И вот после этого до меня дошло, что просто приехать с деньгами и купить машину по рекламе, скорее всего, не получится.

В первом салоне мне показали машину в комплектации "Комфорт Телематика" 2026 года, на карточке была цена 2 280 000 рублей. Рядом акционная сумма 1 524 000 рублей. Разница 756 000 рублей.

Сначала подумал, повезло, машина стоит, ПТС есть, цвет нормальный, комплектация не пустая.

Сел за стол к менеджеру, попросил расчет.И тут цена начала расползаться. Менеджер спокойно объяснил, что 1 524 000 получается при максимальной выгоде. Туда входит кредитная программа, трейд-ин и дополнительные условия, а без этого машина уже не такая дешевая.

Я попросил посчитать без трейд-ина, старую машину сдавать не хочу. Цена сразу стала выше, потом спросил про оплату наличными, тут менеджер уже открыл другой расчет и сказал: За наличный расчет ориентируйтесь ближе к полной цене автомобиля.

Полная цена той машины была 2 280 000 рублей, то есть между заманивающей суммой в карточке и покупкой без условий получалась разница больше 700 тысяч, а это далеко не 50 тысяч, не допы на коврики, а цена хорошей подержанной Гранты.

Во втором салоне разговор вообще получился короткий. Я сразу спросил, сколько выйдет машина без кредита.

Менеджер даже считать ничего не стал. Просто сказал, что акционные суммы в основном завязаны на финансовые программы. Хочешь красивую цену надо смотреть условия. За наличные разговор будет другим.

Вот тут я уже понял, что по рекламе машина вроде есть, но обычная покупка за живые деньги туда не очень вписывается.

В третьем салоне картина была похожая, но цифры другие. Там "Москвич 3 Комфорт" висел за 2 025 000 рублей по прайсу, а в разговоре снова всплыла акционная цена. Менеджер сразу сказал, что заводская выгода на такую версию по официальным условиям составляет 150 000 рублей, но действует она при кредите через банки-партнеры или при трейд-ине.

Я попросил обычный расчет, без кредита и сдачи машины.

Менеджер просто повернул экран и показал итог, машина получалась дороже рекламной суммы. Причем менеджер говорил спокойно, без попытки что-то впарить. Человек просто делает свою работу. У него есть программы, у каждой программы своя цена.

Цена 1 587 200 есть и 1 524 000 у дилера тоже реальна. Все цифры настоящие. Просто покупатель обычно видит самую вкусную, а потом начинает узнавать, что к ней надо выполнить условия.

Покупатель с наличными сегодня выглядит почти неудобным клиентом. Куда делись времена когда кредит был необходимостью, а не условием. Сейчас менеджеру с таким покупателем даже развернуться негде. Кредитную выгоду не применишь, трейд-ин не посчитаешь, господдержку не подвяжешь.

Дилеров конечно злодеями не считаю. Просто сначала везде звучит самая красивая цена, а реальная покупка начинается тогда, когда садишься за стол и просишь распечатать итоговый расчет.

Чем закончилась моя проверка? После этой поездки я сделал простой вывод смотреть надо не на цифру в рекламе, а на итоговую сумму в договоре.

Цена в рекламе нужна, чтобы ты обратил внимание. Цена у менеджера нужна, чтобы ты сел считать. Цена за наличные нужна, чтобы ты понял, сколько машина стоит, когда приходишь просто с деньгами.

ИСТОЧНИК

Что мне в этой ситуации не понравилось? Они подали в апелляцию. Ну раз вы подали, то и я пойду. Апелляция оставила решение без изменений, но благодаря моему обещанию в прошлом посте - идти до конца, я пошел в кассацию и она отменила решение апелляции и вернула на пересмотр в Московский городской суд (апелляционная инстанция). Даты: кассация 27.11.2025, новое рассмотрение в апелляции 19.02.2026, а определение в полном объеме изготовлено только 14.05.2026.

Для любителей документов вот определение в полном объеме

По апелляционному определению дополнительно взыскали убытки и пересчитали штраф (в рамках п.6 ст.13 ЗоЗПП). Доплата к ранее взысканным составила 1 200 000. Итоговая сумма, составила 4 625 000 (деньги перевели в полном объеме).

Давайте вместе разбираться, откуда взялась такая сумма при стоимости автомобиля в 1 700 000.

1. Вернули сумму по договору 1 700 000.

2. Вернули разницу в цене по сравнению с новым автомобилем 500 000 (с 01.02.2026 взыскиваю с учетом износа и если подавать иск сейчас, данных денег бы не было).

3. Неустойка за нарушение устранения недостатка. По закону набежало 799 000, срезали до 100 000. Если машина проводит в 1 ремонте более 45 дней, с 46 дня начинает течь неустойка 1% от стоимости товара по ДКП. Даже если вам починили авто и вы оставляете его себе - неустойку можно взыскать отдельно.

4. Неустойка за нарушение возврата денежных средств. Накапало 4 250 000, срезали до 400 000. Это неустойка начинает течь через 10 дней после предъявления досудебной претензии. С учетом новых поправок (500ФЗ) теперь она не может превышать стоимость товара.

5. Возврат госпошлины 23 423. Иски в рамках ЗоЗПП не облагаются госпошлиной при требования до 1 000 000, а свыше уплачиваются со скидкой в 25 000.

6. Убытки.

   1. Переплата процентов по кредиту в размере 231 503. Судья первой инстанции сказала, что такое не предусмотрено законом. А вот кассация сказала, что еще как предусмотрено.

      Решение по делу №02-0688/2025 Троицкий районный суд города Москвы

   2. Полисы КАСКО (48 353) и ОСАГО (19 855).

   3. Неотделимые улучшения (керамика, тонировка, регистратор) в размере 45 000.

И на все это наложился штраф в рамках п.6 ст.13 в размере 1 534 855, т.е. 50% от всего, что наложил суд.

С чем я не согласен даже с учетом сегодняшней суммы. С неустойкой. Ее срезали более чем в 10 раз. Кассация оставит без изменений, а вот в ВС РФ шансы есть (процентов 5-7).

Но и это еще не все. Решение суда 1 инстанции было 17.04.2025, а деньги они мне перевели 19.09.2025. А что это значит? А значит, что все это время капала неустойка в размере 1% в день и накапала на 2 600 000. Иск уже подан и скоро будет рассмотрен все в том же Троицком районном суде города Москвы и даже той же судьей, которая выносила решение 1 инстанции. 2,6 мне конечно не присудят, но сколько будет все мое.

Из интересного. Деньги переводились каждый раз, как я подавал заявление на выдачу исполнительного листа. Это заявление в базе не отображалось, но как я подавал на 3,4 млн, после вступления в силу, и еще на 1,2 после апелляционного определения - через пару дней деньги на счет. Как они об этом узнавали - тайна покрытая мраком. Вы спросите - а где же пруфы? Их есть у меня

Ну и их юристы плохо посчитали и не доплатили мне 3000. Придется все-таки брать исполнительный и исполнять.

А самое смешное - машина до сих пор моя. Они не могут ее на себя переоформить без отдельного судопроизводства. Решение суда то есть, но и кредит на машину есть. Платить его еще целых пять лет и пока он на машине - она в залоге. Поэтому даже если они придут в ГИБДД - им будет отказано в регистрационных действиях из-за залога. Может быть они уже поймут, что договориться - всегда дешевле. Но с учетом, что сотрудников это не коснулось (все те же личности работают) для крупного бизнеса - я статистическая погрешность, которая не влияет на итоговый результат.

Вот такая замечательная, для меня, история, финал которой будет уже скоро скоро, и как случится - обязательно поделюсь.

А на сегодня все, всем пока.

На другом показе машины удалось уже мне присутствовать. Неслись уже ночью. Мороз -20 и как назло Москвич решил не запускаться именно в этот раз. Минут 40 бесполезной реанимации. В итоге приезжает клиент на Весте. Обходит машину по кругу и говорит «все, спасибо, до свидания». Даже запускать не просил, фотки сделал и уехал.

Моменты с другими клиентами воздуханами и обменами на Волгу опущу.

Спускаем цену до 80к. И приезжают молодые люди. Ну видимо любители ретро. Достаточно приятные товарищи и без каких-либо вопросов забирают.

Уехал он в область. Недавно встречались переписать ДКП, потому что с первого раза его не захотели ставить на учет, типо на экспертизу нужно отправлять, размытый вин.

Пообщались с новыми владельцами, оказывается они на нем колесили и накатали аж 1000 км. Новый хозяин был приятно удивлен, что пробег всего 69 тыс. Говорит, мол обычно уже по второму кругу у них пробеги идут. Я ему сказала, что я 1000 км даже с 18 года не наездила и у прошлого хоза он долго стоял. А до этого он работал в ГИБДД перевесом номеров.

Ребята оказались прям ценители, уже что-то поменяли, купили диски под ретро колпаки. Собираются красить в круг. Очень довольны, что дно целое и по факту кроме рыжиков и небольшой дырке на заднем крыле нет ничего критичного.

И вот недавно новый хозяин написал, что поставил на учет. Так я рада, что машина досталась норм людям.

Делимся интересными фактами:

🔹 На панно изображен процесс сборки автомобилей, которые выпускали на заводе в разные годы: от ГАЗ-А до «Москвич-408».

🔹 До 2024 года мозаика располагалась на фасаде бывшего цеха шасси завода «Москвич» на Волгоградском проспекте. Позднее ее демонтировали и тщательно отреставрировали.

🔹 Панно состоит из 4 мозаичных фризов общей площадью 96 кв. м и весом более 7,5 тыс. кг.