В Зангерхаузене (земля Саксония-Анхальт) израильский оружейный концерн Elbit Systems собирается открыть производство. Против этого проходят протесты — потому что произведённое там «орудие убийства» может быть применено против палестинцев, но также из опасения, что маленький город в Южном Гарце в случае войны сам может стать целью нападения.
Отвечая непосредственно на вопрос о планах Elbit, ведущий кандидат от АдГ Ульрих Зигмунд в четверг заявил: «Мы не демонизируем производство оружия огульно — для будущих кампаний по ремиграции и депортации нам тоже нужны средства». И победитель воскресных выборов добавил: «И конечно, с точки зрения внутренней безопасности, собственной стабильности и обороны страны».
Оружие против мигрантов — не новость в риторике АдГ: ещё десять лет назад глава партии Фрауке Петри требовала применения огнестрельного оружия против беженцев при незаконном пересечении границы. А вот какие именно продукты из ассортимента Elbit — дроны, гаубицы, реактивные установки — АдГ собирается использовать против нежелательных мигрантов и прочих внутренних врагов, Зигмунд уточнять не стал.
Этой увязкой оборонки с «ремиграцией» он, скорее всего, прежде всего хочет подсластить своим сторонникам размещение израильского оружейного производителя. Ведь на Востоке АдГ охотно выдаёт себя за «партию мира» и находит этим отклик у части своих избирателей, всё ещё сформированных восточногерманской мирной политикой.
Но партия хочет к кормушкам власти. А по-настоящему прибыльным политический бизнес для выскочек стал бы лишь через участие в военно-промышленном комплексе. Глава АдГ Алиса Вайдель первой среди ведущих немецких политиков потребовала ориентировать оборонные расходы на пятипроцентную цель НАТО. В бундестаге АдГ хотя и часто голосует против конкретных оборонных бюджетов, но выступает за ещё более сильное наращивание вооружений бундесвера.
Заставить задуматься признание Зигмунда должно не только тех избирателей АдГ, кто купился на миролюбивую риторику. Тем, кто мнит себя антифашистом и поддерживает коалицию «брандмауэра» [«противопожарная стена» — устоявшийся термин для отказа всех партий от сотрудничества с АдГ] против АдГ, но при этом торопит как можно более быстрое перевооружение Германии против России, тоже стоило бы спросить себя: а что, если однажды весь этот арсенал окажется в руках правительства АдГ?
Враждебное небо: на United ваш багаж летит вместе с танковыми деталями для Израиля.
Самолёты United Airlines рулят по взлётно-рулёжной полосе в международном аэропорту Ньюарк Либерти, Ньюарк, Нью-Джерси, 8 августа 2026 года. Фото: Гэри Хершхорн/Getty Images.
United Airlines готовится возобновить отправку военной техники в Израиль на пассажирских рейсах, согласно данным о перевозках, изученным The Intercept. Эта авиакомпания, одна из крупнейших в мире, приостановила данную практику более шести месяцев назад на фоне начала войны с Ираном.
В среду вечером United планирует перевезти пять партий военного груза на борту рейса United Airlines 90, следующего по пассажирскому маршруту из международного аэропорта Ньюарк Либерти (Нью-Джерси) в Тель-Авив (Израиль). Это произойдёт на следующий день после возобновления как этого маршрута, так и ещё одного прямого рейса в Израиль — об этом говорят документы.
Как следует из документов, с которыми ознакомилось издание The Intercept, среди этих партий — одна перевозка в адрес подразделения «электронной оптики» израильского оружейного гиганта Elbit Systems в Реховоте, где у производителя вооружений расположен крупный кампус. Ещё одна партия следует в Elbit Systems Land — подразделение компании, прежде носившей название IMI Systems, — в Рамат-ха-Шароне. А ещё три партии должны прибыть на предприятие Elbit Systems в Кармиэле.
Как показывают записи, по крайней мере одна из партий в Кармиэль была специально помечена как «FMS» (foreign military sales), то есть «иностранные военные продажи», хотя вся военная техника, направляемая в Израиль на рейсе в среду, предназначена для оборонных фирм под эгидой Elbit.
United регулярно и систематически перевозит военные материалы, которое использует армия Израиля.
Судя по всему, эти партии означают для United возврат к прежней практике: как следует из нового доклада, опубликованного на этой неделе организациями Movement Research Unit, Palestinian Youth Movement, People's Embargo for Palestine и «Демократические социалисты Америки», авиакомпания перевозила тысячи партий военных грузов в Израиль гражданскими пассажирскими рейсами — и во время войн Израиля в оккупированном секторе Газа и Ливане, и в преддверии совместного с США удара по Ирану. (Представитель United от комментариев отказался. Представители Lockheed Martin, Elbit Systems и Министерства обороны Израиля на запросы о комментарии не ответили.)
Доклад, основанный на данных из открытых источников, установил, что United перевезла почти 3000 партий военных материалов за семимесячный период в 2025 году и начале 2026 года. Груз варьировался от критически важных компонентов для истребителей и танков до нашлемных дисплеев, электроники и гаек с болтами. Перевозки прекратились только с началом войны с Ираном.
«Этот доклад показывает, что United — последовательно и на регулярной основе — перевозит военные материалы, которые используются израильской армией для её операций в Газе, в Ливане и против Ирана», — заявил Гриффин Махон, сопредседатель национального рабочего комитета «Демократических социалистов Америки», одной из групп, стоящих за докладом. «Эти детали перевозятся гражданскими пассажирскими рейсами, и они представляют собой один из способов, которыми американские компании содействуют военным преступлениям израильского правительства».
2761 партия груза
Используя методы работы с открытыми источниками для поиска общедоступной документации на грузы, исследователи из Movement Research Unit — группы, обеспечивающей аналитическую и исследовательскую поддержку левых организаций и движений, — заявили, что отследили 2761 партию груза, доставленную производителям оружия авиакомпанией United на борту 160 гражданских пассажирских рейсов в период с 24 июля 2025 года по 27 февраля 2026 года.
Из-за объёма данных авторы смогли проанализировать лишь часть от общего числа партий, но, проанализировав описания продукции в выборке из таких партий, группа обнаружила 28 партий деталей для танков, 131 партию деталей для истребителей F-35 производителя оружия Lockheed Martin, 67 партий компонентов для других летательных аппаратов и более 100 других партий радио- и коммуникационного оборудования, гаек и болтов, а также нашлемных систем отображения.
По словам Беляля Эльсиси, представителя «Палестинского молодёжного движения», многие из этих деталей — ключевые компоненты для важнейших боевых машин в израильском арсенале, и немало таких машин не раз было зафиксировано при совершении инкриминируемых военных преступлений.
«Мы видели детали, напрямую связанные с осуществлением геноцида, — от прицелов для бронетанковой техники и блоков индикации наводчика до блоков сброса бомб на F-35», — заявил Эльсиси. «Мы часто видели в соцсетях видео, снятые израильскими оккупационными силами изнутри танка, как сносят школы, мечети и другие здания, — и нередко экран, на который они снимают, это блок индикации наводчика. Тот самый, который перевозит United Airlines. Это не абстрактная связь».
Доклад не обнаружил доказательств того, что United перевозила на пассажирских рейсах какие-либо заведомо опасные материалы. Однако использование гражданской инфраструктуры для перевозки компонентов вооружений воюющей стороне в разгар открытого конфликта вызвало у исследователей этические вопросы, по словам Абдуллы, следователя Movement Research, который поговорил с The Intercept при условии, что его назовут только по имени — из-за чувствительного характера его работы.
На этих рейсах перевозят системы обращения с боеприпасами, детали для F-35 и танковые прицелы — а [пассажиры] об этом даже не знают.
«Мы все садимся на рейсы и переживаем из-за лишней воды в бутылках — а в это время на тех же рейсах везут системы обращения с боеприпасами, детали для F-35 и танковые прицелы, и мы об этом даже не знаем, — сказал Абдулла. «В Газе совершаются преступления, поэтому United необходимо провести полную и тщательную проверку своей политики, касающейся перевозки этих компонентов — они могут нарушать международное право».
Оружейные детали на внутренних рейсах
Как установлено в докладе, грузовые партии не просто размещались на рейсах, следующих в Израиль.
Большинство грузовых документов не указывало иного пункта отправления внутри страны, кроме Ньюарка. Однако, согласно документам, 235 партий прибыли в Ньюарк внутренними рейсами из городов по всей территории США — в том числе из международных аэропортов Даллас—Форт-Уэрт, Хьюстон, Атланта, Сан-Франциско и Лос-Анджелес, а также из вашингтонского аэропорта Даллес и чикагского О'Хара.
Больше всего партий за анализируемый период — 128 — United перевезла внутренним рейсом из Даллас—Форт-Уэрта в Хьюстон, сообщает доклад. Далее следуют 90 партий на рейсе Хьюстон—Ньюарк.
Большинство партий, шедших прямо в Израиль, — 2 565 — перевезли рейсы United 84 и 90 (пассажирские, Ньюарк—Тель-Авив). Как показали данные, полученные авторами доклада, Ньюарк был главным узловым аэропортом для отправки партий United в Израиль: за документированный период все партии, кроме 45, прибывали в Израиль именно оттуда. Из оставшихся 45 партий 36 отправились из США через Чикаго, а девять — через Вашингтон, говорится в докладе.
Как говорится в докладе, большинство партий — 2 070 — предназначались для Elbit Systems, крупнейшего израильского производителя вооружений и постоянной мишени активистов движения солидарности с Палестиной. Ещё 78 партий были доставлены в израильскую штаб-квартиру Lockheed Martin, а ещё сотни предназначались для Министерства обороны Израиля и на ряд военных авиабаз, включая базу, где базируется парк истребителей F-35I — израильской версии флагманского малозаметного истребителя Lockheed.
Данные об отправителях партий имелись лишь в части случаев, однако, по словам авторов доклада, часть грузов отправили Lockheed Martin и американское подразделение Elbit Systems.
Новый доклад
The Intercept изучил часть данных, лежащих в основе доклада, — в том числе грузовые документы, подтверждающие перевозку деталей для F-35 и систем вооружения для бронетранспортёров, — однако не стал независимо проверять каждое утверждение Movement Research Unit и её партнёров.
Следователи Movement Research предоставили The Intercept подробное объяснение своей методологии, и издание согласилось не раскрывать некоторые детали, чтобы предотвратить давление на исследование, сделавшее доклад возможным. Предыдущие работы группы выявили многотонную партию взрывчатого материала, отправленную из Международного аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, и портлендскую компанию по производству дронов, поставлявшую оборудование в Израиль.
Работа над докладом началась прошлым летом — после того как ирландское издание The Ditch опубликовало расследование о нескольких партиях военной техники на борту пассажирских рейсов, пролетавших через воздушное пространство Ирландии.
Предположив, что практика шире, чем показывали ограниченные выборки The Ditch, Movement Research семь месяцев глубже изучала партии авиакомпании в Израиль.
Судя по всему, перевозки в основном прекратились в феврале — тогда, когда прямые рейсы из США в Израиль приостановили на фоне американо-израильского удара по Ирану. На этой неделе эти рейсы должны возобновиться, и авторы доклада надеются оказать давление на United, чтобы та прекратила свою практику перевозки военных грузов на борту, — рассказал Абдулла из Movement Research.
«Это очень своевременно: United должна взять на себя обязательство не перевозить военные грузы на пассажирских рейсах, — заявил Абдулла. — И не только на тех, что летят напрямую в Тель-Авив, но и на внутренних рейсах по США».
В Израиле на заводе ракетных двигателей в субботу в 23 часа бумкнуло так, что вся округа обкакалась. Пресс-служба завода объявила, что всё идёт по плану, но люди не поняли — какого, простите, лешего проводить такие взрывы в такое время и без предварительных объявлений??
Для тех, кто в «Меркаве»: ниже разделителя и до следующего разделителя — перепечатка статьи из израильского СМИ.
Мощный ночной взрыв на заводе ракетных двигателей вызвал панику в Израиле
17 мая 2026, 00:20
Поздним вечером в субботу Бейт-Шемеш и окрестности сотряс мощный взрыв на территории государственного оборонного предприятия "Томер". Столб пламени было видно издалека, в соцсетях распространились пугающие ("немного апокалиптические", по определению военкора “Кан”) видео.
Компания “Томер” производит ракетные двигатели, в том числе для противоракет “Хец” и многих других израильских вооружений. Взрыв на таком предприятии на фоне не прекращающегося потока сообщений о готовящемся возобновлении войны с Ираном вызвал волну панических слухов.
Компания “Томер” объявила журналистам, что это было плановое испытание, взрыв был контролируемым, никто не пострадал. Однако это объяснение не удовлетворило ни простых граждан, ни журналистов, не понимающих с какой стати было планировать подобные испытания на поздний субботний вечер, 23:00, без всякого предварительного предупреждения для жителей соседних городов и поселков.
Корреспонденты “Кан” называют поведение компании “неприемлемым”. Военкор Итай Блюменталь сообщает, что не смог получить от пресс-слухбы “Томер” объяснений, что вызвало такой огненный “гриб” в небе, а на вопрос о странном времени испытаний ему ответили, что компания работает круглосуточно семь дней в неделю (и потому взрывает по ночам в субботу?)
Колумнист Бен Каспит тоже не готов принять официальное объяснение на веру. “Другие компании, вроде ”Рафаэль", всегда предупреждают об испытаниях со взрывами заранее, особенно если взрыв больше похож на ядерный. Как я понимаю, подобные испытания не проводятся в таком формате, в такой час и прочее. От нас что-то скрывают. Принято также заранее извещать полицию и пожарные службы, судя по соцсетям, такой подготовки не было. Или кто-то крупно облажался, или, как уже сказано, они что-то скрывают", — подозревает Каспит.
00:40. Корреспондент “Хадашот 12” Нир Двори передаёт, что испытания на заводе “Томер” были связаны с компонентами твердотопливных двигателей для баллистических ракет дальнего радиуса действия.
Spectro — это компактная система наблюдения производства Elbit Systems, которая позволяет обнаруживатьдроны, в том числе иранские «Шахеды», на расстоянии до 20 километров, это непростая задача, потому что «Шахеды» маленькие и почти не излучают тепла.
Лазерная система «Ор Эйтан», поступившая на вооружение Цахала в конце декабря 2025 года, уничтожает ракеты малого радиуса действия и дроны лазерным лучом.
Звучит офигенно круто, правда? Если добавить в новость что-нибудь про деньги с шестью или девятью нулями, то можно постить в сообщество «Израиль сегодня» гражданина семинона600.
Правда, эта новость как-то диссонирует с другими новостями из Израиля:
Гм… Эээ… Если у Израиля есть системы обнаружения и уничтожения дронов, то почему Израиль ими не пользуется?
Кадр из фильма «Белое солнце пустыни» (1970), реж. Владимир Мотыль.
Для тех, кто в танке «Меркава»: ниже разделителя (горизонтальной черты) и до следующего разделителя — перепечатка статьи из израильского СМИ.
FT❶: Израиль передал ОАЭ лазерную систему ПВО и другие передовые вооружения для защиты от Ирана
30 апреля 2026, 23:57
Израиль перебросил в Объединённые Арабские Эмираты не только батарею «Железного купола», о чём на прошлой неделе писал Axios, но и лазерную систему ПВО «Ор Эйтан», а также лёгкую систему разведки Spectro для обнаружения дронов. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на осведомлённых собеседников.
Spectro — это компактная система наблюдения производства Elbit Systems, которая позволяет обнаруживать дроны, в том числе иранские «Шахеды», на расстоянии до 20 километров, это непростая задача, потому что «Шахеды» маленькие и почти не излучают тепла.
Лазерная система «Ор Эйтан», поступившая на вооружение Цахала в конце декабря 2025 года, уничтожает ракеты малого радиуса действия и дроны лазерным лучом.
Собеседники FT говорят, что некоторые из переданных систем ещё даже не были полностью интегрированы в израильскую оборону или находились на стадии прототипа, но их сняли со скамейки запасных и отправили эмиратцам. «Мы пустили их к себе под нижнее бельё», — экстравагантно объяснил источник FT.
Помимо оборонительных систем, Израиль передавал Эмиратам разведданные в реальном времени, в том числе о подготовке пусков в сторону ОАЭ ракет малого радиуса действия на западе Ирана. FT уточняет, что в Эмиратах уже находится немало израильских военных, обслуживающих переданные системы.
ОАЭ оказались главной мишенью иранской агрессии среди арабских стран: по ним было выпущено более 500 баллистических ракет и около 2000 дронов. Подавляющее большинство было перехвачено, Эмираты использовали множество комплексов ПВО, в том числе израильского производства.
До войны Эмираты уже закупали израильские системы ПВО «Барак» и «Спайдер», но нынешняя война стала первым реальным испытанием израильско-эмиратского военного союза.
ОАЭ сейчас рассматривают проект переоборудования тысяч устаревших ракет «воздух-воздух» Sidewinder: на них хотят установить лазерные головки самонаведения, которые будут работать в паре с Spectro. Получится своеобразный конвейер: система наблюдения метит дрон, а переделанный Sidewinder его сбивает.
Компании Elbit Systems и Rafael Advanced Defense Systems отказались от комментариев. Министерство обороны Израиля тоже. ОАЭ на запрос FT не ответили. Региональный чиновник, которого цитирует FT, назвал передачу вооружений демонстрацией того, «чего стоит быть другом Израиля».
Для тех, кто в танке «Меркава»: ниже разделителя (горизонтальной черты) и до следующего разделителя — перепечатка статьи из израильского СМИ.
Израиль прекращает закупки вооружения у Франции
31 марта 2026, 09:22
В отношениях Израиля и Франции наступило серьёзное охлаждение, по крайней мере, в том, что касается военных контрактов. Гендиректор министерства обороны Амир Барам решил, что пора завязывать с закупками у Франции. И это не просто демарш, а часть новой большой стратегии: минобороны решило системно избавляться от связей с теми странами, которые “в трудную минуту не поддерживают Израиль”.
Вместо французских комплектующих и техники Израиль теперь будет опираться на отечественных производителей и на тех поставщиков, которые ещё заслуживают звания «дружественных».
Этот шаг последовал за рядом мер, предпринятых Францией с начала войны, которые были восприняты в Иерусалиме как враждебные. Израильским компаниям и делегациям сначала запретили вход на престижные оборонные выставки и конференции на французской земле, а затем Франция поддержала призыв Генассамблеи ООН ввести против Израиля оружейное эмбарго.
Новая политика направлена на достижение полной оружейной независимости Израиля, насколько это возможно в маленькой стране с ограниченными ресурсами, пока непонятно.
С начала 2026 года минобороны уже направило более 3 миллиардов долларов на внутренние закупки (у таких гигантов, как Rafael, Elbit и IAI). Помимо израильских заводов, основными бенефициарами станут США и страны Европы, которые заняли более четкую позицию в конфликте с Ираном.
UPD: Оказывается, Израиль возбудился на то, что Франция не пропустила через своё воздушное пространство американские самолёты с военными грузами:
Франция не позволила американским самолётам с военными грузами для Израиля пролететь через французскую территорию. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на информированного западного дипломата и еще два источника, знакомых с ситуацией.
Официальный Париж на момент публикации это комментировал, но решение выглядит вполне логичным продолжением позиции Макрона, который ещё в начале марта осудил американо-израильскую операцию как нарушающую международное право.
По данным аналитического издания 19FortyFive, Франция закрыла своё воздушное пространство для любых самолётов, выполняющих наступательные миссии против Ирана. При этом ограничение не касается гуманитарных и гражданских рейсов.
<...>
В ответ Израиль сегодня же объявил о разрыве всех оборонных контрактов с Францией. Гендиректор Минобороны Амир Барам, по данным 12 канала, решил полностью отказаться от французских закупок и перейти на израильскую продукцию и контракты с «дружественными странами».
Видео опубликовали сами поджигатели, которые называют себя членами организации Earthquake Faction.
В Пардубице (Чехия) подожгли завод, связанный с израильской оружейной компанией Elbit Systems, сообщают местные СМИ.
Видео опубликовали сами поджигатели, которые называют себя членами организации Earthquake Faction, которая позиционируется как международная подпольная сеть, защищающая интересы палестинцев, страдающих от угнетения со стороны Израиля.
Организация описывает нападение в Пардубице как атаку на "эпицентр израильской оружейной промышленности в Европе" — компанию Elbit Systems. Компания намерена разрабатывать и производить беспилотники в Пардубице совместно с местной компанией LPP.
Компания Elbit Systems специализируется на производстве дронов, средств радиоэлектронной борьбы и систем военной подготовки.
По данным СМИ, самолет с премьером Чехии Андреем Бабишем на борту, направлявшийся в Будапешт, развернулся в Прагу после сообщения о возможном теракте в стране.
Испания известила вчера об отмене контракта на поставку гондол целеобнаружения Lighting 5 производства израильского концерна «Рафаэль» для 46 еврофайтеров «Тайфун». Контракт на сумму 207 млн евро был подписан в марте 2024 года.
Это уже третья сделка по поставке израильских вооружений армии Испании, которую отменяет премьер-министр Педро Санчес. Левое правительство этой страны провело закон о бойкоте на экспорт и импорт израильского оружия.
Всего 10 дней назад Мадрид отметил контракт размером на 700 млн евро на поставку артиллерийских пусковых установок PULS компании Elbit Systems. За эти системы. Одни из лучших в мире, Испания уже успела выплатить 150 млн евро. Гендиректор Elbit, впрочем, сказал, что не получил формального отказа от Испании.
До этого в июне Испания отменила закупку противотанковых ракет Spike производства концерна «Рафаэль». Это тоже одни из лучших противотанковых ракет на рынке, действующие по принципу «выстрелил и забудь». Покупка американских аналогов обойдется Испании намного дороже, но антиизраильские требования левой коалиции Санчеса оказались сильнее экономических доводов.
Израильские гондолы целеобнаружения Lighting 5 тоже очень популярны в мире. «Рафаэль» продал их уже 2000 штук 28 армиям мира. Последняя партия ушла в Германию, где их установили на тех же еврофайтерах, что у Испании. Они значительно увеличивают эффективность военных самолетов, поскольку позволяет точно наносить удары ракет «воздух-земля» в любое время дня и при любой погоде.
Афинские докеры продолжают препятствовать отправке военных грузов в Израиль через порт Пирей. В понедельник, 14 июля, им удалось сорвать транспортировку военного оборудования на судне Ever Golden. К акции протеста присоединились молодёжные организации, другие профсоюзы и местные жители, сообщает рабочая организация PAME.
Коллаж: Диалектик
По информации PAME, груз с Ever Golden был перенаправлен на другое судно COSCO Shipping Pisces из-за опасения протестов, оно должно зайти в порт Пирей 16 июля. Профсоюз докеров ENEDEP призвал к протестам и отказу от обработки груза с подменного судна. «Портовые рабочие не станут соучастниками», — заявили в профсоюзе. Докеры подчеркивают, что их цель заключается в том, чтобы не допустить превращения порта в инструмент войны против мирного населения.
Это не первая акция афинских докеров против отправки военных материалов в Израиль. Их действия пользуются широкой поддержкой в Греции и за рубежом. ENEDEP призвал всех неравнодушных присоединиться к акции протеста 16 июля, чтобы совместно заблокировать разгрузку судна. PAME отметила эффективность организованной солидарности докеров и призвала рабочих по всему миру выразить практическую поддержку борющимся против несправедливых войн: «Это наглядный пример того, как рабочие по всему миру могут выразить практическую солидарность с людьми, сопротивляющимися несправедливым войнам империалистов, как они могут усилить свою борьбу единым фронтом против торговцев войной».
Акция протеста в порту Пирей. Источник: PAME International
По всей Европе ширится движение докеров и работников транспортной сферы, протестующих против поставок оружия в Израиль. В Италии докеры провели акции протеста и политическую забастовку, требуя права отказываться от работы с военными грузами. Французские работники аэропорта Париж-Шарль-де-Голль отказались обслуживать рейсы с военными товарами для Израиля. Их поддержали профсоюзы железнодорожников, дальнобойщиков и пилотов. Ранее в Марселе докеры отказались грузить контейнеры с запчастями для пулеметов, предназначенные для Израиля.
Аналогичные акции протеста проходят в Швеции, Великобритании и других европейских странах. Британские активисты из группы Palestine Action выступают против компаний Elbit Systems и Rafael Advanced Defense Systems, производящих оружие для Израиля. Шведские докеры проголосовали за полное эмбарго на поставки военной техники в Израиль и из него.
