История марки Arash. Неконкурентный суперкар
Араш Фарбуд - англичанин иранского происхождения. Занимался различного рода бизнесом , начиная с недвижимости и заканчивая медицинскими разработками и инвестициями. После того как Фарбуд посетил гонку 24 часа Ле-мана он так был восхищен моделью Porsche 911 GT1, что даже пожелал приобрести одну из дорожных версий. Однако производитель из Штутгарта отдал предпочтение клиентам более высокого класса. Забегая немного вперёд, хотелось бы сказать, что и Ferrari через некоторое время также не продали Арашу и свою модель Enzo.
В результате такого отказа молодой инженер решается на создание собственной марки и постройки своего автомобиля. В 98 году основывается Farboud Sports Cars.
В 2002 году на выставке Autosport International в Бирмингеме Farboud представил свое первое детище под названием GT или же LM в честь гонки Ле-ман.
Была ли это попытка построить копию неполученного автомобиля мы не узнаем, но Porsche почти сразу подали иск в суд за использование внешнего вида сильно напоминающего их модель GT1. Однако из за того, что модель была в единичном экземпляре, разбирательства разрешились мирным путём. Но сам создатель говорит, что построил этот автомобиль исключительно для развлечения и получения опыта в постройке автомобилей. Антикрыло, к примеру, было построено просто "на глаз" и Фарбуд не имел ни малейшего понятия о том, каков уровень прижимной силы . Он просто хотел чтобы все было как у оригинала. Да и вообще опыт работы с карбоном, комбинирования коробок и моторов, всё это пошло в будущем ему на пользу.
Модель со стальной рамой и карбоновыми панелями получила твин турбо V6 объемом 2.8 литра от Audi мощностью 620 лошадей, что довольно неплохо для болида весом всего в 800 кг. Благодаря 6 ступенчатой механике и 720 ньютонам момента, авто разгонялось до сотни за 3.3 секунды и имело максималку в 327 километров в час.
GT и по сей день принадлежит создателю и находится в его коллекции современной классики суперкаров, стоя в гараже бок о бок с такими машинами как Carrera GT, Murcielago, F360 и так далее.
Farboud GT (LM) оставался единственным в своем роде, поэтому компания приступила к созданию более доступной модели GTS. Специально для этой цели Араш привлек к работе экс тюнеров из MTM и инженеров шасси из Lotus.
Выпущенный в 2003 году как концепт-кар Farbio GTS имел выходную мощность в шестьсот двадцать лошадиных сил от двигателя V6 с двойным турбонаддувом , но он не сразу пошел в производство. Farbiо стала младшей дочерней фирмой для более дешевых драйвовых автомобилей. НА мой взгляд, это как минимум странный ход для производителя, не выпустившего ни единого клиентского автомобиля.
В итоге комплектоваться Farbio стал мустанговским V6 на 3 литра мощностью от 260 до 400 сил в версии с наддувом. Разгон до сотни составлял от 4 до 5 секунд.
Марка Farbio просуществовала до 2010 года, пока её не выкупил производитель из Англии Ginetta. Данная модель выпускалась до 2015 года под названием G60.
Действующий концепт с V6 от Audi RS4 на 620 лошадиных сил до сих пор хранится в коллекции Араша.
В 2006 году фирма меняет название на Arash Motor Company, а уже в 2009 представляет первенца который должен конкурировать с производителями первого эшелона. Модель назвали AF10.
Полностью карбоновый суперкар отдаленно напоминавший на этот раз уже Enzo, располагал 7 литровым LS7 от корвета Z06 мощностью в 505 лошадок и 6-ти ступенчатой трансмиссией . Автомобиль весом 1260 килограмм имел максимальную скорость в 330 километров в час с разгоном до сотни за 3.4 секунды. А над настройками ходовой части работал инженер и гонщик Лорис Бикоччи , который работал над машинами Lamborghini, Bugatti, Dauer, Pagani, Koenigsegg и многих других производителей. Это также подчеркивало статусность нового производителя. По итогу автомобиль так и не пошел в производство поскольку Араш предпочел улучшить модель до более привлекательных характеристик
Одним из вариантов еще была версия с атмосферным V10 от JUDD объемом в 5.5 литров и мощностью 850 сил. Однако по этой модификации довольно мало известно, поэтому точной информации о производительности нет.
В 2016 году производитель вновь напомнил о себе с той самой AF10 но уже в модном гибридном исполнении. Основной силовой установкой служил V-образный 8-цилиндровый турбированный мотор на 6.2 литра, который развивал 900 лошадиных сил и 1200 ньютонов момента , а также имел 4 электромотора общей мощностью 1180 сил. В общей сложности мы имеем внушительные 2080 лошадиных сил и 2800 единиц крутящего момента. В качестве кпп была все та же 6 ступенчатая механика либо секвентальный робот с подрулевыми лепестками. С разгоном до сотни за 2.9 секунды суперкар имел не угрожающую именитым конкурентам максималку в районе 330 км\ч.
Производитель планирует выпустить 70 единиц этой модели.
На данный момент мне известно, что в суперкаре стоит 6 литровый V12 от Mercedes.
В 2014 году была представлена модель классом ниже, AF8 с все тем же 7 литровым V8 на 550 сил. Небольшое купе c классической рамой и карбон-алюминиевым кузовом весом в 1200 килограмм, должно было составить конкуренцию 458 Ferrari или McLaren 12C. Разгон до сотни составлял 3.5 секунды, максималка упиралась в 320 километров в час. Планировалось построить 36 автомобилей. Однако сколько их выпущено в итоге, не известно.
В ближайшем будущем производитель намекает на новую полностью электрическую модель гиперкара с мощностью более 3-х тысяч лошадиных сил. Модель Imperium планируют построить в количестве 75 штук.
За чуть более чем 20 лет существования фирма не показала большого количества продаж своих машин и не совершила никакого технологического прорыва в индустрии спорткаров. Но неунывающий Араш продолжает заниматься тем, что ему нравится, а это самое главное.
Неадекват на "ауди"
— А как же ты так ехал-то, в таком нарядном состоянии?
— Чо!?
Неадекват на "ауди" устроил аварию в Трудовом проезде города Новомосковск, Тульская область. Когда к нему подошли очевидцы происшествия, чтобы узнать, всё ли в порядке, раздетый по пояс 28-летний водитель начал размахивать руками и ловить невидимых существ.
В отношении "тульского Ведьмака" составлена административка. От прохождения медосвидетельствования он отказался.
Источник : https://t.me/shot_shot/33971
Надо рисовать!!!Part.2
Да да, снова я. Снова срисовочки с фото)
до пленэра или натюрморта пока не добрался. Удовлетворяю потребности друзей)
Чувствую себя немного принтером)))))
Audi - управляй мечтой
Источник https://vk.cc/carJj7
Ауди-калауди!
Дяди и тети, я просто в а**е от этих хитрожопых утырков. Особенно от говорящей головы тёти Ани!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Audi R8 2020
Источник https://vk.cc/capn1j