Anycubic

Всем привет! Ко мне на восстановление приехала модель УАЗа-469 производства Тантал в масштабе 1:43.

Модель (А34) имеет довольно нечастый вишнёвый цвет, покрытые хромом колёсные диски, двигатель и радиатор и уже пластиковое дно. Также имеется откидывающийся кронштейн с запасным колесом и тент из светлого пластика, который когда-то был припаян в местах фиксации с кузовом.

У модели:
❌ Отсутствует левый задний фонарь;
❌ Деформирована задняя ось;
❌ Отсутствует левое сиденье в задней части кузова;

❌ Разболтаны крепления рамы лобового стекла и тента;
❌ Сильные загрязнения всей модели и небольшие сколы краски на кузовных элементах.

Этот УАЗик, как и многие другие модели моих заказчиков, жизнь потрепала. Но и не таких вытаскивали! Поэтому, приступим.

Для начала, "пациент" был разобран, а все детали тщательно промыты от разного рода загрязнений.

Конечно, и эта работа не обойдётся без 3D-технологий. УАЗу требуются новые задние фонари. А, чтобы не было разнооттеночности, печатать буду сразу два фонаря (левый и правый).

Так, детали были спроектированы в CAD-редакторе и распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от Anycubic из полупрозрачной смолы Clear.

Чтобы цвет задних фонарей был максимально приближен к оригиналу, я покрыл их смесью лаков LP-52 и LP-53 от TAMIYA.

Теперь перейдём к поиску остальных запчастей. Хомяковские запасы меня снова выручили, так как, помимо новой оси с хромированными колёсами и новой парой сидений, пришлось заменить и кронштейн крепления задних дверей. Эта пластиковая деталь оказалась с трещиной. Неудивительно, что одна из дверей просто болталась.

Кстати, клеить такие детали тоже не вариант - сколько бы я не испробовал разных видов клея, трещина всё равно проявляется со временем. А после попытки расплавить пластик, он тут же теряет свои упругие свойства.

Чтобы новые задние сидения не отличались от цвета основного салона, я покрыл их чёрной эмалевой краской и Х-1 Black от TAMIYA.

Ну вот, все детали в сборе и УАЗик можно собирать.

Как обычно, для удобства сборки, я воспользовался модельной липкой лентой, чтобы временно зафиксировать открывающиеся элементы.

А вишенкой на торте будет закрашивание мелких сколов краски с кузовных элементов. Естественно, для этого нужно смешать подходящий по оттенку вишнёвый цвет. Для этой цели я использовал черную Х-1 и красную Х-7 эмалевые краски от TAMIYA.

После того, как краска высохнет, модель останется слегка отполировать. Блеск и лоск никто не отменял.

Теперь остаётся решить вопрос с разболтанностью крепления рамы лобового стекла и тента. Капелька контактного клея для этой цели - идеальное решение!

Ну вот и всё, УАЗик готов!

Признаться честно, работать с моделью было одно удовольствие, ведь УАЗики были одними из самых моих любимых моделей в юном возрасте. И их было за что любить: отличная для того времени детализация, да ещё и ВСЁ открывается! Сказка!

А этот конкретный представитель вишнёвого цвета уже вернулся к своему заказчику и вновь занял свое место на полке.

А о результатах моей работы поведают фотографии ниже ⬇️.

P. S. Эта работа с УАЗиком была одной из самых лёгких с точки зрения 3D-печати. В следующий раз покажу кое-что потяжеловеснее 😉.

А вот ссылочка на оригинальную публикацию на моём основном канале.


С уважением, Сержик Моделист.

Прикупил себе по случаю и хорошей цене принтер Anycubic Kobra Go. У магазина "Цветной Мир" (ссылку давать не буду, гуглится без проблем), но через Озон. И всё было прекрасно как в диснеевской сказке (я ж месяц ютубы читал и был готов почти к любой распространённой проблеме ;-) ), но однажды принтер начал класть слои по столу не равномерно. Где-то едва прилипает, а где-то аж втирает в стол.

У принтера авто уровень. Куда копать непонятно... Перенатянул ремни и перенастроил прижимные ролики, проблема осталась, но поменялись места где менялась толщина. Перенастраивал несколько раз - толку ноль... Ну и решил я китайцам написать (веры в наших почему-то не было, стыдно, ибо зря....) Заполнил на сайте форму в тех поддержку и стал ждать. Первый ответ ждал почти сутки, в нём китайцы посоветовали разобрать и собрать принтер обратно. Для очистки совести я это сделал - проблема не пропала. Дальше ответы от китайцев пошли быстрее. У тебя, говорят, наверно стол повело, давай мы тебе новый пришлём, только ты скажи где принтер купил... И вот тут началась бюрократия. Чек от Озона их не устроил. Название "Цветной мир" тоже - Нет у нас такого дилера, говорят... Вот тут скрестив пальцы я написал уже в поддержку Цветного Мира... Где мне предложили привезти им принтер на осмотр и устранение, если это гарантийный случай... Но везти не вариант для меня. Поэтому я объяснил, что договорился с китайцами и мне только подтверждение покупки нужно... И вот тут, чудо чудное и диво дивное, взяв у меня номер моей заявки в китайскую тех поддержку, ребята сами сконектились с китайцам и пояснили им за мою покупку. Китайцы ответили мне, что помогут ибо принтер я таки не украл... Я прям преисполнился)))

В процессе всех этих переписок я продолжал перебирать принтер, в попытке заставить его работать нормально, ибо не прошёл ещё первый восторг и хотелось печатать вообще всё)) И вот, в процессе очередных прогонов осей, я обнаружил что при отправке вверх мотор оси Z издаёт не правильные звуки, как-будто подъзаедает... При печати, когда движения мотора очень короткие этого не видно, а при длительном движении очевидно.

О чём я тут же сообщил китайцам, а они, радостно (мотор же не стол), отправили мне на следующий день новый мотор. С момента появления трэк-номера посылка за двое суток доехала до России и ещё 5 суток катилась до меня.

И, собственно, замена мотора решила проблему. Мотор давал случайные пропуски и от этого не спасал даже автоуровень.

Вот такая история. Может кому поможет...

Всем привет! Я продолжаю восстановление советских моделей из коллекции моделиста И.

Героем публикации вновь станет модель автомобиля ГАЗ-24 "Волга" (по счёту это уже четвёртый проект по восстановлению Волжанок), но немного с другими запросами под восстановление.

История с моделькой началась в 1987 году. Её подарили моему заказчику, когда он пошёл в 1-й класс. Конечно, с ней связана масса воспоминаний, но, увы, время и детские руки модель не пощадили. Поэтому я поспешу взбодрить и этого пациента!

Модель приехала ко мне в таком виде:
❌ Деформирована задняя ось;
❌ Отсутствует рулевое колесо;
❌ Сломаны оба задних фонаря;

❌ Отсутствует колпак на левом заднем колесе;
❌ Сколы краски на кузовных деталях;
❌ Загрязнения разного рода.

Модель "Волги" постномерная, и, на мой взгляд, очень красивого цвета. Если объяснить на пальцах, то отличия от номерной модели (А14) тут следующие:

✔️ Крепление боковых дверей происходит уже не в отверстия в донышке, а в пластиковую деталь салона.
✔️ Имеется накладка в багажное пространство.
✔️ Ручка переключения КП сделала воедино с половинкой детали, имитирующей двигатель.

"Волга" была разобрана, а все детали тщательно промыты. ⚠️ При разборке стараемся не прикладывать больших усилий, чтобы не повредить детали.

Для осуществления работы, в CAD-редакторе было спроектировано рулевое колесо. Я решил слегка доработать геометрию руля и сделать сферообразные выступы на его обратной стороне.

Кстати, этот руль универсальный и подходит не только для ГАЗ-24 и ГАЗ-24-02, но и для микроавтобуса РАФ-2203.

А Задний фонарь вам уже хорошо знаком. Это уже четвёртая по счёту "Волга", для которой я буду печатать комплект новеньких (малых) задних фонарей.

Внимание, спойлер! Для следующего проекта - восстановления ГАЗ-24-02 - Эскорт, фонари будут уже другого размера!

Далее, в прикладной программе для 3D-принтера был создан управляющий файл, где я задал пространственное расположение деталей, построил необходимые поддержки и определил количество деталей.

Печать осуществлялась на фотополимерном принтере Photon mono 4K от Anycubik из двух разных смол линейки Basic: Green - для рулевого колеса и Clear для задних фонарей.

После печати, детали не забываем промыть и окончательно полимеризовать УФ-излучением .

А вот и результат печати ⬇️.

Теперь детали нужно окрасить. TAMIYA нам в помощь:

• Для рулевого колеса я применил черную эмалевую краску X-1 Black а сверху прошёлся лаком Х-22 Clear.

• для задних фонарей я использовал оранжевый лак LP-53.

С помощью жидкого хрома я устранил заводские сколы блестящего покрытия на нижней части двигателя.

Деформированую ось я заменил на шпильку (заранее укоротил её до нужной длины). С одной стороны у шпильки имеется аккуратная шляпка, которая прекрасно фиксирует колёсный диск. А с другой стороны шпильки я напаял небольшой шарик из припоя ПОС-61. Далее, это дело без проблем закрывается хромированным колпаком.

Итак, "Волга" доукомплектована распечатанными на 3D-приниере рулём и задними фонарями, а из хомяковских запасов я выделил недостающий хромированный колпак.

Кто найдёт ошибку на фото ниже? Какую деталь я упустил из вида 😉? Причём, заметил я это только на этапе сборки с мыслью: "что-то здесь не так!".

Конечно, я забыл озвучить, что у Волги стояли задние бампера от универсала ГАЗ-24-02! Поэтому, заменим его на подходящий!

А теперь, чтобы придать "Волге" окончательный вид, нужно устранить сколы краски на кузовных элементах. Для этого я использовал смесь эмалевых красок от TAMIYA: X-14 Sky Blue, X-5 Green и X-1 White.

Вот так, получилось взбодрить и вернуть модель "дварцатьчетвёрки" в строй благодаря 3D-печати и парочке приёмов в рамках работ по восстановлению и реставрации. А фотографии ниже скажут о результате работ немного больше ;)

P. S. После успешной реализации проекта по воссозданию электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13, у меня уже закрадываются мысли, а не попробовать ли электрифицировать и другие саратовские модели 🤔? А как считаете вы: будут ли такие проекты интересными?

А пока, я в вами прощаюсь. Всем добра и хорошего настроения.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале.

С уважением, Сержик Моделист.

Всем хай. Регулярно натыкаюсь на просторах сети на людей у которых возникают проблемы при печати всяких коробок, стаканов и пр. Да я сам не раз сталкивался с подобной проблемой, последний раз при печати Коробка для хранения Similo

После того как напечаталась какая-то хрень я решил разобраться в чём же проблема? И пришёл к выводу что уроки физики в школе прогуливать не стоило ;) всё элементарно, из за разницы давления внутри объекта и снаружи слои не до конца полимеризованной смолы начинает вести и отрывать, и решается эта проблема элементарно, делаются отверстия для выравнивания давления внутри и снаружи, понятно что выступаю очередным открывателем Америки, но возможно это кому-то пригодится, и несколько фоток сравнения печати с отверстиями и без для наглядности . слева без отверстий, справа как не сложно догадаться с отверстиями

Хит новогоднего сезона среди знакомых - случайно наткнулись иииии как понеслось. Три уехали подарками и два заказали..

https://www.thingiverse.com/thing:4758330

Материал фотополимерная смола anycubic abs clear

Принтер Anycubic mono x 6k

Краска для смолы бирюзовая, покрас кистью и аэрографом

Размеры 100 мм х 70 мм

Подгоняла всё вручную - нарезка и склейка, чтобы на подставке арка держалась =)

Всем привет! Ко мне на восстановление снова приехала модель лимузина представительского класса ЗИЛ-115 производства Тантал в масштабе 1:43, но уже от другого моделиста по имени М.

Этой постномерной модельке, произведённой где-то в начале 90-х, также требуется серьёзное обслуживание. О том, что произошло с моделью, история умалчивает, а вот как мне удалось её восстановить и создать самую востребованную ЗИЛовскую деталь, я сейчас расскажу.

Для начала, отметим все дефекты:
❌ Отсутствует эмблема "ЗИЛ" на капоте (маскот);
❌ Сломан кронштейн крепления задней левой двери;

❌ Сильное загрязнение салона;
❌ Сломан штырь для крепления запасного колеса;
❌ Погнуты передняя и задняя ось.

С разборкой ЗИЛа проблем не возникло: постоянная практика даёт свои плоды, уже знаешь все элементы крепления наизусть).

Первое, что было сделано далее - это промывка деталей от сильных загрязнений. Мойдодыр одобряет 😄.

Следующим шагом: модель приобрела новые ровные оси взамен деформированных. В качестве осей выступили металлические шпильки со шляпкой на одной стороне. А на второй стороне я сделал напайку, чтобы колёсный диск не вываливался.

Совершенно другой вид, правда?

Теперь немного колдовства с восстановлением штыря для крепления запаски в багажом пространстве. Как и в прошлый раз, в заранее просверленное отверстие в полу багажника я вклеил кусочек от сверла, на который и сядет запаска. Незамысловатая, но действенная магия ;)

Также, для лимузина была найдена целая задняя дверь.

По статистике, фирменная эмблема (маскот) - это одна из самых часто-ломаемых и часто-теряемых деталей у моделей ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117! Думаю, многие вспомнят себя, что в попытках открыть у модели капот, часто прикладывали усилие на эмблему. А дальше происходил "хрусть" или же эмблема просто куда-то вылетала из-за большого зазора. Ну, признайтесь честно, было дело 😅?

И, если в предыдущий раз я нашёл эту деталь в хомяковских запасах, то теперь произведу её сам. Поэтому, переходим к моему любимому этапу 3D-проектирования и 3D-печати.

Если внимательно присмотреться к родной эмблеме саратовского производства, можно заметить, что буквы там прорисованы посредственно, а сама она слишком массивная. В своей работе я учёл эти моменты, сделав эмблему более тонкой и выразительной. И вот что получилось:

Как и всегда, детали были распечатаны на фотополимерном принтере Photon mono 4k от фирмы Anycubic из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic.

А дальше в ход идёт жидкий хром и защита эмалевым лаком Х-22 Clear от TAMIYA.

Сборка прошла гладко и без происшествий, посему досаждать очередным описанием не стану. На мелкие скольчики краски на кузовных деталях запускаем тонкую кисточку с эмалевой краской Х-1 от TAMIYA.

Вуа-ля! ЗИЛочек готов и выглядит почти как новенький.

Итоги работы:
✔️ Восстановлен очередной ЗИЛ-115;
✔️ Счастливый заказчик, к которому вернулась его старая машинка и заняла своё место на полочке;
✔️ Спроектирована и распечатана эмблема (маскот) для моделей ЗИЛ-115 и ЗИЛ-117;
✔️ Очередной плюсик в карму и в копилочку работ по восстановлению моделей.

А более подробно о результате трудов расскажут фотографии ниже:

А для самых любопытных, вот ссылочка на восстановление предыдущего ЗИЛа-115. Кстати, очень скоро я покажу более сложную работу по номерному ЗИЛ-117. Не пропустите 😉!

Традиционно, публикую ссылку на оригинальную статью на моём основном канале.

С уважением, Сержик Моделист.