«Под кирпич!» - Диорама о последнем крупном наступлении вермахта в Венгрии - #2 Под кодовым названием «Оса» Sd. Kfz. 124 Wespe
Горячо приветствую всех подписчиков, коллег и просто любителей стендового моделизма!
Я снова на связи со своим проектом диорамы о последнем крупном наступлении нацистской Германии весной 1945 года в Венгрии, в районе озера Балатон.
В прошлой части я показывал и рассказывал о сборке тяжелого танка «Тигр» от фирмы Тамия. В планах было задействовать его в диораме. Но, как часто бывает, теория расходится с практикой. Дело в том, что к этому времени уже стала полноценно вырисовываться база диорамы, а с учетом разных элементов на ней, места под «Тигр» совсем не осталось. Ему было тесно нас дороге, диорама с ним выглядела загруженно. Поэтому, в целях композиционной гармонии, я заменил главного героя и в роли немецкой техники в наступление пошла самоходка с открытым верхом Sd. Kfz. 124 Wespe. О ней я и расскажу в посте, но сначала небольшое знакомство.
Знакомство с самоходкой
Немцы думали о самоходной артиллерии с середины 1930-х годов, на тот момент большая часть артиллерии все еще перемещалась на гужевой тяге и зависила от лошадей. Это было медленно, неэффективно и долго. Шли годы, но каждый раз приоритет отдавался другим военным идеям и направлениям. Однако проблему самоходной артиллерии было невозможно больше игнорировать после того, как опыт плохих дорог, дождь и позже снег сделали почти невозможным перемещение артиллерии к фронту после вторжения в Советский Союз в июне 1941 года; таким образом, в январе 1942 года Гитлер приказал разработать многоцелевую платформу, на которой можно было бы установить орудия для поддержки пехоты, а также использовать эту платформу для противотанковой артиллерии и подвоза боеприпасов.
Когда начался этот довольно амбициозный проект, было ясно, что потребуется временное решение, поэтому в апреле 1942 года было решено одновременно спроектировать более скромное самоходное орудие на существующих шасси и с зарекомендовавшим себя вооружением. Это в конечном итоге привело к двум конструкциям: SFH18 15-сантиметровая гаубица Hummel (шмель) на гибридном шасси Pz.Kpfw.3/4 и Wespe (oca), в которой использовалось шасси PzKpfw.II и более легкая гаубица IFH18/2 10,5 см.
Кстати, прозвище «Оса» не упоминалось до августа 1943 года, хотя говорят, что оно было вообще забанено в феврале 1944 года самим Гитлером.
Технические характеристики:
Длина: 4,81 м Ширина: 2,18 мм Высота: 2,28 мм;
Боевая масса: 11 тонн Экипаж: 5;
Двигатель: 6-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL62TR с жидкостным охлаждением;
Максимальная мощность: 140 л.с. (при 2600 об/мин);
Максимальная скорость: 40 км/ч;
Запас хода (дороги): 140 км;
Вооружение: 10,5 см IFH18/2 гаубица х1 и 32 патрона;
Пулемет 7,92 мм MG34 ×1;
Бронирование: 5-30 мм.
•
1.Работа над моделью
Многие знают, что фирма Tamiya выпускает качественные и приятные в сборке открытые немецкие самоходки времен Второй Мировой. Эти наборы традиционно отличаются качественной проработкой деталей, простой сборкой, подробным интерьером боевого отделения и приемлемой достоверностью. Единственным минусом были виниловые гусеницы, но в этом, более свежем наборе, Тамия дает пластиковые полунаборные ленты.
Купленный мной набор предлагает собрать самоходку, принимавшую участие в боевых действиях на так называемом Итальянском фронте в составе 10-й армии Вермахта. Что касается самого пластика, то это классическая Тамия, все понятно, логично, детали отлиты хорошо, нет облоя и почти нет толкателей. Гусеницы даны из пластика, полунаборные, с имитацией провисов. Бонусом в наборе идет экипаж из 4 немецких артиллеристов.
В общем, кто знаком с Тамией, тот знает, что сборка ее наборов очень редко может вызвать разочарование или раздражение. Самоходка была собрана в охотку, не торопясь, за несколько вечеров и принесла мне достаточно модельного удовольствия.
2.Грунтовка
Перед покраской я разделил собранную самоходку на 5 частей. Корпус+орудие, левая и правая ходовая часть в сборе, левый и правый бронелист боевого отделения.
Для работы я выбрал аэрозольный баллон с коричневой эмалевой грунтовкой. В моих планах было изобразить потрепанную в боях самоходку, которой не впервой преодолевать весеннее бездорожье по пути на фронт. А это значит, что самоходку я подвергну вполне себе конкретному чиппингу. А для хорошего чиппинга очень важна база под обдираемым слоем краски. Так вот эмалевый грунт дает очень стойкую базу. Как бы грубо я не старался ободрать верхний слой краски, грунт всегда стойко держится на модели. Далее на загрунтованную поверхность я нанес два слоя чиппинг эффекта от AK.
3.Базовая окраска и камуфляж
Как и для любой немецкой техники периода Второй Мировой, для базы я использую три цвета спиртового акрила от Tamiya xf-57, xf-60, xf-88. Смешиваю их в разных пропорциях и наношу контрастно на разные площади модели. Рисунок камуфляжа формирую на модели с помощью эластичных масок. Катаю из пластилиновой массы колбаски и приклеиваю их на модель. Боевое отделение я закрыл обычным кусочком бумаги. Для камуфляжа я использую два цвета - для зеленых полос Tamiya xf-89 (смешанный с mr.hobby чбо послевоенный), а для коричневых xf-64.
Базовый покрас почти завершен. В этом проекте я решил отказаться от стандартных коробочный декалей и задуть номера через маски, а от крестов отказаться вообще. Известно, что технику для наступления немцы старались перебрасывать к озеру Балатон тайно, без опознавательных знаков. Мне пригодился набором масок фирмы Eduard, который остался у меня от «Тигра». Параллельно с работой по номерам, я уличил момент и все таки ободрал самоходку как Сидорову козу.
Номера получились слегка кривовато, сложно было попасть сначала одной маской в надлежащее место, а затем второй поверх предыдущей. Но тем не менее получилось читаемо и в целом достовернее, чем наклейки-декали. Буду и впредь стараться наносить опознавательные знаки и номера через маски.
3.Покраска и тонировка ходовой
В работе с ходовой я повторил почти все тоже самое, что и с корпусом, только эмалевую грунтовку выбрал черного цвета. Обдирать ходовую я не собирался, а черный при прочих равных, смотрится выигрышнее как подложка к металликами и желтому базовому цвету.
Все что не удалось прокрасить аэрографом, я доработал кисточкой, используя темперную краску.
Для тонировки самих гусениц я использовал эмалевые составы светлой ржавчины и коричневой грязи, разбавленные уайт-спиритом.
А на катки нанес пигмент winter soil в жидком состоянии.
Теперь ходовую можно оставить до полного высыхания.
4.Зимний камуфляж
По моей легенде на диораме самоходка должна иметь намеки сошедшего с нее зимнего камуфляжа. Поэтому я задуваю корпус самоходки белым смываемым водным акрилом от Jim scale.
А после высыхания белого слоя локально снимаю излишки камуфляжа, используя жесткую кисточку, смоченную в воде.
5.Тонировка ходовой части
Ходовая самоходки ранней весной это грязь, комки почвы, прошлогодняя трава, листва и т.д.
Короче, мне потребовалась глубокая тонировка.
До этого я приготовил в одной палетке пасту из темных, земельных пигментов, уайт-спирита, эмалевого состава свежей грязи, а в другой смесь из искусственной травы, комков почвы, мелких камушков, песка, искусственных листочков.
На ходовую часть самоходки я сначала нанес пасту и пока она была влажной, аккуратно посыпал на нее сверху присыпкой.
После этого я оставил ходовую просыхать на 24 часа.
После высыхания пришло время объединить ходовую с корпусом. Высохшие детали после тонировки выглядели вот так.
На этой стадии я добавил случайным образом два вида брызг на ходовую и корпус.
Теперь, когда самоходка была собрана в одну модель, я приступил к финальной тонировке. Для нее я использовал эмалевые составы светлой и свежей грязи, эффект масляных потеков, каждый из них я разбавляю уайт-спиритом и наношу по очереди в разные места ходовой. Дополнительно, я локально добавляю смесь из сухой земли, травы, листвы и песка, пока эмалевый состав грязи полностью не высох.
Полученный результат снова отправился на 12 часовой отдых.
6. Финальная смывка и потеки грязи на корпусе
Работа с самоходкой подходила к концу и мне оставалось только локально нанести смывку. Я выбрал две смывки коричневого и темно-коричневого цветов от Тамич. Я смешал их между собой 50 на 50 и дополнительно разбавил 3-4 каплями уайт-спирита для большей мобильности смывки на модели.
Потеки зимней грязи и streaking grime я нанес уже после полного высыхания. Растушевывал их и убирал излишки смывки с помощью синтетических кистей и ватных палочек, смоченных в уайт-спирите.
6. Экипаж самоходки
Для сюжета, который я заложил в свою диораму, мной были приобретены две смоляные фигуры фирмы «Танк». Они так и называются, немецкие самоходчики. Оставалось только заменить им головы на более выразительные и надеть на них каски.
Фигуры я расписывал темперной краской.
7. Итоговый результат
Вот такая самоходка у меня получилась в итоге. Пусть после слоя матового лака зимний камуфляж уже совсем и не читается, но я не расстроен. Более того, я рад такому итогу работы. Результат положительным, самоходка обязательно займется достойное место на диораме.
А всем вам спасибо за внимание, творческих успехов в нашем хобби и хорошего настроения!



























































































