В Приморском крае местный житель поймал узкоглазого гука который хотел устроить диверсию и спалить траву. Прищуреный пытался свести всё на шутку, но защитник полей русских дал лещей узкоглазому диверсанту.
Спрашивается зачем они это делают?
От себя: Не китайцы ли жгут Сибирь за то что лес пытаются недавать воровать? Очень на то похоже.
Приветствую мотопикабушники! Собственно на этом фото вся моя текущая мотоистория, если не считать владением в детстве мокика Карпаты и всяких покатушек на Восходах и Минсках друзей по гаража и лесам.
Первым моим мотом стал американский FZ6R (он же в Европе Диверсия), вот тот синий на фотке. Кайфовый мот, особенно для города, а мот мне нужен именно для городских и около того покатушек без большого дальнобоя. В максимуме на нем проезжал 250км по трассе за раз. Достаточно комфортно, можно и на расслабоне 100-ку пилить, и жарить лежа на баке 180. Для города тоже хорош, низов полно, со светофора многих спортов можно делать вплоть до 100км/ч, потом они конечно уезжают. Но в целом мощи хватало, в то же время мот достаточно покладистый, поворотливый, на джимхане на нем было одно удовольствие кататься. Очень мне не нравилась в нем коробка, передачи достаточно убого переключались, не внятно как-то. И в процессе эксплуатации захотелось помощников, в том числе электронных. Даже подумывал доустановить абс (были такие комплектации у Диверсии), смотрел по разборкам комплекты, но вовремя одумался. Мощи сверху тоже стало постепенно не хватать. Кочегарить его до максималки (215) по трассе за мотобратьями на спортах приходилось подолгу.
В общем пересел в этом сезоне на s1000rr, тот что второй на фото. Из минусов, конечно он неповоротливый по сравнению с Диверсией, на джимхане на нем как на корове на льду. Еще очень бесит отсутствие указателя уровня топлива) только лампочка есть. Приходится порой фонариком в бак светить. Зато радует куча электронных помощников, шифтер и прочие удовольствия, плюс едет как поезд по рельсам и 299 разменивает за 22сек)). Посадка достаточно комфортная, за пару недель привык (до этого болели кисти рук и шея сзади).
Жаль что мотосезон так быстро пролетает и уже подходит к концу. На днях начну готовить пушку к зимнему хранению. Всем добра! И еще немного фоток.
Не поленился посмотреть, почему не тыкается ссылка в поиске в госуслугах…
herf вам блять
Один из главных сайтов страны, срамота.
10 июля 1985 года на корабле "Rainbow Warrior", который принадлежал Гринпис, прогремело два взрыва. Корабль в этот момент находился в порту г. Окленда, в Новой Зеландии.
Сперва произошел первый не большой взрыв. Находящиеся на корабле двенадцать человек, поспешно эвакуировались. Но фотограф Фернандо Перейра решил вернуться, чтобы спасти свое оборудование. В этот момент раздался второй взрыв. Корабль затонул, а Фернандо погиб.
Фернандо Перейра
Новозеландская полиция приступила к расследованию. Следствие возглавил Ален Гэлбрайт. После того как 11 июля 1985 года водолазы исследовали корабль, стало понятно, что взрывы носили криминальный характер.
Полиция Новой Зеландии стала рыть землю, в поисках подозреваемых. И на вторые сутки после взрывов были задержаны супруги Тюранж, путешествовавшие по Новой Зеландии на арендованном фургоне. Однако предъявить им обвинение не получилось.
Через пять суток после взрывов, новозеландская полиция провела досмотр яхты "Oueva", которая следовала в Новую Каледонию – французское владение в Океании.
При обыске была найдена карта с отметками, офиса где супруги Тюранж арендовали фургон, а также представительство Гринпис.
Но и в этом случае оснований для задержания яхты не было и полицейские покинули судно.
Яхта "Oueva", в Новую Каледонию так и не приплыла. А тем временем криминалисты обнаружили следы взрывчатки в образцах взятых из яхты "Oueva". Яхта была объявлена в розыск.
И это событие послужило основанием для предъявления обвинения супругам Тюранж.
супруги Ален и София Тюранж
Позже новозеландские полицейские решили допросить некую Фредерику Бонлье, которая находилась в Израиле на археологических раскопках. Но по прилету в Израиль, полицейским не удалось найти Фредерику. В 1984 году Фредерика работала в Гринпис и у полиции возникли предположения, что она собирала информацию об организации.
Ален Гэлбрайт
Гром грянул откуда не ждали. Во французскую прессу просочилась информация, что Rainbow Warrior потопили французские диверсанты, чтобы Гринпис не смог помешать ядерным испытаниям, которые проводила Франция.
Под давлением вскрывшихся фактов Президент Франции, Франсуа Миттеран осудил диверсию на корабле Rainbow Warrior.
22 августа 1985 года Ален Гэлбрайт получил письмо от правительства Франции, где было сказано что Софи Дюранж на самом деле капитан французской армии Доминик Приер. Пропавшая в Израиле Фредерика Бонлье, лейтенант военной разведки Кристин Кабон. Под Аленом Тюранжом выступил майор главного управления внешней безопасности, Ален Мафар.
Поддельные паспорта супругов Тюранж
Но в этом же письме говорилось, что Доминик Приер и Ален Мафар не взрывали "Rainbow Warrior". Также Франция отказалась задерживать и выдавать членов экипажа яхты "Oueva".
22 сентября 1985 года Премьер-Министр Франции Ларан Фабиус подтвердил, что взрывы на корабле "Rainbow Warrior" организовали французские диверсанты. Как итог был отправлен в отставку министр обороны Франции, Шарль Эрню.
Шарль Эрню
22 ноября 1985 года Доминик Приер и Ален Мафар были приговорены к десяти годам лишения свободы.
Общественность Франции возмутилась приговору офицерам, которые выполняли приказ. В следствии чего правительство Франции в феврале 1986 года ввело санкции на ввоз продуктов питания из Новой Зеландии.
Эти события не очень сильно нравились другим странам запада. Шла холодная война и диверсии и санкции стран союзников против друг друга не сильно добавляли сплоченности. Поэтому через посредничество Канадского правительства и ООН, Франции и Новой Зеландии удалось договориться о следующем. Франция выплачивает тринадцать миллионов долларов Новой Зеландии, а та в свою очередь отпускает Доминику Приер и Ален Мафара, но с условием что они проведут три года в военной тюрьме на атолле Хао. В реальности Приер и Мафар пробыли на атолле Хао около года и убыли для дальнейшего прохождения службы, причем начальником этой тюрьмы был назначен настоящий муж Доминики Приер.
Гринпис тем временем подал на Францию в суд и отсудил восемь миллионов сто тысяч долларов компенсации за ущерб.
12 декабря 1987 остатки корабля "Rainbow Warrior" затопили в бухте Матаури острова Кавалли, образовав искусственный риф.
А на берегу установили мемориал в память о Фернандо Перейра и "Rainbow Warrior"
Привет всем) вернулась спустя столько времени. Теперь у меня Yamaha Xj6s Diversion) Мечты должны сбываться!
Автор: Валерий Татаринов.
Один очень умный человек сказал: «Мы бессмертны, пока о нас помнят». Друзья, День Победы уже прошел, однако помнить людей, которые принесли нам победу, стоит всегда! Моей семье в войну повезло, так как мало кому в СССР. Оба моих деда прошли ее и вернулись домой. Один воевал с июня 1941, дошел до Берлина, служил в артиллерии Резерва Главного Командования, дважды ранен, награжден медалью «За отвагу». Второй призван в 1943, на фронт попал уже под самый занавес и воевал на Дальнем Востоке, войну закончил в Порт-Артуре, служил сапером, после строительства моста в ледяной воде заболел, по болезни списан в ездовые, награжден медалью «За победу над Японией». Обычные рядовые солдаты, труженики войны. И вот пока мы помним об их тяжелом труде — а война это безумно тяжелый, отвратительно изнуряющий труд, с которым далеко не всякий человек может справиться — они, наши деды и прадеды, живут.
А сколько таких, о ком уже забыли? Сотни тысяч?
Нет, братец, шалишь, их уже давно миллионы. И вот чтобы те, о ком начали забывать, жили, я и хотел рассказать несколько историй о людях, ковавших победу на фронте, за линией фронта и в тылу.
Ну, в этой статье я, конечно, малость слукавлю, ибо человека, про которого я хочу рассказать, забудут еще не скоро, на его учебниках выросло и вырастет не одно поколение диверсантов. Ас диверсионной войны, личный враг Гитлера, Франко и Муссолини. Автор и изобретатель целой кучи специальных средств для переселения плохишей в иной мир. Специалист, звание кандидата технических наук, которому было присвоено без защиты диссертации. Его научные работы секретны до сих пор, да что там научные работы, его фамилия была засекречена практически до 90-х годов прошлого века. Профессор Высшей школы КГБ СССР. Воспитатель целой плеяды блестящих диверсантов, воевавших на всем земном шарике. Кавалер двух орденов Ленина, пяти орденов Красного Знамени и еще целой кучи наград, в том числе и зарубежных. Эксперт, который будучи глубоким 95-летним стариком, дал настолько качественный и глубокий анализ результатов боевых действий Российской Армии во время первой Чеченской кампании, что просто диву даешься. В общем, перечислением его заслуг можно занять всю статью, а хотелось бы и о нем самом рассказать.
Полковник Старинов И.Г.
Знакомьтесь – полковник Старинов Илья Григорьевич, один из отцов-основателей войск специального назначения Советского Союза. Родился наш герой в августе 1900 года в многодетной семье путевого обходчика в Орловской губернии Российской Империи. Детство и юность нашего героя мало чем отличались от жизни тысяч и тысяч его сверстников. Все изменила Октябрьская революция и Гражданская война. В 1918 году мобилизован в ряды Рабоче-Крестьянской Красной Армии, покинул которую в 1956 году, отдав выбранной профессии без малого 38 лет. За время Гражданской был тяжело ранен, чуть не потерял ногу. Посидел в плену у белых, хотели расстрелять, бежал. Всё, как у многих. После войны направлен на учебу в Воронежскую школу железнодорожных техников-подрывников, затем служба и снова учеба по аналогичному профилю уже в Питере. Железнодорожники в то время — профессия крайне престижная, требующая серьезных технических знаний и подготовки. Старинов, как и все тогдашнее поколение учился истово, с совершенно сумасшедшей самоотдачей.
С 1930 года Старинову поручено заниматься обучением партизан. Молодое советское государство, имея не самую большую и откровенно хреново обеспеченную в техническом оснащении армию, большое внимание уделяло подготовке и обучению лиц, способных остановить продвижение вероятного противника путем диверсий и партизанской войны. Тем более, опыт партизан Гражданской войны, разворачивающих целые партизанские армии в тылу врага, доказал свою эффективность. С этой благородной целью организовывались специальные базы, закладывалось оружие и продовольствие. Подбирались и обучались люди. Практически все приграничные районы страны были опутаны сложнейшей агентурно-диверсионной сетью, которая должна была быть готова к началу боевых действий. Однако какие-то не очень умные люди решили, что ни базы, ни подготовленные диверсанты нафиг не нужны. И вот все то, что годами готовилось, было в одночасье разрушено. Базы закрыты, оружие вывезено и уничтожено, склады взрывчатки и подготовленные команды минеров расформированы. Аукнулось это летом 41-го года страшно, все партизанское движение пришлось создавать заново, из непрофессиональных людей, без серьезных навыков диверсионной работы, без специальной диверсионной техники, с большими потерями в людях. По сути своей, все партизанское движение в войну есть большой экспромт, мы его слепили из того, что было. А что было бы, если бы…. К сожалению, история не имеет сослагательного наклонения.
Все свои диверсионные навыки Илья Григорьевич смог применить на практике в 1936 году, в длительной испанской командировке. Вот тут-то и взошла его звезда диверсанта, Отто Скорцени курил, учился и нервно плакал в сторонке, ибо то, что творил Старинов в Испании — это просто отрыв мозга.
Дано: стратегически важный железнодорожный тоннель в скальной гряде под Малагой. Охрана многочисленна – целый батальон, отлично замотивирована немецкими советниками из «Легиона Кондор». Службу несет добросовестно, без обычного испанского раздолбайства (перерывов на сиесту, завтрак-ужин и просто «на попить винишка»). Все предыдущие попытки провести диверсию окончились безрезультатно.
Решение: поручите это тов. Вольфу (псевдоним Старинова в Испании), он разберется.
Ход исполнения: после тщательной разведки предполагаемого места диверсии берется автомобильная покрышка, набивается толом, к ней крепится специальный металлический трос, который цепляется за сцепку железнодорожного вагона. Дополнительно используется специальный замедлитель, чтобы покрышка смогла взорваться непосредственно в тоннеле. Вы у меня спросите, да сколько там того тола в покрышке, чтобы тоннель подорвать?
И вуаля, вишенка на торте!
Покрышка с толом идет под эшелон с боеприпасами! Пять суток тоннель стоял, рельсы, вплавившиеся в камень, франкисты вырезали автогеном! В общем, за девятимесячную командировку Вольф-Старинов отрывался как мог и как хотел, более 250 успешных диверсий. И мулов взрывчаткой заряжали (прости, Гринпис и зоозащитники, но так было в истории), и машины-ловушки использовали, и командование итальянской дивизии в полном составе рванули так, что там живых по пальцам пересчитывали. Но самое главное не в этом, самое главное в том, что за 9 месяцев Илья Григорьевич с нуля развернул и обучил диверсионно-партизанской работе целый корпус. Он так и назывался: "XIV партизанский корпус под командованием Доминго Унгрия", численность личного состава — 3000 диверсантов: испанцев, русских, итальянцев, американцев и немцев. Личный состав был абсолютно интернационален. За все время боевой работы безвозвратные потери личного состава корпуса составили ЧЕТЫРНАДЦАТЬ человек! ЧЕТЫРНАДЦАТЬ Карл, за девять месяцев диверсий в тылу врага. Высочайшее мастерство! Виртуоз!
После окончания боевых действий в Испании часть бойцов корпуса интернировалась во Франции. Некоторые осели в СССР и впоследствии, с подачи нашего главного героя, приняли активнейшее участие в боевых действиях в Великой Отечественной.
Интербригадовцы
Вернувшись домой, наш герой едва не попал в «ежовые рукавицы» по надуманному предлогу, спасло личное вмешательство наркома обороны К.Е. Ворошилова. В результате вместо застенков НКВД «Вольф» стал кавалером «Ордена Ленина» и получил звание полковника. Перекантовавшись два года в должности начальника Испытательного полигона Инженерных войск РККА, снова пошел воевать. С началом Финской войны Старинов принимает активное участие в разработке и совершенствовании мин и средств их обезвреживания. Разработал и внедрил минный трал своей конструкции. И много, очень много разминировал, финны мины использовали очень часто и с большой выдумкой. В ходе боевых действий снова ранен — снайпер влепил пулю в руку. Старинова срочно на самолете эвакуировали в Ленинград, где долго лечили. По выздоровлении хотели списать на гражданку по инвалидности, спасло очередное личное обращение к Ворошилову.
Начало Великой Отечественной войны застало И.Г. Старинова в Кобрине, в штабе 4-ой армии, во время подготовки к учениям минеров. С трудом добравшись до Москвы, «Вольф» назначен командиром одной из оперативно-инженерных групп, члены которых занимались устройством заграждений на пути наступавшего вермахта. Помимо этого по инициативе И.Г. Старинова был создан и успешно функционировал оперативно-учебный центр по подготовке партизан-диверсантов. В связи с эвакуацией промышленности и отсутствия подготовленного запаса сотрудники оперативно-инженерных групп ваяли мины буквально на коленках. Вот тут-то испанский опыт Старинова был поистине бесценен. Фанат и абсолютный профессионал своего дела мог приготовить мину и подорвать ее из чего и чем угодно. В ход шли аммиачные удобрения, аптекарские запасы и тому подобные эрзацы.
Под Москвой столкнулись с проблемой: минные поля, уложенные под снег, замерзли и мины не срабатывали под танками, минировать пришлось еще раз, наскоро, вторым слоем в снег. Представьте каково это было разминировать потом, корпуса мин деревянные, разбухшие, взрыватели нестабильные, зачастую самодельные.
Конечно же, наилучшего результата добивались тогда, когда под рукой имелись штатные, заводские мины и средства взрывания к ним. Офигенная иллюстрация такого – это работа с Харьковским узлом заграждений, созданным оперативно-инженерной группой Юго-Западного фронта под руководством Старинова в октябре 1941. Как раз-таки именно в рамках этой операции и был заминирован радиоминами особняк Н.С. Хрущева, в котором был подорван генерал фон Браун. Но это далеко не самая важная и полезная цель, достигнутая в результате работы советских минеров. К 1941 году Харьков представлял из себя очень важный промышленный и логистический центр. В городе имелось несколько крупных заводов, один только паровозостроительный чего стоил, Харьковский железнодорожный узел был одним крупнейших в СССР. Руководством Генштаба РККА было принято решение: по возможности максимально заблокировать транспортные возможности региона и исключить использование промышленных объектов города, не эвакуированных на восток.
В состав оперативно-инженерной группы, помимо инструкторов оперативно-учебного центра и саперной роты специального назначения РГК, были включены четыре саперных батальона и три саперные роты железнодорожных бригад. На операцию выделено тридцать радиомин, более 4000 взрывателей различного типа, 100 тонн взрывчатки, а нужно было хотя бы 300. На Харьковских промышленных предприятиях быстро организовали производство мин и специального оборудования для их установки. Минирование производилось с выдумкой и огоньком. Часть мин была установлена на неизвлекаемость, часть дополнительно оснащалась минами-ловушками.
Результаты минирования железной дороги
В самом Харькове и его окрестностях имелось четыре аэродрома, ввиду нехватки тола, заминирована только инфраструктура всех аэродромов. В результате, за время оккупации немцы не могли в полной мере пользоваться возможностями харьковских аэродромов для своей авиации. Харьковская нефтебаза в результате минирования немцами не использовалась весь период оккупации. Ряд железнодорожных перегонов и участков шоссейных дорог в результате минирования выведен из строя полностью, некоторые из них частично. Практически полностью выведены из строя стрелочные переводы харьковского железнодорожного узла. В общем, порезвились от души.
В 1942 году под Ростовом Илья Григорьевич начал разработку методики минирования, которую советские войска с блеском массово применили во время Курской битвы – «явное» или «нахальное» минирование, замечательно описанное у Н. Берга в его одноименной книге. Это когда перед наступающими подразделениями противника наши саперы сыпали противотанковые и противопехотные мины буквально из кузовов автомашин, для этого даже специальные салазки придумали. Минирование при этом производилось изобретательно, часть мин не взводилась, часть ставилась на неизвлекаемость, часть устанавливаемых мин были ловушками. В результате наступающее подразделение тормозилось, никто же в здравом уме на мины не поедет, вперед высылались саперы, короче, дело долгое. За это время наши старались подтянуть пару ИПТАПов и доставить наступающим как можно больше неприятных моментов. Или штурмовики приходили и сыпали маленькими и противными противотанковыми бомбами.
Нахальное минирование
Вот так и проходила Великая Отечественная война полковника Старинова. Но в 1945 году она не закончилась, ушел в отставку он только в 1956 году, но работать не бросил, очень долго преподавал в Высшей школе КГБ СССР. Консультировал практически до самой своей смерти в 2000 году.
Источники:
— Мины ждут своего часа. И. Г. Старинов
— Минирование Харькова в 1941 году. Ю. Веремеев
Автор: Валерий Татаринов.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_320349
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!
Подробный список пришедших нам донатов вот тут.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
![Съездили отдохнуть в Киев [но это не точно] Украина, Россия, Политика, Крым, Диверсия, Боширов и Петров, Видео](https://cs12.pikabu.ru/post_img/2021/07/05/8/1625489666168326534.png)
![Съездили отдохнуть в Киев [но это не точно] Украина, Россия, Политика, Крым, Диверсия, Боширов и Петров, Видео](https://cs13.pikabu.ru/post_img/2021/04/18/9/1618760274249561398.jpg)
