0 просмотренных постов скрыто
Восстановление саратовской модели автомобиля Москвич-Пикап в масштабе 1:43
Всем здравствуйте! Вот уж не думал, что на ПО «Тантал» окрашивали модели Москвичей в чёрный цвет. Видел Москвичи всевозможных оттенков, но чёрных в живую никогда не встречал 🤨.
И тут, ко мне в работу приехал вот такой побитый жизнью и перекрашенный Москвич-Пикап с приветом из постномерного периода!
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап производства ПО «Тантал», СССР (масштаб 1:43)
Да, изначально этот Москвич-Пикап был чёрным, о чём свидетельствует его «внутренний мир»)) И именно таким помнит эту модель её владелец, когда ему в юном возрасте только-только подарили эту машинку.
Рис. 2. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап в разобранном виде
План на сегодня: взбодрить Москвич и вернуть ему изначальный облик 😊
Первым делом, разберём модель и снимем с металлических деталей старую краску.
Рис. 3. Кузовные детали модели автомобиля Москвич-Пикап со снятым ЛКП
В этот раз окрашивать будем с помощью баллончика с чёрной краской TS-14 Black от Tamiya поверх прозрачного грунта на эмалевой основе Mr.Metal Premier-R (Mr.Hobby). Пишут, что этот грунт хорошо подходит для полированных металлических поверхностей и фототравления. Как по мне, укрывистость у грунта хорошая, сохнет чуть дольше, стоит дороже, но эффект достойный: краска поверх легла чётко 👍🏻.
А после высыхания краски, для пущей защищённости, покроем кузов и двери глянцевым лаком (Mr.Hobby).
Рис. 4. Окрашенный кузов, капот и двери саратовской модели автомобиля Москвич-Пикап
Спасибо заказчику, что предоставил и запасные детали. Передний бампер, правда, достался без одной внутренней «ножки», но это не страшно, главное, что он цел снаружи!
Рис. 5. Подготовка деталей к сборке модели автомобиля Москвич-Пикап
Финальным этапом окрасим Москвичу задание фонари так, как это делали на «Тантале». Красная акриловая краска Н-3 Red (Mr.hobby) прекрасно подойдёт.
Рис. 6. Оформление задних фонарей на саратовской модели автомобиля Москвич-Пикап
Наконец, Москвич-Пикап готов!
Рис. 7. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Рис. 8. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления (вид справа)
Рис. 9. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Рис. 10. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления
Проверим функционал дверей и капота.
Рис. 11. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления с открытыми элементами
Рис. 12. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап после восстановления с открытыми элементами
Я очень рад, что получилось восстановить модель именно такой, какой она когда-то была, и, конечно, вернуть заказчику тёплые воспоминания о том самом подарке его юных лет))
P.S. В итоге получился Инь-Ян коллаж (было/стало) 😁
Рис. 13. Саратовская модель автомобиля Москвич-Пикап до и после восстановления
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/aW0kyrOGi053CheF
Показать полностью
13
Москвич 434
➡️Не каблук, а Московский стиляга. Данный образец советского автомобилестроения — отнюдь не "попсовый", выпущенный миллионными тиражами а штучный тираж.
➡️Модернизация модели Москвич-433, которая отличалась от неё двигателем — на 434 устанавливали силовой агрегат от Москвича-412 (УЗАМ-412) объёмом 1,5 литра и мощностью 75 л. с.
➡️Выпускался в 1968–1976 годах на заводах АЗЛК, ИЖ. Производство модели было прекращено в 1976 году, её сменила модель Москвич-2734.
➡️Автомобиль не предназначался для свободной продажи в СССР, его использовали на различных предприятиях, для развоза грузов, доставки писем и других задач.
➡️Характерная особенность — боковые зеркала заднего вида на капоте, а не у стёкол. Задняя часть кузова была полностью металлической, без стёкол.
Масштаб 1/43
Показать полностью
1
Ответ на пост «Вот это и есть тот самый "отсталый СССР", который выпускал автомобили тысячами каждый день!»1
Справедливости ради следует отметить, что цена советского авто была неподъёмной для большинства населения.
В последние годы СССР моя зарплата была 330 рублей на руки. Кто помнит эти времена, может оценить, что это было очень даже хорошо.
ВАЗ-2105, например, стоил 9000 рублей. М-412 -чуть поменьше, 7000 рублей. То есть, на авто надо было копить более трёх лет. Это при условии, что у семьи было ещё на что жить. Да не у всех такая зарплата была.
Проблема несколько облегчалась возможность быстро заработать такие деньги в отдалённых районах страны ( но "не только лишь все" могли так сделать), либо покупкой в кредит (но только на некоторые модели).
Вот это и есть тот самый «отсталый СССР», который выпускал автомобили тысячами каждый день!1
Перед глазами - легендарный конвейер АЗЛК, где один за другим рождаются новенькие «Москвичи-412». 1973 год. Страна строит заводы, осваивает месторождения, запускает космические аппараты и одновременно развивает массовое автомобилестроение. Для миллионов советских семей собственный автомобиль переставал быть несбыточной мечтой и постепенно становился частью обычной жизни.
Особенно впечатляет масштаб производства. Огромные цеха, сотни специалистов, сложнейшая технологическая цепочка - всё это работало как единый механизм. За каждым автомобилем стоял труд инженеров, конструкторов, рабочих, металлургов и десятков смежных предприятий по всей стране.
«Москвич-412» заслужил уважение не только в СССР, но и далеко за его пределами. Надёжный, простой в обслуживании и выносливый автомобиль поставлялся во многие страны мира, доказывая, что советская промышленность способна создавать конкурентоспособную технику.
Смотря на такие кадры, понимаешь, какой колоссальной производственной мощью обладала страна. Это была эпоха, когда заводы не закрывались, а расширялись, когда создавались новые рабочие места, а будущее виделось временем новых достижений и больших побед.
Показать полностью
1
Летний вечер в Томске
Показать полностью
16
Свердловск. Автомагазин «Москвич» на улице Малышева, 1949–1950 годы
Оригинальное фото было чёрно-белым. Цвет восстановлен с помощью ИИ, поэтому оттенки могут отличаться от реальности. Если знаете точные детали места или даты - дополняйте в комментариях.
Оригинал ЧБ
Послевоенный автомагазин с новыми «Москвичами».
Сегодня такой кадр кажется обычной городской зарисовкой, но для своего времени это была почти витрина будущего. Личный автомобиль в СССР тогда ещё оставался редкостью, а «Москвич» для многих был не просто транспортом, а большой мечтой на колёсах.
Показать полностью
1