SergikModelist

Здравствуйте, друзья и гости канала!

Считается, что ранние саратовские модели не "чумеют". Я тоже был такого мнения до тех пор, пока меня не попросили заняться старенькой номерной моделью Москвича-412 (А1). По информации от заказчика, модель 1976 года выпуска (Тантал, СССР).

Взгляните на фото ниже, цинковая чума у этого Москвича явно проявлена в виде трещин металла кузова:

На виде сбоку трещины видны ещё больше.

И с правого борта тоже обнаружились. А ещё на стекло в районе пассажирской двери кто-то посадил пятно клея.

Однако, есть мнение, что это «вечная чума», и что в дальнейшем никаких разрушений не будет. Что ж, посмотрим, но на данный момент я приведу в чувства этого красавчика ;)

С целью «залечивания» чумных ран 412-го Москвича, я смешал нужный оттенок охры, применив эмалевые краски от Tamiya (Х-9 Brown, Х-8 Yellow и XF-1 White). По моему опыту смешивать эмаль значительно сложнее, чем акрил, так как эмаль склонна слегка темнеть на при высыхании. Это надо учитывать.

Что касается технологии окрашивания, то краска наносилась методом втирания в трещины, чтобы основная поверхность осталась без поднятия ЛКП.

Изначально я и вовсе не планировал разбирать модель, но пятно засохшего клея на остеклении с правой стороны и вывалившийся капот посчитали иначе 😅.

Кстати, то, что модель «Москвича» из ранних подтверждается миниатюрным креплением для петли капота. Поэтому капот так легко и слетел!

Далее пятнышко старого клея было удалено, а сама модель собрана без приключений.

Считаю, что восстановление «Москвича» прошло на ура! Все чумные трещины теперь замаскированы и модельке вернулся прежний вид!

Главное, чтобы чума кузова модели 1976 года выпуска и правда оказалась «вечной»!

Вот если честно, всегда удивлял тот факт, что у саратовских моделей «Москвичей» 408 и 412 днище так и оставалось пластмассовым. Чего не скажешь про универсалы, фургоны и пикапы с из увесистым литым металлическим днищем))

Коллеги, а вы когда-нибудь сталкивались с проявлением «цинковой чумы» на ранних номерных с саратовских моделях? 🤔

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZuujdjyePicdfD_l

Всем привет! Чёрной моделькой ГАЗ-А из журнальной серии "Автолегенды СССР" от Deagostini никого не удивишь. Но ведь в природе были машины и в других более интересных цветах!

С запросом на перекраску и лёгкое восстановление ко мне приехала именно эта модель в 43-м масштабе. Состояние модели немного подавленное, но не критичное))

Занятно, что модель самого первого советского легкового автомобиля выпускали лишь в Саратове (Тантал/Агат) и Deagostini.

Первым делом я разобрал модель и заклеил треснувшую ступицу отвалившегося колеса.

Далее с кузова была удалена старая краска и проведена местная зачистка поверхности.

После нанесения серого грунта, я окрасил металлический кузов и колёсные диски в светло-коричневый цвет, напоминающий кофе с молоком (Н-66 Brown + Н-1 White от Mr.HOBBY). А поверх краски нанёс глянцевый акриловый лак.

Салон у модели останется чёрным, но глянец с литого пластика следует убрать. С этой целью я нанёс немного черного грунта, который придал салону ровную матовую поверхность.

После сборки ГАЗ-А останется немного поработать над внешним видом:

- выделим и с помощью смывки рельеф на кузове;

- окрасим центральную часть колёс, боковинки лобового стекла и ручки дверей жидким хромом с последующей защитой эмалевым лаком.

Что ж, проект готов и теперь можно продемонстрировать результат)

На мой взгляд, моделька получилась очень симпатичная, а самое главное, что пока единственная 😉.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZsQsv2EvnncwIfS2

Всем привет! По мотивам ранее созданной модели парадной «Волги» ГАЗ-24 в серо-голубом цвете я получил запрос повторить это чудо и электрифицировать. Как вам такая идея? ;)

Напомню, что модель парадного автомобиля ГАЗ-24 «Волга» промышленно никогда не производили, а в электрифицированном варианте уж и подавно!

Для работы я приобрёл новенькую модель ГАЗ-24 из журнальной серии «Автолегенды СССР» №9 от Deagostini. Если честно, всегда немного жаль разбирать новенькую модель, но таков путь!

Всё-таки первые выпуски журнальных Волжанок отличались вниманию к деталям в лучшую сторону. Даже качество пластмассы деталей интерьера совершенно другое (детали не крошатся при попытке их демонтировать).

Один из самых сложных моментов работы - это удаление крыши, стоек и оформление радиусной поверхности на раме лобового стекла со стороны среза.

Все работы на данном этапе проводилась вручную с помощью пары надфилей.

Далее при помощи смывки для краски я удалил заводское ЛКП с кузова "Волги" и механически его обработал с помощью абразивной головки и бормашинки.

Для окрашивания кузова я использовал ту же формулу и смешал краски: Н-1 White + H-25 Sky blue (mr.HOBBY) + XF-82 Ocean gray 2 (Tamiya), чтобы получить тот самый серо-голубой оттенок.

Кстати, в процессе работы я применил удобное оригинальное приспособление-рогатину, которое когда-то использовалось на саратовском предприятии (Тантал/Агат/Моссар) для покраски моделей. Нет, музейным экспонатом ему ещё долго не быть: послужит ещё делу! 😀

После высыхания ЛКП на кузове, я нанёс тонкий слой глянцевого акрилового лака, смонтировал малые светодиоды и спаял несложную электрическую цепь, аналогичную "Чайке" ГАЗ-13. В цепи будет только один чувствительный элемент (геркон), замыкая который будут загораться фары и задние фонари.

Смотрю я всякий раз на канифоль и думаю, вот в к/ф "Гарри Поттер и философский камень" ему ведь подсунули кусок канифоли в качестве реквизита, верно? Очень похоже 😅.

Работа с интерьером этого парадного кабриолета была аналогична предыдущему проекту (тот, что без света), поэтому за всеми подробностями отправлю вас туда. Да, бархатный пол здесь тоже будет ;)

Оформим экстерьер. Для этого я нанёс на кузов переводные наклейки с шильдиками «Волга», с помощью оранжевой эмалевой краски Х-6 Orange выделил указатели поворота, защитил декали капелькой прозрачного эмалевого лака X-22 Clear, жидким хромом выделили ручки дверей и замки и смывкой прошёлся по решётке радиатора.

Поднимем уровень детализации и поставим «Волге» фототравлёные стеклоочистители. Теперь останется лишь согнуть из проволоки металлические поручни в салон и собрать модель окончательно!

Итак, «Волга» готова:

Ну в теперь самое вкусное - поднесём магнит к водительской двери и зажжём свет фар и задних фонарей 😊.

Без памятного сертификата и ключика никак не обойтись)

Параллельно с созданием электрифицированной «Волги» по отдельному запросу велась работа по реализации простой модели (без света), но с другим оттенком кузова! Фотографии ниже для сравнения 😉

А с каким оттенком кузова этот кабриолет вам нравится больше?)) Соберём статистику!

Заключение. Так, в списке электрифицированных моделей прибыло, а предыдущий проект получил новое исполнение 😊. Всё по философии Кайдзен - постоянно совершенствуемся))

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zo33KOlnFwzzGi9B

Всем привет! Продолжаем разговор про модели иностранных ретро моделей из серии Jet-car de Norev.

В предыдущих обзорах мы с вами рассмотрели модели автомобилей: BMW 633 CF, Peugeot 604, Mercedes-Benz 350 SL, Porsche 911 Carrera RSR и Renault 30 TS. Героем завершающей публикации этого цикла станет модель автомобиля Simca 1308 GT в масштабе 1:43.

Справка. Автомобиль Simca 1308 GT выпускался французской компанией Simca с 1975 по 1979 г.г. и представлял собой более мощную версию Simca 1307 за счёт нового двигателя.

В 1975 году автомобиля был представлен на Парижском автосалоне, а 1976-м году получил звание «Лучший европейский автомобиль года».

Не секрет, что Simca 1307/1308 послужил прообразом советского Москвича 2141. А ведь и правда машины очень похожи!

Вернемся к модельке. Что видим спереди?
- Стекла модели и светорассеиватели передних фар выполнены из тёмно-жёлтого прозрачного пластика;
- Стеклоочистители и имитация зеркала заднего вида отлиты вместе с лобовым стеклом;
- На бампере читается отлитый вместе с ним гос. номер "531 GA 69";
- На решётке радиатора чётко различима фирменная эмблема;
- Бампера не являются отдельными деталями и отлиты заодно с днищем.

Что меня всегда сильно привлекало в этой модели (даже несмотря на неестественный цвет остекления и оптики), так это сочный и глубокий синий металлик, в который окрашен кузов 🤤.

С задними фонарями у Norev снова всё просто: вместо пластиковых светорассеивателей нанесена обычная красная краска.

Из функционала у модели лишь открывающиеся передние двери. Тут всё стандартно.

Занятно, что у этой модели отсутствует № артикула на днище, а оно само отлито из серого, а не чёрного пластика, в отличие от всех ранее рассмотренных моделей серии Jet-car de Norev.

Зато все остальные надписи на месте: наименование автомобиля и серии, надпись "made in France", фирменный логотип и масштаб.

Заключение.

Вот мы и рассмотрели ещё одну французскую модель, выполненную в традиционном стиле Jet-Car de Norev. Сегодня этот уже полноценный раритет, который занимает почётное место в нашей коллекции с 1980 года (модель была куплена в детском мире в Москве за 10 рублей).

На этом цикл обзоров на французские модели из серии Jet-Car de Norev будем заканчивать. Но это не значит, что к этим замечательным моделям мы больше не вернемся. Как минимум одна из этой серии ждёт своей очереди на восстановление 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zs1frqId6WkZ9Cso

Всем привет! Продолжая тему восстановления, сегодня мы с вами займёмся одной из самых красивых и функциональных моделей саратовского предприятия Тантал/Агат — «Волгой» ГАЗ-3102 в масштабе 1:43.

В работу ко мне приехала вот такая замечательная модель ГАЗ-З102 ГАИ в очень приятной бело-голубой раскраске. Конечно, если не брать в расчёт попугайчатые двери, поставленные взамен зачумевших))

Думал, что придётся восстановить и левый задний фонарь, но при разборе модели он нашёлся в глубинах интерьера 😅

Итак, основной задачей будет подобрать голубой оттенок и окрасить заменённые дверцы. Да так, чтобы смотрелось одинаково!

Лично для меня ГАЗ-3102 была самой первой моделью в коллекции. Я всегда с теплотой вспоминаю тот далёкий вечер, когда отец подарил мне эту новенькую модель в расцветке белого такси)) Поэтому за восстановление этой красотки я примусь с огромным удовольствием!

Первым делом, модель была аккуратно разобрана, а три новых дверцы подготовлены к окрашиванию. Как минимум с красной двери от пожарной «Волги» краску пришлось снимать.

Далее, провозясь энное количество времени, мне всё-таки удалось подобрать идеальный оттенок акриловой краски, смешав небесно-синий Н-25, белый Н-1 и серый цвета Н-51 от фирмы Mr.HOBBY. Капельку краски я нанёс и на ручку оставшейся в живых родной двери.

А после того, как краска полностью высохла, я прошёлся по дверцам слоем глянцевого акрилового лака того же производителя.

Далее, в неспешном режиме, «Волга» была собрана. Торопиться со сборкой саратовских моделей нельзя, очень уж у них нежные штырьки у дверей!

Ну а теперь, я с удовольствием покажу результат работы. Попробуйте вспомнить без подсказок и, не подсматривая на первые фотографии, а какая дверца родная? 😀

Да, у оригинальной саратовской расцветки ГАИ на передних дверях был ещё развивающийся российский триколор. Но этот вопрос будет решён, когда модель вернётся к своему обладателю)

И всё же, по функционалу модель великолепна. Открывается всё. А богатство «внутреннего мира» вызывает только восхищение: и проработанный двигатель и запасное колесо в багажнике 😊

Считаю, что восстановление «Волги» получилось отличным, с учётом непростого подбора оттенка краски 🔥.

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZuM3Fhy3G1JMu33Y

Всем здравствуйте! Сегодня мы с вами взбодрим ещё одну саратовскую модель автомобиля ГАЗ-24-02 "Волга" и немного попечатаем на 3D-принтере.

Задача - привести "Волгу" в более презентабельный вид и вернуть к тому, что было изначально!

Модель "Волги", кстати, в очень приятном синем цвете, приехала ко мне на восстановление вот в таком виде:

Модель имеет следующие дефекты:
⛔ сколы ЛКП на всех кузовных деталях;
⛔ потертые колпаки и задние бампера;
⛔ задняя дверь склеена из двух частей;
⛔ реплика стекла на задней двери с дефектом крепления (держится на честном слове).

Модель из постномерного периода, но ещё с креплениями дверей в отверстия на днище.

Я не стал разбирать модель полностью. Достаточно было демонтировать задние бампера, чтобы без труда снять заднюю дверь, для полноценного окрашивания. А всё остальное "подлечим" локально.

Чтобы новая краска ровно легла на имеющиеся сколы ЛКП, вручную загрунтуем эти места серым финишным грунтом.

Теперь самый сложный этап - подбор оттенка краски. С этой целью я смешал две эмали от Tamiya: Х-14 Sky blue и Х-4 Blue.

Видно, что те бампера и колпаки, которые стоят на этом универсале, ранее были окрашены какой-то серебрянкой. Выглядит это дело не очень.

Поэтому, поднимем из базы знаний геометрию этих деталей и распечатаем на фотополимерном 3D-принтере от Anycubic))

Аккуратно покроем распечатанные детали жидким хромом и заменим имеющиеся покоцанные детали. Повезло, что в хомяковских запасах нашлось и родное стёклышко для этой "Волги"! С ним будет понадёжнее.

Финальным шагом слегка отполируем кузов модели и можно сдавать работу 😉!

По-моему мнению, результат работы очень достойный 🔥 и моделька снова обрела презентабельный вид!

Вот, казалось бы, работа должна была быть несложной, но практика показала иное. Как говорится: "мы не ищем лёгких путей"))

А к следующей неделе я подготовил новую электрификацию одной частой модели весьма редкого автомобиля. А что это за модель - скоро узнаете 😉

С уважением, Сержик Моделист.

Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/Zs-A-cw7p2kO16G8