Как получить много, быстро и дёшево?

Венеция — один из самых интересных городов Средних веков и эпохи Возрождения. Сохранившийся со времён Римской империи античный полис в эпоху феодальных империй и национальных государств смог не просто выжить, но и процветать, бороться за господство на Средиземном море, создать собственное государство, влиять на геополитику в Италии и заморских владениях.

При этом материальные и человеческие ресурсы Венеции всегда были относительно невелики. Разумеется, это был большой и богатый город. Но он не мог соревноваться ни с Османской империей, ни с Францией, ни с Испанией. Однако пытался! И чтобы это стало возможным, венецианцы придумали Арсенал.

Венецианский арсенал — уникальное для своего времени предприятие. Фактически большой судостроительный завод, появившийся в то время, когда о заводах никто и не слышал, а всё, что производилось в мире, делалось руками отдельных мастеров-ремесленников или небольших рабочих артелей. Арсенал построили в начале XIII века. На нём можно было одновременно строить до двадцати боевых галер.

Венецианцы изобретают серийное производство

Получается, что уже в XIII веке венецианцы додумались до серийного производства кораблей. Берётся один проект, признанный удачным, и запускается в серию. Все корабли выходят похожими — следовательно, их проще и дешевле содержать и ремонтировать.

Да, кстати — Арсенал был не просто верфью, а крупнейшим в мире судоремонтным заводом. Там же находились большие склады, на которых хранились запасы всего необходимого для судостроения: дерева, пеньки, смолы, парусной ткани. В Арсенале имелись собственные канатные мастерские.

Арсенал не зависел от «сторонних поставщиков», обеспечивал себя почти всем необходимым и самостоятельно контролировал качество продукции.

Спустя сто лет напряжённой работы выяснилось, что выросшему флоту Светлейшей республики Венеции не хватает мощностей Старого арсенала. Тогда в 1326 году построили Новый арсенал, в который вошли не только новые доки, но и вёсельная мастерская, а также кузнечный цех, где изготавливали гвозди, якоря и цепи. На верфях Нового арсенала могли одновременно строить или ремонтировать уже 80 кораблей. Появление и развитие артиллерии не прошло незамеченным. Вместо баллистариев (стрелков из арбалетов) на венецианских галерах появились пушки, артиллеристы и аркебузиры (стрелки из тяжёлых фитильных ружей).

Стены Арсенала хранят его тайны

В это же время в Арсенале разместили собственное производство пороха и наконец обнесли весь этот индустриальный комплекс высокой и прочной стеной. Но зачем? Ведь венецианцы всегда подчёркивали, что Венеция не нуждается в крепостных стенах — её стенами служит море.

Ответ был простым: чтобы противостоять экономическому шпионажу. Успехи в организации промышленного производства привели к тому, что многие короли и герцоги захотели позаимствовать секреты венецианцев. Однако на страже венецианского ноу-хау высилась арсенальная стена.

В эпоху расцвета Венеции, в 1570 году, закончилось строительство Новейшего арсенала, в котором кроме расширенных кораблестроительных доков находились большие склады и жильё для арсенальных рабочих. Кстати, теперь иностранным шпионам было сложно даже подкупить арсенального рабочего или мастера — ведь все они проживали на территории Арсенала, площадь которого достигла 24 гектаров. В это время в доках и мастерских трудились до пяти тысяч рабочих одновременно. Невиданный размах для XVI века!

Секрет морского могущества Венеции

А зачем же в Арсенале были нужны очень большие склады? Все просто: венецианцы придумали ещё одну хитрость. Содержать большой военный флот в мирное время довольно дорого. Для торговой республики гораздо выгоднее, если моряки найдут себе применение на купеческих кораблях, которые будут торговать по всему Средиземноморью и, следовательно, пополнять городскую казну.

Но что же делать в случае внезапной войны? Ведь нельзя в мгновение ока достать из кармана новый флот?

Как оказалось — можно: для этого изобрели систему резервного флота.

Она успешно применялась в Венеции до самого падения республики в конце XVIII столетия. Устройство её было следующим: Арсенал производил боевые корабли, доводил их до состояния «почти готово» и в таком виде отправлял на склад.

Венецианский арсенал на карте 1724 года

Если вдруг начиналась война (или же венецианский флот терпел большое поражение, после которого требовалось пополнить число кораблей), двери арсенального склада раскрывались и оттуда доставали готовые галеры. Их надо было лишь проконопатить, просмолить и оснастить пушками, хранившимися на соседнем складе. Так буквально за пару недель венецианский флот мог получить пополнение до ста кораблей. Именно столько галер старался сохранить в резерве Арсенал.

Конечно, как только со склада изымались галеры, на верфи немедленно закладывались новые. Ведь корабельный резерв всегда должен гарантировать боеспособность венецианского флота.

Имя Арсенала даже увековечили в линейном корабле.

В первой половине XVIII века в венецианском флоте состоял семидесятипушечный корабль «Мадонна дель Арсенале», названный в честь одноимённого храма, который построили специально для работников этого предприятия.

Последние века Арсенала

Даже в XVII и XVIII веках, когда венецианцы уже начали строить не только галеры, но и линейные корабли, пригодные к океанскому плаванию, система резерва всё ещё сохранялась. Если в море находился десяток линейных кораблей, то 20-30 обязательно хранились на складе в почти что построенном виде. Правда, в XVIII веке Венеция уже не воевала, положившись на нейтралитет, систему международных альянсов и успехи собственной дипломатии.

Так что значительная часть линейного флота республики десятилетиями хранилась на складах Арсенала. Её уничтожила наполеоновская армия, оккупировавшая Венецию.

Бучинторо (церемониальная галера венецианских дожей) XVIII века на картине Франческо Гварди. И такую красоту французы не пожалели.

После французской оккупации Венеция досталась австрийцам, которые немедленно восстановили Арсенал. Даже в начале XIX века средневековые венецианские технологии оказались крайне необходимыми.

Австрия нуждалась в собственном корабельном производстве, и тут помощь Арсенала пришлась очень кстати.

После того как Италия объединилась, Арсенал превратился в крупное судостроительное предприятие, производившее современные корабли  для королевского флота.

Сейчас Арсенал уже не делает корабли. Там находится военно-морской музей Италии: в огромных ангарах проводятся выставки, и на всей территории древнего гиганта судостроения ведутся активные реставрационные работы.

Экспозиция музея

Так закончилась история Венецианского арсенала — самого гениального промышленного изобретения Средневековья. Он опередил время на столетия и продемонстрировал всему миру, что даже один город может успешно сражаться с большими империями.

https://homsk.com/trombon/istoriya-venetsianskogo-arsenala-s...

После ухода из «Галатасарая» в 2015 году Эммануэль Эбуэ долгое время искал себе клуб. Пытался трудоустроиться в «Сандерленде» и на Северном Кипре, но ничего не получалось. В Англии он так ни разу и не вышел на поле из-за дисквалификации со стороны ФИФА – игрок задолжал около миллиона евро своему бывшему агенту. А контракт с клубом «Тюрк Очагы Лимассол» так и не был подписан из-за того, что ивуариец не смог пройти медосмотр. В его крови был обнаружен ВИЧ. Но после повторного обследования неутешительный диагноз, к счастью, не подтвердился.

На днях в беседе с журналистом Daily Mirror Эбуэ рассказал о своей тяжелой жизни: о том, что скрывается от полиции и живет в квартире друга, где ему приходится спать на полу. Эммануэль сам стирает свою одежду, потому что не может себе позволить купить стиральную машину. По городу экс-футболист сборной Кот-д'Ивуара передвигается на общественном транспорте.

По словам игрока, проблемы с деньгами возникли после развода с женой, которая отсудила у него все имущество и вот уже полгода не дает видеться с детьми. Их у Эбуэ трое.

Оглядываясь назад, Эммануэль говорит о том, что был наивным и позволил бывшей супруге себя обмануть. Так, из 8 миллионов евро, заработанных им в «Галатасарае», 7 он отдал ей, а сам остался ни с чем. И сейчас живет в постоянном страхе от того, что в любой момент в дом его друга могут нагрянуть полицейские или судебные приставы. По решению суда, дом игрока в Энфилде перешел к Аурелии, бывшей жене. Но Эммануэль считает вердикт суда несправедливым и готов бороться до конца. Хотя у него нет денег даже на адвоката.

Оказавшись в сложной финансовой ситуации, финалист Лиги чемпионов-2006 признался, что предпринимал попытки совершить суицид. Но поддержка близких сделала его сильнее. Тяжелое психологическое состояние Эбуэ усугубила смерть деда, который его воспитывал, и брата, попавшего в аварию.

Сейчас экс-футболист «Арсенала» не скрывает того, что был бы счастлив, если бы бывший клуб захотел ему помочь. В конце концов, он мог бы поделиться своим опытом с молодыми игроками.

Командир полка как любой начальник авиаплемени имеет право дернуть дежурное звено в воздух, но только по нарошку… Эта мысль как то пробралась в командирский мозг и долго там червоточила, пока командир не решил – быть сему мероприятию, то есть будем поднимать экипаж из ДЗ (дежурного звена), проверим и то, се, и ваще все проверим, о чем исходатайствовал разрешение у вышестоящего начальника дивизионного племени. Тот почесал репу и попросил буднично и просто – БЕЗ ФАНАТИЗМА ТОЛЬКО! ПОД ЛИЧНУЮ ОТВЕСТВЕННОСТЬ!

Иес, добро получено. Дабы летный и инженерно-авиационный вместе с базовским народом заранее не подготовились, командир взвалил весь труд подготовки на себя и НШ полка – разрабатывали планы, маршруты и прочее, куда девать поднятый по тревоге экипаж….

Когда командир и НШ решили, что все готово (дольше думать – хуже придумать – командирская присказка), то через несколько дней решение претворилось в жизнь… еще как претворилось…

В дежурное звено заступило звено во главе со старым и очень опытным КЗ (командиром звена), он продолбанил 5 лет в ЗабВО, а потом его как положено заменили из ЗабВО в ДВО, что тоже считалось заменой и тут в ДВО он тоже пробыл уже более 5 лет, а требовалось 10 лет, однако, чтобы попасть в список замены… К этому времени он вполне мог стать уже дедом..

Рабочая неделя, в полку завтра полеты, предварительная, контроль готовности – ну кого хрен может припереть в ДЗ – да никого и это правильно, чего им мешать дежурить. Отужинав, народ разбрелся кто куда, но пределах дежурного домика, кто в телеящик зыриться, кто партейку в преф расписать, кто сразу на боковую. Причем давно замечено, что в ДЗ можно спать 24 часа в сутки, дома так не получается….

Рев сирены и яркое мигание табло БОЕВАЯ ТРЕВОГА сначала никого не поверг в ступор – наверно на КП оперативный упал всем телом на кнопку. Но зазвонил телефон и оперативный как то скороговоркой проорал, что действительно тревога и командир с НШ уже едут к вам…

Не фига себе расклад в козырях подумал народ, и бросив карты на стол, начал резко наводить порядок, чего счас будет, … сами не знаем, но будет все…

К появлению командира все было в дежурном режиме, народ рьяно учил РЛЭ (руководство по летной эксплуатации), НИАС (наставление по инженерно-авиационной службе), НШС (наставление по штурманской службе), карты целей и прочие инструкции, без которых жить в авиации низзя ни как.

Заслушав доклад командира дежурного звена, что звено готово на все и даже более, командир сказал, что это очень приятно, а посему приступаем к выполнению действий согласно пакета.

Народ приторчал – мало кто мог похвастаться, что участвовал в развязывании какой либо войны, а тут на тебе счастье подвалило, лети, развязывай, мдя… Появившийся «добрый вечер» (особист) явно не добавлял оптимизма в светлое будущее, которое явно теперь не успевали построить…

«Окончательная задача будет поставлена в воздухе после взлета» - закончил свой боевой спич командир. Экипажи решили, что, может не все так плохо в мире, как показывают по ТВ и удастся вернуться живыми…

Осчастливленный удачным началом лично спланированного мероприятия, командир с НШ убыли на КП полка. Раскрутив МИС, самолеты начали запускаться, а так как городок был достаточно далеко, то весь гарнизон тихо пропускал мимо начало «будущих сражений…»

Вырулив на ВПП, первый экипаж (командир дежурного звена) доложил, что готов к взлету, второй самолет подтянулся к ВПП тоже.

«Взлет разрешаю» - лично скомандовал командир. «Понял, выполняем» - ответил летчик. Первый самолет изрядно грохнул форсажами и побежал по полосе навстречу сам чему не зная….

Второй экипаж запросился на полосу, ему ответили – «Ждать». «Понял» - ответили они.

- «На первом в наборе 2100, разворот на ИПМ» (исходный пункт маршрута)

- «Разрешил разворот, набор 2100»

Вот они и дураки, сейчас выйдем на второй разворот аэродрома и далее отворот в сторону уже границы… а до нее всего то меньше 100км, «блин никто не помер, никто не болеет в Политбюро, на фу.. все замесилось или вправду мы первыми начнем…» - табун мыслей скакал в 2-х головах – летной и штурманской…

- «ИПМ, отход по заданию»

- «521, вас понял, примите задание на вылет, разворот на ПК (посадочный курс), далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому маршруту на полигон, работа по полигоне по 44-1 (номер цели на полигоне), выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома»

- «521, как поняли?, Повторите задание на вылет» - трепетал командирский голос

«Вот гады, да мы тут чуть не родили, я и бабу свою и детишек не увидал и не поцеловал, прежде чем лететь умирать, вот ...…., хотели что я в штаны наложил…, ну теперь держитесь, сейчас крышу я вам подверну немного…» - еще много что успело пролететь в голове пилота…

- «Байкал, я 521, вас не понял, подтвердите запрос 56782, выполняю отворот на 1 ППМ» (поворотный пункт маршрута)

- «521, повторяю, примите задание на вылет, разворот на ПК, далее выход на аэродром, далее полет по большому маршруту, высота 5400, выход на аэродром, далее полет по малому машруту на полигон, работа по полигоне по 44-1, выход на аэродром, выработка топлива, посадка дома»

- «Байкал, я 521, сначала подтвердите запрос 56782, выполняю полет на 1 ППМ»

- «521, какой на фуй 56782, это 501, конец заданию, выходите на точку»

- «501, подтвердите запрос 56782, продолжаю выполнять боевую задачу»

Теперь ты накладывай в штаны, а то нашелся стратег и тактик ты наш, 501, пока не подтвердишь мне свой – чужой, хрен кто мне командир, я начальник этого самолета…гы-гы, Саня, штурманец ты мой, мы его сделали…пусть он теперь дро…т

Тупо глядя то на экран, на котором метка от самолета упорно удалялась от аэродрома в сторону государственной границы, то на микрофон, командир полка искал слова, которые помогли бы ему хотя понять, кто будет теперь крайним, если самолет дрыснет за бугор согласно плана….

НШ полка, то есть самый начальник КП (оно ему и подчиняется), начал судорожно метать глазами по схемам, таблицам, табло готовности и прочем, чего немерено на КП в любое время суток, но не как не мог найти где написаны коды запроса свой-чужой… Да где же оно, ….

- «Оперативный, какой на сегодня запрос свой-чужой?» - невеселым голосом спросил командир полка, до которого наконец дошло, чего хочет экипаж, тоже мне умники нашлись, когда сядите и зарулите, дрюкать… буду лично неделю, 4-ре раза в день и один раз ночью, такой мой личный план обосрали…

- «Счас найдем, товарищ командир…»

- «Что значит счас, твою мать, ты или как, это КП, а не сортир, немедленно…»

- «Так точно, ищем…»

- «Начальник штаба, у тебя это КП, или .. не валялся…, пулей»

- «Байкал, это 521, продолжаю задание, в эфире есть посторонние, дают указание о смене задания, подтвердите запрос 56782»

Командир одним движением схватил микрофон – « Серега, завязывай фигней маяться, это я, командир полка, задание прекратить и пулей на аэродром»

- «Я вас не знаю, прошу подтвердить запрос 56782» - весело уже ответил ему динамик

- «Ну ты у меня будешь польку с пингвинами танцевать, как только вернешься и сегодня…» - прохрипел командир в уже ненавистный микрофон.

Командир повернулся к столам, за которыми отчаянно рылись в бумагах НШ, начальник КП и оперативный дежурный КП, достал свой ПМ, снял с предохранителя и передернул, загоняя патрон в ствол – за столами затихли, даже подлетевшая какая то бумажка застыла в воздухе

«Ему до приграничной зоны осталась минута лета, потом я застрелю всех вас, потом себя, а он» - кивнул в сторону изрядно офигевшего бойца-планшетиста за плексом – «все расскажет», как два придурка развязали новую войну… - у вас есть одна минута на поиск запрос - ответ» - и положил пистолет на стол.

Интенсивность поиска возросла на тысячи процентов, пока нечеловеческий голос раздался у сейфа КП, откуда ворохом сыпались все бумаги подряд, которые выкидывал ОД КП – «НАШЕЛ, вот они числа на сегодня!!!!!!!!»

Выхватывая друг у друга листок бумаги все трое пытались поднести командиру его первым….

- «Я 501, 521 запрашивайте запрос»

- «501, подтвердите запрос 56782»

- «Я 501, подтверждаю …432586….»

- «501, все правильно, слушаю задание»

- «521, на точку и готовь вазелина килограмма два»

- «501, выполняю на точку, а вазелин кому?»

-«Серега, не звизди, выходи на точку, сливай топливо до 2 тонн и садись, работы на полигоне не будет - понятно..., ты все понял, так сказать…»

- «501, понял, выход на точку, авар слив до 2 тон и посадка, заруливать куда?»

- «На ЦЗТ» (площадка для централизованной заправки топливом) - хрипло выдавил из себя командир, наконец поняв, что пронесло всех их в этот раз очень мощно, но почти безболезненно…

Когда экипаж зарулил на ЦЗТ, его там встретили, после чего летчик и штурман пешком отправились на КП, однако дверь им не открыли…. – разные слухи говорят, что пока экипаж рулил на ЦЗТ после посадки, 3-х литровая банка спирта была опустошена просто так, как вода, даже ириски не потребовались всему офицерскому расчету командного пункта….

Экипаж отправился в дежурное звено и с чувством выполненного долга завалился спать.

Через месяц летчик заменился в глубь СССР, откуда при всем желании, он никак не мог долететь до границы своей страны…

Автор Б.Четвертаков

Взято с ВК. Группа Арсенал. Интересно об оружии.