Китайские исследователи из Сианьского университета Цзяотун разработали новый жаропрочный сплав на основе тантала, способный сохранять значительную механическую прочность даже при экстремальных температурах до 2400 °C. Результаты опубликованы в журнале Nature.
Главная проблема обычных металлических материалов заключается в том, что при приближении рабочей температуры примерно к 50–60% температуры плавления резко ускоряются диффузионные процессы и перестройка микроструктуры. Из-за этого традиционные механизмы упрочнения перестают эффективно работать, а металл начинает быстро терять способность выдерживать нагрузку.
Команда решила эту проблему необычным способом. Исследователи создали танталовый сплав, внутри которого равномерно распределены наночастицы оксида гафния HfO₂ диаметром около 50 нанометров. Бор концентрируется вокруг этих частиц и препятствует их укрупнению при экстремальном нагреве, помогая микроструктуре сохранять стабильность.
В испытаниях новый материал показал предел текучести около 200 МПа при 2000 °C и около 100 МПа при 2400 °C. Авторы работы отмечают, что ранее металлические конструкционные сплавы практически не обеспечивали сопоставимой несущей способности в диапазоне 2000–2400 °C. При этом материал не становится хрупким при обычных условиях.
При комнатной температуре его предел прочности превышает 800 МПа, а относительное удлинение до разрушения составляет примерно 35%. Именно сочетание пластичности при комнатной температуре и высокой прочности при сверхвысоких температурах исследователи называют главным достижением работы.
В перспективе такие сплавы особенно интересны для гиперзвуковых аппаратов, ракетных двигателей и новых ядерных реакторов — систем, где отдельные компоненты должны выдерживать огромные тепловые и механические нагрузки.
Однако до массового применения ещё далеко. Исследователям предстоит подтвердить долговременную стабильность материала, его поведение при многократных циклах нагрева, технологичность изготовления крупных деталей и экономическую целесообразность производства.
Станет ли этот танталовый сплав одним из ключевых материалов будущей гиперзвуковой и космической техники?
Всем привет! Из обыкновенной и несколько «уставшей» саратовской модели «Волги» ГАЗ-24-02 меня попросили создать весьма интересный проект, а именно модель автомобиля Аэрофлот Эскорт в сине-голубых тонах. А вот и модель из постномерного периода, с которой предстоит поработать:
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» производства СССР
Говорите, что в реальности такие машины были оранжевыми с бардовой ливреей? Всё так. Но на Тантале, и потом на Агате, выпускали такие модели, в том числе, в очень красивых синих оттенках!
А помните, был единственный в своём роде Танталловский набор модели «Волги» Аэрофлот – «собери сам»? Там, кстати, тоже встречалась сине-голубая «Волга»))
А пока, не будем тянуть и смело приступим к проекту! Первым делом, разберём модель и промоем пластиковые детали.
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» в разобранном виде
Теперь снимем старое ЛКП и зачистим металлические детали, подготовив их под покраску.
А дальше займемся докомплектацией. Из деталей для саратовской модели аэродромной «Волжанки» в запасах я нашёл только пол багажника с отверстиями под радиостанцию и «голый» плафон на крышу. С остальными детальками поможет фотополимерный 3D-принтер 😊
Геометрию боковых зеркал, стеклоочистителей и задних фонарей поднимем из базы знаний. А радиостанцию, маленькую мигалку на плафон и антенны (подобно первым выпускам модели) – спроектируем вновь.
Рис. 3. Трёхмерная геометрия комплекта деталей для саратовской модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Здесь будем окрашивать так:
В качестве базовых красок для кузовных деталей используем оттенки Н-323 Sky Blue;
С помощью жидкости для декалей от Tamiya нанесём переводные наклейки с надписями «Аэрофлот» на кузов с дверьми (какие нашлись), а также эмблему на капот.
Покроем окрашенный кузов с деталями глянцевым лаком;
А распечатанные на 3D-принтере детали окрасим жидким хромом.
Рис. 4. Окрашенные детали саратовской модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Теперь интерьер. Ситуация была такая, что сиденья у модели стояли капроновые, а вот торпедо и пол багажника были из обычного пластика с желтизной. Чтобы всё это смотрелось более эстетично, подберём бежевый оттенок и окрасим торпедо и пол багажника в цвета «под капрон». А на распечатанную мигалочку нанесём прозрачную оранжевую эмаль Х-26 Orange.
В работе поменялась модельная химия от Mr.Hobby, Tamiya и АК.
Рис. 5. Окрашенные детали интерьера и мигалка для саратовской модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Соберём нашу «Волжанку» и займёмся деталями экстерьера.
Благо, в запасах декалей нашлись и наклейки на плафон с надписями «Аэрофлот» и «Follow me», а также «следуйте за мной» для стекла в заднюю дверь. А ещё подкрасим «Волжанке» указатели поворота.
Сразу отмечу, что декаль на заднюю часть плафона я впоследствии поставил другую с имитацией красного и зелёного огней, так как наклейка на фото ниже не совпала с выпуклыми частями фонарей на саратовском плафоне.
Рис. 6. Сборка и оформление экстерьера саратовской модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Вот проект и готов! Встречайте! 😊
Рис. 7. Модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Рис. 8. Модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Рис. 9. Модели автомобиля ГАЗ-24-02 «Волга» Аэрофлот Эскорт
Проект получился очень ярким и красочным, но, в тоже время, сложным и замороченным и с определённой долей ностальгии! Но, чем сложнее задача, тем интереснее 😉
Всем здравствуйте! Вот уж не думал, что на ПО «Тантал» окрашивали модели Москвичей в чёрный цвет. Видел Москвичи всевозможных оттенков, но чёрных в живую никогда не встречал 🤨.
И тут, ко мне в работу приехал вот такой побитый жизнью и перекрашенный Москвич-Пикап с приветом из постномерного периода!
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап производства ПО «Тантал», СССР (масштаб 1:43)
Да, изначально этот Москвич-Пикап был чёрным, о чём свидетельствует его «внутренний мир»)) И именно таким помнит эту модель её владелец, когда ему в юном возрасте только-только подарили эту машинку.
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап в разобранном виде
План на сегодня: взбодрить Москвич и вернуть ему изначальный облик 😊
Первым делом, разберём модель и снимем с металлических деталей старую краску.
Рис. 3. Кузовные детали модели автомобиля Москвич-Пикап со снятым ЛКП
В этот раз окрашивать будем с помощью баллончика с чёрной краской TS-14 Black от Tamiya поверх прозрачного грунта на эмалевой основе Mr.Metal Premier-R (Mr.Hobby). Пишут, что этот грунт хорошо подходит для полированных металлических поверхностей и фототравления. Как по мне, укрывистость у грунта хорошая, сохнет чуть дольше, стоит дороже, но эффект достойный: краска поверх легла чётко 👍🏻.
А после высыхания краски, для пущей защищённости, покроем кузов и двери глянцевым лаком (Mr.Hobby).
Рис. 4. Окрашенный кузов, капот и двери саратовской модели автомобиля Москвич-Пикап
Спасибо заказчику, что предоставил и запасные детали. Передний бампер, правда, достался без одной внутренней «ножки», но это не страшно, главное, что он цел снаружи!
Рис. 5. Подготовка деталей к сборке модели автомобиля Москвич-Пикап
Финальным этапом окрасим Москвичу задание фонари так, как это делали на «Тантале». Красная акриловая краска Н-3 Red (Mr.hobby) прекрасно подойдёт.
Рис. 6. Оформление задних фонарей на саратовской модели автомобиля Москвич-Пикап
Наконец, Москвич-Пикап готов!
Рис. 7. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления (вид справа)
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Рис. 10. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Проверим функционал дверей и капота.
Рис. 11. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления с открытыми элементами
Рис. 12. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления с открытыми элементами
Я очень рад, что получилось восстановить модель именно такой, какой она когда-то была, и, конечно, вернуть заказчику тёплые воспоминания о том самом подарке его юных лет))
P.S. В итоге получился Инь-Ян коллаж (было/стало) 😁
Рис. 13. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап до и после восстановления
Есть у нашего товарища по увлечению вот такая саратовская моделька автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» (м. 1:43). Изначально «восьмёрка» была красной, но почему-то подверглась жёсткому перекрасу и утратила некоторые детали 😟
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» (м. 1:43) до восстановления
Когда владелец этой модельки был совсем юн, «восьмёрка» была для него ценным новогодним подарком. И теперь, настало время отреставрировать модель и вернуть ей былой прежний облик!
Кстати, все необходимые для ремонта детали мне заботливо передали вместе с самой «восьмёркой».
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» (м. 1:43) до восстановления
Когда модель была разобрана, тут же предстал её родной красный цвет. Точнее то, что от него осталось. К этому оттенку и будем стремиться при покраске!
Рис. 3. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» в разобранном виде
Далее я бережно смыл с металлических деталей старую краску и зачистил поверхность. Повезло, что у этой Танталовской модели металл оказался прочным, не «чумным», что без проблем выдержал все процедуры.
Рис. 4. Металлические детали со смытой краской саратовской модели автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»
Для основного цвета кузова, дверей и капота было замешано всего два базовых цвета: Н-3 Red и Н-4 Yellow из палитры акриловых красок от Mr.Hobby. Краска наносилась на белый грунт и затем покрывалась глянцевым лаком.
Рис. 5. Окрашенные детали саратовской модели автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»
Если хорошенько посмотреть на первые три фотографии модели (рис. 1, 2 и 3), можно заметить, что стекла задних окошек салона были наглухо «затонированы». Не без помощи перманентного маркера, судя по всему, так как «тонировка» легко отмылась обычным спиртом 😊
Рис. 6. Комплект деталей для восстановления саратовской модели автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник»
А вот теперь можно собирать модель!
Рис. 7. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» после восстановления
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» после восстановления (вид справа)
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» после восстановления
Поскольку «восьмёрка» была сильно заиграна, полноценно выровнять двери и миновать большие зазоры не удалось. Хотя и литьевые формы на заводе в 90-х были уже весьма изношенные, что модели уже выходили с завода кривенькие... Но не будем сгущать краски, ведь, модель вернула свой прежний вид, чтобы снова подарить радость и тёплые воспоминания своему обладателю 😉
Рис. 10. Саратовская модель автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» после восстановления с открытыми элементами
А пока, до новых встреч! В следующей публикации «зарядим» что-нибудь электрифицированное 😉
Представьте: вы работаете, спите спокойно, никаких выездных проверок. И тут — пачка требований из налоговой. Запросили документы аж за четыре года по куче контрагентов. Звучит как издевательство, правда? Именно так подумало общество «Тантал». И решило: «А не пошли бы вы подальше?». И нарвались. Не на штраф — на 22 штрафа на общую сумму 440 000 рублей. А когда попытались обжаловать это в суде, им ВСЕ объяснили. Подробности в статье.
Основная интрига и суть спора
Мы разбираем Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 23 декабря 2025 г. по делу № А56-11782/2025. На первый взгляд, это рутинная история: компания не подала документы, её оштрафовали, она пошла в суд. Но дьявол, как всегда, в деталях.
ООО «Тантал» получило в начале 2024 года от Межрайонной ИФНС № 10 по Ленинградской области более 20 требований о предоставлении документов (информации). Основание? Вне рамок налоговых проверок, на основании статьи 93.1 НК РФ. Повод? Налоговики (а точнее, их коллеги из Красноярского края) проверяли сделки с участием самого «Тантала» и его контрагентов (ООО «ТОМИРА», ИП Маржинян В., ООО «ЮЗА» и еще с десяток названий). Инспекции понадобилась информация относительно конкретных сделок.
Компания требования проигнорировала. Сроки прошли, документы не поступили. Инспекция, недолго думая, составила акты и вынесла решения (целых 22 штуки!) о привлечении к ответственности по пункту 2 статьи 126 НК РФ (непредставление документов) и пункту 2 статьи 129.1 НК РФ (несообщение информации). Суть претензии: за каждое непредставленное требование — отдельный штраф. Итог — многотысячные санкции.
«Тантал» попытался оспорить это в суде, дошел до кассации, но проиграл все три инстанции.
Анализ ситуации: как это выглядит в зале суда
С точки зрения профессионального сообщества, этот кейс — классика жанра «как не надо делать». Давайте разберем аргументы компании и реакцию судей.
Аргумент налогоплательщика: «Истребование огромного объема документов за весь период деятельности (четыре года) в отсутствие доказательств необходимости их получения — это произвол и нарушение закона».
Вердикт судей: «Не катит».
Суд (включая кассацию) четко обозначил позицию:
Статья 93.1 НК РФ позволяет налоговым органам истребовать документы вне рамок проверок.
В законе нет ограничений ни по количеству, ни по частоте, ни по периоду истребования. Если налоговикам нужно проверить сделку, они могут запросить документы за любой период, который к этой сделке относится. Даже если это 4 года. Главное условие — требования должны быть конкретными. А они были: в них содержались даты, номера, перечни и наименования контрагентов. То есть, «Тантал» прекрасно понимал, что именно от него хотят.
Ответственность неминуема. Суд указал: компания не только не сдала документы в срок, но даже не удосужилась написать заявление о невозможности их представить или ходатайство о продлении срока. Молчание в данном случае — не знак согласия, а состав правонарушения.
В целом, ситуация выглядит так: налоговая получила сигнал (возможно, в ходе проверки контрагента второго или третьего звена) о сомнительных операциях. Запросила «первичку» у участника цепочки. И тут же получила «от ворот поворот». Такое поведение — это маркер риска. Если бы у компании были реальные сделки, она бы либо сдала документы, либо письменно объяснила, почему их нет (например, пожар, утеря, истечение срока хранения). Полное игнорирование убивает доверие и автоматически делает позицию налогоплательщика слабой в суде.
Почему «Тантал» проиграл: ключевые ошибки
Суд кассационной инстанции поддержал нижестоящие инстанции. Почему? Потому что «Тантал» нарушил элементарную процессуальную дисциплину.
Пропуск срока — вина, а не право. Закон дает срок на ответ. Если вы его пропустили без уважительной причины, налоговая имеет полное право оштрафовать. Хоть за 1 день просрочки.
Правовая безграмотность в защите. Компания пыталась доказать, что требование было «необоснованным» из-за объема. Но суд резонно заметил: если ты считаешь требование незаконным, ты обязан его обжаловать до того, как наступит срок сдачи документов, либо написать мотивированный отказ со ссылкой на закон. Игнорировать — нельзя.
Отсутствие стратегии. Вместо того чтобы проанализировать запросы и понять, что конкретно нужно инспекции, «Тантал» решил бодаться постфактум. В итоге — потеря времени, деньги на юристов, штрафы и испорченная репутация в глазах ФНС.
Советы бухгалтерам и руководителям: как не повторить судьбу «Тантала».
Запомните три правила:
1. Требование — это не предложение, это приказ. Если пришло требование по ст. 93.1 НК РФ (вне проверки), у вас есть строго ограниченный срок (обычно 5-10 дней). Первое, что нужно сделать — занести его в реестр входящих и назначить ответственного. Молчание и надежда «авось пронесет» здесь работают только против вас.
2. Не знаешь, что делать? Пиши письмо. Не успеваете собрать документы (объем большой, руководитель в командировке, архивы далеко)? Напишите в инспекцию письмо: «Просим продлить срок до такой-то даты в связи с большим объемом запрашиваемых документов». Это законно (ст. 93 НК РФ). Нет документов? Напишите: «Документы утрачены в связи с истечением срока хранения / пожаром / переездом, прилагаем акт об уничтожении». Ваша задача — дать обратную связь, чтобы налоговая не зафиксировала факт непредставления.
3.Объем — не аргумент, если есть конкретика. Ссылка на то, что налоговая запросила «слишком много» за «слишком большой период», в суде не работает. Если в требовании указаны ИНН контрагентов, номера счетов-фактур или период взаимоотношений, то это считается конкретной сделкой. Исключения бывают только в случае, когда требование носит «информационный спам» без всякой идентификации, но в деле «Тантала» этого не было.
Резюме
История «Тантала» печальна, но поучительна. Судьи дали четкий сигнал бизнесу: «Закон не ставит палки в колеса налоговому контролю, если он осуществляется в рамках закона». Игнорирование запросов ФНС — это не протест, а самострел. Любая задержка или несдача документов без уважительной причины — это 100% штраф, который суды встанут на сторону налоговиков.
Поэтому, коллеги, включаем режим «требования — на контроль». Иначе можно оказаться на месте ООО «Тантал»: с кучей решений и без единого шанса на кассации.
Источник: Постановление Арбитражного суда Северо-Западного округа от 23 декабря 2025 г. по делу № А56-11782/2025.
Спасибо, что читаете!
Знаете, поддержать автора, которому не плевать на ваши деньги и нервы, очень просто. Нужно всего лишь подписаться. Так я буду знать, что темы про налоги, учет и судебные решения вам реально заходят.
🔥 Заходите в мой Телеграм: там я еще злее и ироничнее.
📖 А здесь, на Пикабу, остаюсь для долгих и тщательных (но полезных) инструкций и разборов.
Сегодня рассмотрим следующую монету из серии "Космос". Посвящена она луноходу - 1, хотя в его названии на самой монете ничего нет про его индекс, но в описании монеты в пресс-релизе имеется индекс.
А вот наши соседи с Казахстана про это не забыли
500 тенге Тантал+Серебро
И да кстати на жетоне выпущенном в ММД индекс тоже отсутствует.
И как вы могли заметить дата у монеты Казахстана и жетона одна и та же, а именно "1970". Советская станция "Луна-17" доставила Луноход-1 17 ноября 1970 года на поверхность Луны!!!
А вот завершил свою миссию уже 14 сентября 1971. Луноход проехал около 10,5 км исследовал более 80 000 м² поверхности, взял 537 проб грунта, сделал и отправил около 25 тысяч фотографий и 211 панорам, взял, и проанализировал 25 проб грунта, и с помощью лазера позволил определить точное расстояние до Земли.
Фактически «Луноход-1» замёрз 30 сентября 1971 года, встроенный радиоизотопный источник энергии, обеспечивающий комфортную температуру для оборудования и электроники, к сентябрю 1971 года исчерпал свои ресурсы. Тепловыделение и температура в середине сентября начали падать катастрофически, к концу сентября тепловыделение было в 4 раза меньше, чем в день высадки. Попытки установить с связь с планетоходом прекратили 4 октября 1971 года.
Нашу монету банк выпустил 10 октября 2022 года, можно сказать к дате (4 октября) когда была последняя попытка связи с Луноходом, ставшей завершением миссии нашего космического друга.
Это наводит на мысль, что монета выпущена к дате завершения его миссии, хоть и не круглая дата. Западные монеты часто выходят к дате смерти исторических личностей ( надеюсь найдутся те кто сможет написать в комментариях о монетах к дате смерти выдающихся личностей у нас в стране, у нас тоже есть такого рода монеты).
Хотя уверен, что Банк России ответил бы просто - выпустили монету "Луноход" из серии "Космос" так как было у нас было несколько подобных проектов в сфере изучения космоса и объектов в нем, решили объединить все эти события в одной монете (думаю стоит их спросить, а ответом поделиться с вами).
И теперь снова вернёмся к монете и ее описанию. Выделил фрагмент.
Земли и восходящего Солнца скорее так вернее будет. Но блин художники Гознака такие художники, что решили - Земля какая-то мелкая будет и восхода даже не заметно будет, а давайте Луну подвинем ближе к Земле. Художники они не физики, они даже о последствиях не могут догадаться которые могли бы быть если бы они так подтянули Луну, хотя в одной комедии с Джимом Керри этот факт показан. Комедия где всем должно быть смешно, а что нам делать с монетой...ну только если поплакать над тем как над нами издевается Гознак - ешьте не обляпайтесь.
Снова смотрим на монету Казахстана и жетон ММД и видим - вот Земля у казахов побольше (чтобы изобразить Землю казахские художники прикрыли солнечную батарею), а на жетоне выглядит правдиво. Ниже картинка как могло быть на самом деле.
Земля маленькая, но имеет более правдоподобное изображение (все зависит от разрешающей способности оптики)
Наша монета посвященная началу исследования нашего спутника. Земля изображена в приемлемом формате.
И теперь вновь о принадлежности "СССР". На 500 тенге ее нет, а вот на 3 рублях есть (по факту мне не известно есть ли данная надпись на настоящем Луноходе, но на фотографиях что имеются в сети она то есть, то ее нет, но это сейчас не важно, важна сама монета и художественная реализация). Причем по центру корпуса для смотрящего на нее, а не чуть левее, согласно симметрии корпуса, а там что, правильно - там нет места для надписи, а если есть,то хрен ее начеканишь. Она будет либо мелкой, либо затеряется в деталях. А тут она вон какая, большая, всем ее видно!!!
Если на кораблях "Восток-3" и "Восток-4" надпись изобразили с точки зрения перспективы верно, то тут ее просто вкорячил художник. Нашел свободное место и воткнул, чтобы было всем видно. А теперь посмотрим на фото Лунохода и как сделана эта надпись. Фото примерно с одинаково угла, что и изображение на монете.
Нарисую так, чтобы все знали это СССР
Маленькая, но гордая надпись "СССР" и на правильном месте
Создаётся впечатление халтуры или работы ученика 2-3 курса художественного колледжа и безучастно отношения тех кто подписывал документы на утверждение данного эскиза.
Но при этом всем надо отдать должное, монета вышла хорошо, есть конечно косяки,но лишь мои придирки и моё субъективное мнение. Аверс монеты даже не посинела спустя 3 года.
Интересный факт - спустя 40 лет, проведенных на Луне, отражатель Лунохода-1 в отличном состоянии, от этого отражателя учёные получили обратно 2000 фотонов, когда от других лишь 750( оставленные американцами и площадь у них больше). Кроме того, отражатели других планетоходов за годы испортились на 10%, а у «Луноход-1» он как новенький. В таком состоянии обычно бывают лишь те отражатели, которые все еще используются. Неизвестно почему так случилось, но в любом случае, по лучам, отражающимся от «Лунохода-1», можно точно определить расстояние до Луны.
Модель отражателей (да это катафоты известные нам с велосипедов).И снова надпись на своем месте, хоть это и 3д модель
Сами отражатели были изготовлены во Франции, а система защиты их от пыли и система ориентации разработана советскими специалистами.
Ну а другая менее развитая цивилизация 19 августа 2023 года не смогла сделать того (потратив на это аж четверть века), что сделали деды. Просто взяли и попали, но какие картинки были...
Какая красивая Земля и "Луна-25"
Даже порадовали любителей марок несостоявшимся событием
И снова художники тут промахнулись...а может она так и летела вперёд тормозным двигателем не к поверхности Луны, что и вызвало только попаданием в нашу космическую спутницу.
Надеюсь вы смогли не только это прочитать, но и купить монету по нормальной цене и она лежит в вашей коллекции!
Выражение "танталовы муки" описывает невыносимые страдания от близости желанного, которое невозможно достать — как в пословице «видит око, да зуб неймёт».
Миф о царе Тантале
В древнегреческой мифологии Тантал, богатый царь, обижался на богов за то, что сам не стал бессмертным. Зная, что человеческое мясо сделает олимпийцев смертными, он убил своего сына Пелопа, приготовил и подал на пир богам.
Боги распознали обман и не прикоснулись к еде. Тантала был наказан, его заточили в Тартаре — подземном мире — в озере с водой, окружённом фруктовыми деревьями. Стоило ему наклониться к воде — она отступала, а ветви с плодами уходили вверх, оставляя его в вечном голоде и жажде, несмотря на изобилие вокруг.
