IEfremov

есть третий вариант обучения: кредит на учебу льготный. для профессий из перечня (а их дофига. полный список гуглите) - 3% в год. выплата начинается через 9 месяцев после окончания учебы в течение 15 лет. ребенок сам берет на себя кредит и учится. вылетел - выплата начинается сразу и по полной ставке в 23% годовых. учитывая срок обучения и инфляцию, в итоге выйдет вообще легко подъемная сумма платежа.
что смешнее: сын автора из поста мог взять этот кредит и выплачивать его с процентов со вклада (при ставке 10% годовых за 10 лет условно вклад х2. а кредит на 15 лет, напоминаю). и в итоге было бы и образование какое хочешь платное и вклад остался

4) Курить нужно за 15 метров от остановки, а не на остановке. И уж тем более не когда влетаешь в транспорт. Особенно раздражает, когда человек делает за секунду 3-5 затяжек, будто сигарет в мире больше не осталось, залетает в автобус и выдыхает.

да многие курят сейчас в стороне от остановки. правда встают в 50% так, что весь дым ветром несет на остановку

Общались на тему современного переклеивания шильдиков на волгах и прочем. Тема-то не новая для российского рынка. Стало интересно а как было с жигулями и фиатом в советское время. делюсь результатом:

В 1970 году стандартный седан Fiat 124 стоил в Италии около 1,1–1,2 миллиона лир
В 1970 году средняя зарплата в Италии составляла около 120 000 — 150 000 итальянских лир в месяц (примерно 1,5 миллиона лир в год)
В 1970 году государственная цена на легендарный ВАЗ-2101 («Копейка») составляла 5 620 рублей. При этом средняя зарплата в СССР в то время находилась на уровне 120–150 рублей в месяц, поэтому на покупку нужно было откладывать всю зарплату более 3 лет

Стоит отметить, что ВАЗ тогда хотя бы реально дорабатывали под российские реалии.
В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП.

Собственно ничего нового. и лишь одному удалось перехватить нож и то спорно, ибо лезвие не заточено