ничего, кроме амортизатора коляски. Ну это благодаря хозяину, ездил, пока заводился, а заводился, видимо, долго. В общем-то, малыми усилиями поставлен на ход, еще даст жару)
Отличный металл, чуть налет ржавчины сверху, но ни одного очага гнили.
Сильно опечалило качество современных запчастей. Сдавал в утиль старый дюралевый рычаг сцепления, пришлось согнуть его 4 раза в разные стороны, чтобы сломать. А новый, красивый, треснул, подонок, при установке от затянутого болтика.
Было:
Стало:
BMW 750Li из Эстонии
Я собственник машины, центр отказывается ее менять, от некуда деваться пришлось идти на такие меры.
Владелец BMW расписал все поломки на двери автомобиля.
Эстонец купил седан BMW 7-й серии, 4,4-литровую 450-сильную версию за 122.700 евро. Однако машина оказалась не очень удачной и постоянно ломалась.
В конце концов даже у сдержанного эстонца сдали нервы и он расписал все поломки прямо на двери авто.
Итак, на пробеге 18.000 км перестала работать вентиляция водительского кресла, на 20.000 км пришлось ремонтировать люк. Затем выходили из строя охлаждение турбины, термостат, электропривод водительского кресла, ионизатор салона (дважды), цифровая приборка. На пробеге 45.000 км пришлось по гарантии менять двигатель, на 50.000 - руль, а на 54.000 км - компрессор пневмоподвески. Кроме того, постоянно "глючили" различные датчики и чувствовалась непонятная вибрация.
Кроме того, на кузове "семерки", которая ездит по Таллину, появилось послание производителю: "Под капотом должно быть 450 л.с., но реально там одна сила, и та еле работает".
Не так давно похожим способом недовольство своим автомобилем выразил один из владельцев купе Mercedes C-класса в Сербии.
А вам слабо? 😉
Скрадено с ABW.BY.
УАЗ Патриот, дарит очень много эмоций.
По мотивам предыдущего моего поста
https://pikabu.ru/story/uaz_patriot_dlya_kogo_ikh_delayut_61...
Хочу предварительно ответить на частые вопросы:
1) Машина обслуживается только у дилера, выполняются все регламентные работы.
2) Машина не видит бездорожья, полный привод включается только на разрезах для подстраховки
3) Все машины новые, альтернативы по цене 1.1-1.2 млн из пикапов новых нет. Машины ноябрь 2017 - март 2018 года. Патриоты было решено заменить на дастеры.
4) Заправляется ТОЛЬКО 95 бензином на заправках РосНефть и Нефтемаркет (забайкальский край).
5) На конкретном Патриоте езжу я сам, машину намеренно не убиваю, так же как на своей
Текущий пробег машины будет указан на фото ниже :)))
Итак, с прошлого поста машина набегала чуть более двух тысяч км. Но это время не прошло бесследно для авто.
1) Стала пропадать тяга, ну т.е. давишь на газ, а она не едет. Лечится выключением зажигания. Дилер заменил топливные фильтры, снимал бензобак в надежде найти грязь в баке. Но так проблему и не решил. Т.е. можешь ехать-ехать и бац, даешь газ а она не едет. Совсем не едет. На выжатой педали сцепления обороты крутит, но под нагрузкой не дает тягу. До сих пор не решено.
2) Умер аккумулятор, совсем умер. Замкнуло банки - замена по гарантии.
3) Дважды протянули все шкворни, протянули ступичные подшипники. Все болталось.
И самое смешное, что приключилось сегодня утром :)
Заведя машину я не поверил своим глазам. Действительно очень высокотехнологичная машина, с кучей электроники и бортовым компьютером, Тесла, Ауди и БМВ завидуют черной завистью!
Правда этот компьютер не показывает даже средний расход и температуру за бортом, зато он умеет так.
Как такое может быть? Минуточку, производитель с каждым рестайлингом увеличивает стоимость авто, а качество не изменяется. Колесо намеренно не снимаю с двери. Запаска и багажник нужны, жду пока лопнут петли)
На одном из Пикапов сильно просели пружины, при этом его не грузили особо сильно, ставили максимум 2 бочки масла, чтоб довезти от ТК до офиса (3 км).
Дилер не может сделать замеры, т.к. у него нет никакой информации и на запрос до сих пор не ответил завод изготовитель.
У пикапов камушками разбило задний бампер. Камни прилетают из-под колеса. Дилер сказал - идите лесом, не гарантия.
Плохое качество
Приходит женщина на ксерокс.
Ж: А чё качество такое плохое?!
Я: Так, это я вам оригинал отдал, вот копию возьмите.
Это мог быть чрезвычайно выгодный контракт.
Ещё раз на тему заказчиков.
Два года готовилась у нас большая сделка. Всё использовали, умасливали их как могли: от бесплатной пробной партии продукции до путёвок на лучшие курорты для топов.
Наконец они согласились, приехали большой группой, в основном технари, не всё им понравилось, но в целом договорились.
Это должна была быть крупная сделка, на много лет и чрезвычайно выгодная обоим сторонам. Перед их отъездом шампанское подтаскивали ящиками, сотрудничество виделось очень продуктивным. Для масштаба, лично я уже занимался проектами расширения производства одного крупного участка в два раза.
Подписали бумаги и начали выполнение первой партии. В целом продукция получилась хорошая, по жёстче сделали приёмку и получилось вообще отлично. Для приёмки продукции получатель согласно договорённостям прислал представителя.
Прислали обезьяну. Помощник директора, из бухгалтеров. Измерительным инструментом пользоваться не может, требований к продукции не знает. В партию отгрузки представитель включил три единицы бракованных изделия. Почему так получилось? - Перед тем была подписана бумага, что продукцию для отгрузки отбирает исключительно представитель получателя. Я через начальника пытался протестовать, мне быстро сказали не вмешиваться, вопрос решается на другом уровне.
Многократно говорили представителю, что продукция бракована, возьмите из принятого ОТК. На это представитель лично мне ответил: "Меня предупредили, что Вам доверять не в коим случае нельзя. Меня инструктировали как отбирать продукцию, так я и буду делать".
После отгрузки этой партии, ещё пару месяцев пытались как то договориться, а потом успокоились и нашли несколько клиентов помельче.
Доверь умным технологию улучшать.
Мне много советуют внедрять СМК, контроль на каждом этапе и прочие умные вещи. Уверены, что будет лучше? Вот вам реальная история от моих соседей.
Деталь производится последовательно на трех участках. Получили кусок сплава на основе железа, обработали по размерам - дальше отпуск металла (нагрев с охлаждением по режиму), дальше ещё обработали, потом приемка ОТК и упаковка с отгрузкой.
Так было раньше. Новенький начальник ОТК при полной поддержке руководства стал внедрять контроль на каждом переделе. То есть выполнили операцию, провели замер и только затем деталь передаётся дальше. Считалось, что так быстро можно избавится от любого брака. Получилось по-другому.
Процент выхода годной продукции сразу упал до 45%. Почему так произошло секрета никакого не было - то что сталь очень пластична даже в холодном состоянии, стало для руководства открытием на уровне сенсации. Нагрели, охладили, прижали при фиксации - это всё влияет на размеры. Насколько влияет? Это вопрос точности измерений, а там была ответственная продукция.
Раньше эту пластичность учитывали в технологии с точки зрения последней операции, а теперь нельзя этого сделать - СМК не позволяет. И никто на себя ответственность брать уже не будет - контроль внедрён, документы подписаны, осталось только выполнить.
По мнению руководства, теперь проблема только в одном - за рабочими плохо следят, жёстче нужно подходить к контролю. Естественно от этого многие опытные кадры разбежались, благо есть куда. Поменяли руководство цеха всех уровней, усилили контроль через ОТК - тоже не помогло.
Видел я этот участок - новое оборудование, уникальная технология, и сейчас работает с нулевой рентабельностью, что на практике означает почти не работает.
Внедряют новую фишку - принимают мастерами женщин без опыта работы, с той же целью - технологии они не знают, фальсифицировать побоятся, а вот контролировать смогут. Больше от них ничего и не требуется.
Лично я жду следующих серий этого сериала, со стороны это очень забавно выглядит. К сведению - до замены начальника ОТК у них были планы отжать 70% европейского рынка и треть российского. Тогда это были реальные планы.
Не настолько мы разные.
Мне много пишут какие же мы разные, это у меня на заводе развал, а вот у них всё внедрено взаправду. По внедрению в другой раз распишу.
Незадолго до войны щупал железо одного крупного российского производителя по месту его производства. Понравилось, смотрю документы и в подшивке нахожу сертификат радиационного контроля. Обычная бумажка, для комплекта приложена.
Прошу показать мне сам процесс этого контроля, любопытство мучает, никогда не видел.
В первый день ничего не получилось, были причины цехового характера, перенесли на другой день.
На второй день тоже под разными предлогами не пускают в цех:
- Опасное там производство, скоро прийдёт сопровождающий и тогда Вы вместе сходите.
Ну сопровождающему видимо было некогда, и во второй день этого не увидел. То есть для всего остального я могу свободно передвигаться куда угодно, а по этому вопросу только с сопровождающим.
На третий день прошу показать документацию которой регламентируется этот процесс. Нет такой документации на предприятии. Вернее она есть, и мне даже принесли несколько подшитых распечаток, только это всё относится к лаборатории радиационного контроля, а на сертификатах штамп Отдела Технического Контроля (немножко по другому назывался, но это распространённая аббревиатура). И печатают в ОТК.
И не строчки нет ни в одной бумажке (тех, которые регламентируют производство) о передачи данных из лаборатории в ОТК, и отсылки такой нет, и как понимаю быть не может. И объяснить никто не может этот вопрос.
Так и уехал не увидев этого контроля, ни очередного, ни специально для меня. Просто видеть было нечего, он не производится, да и я к тому моменту уже прекрасно знал, что выполняется, а что только на бумаге написано.
Именно для этого меня и посылали.
Когда человек на своем месте.
Всегда считала, что в работе главное хорошо зарабатывать. Ведь правда здорово позволить себе многое из того, что другие люди не могут? И не отказывать себе в своих желаниях?
Но со временем ловишь себя на мысли, что противеет работа. За любые деньги. Тошно. Меняешь место работы, круг обязанностей, сослуживцев, зарплата чутка больше, но радикально что-либо... врядли.
И однажды ты несешь сапоги в починку. Набойки отвалились. Сразу на обоих каблуках, бывает же так!
Отдаешь мастеру, и через два дня забираешь. Дежурно осматриваешь каблуки, отдаешь деньги, уходишь. А дома... замечаешь, что край кожицы на каблуке сверху назад приклеен, а одна из складок на подъеме, разложившаяся из-за отсутствия набойки, заложена назад, обжата, чтобы держалась. Не по-заводскому, конечно, но видно, что старательно, на совесть.
Потом на кожаной юбке молния рвется. Ты несешь туда же. Тебе не только молнию ставят, а ещё и маленький треугольничек там где потерлось на стыке молнии и кожи.
На третий раз ты уже внимательно смотришь на мастера. Сначала тебя встречает его жена: небольшой рост, черные глаза, нос с горбинкой. Она принимает заказ, осматривает вещь, делает замечание, что швы не промыты. Ты смущённо бубнишь, что московские реагенты плохо вымываются. А потом подходит мастер: глаза спокойные, мудрые, характерный акцент почти не слышно. Руки привычно вертят и так, и сяк обувь: вечером приходи, будет готово. За его спиной видишь парня - сына - очень похожи, он склонился над мужским ботинком и старательно вымеряет протектор.
По дороге домой фантазия рисует, что за плечами этой армянской семьи двухсот- или трехсотлетняя история любимого дела, секреты мастерства которого передаются из поколения в поколение.
К тому же невольно проникаешься эстетикой качественной работы, вещи не отремонтированы, а как будто преобразились, стали лучше.
П.с. в третий раз, за разошедшуюся молнию, с меня денег не взяли: ээ, там только обжать надо было! )
В следующий раз присылайте умных.
Получили претензию от крупной кампании на качество поставленной продукции. Жаловались они на всё - от упаковки до размеров, единственное что меня смущало, это отсутствие лабораторных исследований. Претензия есть, а на чём основана непонятно. Но бывает и так, нужно ехать смотреть.
Поскольку этот потребитель был крупный и мы надеялись на дальнейшее сотрудничество, то снарядили целый отряд для поездки к потребителю. Дали им современную технику для мобильной проверки, оформили документы для таможни - в общем только неделю подготавливали поездку. Людей для этой командировки отбирали топ-менеджеры, мне было поручено проинструктировать двоих из команды для предметного разговора. С каждым из них поговорил и доложил руководству об их уровне, взамен предложил свою кандидатуру. В этот раз мне категорически отказали, заявили мне, что вышел я из доверия руководства, не достоин больше общаться с ключевыми клиентами.
По итогу отправленная группа претензию признала единогласно; мы добровольно расплатились с клиентом не только за продукцию, а за всё: потерянное время, честное имя, за продукцию, за неисполнение пунктов контракта и просто за их плохое самочувствие. Тут повторюсь, клиент был перспективный и мы платили больше за наши ожидания, чем за вину. Сумма просто гигантская вышла, но такое решение было принято сверху. По виновным в цеху и в заводе прошлись жестко, весь цех без премии, поснимали с должностей больше пяти человек, одного уволили. За уволенного вступались даже второй и третий человек на заводе (чрезвычайно опытный и компетентный специалист), только директор упёрся - раз виновен, то уволить по статье.
Спустя долгое время, я по другим своим делам, через общих знакомых связался с этим заводом. Вопросы, которые мы обсуждали, не касались текущей производственной деятельности, но были важны для нас всех. Сперва по почте общались, потом видеоконференции устраивали. И как-то в разговоре прошли знакомые слова о той самой претензии.
Я - Так Вы на переплавку всё отдали?
Клиент - Зачем, там хорошая продукция была, все обработали и продали.
Я - А как же тогда Ваша претензия?
Клиент - У нас свои проблемы были, мы просто не успевали в срок. Нам было нужно только дополнительное письмо, и мы бы обошлись без штрафов. Объяснили бы своему клиенту, что не только в нас проблема.
Я - Я читал протокол, размеры не соответствовали, Вы после нас перетачивали?
Клиент - У нас морозы тогда стояли сильные, мы предъявляли для замеров продукцию с температурой не выше минус 20 по Цельсию. Вот ваши и намерили. Ты меня извини, но прислали Вы идиотов, я даже сначала не поверил такому счастью.
Я - У нас жестко прошлись по цеху из - за этого. Могли бы размеров не касаться, там же и без этого немало написано.
Клиент - А зачем Вы дураков прислали? Я вообще ничего не говорил и не делал- предъявил и стою в сторонке. Ваши сами всё и сделали, наперегонки друг с другом соревновались кто больше найдёт. Они же всё в протоколе и написали. Я только поил их кофе и предлагал печенье, другой вины на мне нет. Если бы прислали умных, совсем другой результат бы был.
УАЗ Патриот, для кого их делают?
Друзья, добрый день.
Видимо просто захотелось высказаться, пусть это будет пост об очередном нытье, которых в последнее время и без меня достаточно, но хотелось бы рассказать о раздолбайстве и наплевательском отношении производителя к своим клиентам.
Начну издалека. Т.к. моя компания занимается обслуживанием горнодобывающей техники, в нашем парке большое кол-во сервисных автомобилей типа "внедорожник пикап". Это те автомобили, которые перевозят инструмент, ГСМ, запчасти и прочие вещи. До 2014 года практически весь парк сервисных автомобилей состоял из ММС L200.
В связи с увеличением потребности в количестве автомобилей и серьезным увеличением цены на L200, руководством было принято решение переходить на отечественные УАЗы (патриот и пикап). Этот выбор так же обоснован тем, что в удаленных регионах нашей родины, в теории, запчасти на УАЗ можно найти быстро и просто (далее скажу, что это не так).
Сам я передвигаюсь до заказчиков на УАЗ Патриот 2018 г.
Теперь немного истории авто:
Забрали в апреле 18 года.
В начале июня было замечено отпотевание переднего моста (да тупо мост был весь в масле). И это на пробеге 2000 км!!! Из которых 80% это федеральные трассы и 20% грунтовки хорошего качества.
Заехали к дилеру, при этом с ожиданием в 1.5 недели, чтобы он сделал заключение - заключение делали три недели, но сделали. Чулок моста на замену - заводской брак.
К 3000 км было видно, как раздавило сайлентблоки амортизаторов. Пока не заявлял, ждал пробега в 10000 и ТО.
В планах стояла дальняя поездка с общим пробегом около 4000 км в итого. Поэтому машину загнали к дилеру на протяжку и проверку всех агрегатов. Дилер все посмотрел, подтянул и отправил с Богом, мол все ОК! Езжайте!
Но вот вчера на трассе случился казус, который совсем не ожидали от машины с пробегом менее 9000 км.
Вырвало рулевую тягу, прямо на ходу. Ладно, что скорость была менее 50 км/ч и трасса была совсем пустая. При более серьезной скорости и загруженной трассе последствия бы были более серьезные, чем стирка штанов :))
Хочу сказать, что поломка случилась на трассе между Тындой и Сковородино. Соответственно никаких СТО, а уж тем более дилеров рядом нет и в помине. Было принято решение - на попутках добираться до ближайшего СТО, чтоб заварить тяг, у, поставить на место и добираться до Читы. На это ушел весь день.
Сегодня, добравшись до Читы в первую очередь поехали к дилеру, хотя бы за запчастями. Но каково было мое удивление, когда нам сказали, что мест нет, ближайшая запись на понедельник (это чтобы зарегистрировать поломку), а тяги ждать нужно месяц, их тоже нет в наличии.
Решено было самим купить и поставить на стороннем сервисе. Еще 6 часов пришлось убить разъезжая по читинским магазинам в поиске тяги и наконечника. Два раза покупали не подходящую деталь, но в итоге нашли то, что нужно.
Установив тягу поехали делать сход-развал. Это было вторым квестом, т.к. все отказывались делать с-р из-за разбитых втулок шкворней. На сервисе сказали, что их делают из пластика и не редко уже на 1000 км пробега они выходят из строя.
В итоге: чуть не убились, потеряно 2 дня времени, потеряны деньги. Т.к. дилер сейчас отскочит и мотивирует свою заднюю тем, что необходимо было ждать эвакуатор и дефектовать на дилерском СТО. Как вы понимаете - это нереально в условиях большой удаленности и сжатых сроков.
У меня вопрос, наверное риторический... Какого хера на производстве нет никакого контроля? Почему важнейшие узлы и агрегаты делаются из говна, да еще и на этом говне резьбу не нарезают как следует? Кто бы нес ответственность, если бы на скорости 90 км/ч сломалась рулевая тяга и машина улетела под большегруз или с обрыва? В заключении ГИБДД бы написали, что не справился с управлением, т.к. данную причину бы и не искали, а все списали на ошибку водителя.
Сколько таких случаев?
Кто теперь будет оплачивать ремонты, потерю времени, покупку новых колес?
До каких пор нам будут впаривать куски говна за 1 млн рублей?
Просто накипело. Реально, сложись ситуация по другому - в машине было бы три трупа.
UPD машина ни разу не видела режим 4х4, т.е. ездила везде на заднем приводе. Да, не всегда это идеальная магистраль, иногда встречались и грунтовки.
Полезные блоги для IT-специалистов
На окончательное осознание того, что содержимое хабра не отражает реального положения дел в IT-индустрии и всесторонне вредит профессиональному развитию, ушло около пяти лет.
Объяснять причины, приводить доказательства не буду: долго и выглядеть будет неубедительно для тех, кто пока не дошел до этой мысли самостоятельно. Однако перечислю ряд источников, которые, на мой взгляд, крайне полезны для ознакомления IT-специалистам любого профиля.
Также укажу примеры постов, чтобы сразу можно было открыть и начать читать.
Если в будущем материал по приведенным ссылкам пропадет, ищите с помощью Wayback Machine - https://archive.org/web/
1) Блог Александра Бындю - https://blog.byndyu.ru
- "Работа с унаследованным кодом" - https://blog.byndyu.ru/2014/01/blog-post_8.html
- "Технические долги" - https://blog.byndyu.ru/2008/12/blog-post.html
- "Карьера в IT" - https://blog.byndyu.ru/2011/04/it.html
2) Блог Александра Алексеева - https://eax.me
- "Десять веских причин не тащить в продакшн новые игрушки" - https://eax.me/avoid-new-toys/
- "Почему эти ваши модные NoSQL решения не так уж хороши" - https://eax.me/avoid-nosql/
- "Советы и примеры задач, которые помогут вам в освоении нового языка программирования" - https://eax.me/programming-language-learning/
3) Евгений jdevelop - http://blog.jdevelop.com
- "SCRUM или шабаш ведьм" - http://blog.jdevelop.com/software/2014/03/25/lifestyle.html
- "SCRUM - светлая сторона" - http://blog.jdevelop.com/software/2015/06/28/scrum.html
- "Распознавание образов.. выбор конторы для работы" - http://blog.jdevelop.com/software/2015/11/30/tech.html
4) vit_r - https://vit-r.dreamwidth.org
- "Должен ли ИТ менеджер программировать" (в трех частях) - https://vit-r.livejournal.com/30889.html
- "Про то, как победила дружба, а люди стали рабами машин" - https://vit-r.livejournal.com/621261.html
- "Разговор с фининспектором о поэзии" - https://vit-r.dreamwidth.org/693549.html
- "Конечные автоматы" - https://vit-r.dreamwidth.org/634137.html
5) Блог Сергея Немчинского - https://dou.ua/users/sergey-nemchinsky/articles/
- "Что такое корпоративная культура и как она влияет на вас" - https://dou.ua/lenta/articles/company-culture
- "Enterprise разработка накануне провала традиционных методов" - https://dou.ua/lenta/articles/enterprise-dev
- "Что нам делать с Enterprise-разработкой" - https://dou.ua/lenta/articles/enterprise-dev-2
6) Статьи Игоря Ашманова
- "Словарь ненормативной лексики руководителя" - https://www.ashmanov.com/education/articles/slovar-nenormati...
- "Словарь ненормативной лексики программиста" - https://www.ashmanov.com/education/articles/slovar-nenormati...
- "Правила Ашманова" - https://www.ashmanov.com/education/articles/pravila-ashmanov...
- "Правила Ашманова-2. Управление проектами" - https://www.ashmanov.com/education/articles/pravila-ashmanov...
7) Блог Никиты Прокопова - https://tonsky.livejournal.com
- "Голые короли IT" - https://tonsky.livejournal.com/308320.html
- "Как спорить о языках программирования" - https://tonsky.livejournal.com/297610.html
8) plumqqz - https://plumqqz.livejournal.com
- "Серебряная пуля есть" - https://plumqqz.livejournal.com/116169.html
- "О философско-филологическом аспекте программизма" - https://plumqqz.livejournal.com/434244.html
9) Блог Сергея Теплякова - sergeyteplyakov на блогспот.ком
- "Культ карго в программировании" - http://sergeyteplyakov.<блогспот.ком>/2013/09/blog-post_24.html
- "Шпаргалка по SOLID принципам" - http://sergeyteplyakov.<блогспот.ком>/2014/10/solid.html
- "Книги" - http://sergeyteplyakov.<блогспот.ком>/2013/08/blog-post.html
10) Блог Максима Захарова - wolonter на блогспот.ком
- "О профессионалах" - https://wolonter.<блогспот.ком>/2016/09/blog-post.html
- "О менеджерах, тестировщиках и их отношениях" - http://wolonter.<блогспот.ком>/2016/06/blog-post_21.html
Дополняйте в комментариях, у кого тоже есть интересный материал
Деградация Качества
Оригинал: http://www.itchyfeetcomic.com/2018/07/quality-degradation.ht...
Группа перевода: https://vk.com/dh_box
Компьютерный мастер. Часть 15. Скупой платит дважды.
Приветствую, вас, мои читатели.
Сегодня будет история №15. Совсем свежая произошедшая с моим постоянным клиентом.
Но сначала немного поговорим, о том, чем же принципиально отличается покупка ТОВАРА от покупки УСЛУГИ
Начнём с ТОВАРА, вы решили купить себе какой-то продукт, например, «iPhone SE 32GB РОСТЕСТ».
Допустим вы привыкли покупать электронику в соседнем магазине «М.Видео», но в это раз вы увидели рекламу, что в магазине «Пупкин и Ко» он стоит на 10% дешевле. И конечно правильным решением будет купить ТОВАР именно в «Пупкин и Ко», ибо за сумму на 10% меньшую вы получите точно, такой же новый и полностью рабочий «iPhone SE 32GB РОСТЕСТ», и главное данная экономия не ухудшает никаких качеств продукта, и не несет за собой рисков.
А теперь поговорим про УСЛУГИ, например, вы привыкли раз в месяц ходить стричься в парикмахерскую «Машенька», но на соседней улице открывается парикмахерская «Катенька» в которой вашу стрижку делают на 10% дешевле. И тут уже все не так однозначно, стоит ли экономия, риска получить не совсем ту УСЛУГУ, которую вы привыкли получать, ведь УСЛУГУ, невозможно полностью стандартизировать, а качество УСЛУГИ в большой степени зависит непосредственно от квалификации исполнителя. И я уверен, что в похожей ситуации, большая часть из вас из вас проявит здравомыслие и предпочтет не рисковать, ради небольшой экономии, но когда дело касается связки ТОВАР+УСЛУГА, часто здравомыслие отступает.
ИСТОРИЯ ОБ ЭКОНОМИИ
Была у меня постоянная клиентка (постоянная весьма условно, ибо до произошедшей истории, я выполнил для неё всего два заказа), назовем её Елена. Елена - успешный бизнесмен, умеет зарабатывать и считать деньги, бизнес малый технического специалиста в штате нет, одни менеджеры и исполнители.
И вот в один прекрасный момент Елена обращается ко мне с задачей, сделать ей в офисе систему видеонаблюдения, в соответствие с требованиями безопасности, выставленными ключевым партнером. Ну в принципе ничего сложного, IP камеры-5шт, разрешение FULL HD, запись со звуком видеорегистратор с удаленным доступом, хранение записи в течение двух месяцев.
Я выезжаю на объект, произвожу замеры, делаю расчет, отправляю на почту, сумма какая-то вполне вменяемая получается, с учётом объема монтажа, что-то порядка 70т.р. за всё под ключ.
И что же делает Елена, она отправляет мой расчет в несколько компаний конкурентов, и конечно находятся желающие сделает все немного дешевле. В итоге мне перезванивает Елена, рассказывает ситуацию и просит скидку в 5т.р., я естественно отказываю, ибо цена и так ниже средней по рынку. В итоге заказ уходит к конкурентам, и её на самом деле, делают все за 65т.р., клиент доволен все работает, но не долго.
Через несколько месяцев раздается звонок от Елены, с просьбой починить удаленный просмотр камер, который хоть плохо но работал, а тут вдруг неожиданно перестал, а в компании установщике тупо тянут время, сливаются с гарантии, утверждая, что у них все ОК.
Приезжаю смотрю и понимаю, то-ли установщики схалтурили, то-ли не справились с пробросом портов на MIKROTIK , и вместо того чтобы настроить удалёнку по белому-IP, настроили через облачный сервис, который хостился на серверах AMAZON, и попал под блокировки РОСКОМНАДЗОРА.
В итоге я стал богаче, а клиент беднее на 2,5т.р. , но оказалось, что это только начало.
Ещё через месяц следующий звонок от ЕЛЕНЫ, у нас проблема, сломали дорогостоящее оборудование, надо просмотреть и скопировать записи с регистратора, приезжай помоги, а то сами не можем их найти.
Приезжаю изучаю проверяю даты/записи, и выясняется, что эти горе установщики, настроили вместо записи по датчику движения, постоянную запись, и в итоге жесткий диск на 2TB, вместо двух месяцев, заполнялся и перезаписывался по кругу за 12 дней.
В итоге я заработал ещё 2,5т.р. за перенастройку регистратора, а Елена, по причине отсутствия записей, так и не смогла найти виновного, и самостоятельно оплатила 34т.р. за ремонт оборудования.
Сегодня поступает очередной звонок от Елены, пропадает картинка с самой дальней камеры, то есть, то нет, я пока не ездил, но видел в прошлый раз, что витую пару самую дешевую положили по 10руб/метр, а там все-таки питание по PoE, и блок питания для камер, минимальной мощности взяли, вот он просел со временем, и с учетом качества кабеля начались отвалы.
Так, что за сэкономленные на монтаже 5т.р. Елене, обойдутся очень дорого.
И да сразу проясню по поводу гарантии на подобного рода системы, гарантия от установщика конечно есть, но как только, что-то случается, то вас сначала кидают по менеджерам, максимально тянут время, а выезд специалиста предлагают только в крайних случаях и не ранее чем через неделю.
Вы скажите надо брать договор, идти в суд и бла-бла-бла, вот только если у вас малый бизнес, у вас банально нет на это времени, а услуги наемного юриста, стоят гораздо дороже чем вызвать стороннего мастера.
И таких ситуаций было очень много, когда я приезжал переделывать свеже-установленное видеонаблюдение, и причины почему так происходит вполне банальны. Компания-установщик чтобы дать первую цену, экономит на оборудовании, старается быстрее сдать объект, и лишний час на калибровку датчиков движения или хорошую пайку/скрутку проводов тратить не готова, ну и персонал обычно самый дешевый, у которого цель сдать объект, а дальше хоть трава не расти.
НА ЧЕМ ОБЫЧНО ЭКОНОМЯТ МОНТАЖНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ:
1) ЖЁСТКИЙ ДИСК, очень легко купить на авито б.у. вместо нового, вы даже этого не заметите, ведь он внутри регистратора, вот только из строя он выйдет не через 5 лет, а через 2 года… на этом можно смело сэкономить трешку.
2) КАБЕЛЬ, есть хороший кабель (КВК/UTP) по 25-30 руб/м, а есть дешевый по 10 руб/м, и на объёме монтажа в 200 метров это дает ещё трёшку экономии
3) БЛОК ПИТАНИЯ, хороший установщик возьмет мощности с запасом на 30% понимая, что со временем от работы в режиме 24/7 БП просядет, а плохой купит впритык по мощности.
4) СПОСОБ МОНТАЖА, можно просто бросить кабель под потолком, а можно аккуратно убрать в гофру и закрепить стяжками на всей дистанции, минимизируя риски повреждения, случайно залезшим туда электриком. Разница в цене монтажа и затраченном времени примерно 30%.
Мне тут на днях клиент постоянный хвалился, что он организовал тендер, и ему под ключ сделали в магазине камеры(4шт)+регистратор+жесткий диск за 18т.р. Я так думаю сэкономили по всем пунктам, теперь жду его через пару месяцев в качестве клиента на ремонт))))
