SergikModelist

Привет, друзья! Приготовьтесь, сегодня вас ждёт что-то очень родное и на 100% ламповое!

Помните добрую и наивную советскую комедию "Зелёный огонёк" производства 1964 года? Одним из полноправных героев картины был старенький Москвич-407, который по сюжету дорабатывает свой последний рабочий день в такси и знакомится с новоиспечённым молодым шофёром Сергеем Никитиным. А самое главное, что в процессе фильма мы слышим все мысли, рассуждения и колкости старенького "Москвича" о своем молодом хозяине и жизненных ситуациях, которые озвучивает за кадром Зиновий Гердт.

Признаюсь честно, мне очень нравится этот старый фильм также, как и эти лупоглазые Москвичи серий 402 и 407. Есть в них что-то особенное, доброе, душевное)) Так, опираясь на весь свой опыт по электрификации моделей и 3D-моделирования, я решил заняться ещё одним интересным проектом.

И да, по ходу пьесы, нас будут сопровождать мысли главного героя статьи (текст будет выделен курсивом и отмечен символом "🚖").

- 🚖 "Ладно, академик, заканчивай с прелюдией и давай за работу!" - выразил мысли Москвич.

За работу, за работу! =)

Для проекта мне понадобится модель 407-го Москвича из журнальной серии "Автолегенды СССР" №1 от Deagostini в масштабе 1:43. Да, это был самый первый выпуск журнала, который покорил нас ещё в 2007 году! Припоминаете? Лично я никогда не забуду очередь в киоск из взрослых дяденек, ожидающих, раз в 2 недели по вторникам свою новую машинку))

Модель компактная, поэтому трудностей с её электрификацией предполагается ещё больше, чем с "Волгой" ГАЗ-24. Но мы ведь не ищем лёгких путей! И да, мой Москвич будет без вмятины на левой двери и кривизны капота, как показано в фильме. Уж, извините, рука не поднимается коцать модель...

- 🚖 "Хоть здесь меня никто коцать и обижать не будет!".

По аналогии с предыдущими проектами, я разобрал модель и немного доработал кузов, рассверлив отверстия под фары и задние фонари, чтобы дать свету больше пространства.

Главная фишка проекта заключается в том, что помимо света фар и задних фонарей у Москвича просто обязан работать и зелёный огонёк!

🚖 "А свет в салоне у меня будет"? Желательно ламповый.

Ух, ну и запросы у тебя, друг... Но я всё же постараюсь подсветить салон - лишь бы места хватило! Впихнуть невпихуемое - вообще моя самая "любимая" задачка 😅.

После подбора специальных малых зелёных светодиодов, в CAD-редакторе я спроектировал сборную конструкцию зелёного огонька, включающую в себя:

• Корпус (под светодиод) и кронштейном для крепления к крыше;

• Светорассеиватель с рельефом.

Я старался не сильно утрировать в размерах, поэтому зелёный огонёк получился миниатюрным. Наружный диаметр корпуса составляет всего ⚠️2 мм⚠️! Плюс, в конструкции предусмотрена ложбинка для проводов.

Затем я подготовил управляющий файл и распечатал детали на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubik из смолы Clear линейки ABS-LIKE RESIN+. Печатал сразу небольшой партией (в конце статьи всё сами увидите). А ещё бонус будет!

- 🚖 "И это ты называешь небольшой партией? Тут на пол таксопарка хватит!"

Окрасим распечатанные детали с применением красок на эмалевой основе (Tamiya):

• Для корпуса была использована чёрная краска X-1 Black, жидкий хром для окантовки и прозрачный лак Х-22 Clear для защиты.

• А для светорассеивателя я смешал тот же прозрачный лак Х-22 и капельку зелёной Х-5 Green.

После высыхания красок зелёный огонек можно смело собирать вместе со светодиодом, который, тютелька в тютельку, лёг во внутреннюю полость корпуса.

- 🚖 "Детали он напечатал, а решётку радиатора мне кто менять будет? Глянь фильм, она же позднего образца!"

Верно, у машины из фильма стоит облицовка радиатора нового типа (1960 года), а у нашего подопечного - ранняя. Поэтому придётся прибегнуть к донору - тоже к Москвичу-407 но из журнальной серии "Автолегенды СССР. Лучшее" №7 от Deagostini с новой решёткой радиатора!

Взяв Москвича-донора в руки, мне стало досадно, как за откровенную халтуру и рукопопость в сборке, так и за отсутствие зеркала на водительской двери (у первого выпуска Москвича-407 зеркало то было!). Мимо проходила жена и предположила: а может его и не должно обязательно быть? И правда, если взглянуть на кадр из фильма, зеркала у шофёра не было! Да, зеркала ставили, но не на все Москвичи. Портить внешний вид модели мы не будем, пусть на нашем Москвиче зеркало останется) А жена у меня умница, всё подмечает 😍

- 🚖 "Знать, в хорошие руки я попал, даже зеркалом обзавёлся!))"

А Москвича-донора обижать не будем: поставим малышу решетку старого образца и немного взбодрим. Вот вам и мини-конверсия не отходя от кассы))

🚖 "Автор, от темы то не отвлекайся, про меня не забыл?"

Ну, что ты? Конечно, помню! Вернёмся к герою статьи и преобразим интерьер, обыкновенно отлитый из чёрного пластика.

Перед покраской не забываем про грунтовку (в моём случае это серый финишный грунт 1500 от Mr.HOBBY).

На этом этапе в основном будем работать с эмалью от Tamiya. А вот что было использовано:

• Х-14 Sky blue - для торпедо и части расшивок карт дверей;

• Х-1 Black - для пола салона;

• Смесь красок Х-1 Black и Х-14 Sky blue - для основного и Х-84 Royal gray (акрил) - для дополнительного цвета обшивки диванов;

• XF-59 Desert yellow - для рулевого колеса и рычагов.

После высыхания красок, покроем салон и торпедо слоем матового акрилового лака Н20 Flat clear (Mr.HOBBY) и жидким хромом из маркера выделим ручки дверей, стеклоподъёмники, а так же центральную часть руля.

Переходим к пайке цепи и её монтажу. Вопрос как всё подключить я уже решил в предыдущих электро-проектах (например: ГАЗ-21Р "Волга", ГАЗ-14 "Чайка", ГАЗ-24 "Волга" или олимпийский РАФ-2907, где включаются не только огни фар и задних фонарей). А как быть тут? Модель то совсем маленькая!

В этом проекте пришлось действовать от обратного: сначала фиксировать светодиоды на посадочные места, ставить салон и только потом, укорачивать провода и паять саму цепь. Да, не удобно, но что поделать...😅

Главный постулат - вся электро начинка должна быть спрятана так, чтобы её не было видно и внутренний перфекционист остался доволен))

🚖 "А я? Я тоже хочу быть довольным!"

Терпение, всё будет!

Цикл изготовления этой модели оказался самым длинным: пару дней на монтаж светодиодов, пару дней на пайку цепи и ещё 3 дня, чтобы упихать всё это спаянное безобразие в кузов 😅. А сейчас, когда удалось всё упихнуть, Москвича можно собрать окончательно!

Финальным шагом поставим на места фары и задние фонари, и, конечно доработаем внешний вид Москвича:

1. Создадим гос. номер 40-13 ммт, как из фильма;

2. Реализуем шашечки с буквой "Т" на передние двери (возьмём декали из специального набора);

3. Добавим больше реализма решётке радиатора (применим чёрную смывку от Tamiya).

4. Защитим декали лаком Х-22 и отправим на некоторое время сохнуть.

Ну вот и всё! Москвич-407 из фильма "Зелёный огонёк" готов. Прошу любить и жаловать!

А теперь, давайте приглушим свет и посмотрим, как Москвич оживает!

1) По классике, при поднесении магнита к водительской двери, у модели загораются фары и задние фонари. Согласитесь, хорошо подобран свет?

2) Приложим магнит к противоположной сторону кузова и зажжётся теплый, ламповый свет в салоне.

3) А, приложив магнит со стороны багажника, срабатывает и сам зелёный огонёк))

А вот так Москвич будет выглядеть в темноте. Не волнуйтесь, друзья, на фотографии ниже нет никакого монтажа: лучики на фарах появились сами собой благодаря дифракции света от прикрытой диафрагмы.

Заключение.

Считаю, что проект получился очень добрым, позитивным, но в то же время, смелым и весьма сложным с точки зрения исполнения. Вот и тут, благодаря 3D-технологиям, всё получилось в лучшем виде! Казалось бы, спроектировал лишь две небольшие детальки, а какими красками заиграл в итоге наш Москвич!

Мне очень хотелось создать что-то особенное к своему дню рождения (11 января), поэтому, как только родилась идея с этим проектом, я резво взялся за её воплощение)) А ещё я решил не тянуть резину и сразу реализовать небольшую партию таких ламповых такси с "огоньками"! И да, каждый из них имеет свой уникальный порядковый номер.

🚖 "И всё? На этом расходимся?"

Никак нет! Без бонуса не отпущу))

Бонус.

Помните золотой ключик с надписью "ГАЗ", который прилагался с магнитом к электрифицированной "Чайке" ГАЗ-13? Пусть он будет неприкосновенной классикой и останется лишь для моделей Горьковского автозавода! А для других электро-проектов я решил сделать кое-что особенное и не "лепить горбатого" с бесконечной вариацией ключей в привычном виде. В качестве ключа-активатора цепи Москвича будет его эмблема с надписью "МЗМА" и кремлёвской стеной, которая красовалась на капоте реального автомобиля, а магнит будет спрятан внутри неё!

Эмблема была спроектирована, распечатана на 3D-принтере и окрашена в соответствующие цвета. Вот и вся магия, друзья))

Ну а теперь, попрошу Вас, уважаемые читатели, поделиться обратной связью об этом проекте! ;) И да, ловите анимашку!

🚖 И очень ждём ваши огоньки под публикацией 🔥)

С уважением, ваш Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикации на моём основной канале: https://dzen.ru/media/id/61616c59dc9a530c84b6aec7/elektrificirovannyi-moskvich407-iz-kf-zelenyi-ogonek-lampovoe-taksi-v-masshtabe-143-65107593e5eafe6b73ea1d35?comments_data=n_reply

Всем привет! А была ли у вас идея/опыт создания масштабной модели автомобиля прямиком из своих воспоминаний?

Именно с такой задачей ко мне обратилась одна моя знакомая девушка-автолюбительница и попросила реализовать для неё модель автомобиля Москвич-407 в апельсиновом цвете!

Почему в апельсиновом? Ооо, тут целая история, которую мне с удовольствием поведали. Но об этом чуть позже. А сейчас покажу то, с чем предстоит работать: это модель 407-го Москвича из журнальной серии "Автолегенды СССР. Лучшее" №4 от Deagostini с ранней решёткой радиатора в масштабе 1:43.

Москвичи в такой комплектации остались у меня от проекта по созданию электрифицированной модели автомобиля Москвич-407 Такси из к/ф "Зелёный огонёк". И теперь один из них на ваших глазах обретёт новую жизнь 😊.

С разрешения заказчицы проекта я как есть опубликую её историю:

"Это было лето 2012 года. Мы с подругой заканчивали обучение в автошколе. На площадке стоял 407-й Москвич апельсинового цвета, принадлежавший нашему инструктору. Это было такое яркое солнышко среди серого асфальта и зелёных деревьев (зимой он ещё больше выделялся на снегу). Он был местом хранения разметочных фишек и рекламным щитом автошколы. Местами потёртый, но в целом, визуально, в очень даже приличной форме. Инструктор сказал нам с подругой: "На этом Москвиче хорошо девчонок на пляж катать!" - и мы уже готовы были ехать, но оказалось, что он на самом деле не на ходу. Спустя пару лет у меня были мысли выкупить его, но также были сомнения, справлюсь ли я с реставрацией такого автомобиля в свои юные 24 года. А потом он пропал. Дальнейшая его судьба мне, к сожалению, не известна".

Что ж, тот Москвич уже не вернёшь, а вот с созданием его масштабной копии я с удовольствием помогу!

Ну а теперь пошагово пройдёмся по всем этапам работы)

Первым делом модель была разобрана и с Москвича была снята основная краска с последующей подготовкой поверхности под грунт.

Модель была загрунтована серым финишным грунтом и окрашена акриловой оранжевой краской Н-24 Orange Yellow от Mr.Hobby.

Далее были смонтированы светодиоды и спаяна электрическая цепь, которая подразумевает два режима работы: включение фар с задними фонарями и включение света в салоне.

Лично для меня самым кропотливым моментом является окрашивание салона. Тут я немного пофантазировал с цветами: хотелось, чтобы он был одновременно и светлым и ярким. Доработка коснулась и торпедо с рулевым колесом. Вся применённая химия представлена на фото ниже.

Перед основной сборкой кузов Москвича был покрыт прозрачным лаком (этот этап остался за кадром). Финальным шагом я реализовал Москвичу новые фототравлёные стеклоочистители, выделил молдинги с помощью жидкого хрома с последующей локальной защитой эмалевым лаком.

Вот и всё, наш апельсиновый Москвич готов.

Ну а теперь приглушим освещение и активируем свет у Москвича с помощью магнита. Кстати, магнит в форме эмблемы МЗМА, точно как в работе с "Зелёным огоньком".

• Приложим магнит к водительской двери и зажжём фары и задние фонари.

• Приложим магнит к противоположной двери и зажжём свет в салоне. Как по мне, желтый ламповый свет в салоне идеально подошёл к оранжевому кузову Москвича!

Я отдал Москвич лично в руки его обладательнице. Видели бы вы её восторг от этого апельсинового чуда 😉. А чуть позже она прислала мне свою фотографию с уникальной моделью 407-го Москвича.

Кстати, у неё даже подборка моделей есть, поэтому апельсиновый москвич точно станет ярким солнышком в её скромной коллекции!

А вы думали, что масштабные модели собирают только мальчики и дяденьки?)) А вот и нет! 😀

Вот так оживают ваши самые лучшие и приятные воспоминания, и встают к вам на полочку))

P.S. Ну что, товарищи моделисты и коллекционеры, поддержим девушку-коллегу по хобби огонёчками? 🔥

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZqaGhBORpBFVkyNH

Всем привет! Масштабные модели "Москвичей" выпускались на саратовском ПО Тантал/Радон/Агат в разных вариациях и в большом количестве. Но праворульных моделей "Москвичей": 408/412, 426/427, 433/434 и пикапа, увы, не делали.

А реальные прототипы праворульных "Москвичей" под индексом "П" были. Такие экспортные варианты шли зарубеж в страны с левосторонним движением. Известно, что СССР поставлял наши праворульные "Москвичи" в Великобританию и Швецию. Так что по Европе наши "Москвичи" бегали и даже участвовали в спортивных соревнованиях!

В качестве подтверждения слов вот рекламный плакат для стран Англии с вариацией праворулек и надписью: "MOSKVICH are look whichever way you look at them!"

В рамках этой темы меня попросили помочь с реализацией и воплощением в жизнь качественного праворульного салона для саратовских моделей автомобилей Москвич-426/427 и фургона Москвич-433/434. Это для начала)

В качестве подопытных кроликов я взял пару номерных "Москвичей" 426 и 433 из коллекции, разобрал их и снял все размеры с оригинальных салонов со стандартным расположением руля. Немного терпения и штангенциркуль нам в помощь))

Идея с реализацией праворульных салонов для саратовских Москвичей, откровенно, не нова. На рынке встречаются предложения с праворульными салонами, в частности, полученных с помощью 3D-сканирования оригинала и его зеркального отражения при 3D-печати.

Идея по-своему хороша, но ни одно 3D-сканирование не даст идеальную поверхность:

• Во-первых, все дефекты, которые были на мастер-модели останутся. Более того, если рассмотреть оригинальную деталь, можно увидеть, что размеры "гуляют" по разным сторонам, что также сохранится и на реплике.

• Во-вторых, теряется чёткость геометрии мельчайших деталей.

• Ну и в-третьих, такую 3D-модель, состоящую из облака точек, нельзя нормально перепроектировать. Такие дела.

В данном вопросе я пошёл своим путём, ведь нам важно, чтобы всё распечаталось без искажения геометрии, а 3D-модель осталась редактируемой, например, чтобы была возможность добавить какие-то новые элементы и прокачать детализацию, которой Танталу откровенно не хватает.

А сейчас чуть поподробнее остановимся на 3D-моделировании.

Первым делом в CAD-редакторе были спроектированы трёхмерные модели стандартного леворульного салона и руля, как отдельной детали. Всё должно быть комплектно, а леворульный салон нам ещё пригодится))

А теперь, нажав всего пару кнопок, зеркально отразим спроектированную модель салона ещё на этапе проектирования и получим желанную праворульную версию! Вуа-ля!

Подготовим управляющий файл для 3D-печати: расположим спроектированные салоны и рули в виртуальном пространстве, расставим поддержки и зададим необходимые режимы печати.

Салоны с рулями были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k из прозрачной смолы Clear из линейки ABS-LIKE Resin+ от Anycubic.

Кстати, праворульные "Москвичи" - фургоны 433/434 бегали и по городам нашей Родины. Их полюбили на почте, ведь благодаря правому расположению руля, почтальону теперь не нужно было каждый раз выходить на проезжую часть, чтобы пройти к районному почтовому ящику.

Далее, чтобы визуально приблизить новые салоны к родным саратовским, я окрасил их светло-бежевой краской, предварительно загрунтовав. А на рули идеально лёг черный грунт.

Всё готово, осталось только примерить новые салоны на 'Москвичи":

Вот так, друзья, и были реализованы праворульные качественные версии салонов саратовских "Москвичей" (универсала 426 и фургона 433). Уверен, что любители саратовских моделей останутся довольны.

Так что, если вдруг в вашей коллекции есть парный "Москвич" или какой-то экземпляр под восстановление, почему бы не сделать его праворулькой? 😉

P.S. Да, в заголовке статьи не просто так стоит "Часть 1". Продолжение следует!

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZpCd2qC1MnScB1md

Здравствуйте, друзья и гости канала! Продолжаем разговор на тему восстановления советских масштабных моделей 😊.

От товарища Д.Р. ко мне приехало сразу несколько машинок с разной степенью повреждений: ВАЗ-2102, ИЖ-1500-Комби, РАФ-2203, Москвич-433 и одну иномарочку бонусом. Но обо всём по порядку)

Первой ласточкой будет номерная модель Жигулей ВАЗ-2102 (А11) производства ПО "Тантал", СССР. Модель из ранних: головка винта прячется под накладной деталью с двигателем, а не со стороны днища, и присутствуют узкие задние фонари.

Итак, у модели Жигулей:

⛔ Отсутствует задняя дверь вместе со стёклышком;
⛔ Отсутствует покрышка 1 шт.;
⛔ Отсутствуют колпаки 3 шт. (та, что справа сзади - от модели Москвича);
⛔ Повреждено хромирование на бамперах;
⛔ Поцарапано остекление и сломана часть для фиксации задней двери;
⛔ Имеются сколы ЛКП по всему кузову.

Пару слов о модельке. Производство модели ВАЗ-2102 "Жигули" началось на Саратовском ПО "Тантал" в 1976 году. С 1987 года исчез каталожный номер А11, а винт крепления днища к кузову стал закручиваться со стороны днища, а не со стороны двигателя. В процессе производства модели менялись форма задних фонарей и тип крепления стёклышка в задней двери (первые выпуски имели крепление сверху и снизу, затем стекло получило крепления справа и слева).

В работе заказчик просил соблюсти максимальную аутентичность: по-возможности поставить моделям оригинальные детали и сохранить родную краску на кузовных элементах.

Что ж, проблемы понятны, ТЗ озвучено, так что приступим 😊!

Первым делом модель "Жигулей" была разобрана и тщательно промыта в мыльном растворе. А что не промылось - оттёр ватной палочкой со спиртом.

Для восстановления модели я нашёл кое-какие запчасти в своих хомяковских запасах, а вот заднюю дверь вместе со стёклышком пришлось приобретать с рук. Повезло, что отыскал дверь подходящего оттенка, тем самым миновал этап её перекрашивания)

Пока вёл поиски задней двери для Жигулей, откровенно был поражен космическими ценами, что за них просят 🤯. Нынче задние двери стали в дефиците. Хотя, оно и понятно, ведь чаще всего ломаются именно они, если судить по статистике и предложениям условно целых моделей на рынке.

Из планов на будущее: заднюю дверь для ГАЗ-24-02 я уже разработал и реализовал в 3D-печати, кажется, пора заняться и другими моделями, а точнее их задними дверьми))

Далее была проведена точечная работа по устранению сколов ЛКП на кузовных деталях. Работа включала в себя: подготовку поверхности, подбор оттенка эмалевой краски (Tamiya) и точечное закрашивание сколов. После чего тонким слоем оставшейся краски был покрыт весь кузов, включая капот и заднюю дверь.

Теперь остаётся только собрать модель.

Итак, модель "Жигулей" была восстановлена и вновь обрела свежий вид.

Но есть ещё один нюанс: на капоте "двушки" виден еле различимый силуэт от олимпийского мишки, который когда-то там был. В перспективе надо восстановить и его! Но это уже другая история и предмет разговора для отдельной статьи. Идеи как это реализовать есть, так что про олимпийского мишку вы ещё услышите 😉.

А пока я покажу результат основной работы с моделькой:

Ну и для визуализации результата, фото до и после восстановления ⬇️:

P.S. Цикл статей касаемо восстановления моделей мы обязательно продолжим, а пока до следующей пятницы! Обещается кое-что необычное 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZrPVaHcPOQFNkXru

Всем здравствуйте! Ко мне на восстановление приехала очередная красавица "Чайка" - саратовская модель автомобиля ГАЗ-13 (А15), выпущенная на ПО "Тантал", СССР.

За помощью по реставрации обратился один человек, который решил восстановить утраченную в детстве модельку "Чайки" и приобрёл её с рук на известном сайте. Однако, некоторые моменты на модели оставляли желать лучшего.

Изначально предполагалось решить следующие проблемы:

⛔ подкрасить сколы ЛКП на кузовных деталях и потёртости на задних фонарях;

⛔ поработать с заклинившей и искривлённой задней осью;

⛔ восстановить отсутствующий откидывающийся люк бензобака.

На первый взгляд вроде бы всё достаточно просто. Спойлер - нет! Но об этом проговорим дальше.

Моделька старенькая, из номерного периода (артикул А15 на донышке), выпущенная на ПО Тантал аккурат под поведение олимпийских игр 1980, ведь на заднем стекле красуется олимпийский мишка.

Разбор "Чайки" выявил скрытые дефекты и я теперь на 100% убедился в том, что модель уже была кем-то восстановлена (откровенно, так себе):

⛔ хромированный задний бампер (он же вставка для фиксации задней оси) сломан и криво приклеен к чёрному металлическому ложементу;

⛔ на задней оси стоят покрышки от неизвестной модели/игрушки;

⛔ с внутренней стороны кузова видны следы от клея на обоих стойках лобового стекла, а снаружи натёки черной краски (видимо, стойки были лопнувшими).

Для восстановления "Чайки" в запасах у хомяка-моделиста были найдены нужные детали: новая целая хромированная вставка и пара ранних покрышек с боковым швом, ведь модель у нас ранняя!

А с помощью 3D-принтера и ранее спроектированной геометрии распечатаем лючок бензобака с последующим окрашиванием любой чёрной глянцевой краской.

Подробнее аналогичную проблему я решал и описывал тут.

Далее займемся кузовными деталями и точечно устраним все сколы ЛКП с применением чёрного финишного грунта (Mr.Hobby) и чёрной эмалевой краски Х-1 (Tamiya).

А пока краска сохла я решил не терять зря время и немного взбодрить (отбелить) пожелтевший задний диван с помощью 3% перекиси водорода.

Теперь соберём красавицу "Чайку" и добавим пару финальных штрихов.

Кстати, при сборке модели меня ждал очередной неприятный сюрприз ⛔ от предыдущего владельца. На части кузова, к которой прилегает лючок бензобака, была сильная неровность в виде выпуклости от кустарно нанесённой краски, что новый лючок не садился. Пришлось остановить сборку, взяться за надфиль и зачистить поверхность до металла с последующим окрашиванием чёрной эмалью.

Финальным шагом устраним потёртости на задних фонарях с помощью капельки прозрачного красного лака Х-27 (Tamiya) и вручную отполируем все кузовные детали в сборе.

Ну вот и всё, работа закончена и "Чайка" готова вернуться к своему владельцу, чтобы радовать его своим присутствием на полке, передавая привет из детства 😉!

Итак, список восстановленных саратовских "Чаек" пополнился ещё одной представительницей, а я получил дополнительный опыт и нашёл пару новых приёмов в части реставрации.

Искренне надеюсь, что и вам было интересно вместе пройтись по всем шагам восстановления этой красавицы!

И да, к вопросу проектирования и реализации печатных деталей к саратовской "Чайке" мы ещё вернёмся 😉.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZoN2sdtpsSGmtspr

Всем привет! В 80-е годы французская фирма Norev подарила нашим моделистам и коллекционерам не мало интересных иностранных моделей из серии Jet-car de Norev. Да ещё и в цветах типа металлик, подражая своим реальным прототипам.

Ранее, в рамках цикла обзоров на иностранные ретро-модели серии Jet-car de Norev, мы с вами рассмотрели модели автомобилей BMW 633 CF, Peugeot 604 и Mercedes-Benz 350 SL.

Теперь на очереди ретро модель гоночного автомобиля Porsche 911 Carrera RSR (Martini Racing Team) (арт. 839) в масштабе 1:43.

Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing Team — это гоночный спорткар, который участвовал в марафоне "24 часа Ле-Мана" в 1973 году.

Автомобиль был оснащён 3,0-литровым двигателем мощностью 340 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал 5,5 секунд, а максимальная скорость составляла 290 км/ч. Всего было выпущено четыре экземпляра Porsche 911 Carrera RSR Martini Racing Team.

Металлическая модель Porsche 911 Carrera RSR выполнена в лучших традициях серии Jet-car de Norev:

- на фарах стоят прозрачные пластиковые светорассеиватели с рельефом, а вот указатели поворота показаны оранжевой краской;

- стеклоочистители отлиты вместе с лобовым стеклом;

- сама модель окрашена, как оригинал, в серебристый металлик и имеет множество наклеек по всему кузову: номер 26, надписи "Martini racing", "BOSCH", "SHELL" и эмблемами Porsche.

Да, детализация у модельки Porsche скромна и уж очень не хватает красной краски на бампере.

Колёса у модели цельные, полностью выполненные из пластика без отдельных покрышек с хромированной обводкой звёздочки.

По столу моделька катится очень бодро - этакий Hot Wheels нашего детства))!

Задние фонари у модели показаны красной краской, а также имеется гос. номер 2176 FE 69, отлитый вместе с вставкой пластикового днища. Буквы и цифры номера выделены хромом.

Что касается решётки около спойлера, похоже, что кто-то прошёлся по ней смывкой, чтобы выделить рельеф (модель б/у). На фотографиях этой же модели на просторах интернета это место окрашено не было.

Как и у других моделей серии Jet-car de Norev у Porsche открываются двери, что очень радует. А вот прилегают двери к кузову не очень хорошо, оставляя зазор и лёгкий провис.

В нашей коллекции была аналогичная модель Porsche, приобретённая в преддверии олимпиады 1980 в центральном детском мире в Москве. Однако, моделька была утрачена в 90-е годы (не без моей детской помощи, признаю 😅). Видимо, уж очень сильно я в неё влюбился.

Но про модельку я всегда помнил и моим личным гештальтом стало найти и восстановить эту модель в коллекции.

И модель нашлась! Совершенно случайно подвернулась на полке в магазине моделей на "Савёловской" в Москве, где в 2008-2012 годах, где я был частым гостем. Взял не раздумывая, пусть и б/у. Гештальт был закрыт!

А у вас бывали похожие случаи в жизни? Закрывали подобные гештальты?))

Днище в модели обыкновенное и кроме надписей о модельке не имеет ничего, разве что отверстия, сквозь которые просматриваются оси. К кузову днище крепится с помощью заклёпки спереди и вставки сзади.

Заключение. Для восьмидесятых, модель гоночного автомобиля смотрится хорошо, ярко и спортивно. Пусть у Porsche скромная детализация, тем не менее, коллекционеров она покорила, ведь, кто откажется от такого спорткара?)) Пугала только цена на модель - 10 рублей.

А лично для меня это не только первая модель гоночного автомобиля в коллекции, но и приятные воспоминания детских лет, что пришлось аж гештальт закрывать))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZpZ_vsZeyR2_HQII

#Porsche 911 Carrera RSR #Martini Racing Team #Norev #Jet-Car de Norev #масштабная модель #1:43 #СССР #Франция #моделизм #коллекция

Всем здравствуйте! Сегодня я расскажу о новом ярком электро-проекте, который создал по особой просьбе моего уважаемого заказчика М.В.

Объектом труда будет незамысловатая модель автомобиля ГАЗ-24-01 "Волга" из журнальной серии "Автомобиль на службе" №30 от Deagostini в масштабе 1:43.

Для заказчика эта машина очень знаковая и памятная, ведь именно такая жёлто-лимонная "Волга" такси часто возила его в юные годы, о чём М.В. с теплотой вспоминает. Подарим ему такую возможность вернуться в прошлое? ;)

А создана модель будет по мотивам уже известных электрифицированных моделей такси: Москвич-407 из к/ф "Зеленый огонёк" и "Волги" ГАЗ-24-10 из г. Сочи.

Что ж, я очень постараюсь вернуть товарищу М.В. его воспоминания и с удовольствием оживлю ещё одну модель! А процесс её создания вы сейчас уведите ;)

Думаю многие согласятся, что колёсные диски с колпаками у "Волги" от Deagostini получились совсем непропорциональными. А при демонтаже покрышек, с колёсных дисков аж краска слезает 😕. Поэтому, как уже было проделано ранее с электрифицированной белоснежной ГАЗ-24, колёсные диски с колпаками однозначно пойдут под замену. Напечатаем на 3D-принтере.

Отмечу, что у более поздних журнальных выпусков 24-х Волжанок, произошли некоторые упрощения и изменилась конструкция крепления решётки радиатора и фар. В кузове больше нет сквозных отверстий под прозрачный штырёк от светорассеивателя. Последний теперь представлен в форме линзы с небольшой бобышкой, через которую и происходит фиксация непосредственно на решетке радиатора. Итог - просверлим сами 😉

Теперь нам понадобятся уже известные 3D-модели: зелёного огонька со светорассеивателем, опознавательный знак такси, колёсный диск и колпак саратовского типа.

Далее распечатаем их на фотополимерном 3D-принтере Photon mono 4k от Anycubic из прозрачной смолы Clear линейки ABS-LIKE Resin+.

Я же говорил, что эти детали ещё не раз пригодятся 😉!

И всё-таки у наших саратовских моделей была одна из самых лучших конструкций колёсного диска и колпака. Именно поэтому я применяю их воссозданные копии не только для восстановления моделей, но и для замены колёс на "журналках".

Подобрав соответствующие светодиоды, я спаял электрическую цепь и заодно просверлил отверстие по центру крыши под будущий опознавательный знак такси.

Как и у предыдущих электрифицированных моделей такси тройная цепь будет работать по классической схеме и включаться от воздействия магнита на один из чувствительных элементов (герконов), спрятанных внутри кузова.

Традиционно, я преобразил и интерьер с применением модельной химии от фирм Mr.HOBBY и Tamiya.

Были использованы: чёрный и серый финишный грунт 1500, акриловая краска Н-27 Light brown + чёрная смывка (для дивана и кресел), смесь Н-27 Light Brown + Н-1 White (для рулевого колеса), Н-2 Black и жидкий хром (для ручек дверей и стеклоподъёмников), матовый лак Н-20 Flat Clear и смывка для выделения рельефа обивки сидений.

Торпедо тоже не осталось без внимания: появилась панель приборов (декаль), накладка на руль (жидкий хром + Н-2 Black) и серая полоса снизу (XF-80 Roual light gray). Для защиты приборов и имитации стекла идеально подошёл эмалевый лак Х-22 Clear.

Теперь, доработаем внешний вид и ещё некоторые моменты:

- окрасил плафон такси в оранжевый цвет и выделим указатели поворота;

- нанесём смывку на решетку радиатора;

- добавим переводные наклейки с шильдиками "Волга" на кузов, а также фирменный рисунок на брызговики;

- окрасим колёсные диски и колпаки.

А ещё у "Волги" будет небольшая пасхалка. Это гос. номера, как у Москвича-403 из к/ф "Зелёный огонёк".

Ну вот, друзья, завершён очередной электро проект! На мой взгляд он получится очень сочным и ярким.

А теперь, традиционно приглушим освещение и посмотрим как "Волга" оживает на наших глазах ⬇️.

• Поднесём магнит водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей;

• Поднеся магнит к правому борту активируем свет в салоне;

• А, исследуя магнитным полем пространство около багажника, включим зелёный огонёк и табло на крыше.

Пока создавалась модель, чтобы отправить товарища М.В. вперёд в прошлое, у "Волги" появилась первая и пока единственная сестра-близнец. Надеюсь, что не последняя, ведь проект получился очень ярким и тёплым!

Кстати, со следующих электро-проектов переходим на фототравлёные стеклоочистители!

Традиционно, оставляю анимашку с демонстрацией работы модельки:

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zfzzoy6Q73QXu-V0