И таки да, фон Мюллеру не удалось прикрыться дополнительной трубой или спрятать своё собственное боевое знамя, как он это сделал при 30 октября 1914-го года Пенанге, зато кое-что удалось сделать фон Мюкке, захваченная которым новенькая трёхмачтовая шхуна «Айша» 7 лет от роду оказалась якобы «гнилой старушкой», и вот на этом гнилье якобы отважные немецкия моряки обогнули полмира (!!) и смогли «через пустыни и бои, добраться до Турции» (?!!), «а оттуда — домой»!!

Не всякий соевый смог бы так достать немцам до гланд!!

Ну и по сути.

Я конечно многое понимаю, но повторять бред, налепленный ещё в лохматые времена II-го Рейха, это лютый перегиб!

Я понимаю неплохо выполненный Вилли Стёвером заказ, пусть он и не на уровне Василия Васильевича Верещагина, но этот бред давно уже проверяем и поверяем!!

Немцы с «Эмдена» прибыли в Турцию на пароходе «Choising», а новенькую шхуну «Айша», прекрасно видимую на 3-м снимке,  эти парни, несмотря на предельную лёгкость управления такого парусника, утопили ужель у самого Индонезийского Суматранского Паданга, а вовсе не дошли на ней до Аравийской Ходейды. Да и до Паданга немцев после 600-мильного перехода следующие 150 миль и обратно, кстати, сопровождал голландский эскадренный миноносец «Рысь». Ибо от Индонезийского острова Южный Пагад немцы поплыли на немецком пароходе, который быть может и можно было бы назвать старым, но ко времени их путешествия ему было всего-ничего то 12 лет от роду. При 15 годах от роду братец этого парохода, урождённый как SS «Andree Rickmers», служил по равному назначению в US Navy. Янки им всяко-равно не очень-то и гордились, но отжали его у немцев  в 1917-м году на Гавайях и ничего так пользовали, ибо на снимке братцу уже 20 лет и он выглядит крайне погано для любителей, почитателей «немецкого качества» и «низкопоклонства перед не совсем западным Западом», а ко времени путешествия это был вполне себе свеженький пароход с 16-ю местами 1-го разряда и 9-ю местами 2-го разряда, то есть достаточными для размещения 29 моряков низших чинов настолько, чтобы им не было дурно и всяко разно было ненапряжно.

См. Рис. 1, 2, 3, 4, 5 .

В дальнейших знаниях стоит отметить, что далее немцы от Ходейды до Джидды действительно путешествовали под парусами арабских Синдбадов мореходов, а от Медины они направились Хиджазской железной дорогой, построенной турками кстати без помощи немцев, которые влезли со своим свиным рылом в калашный ряд и провалили туркам строительство Багдадской железной дороги. И это несмотря на то что без немцев турки успешно построили железную дорогу от Константинополя до Коньи и пользовали её, в том числе и для перевозки совершенно не измождённых немцев, потративших деньги вместо строительства действительно необходимой туркам Багдадской железной дороги на вот такой вот роскошный вокзал Гайдар-Паша. Ибо одно дело строить железную дорогу в пыли, ветрах и снегах Ближнего Востока, и совсем другое дело получать грузы самое дальнее на Сиркеджи, построенный турками при помощи французов, и трудиться в благословенных условиях Черноморских Проливов.

См. Рис. 6, 7, 8, 9, 10.

Поэтому подобострастие об этом путешествии надо делить даже не два, и даже не на три, а ставить клеймо «низкопоклонства перед Западом», а точнее преклонения перед немецким Западом, который на Западе иной раз и Западом собственно то не признают.

Ч.т.д.

…

1. 1915.01 Hodeida, SMS «Ayesha» (Painting by Willy Stöwer 1915, Gemälde von Willy Stöwer, 1915).

2. 1921.04.19 USA, Virginia, Portsmouth, Norfolk Navy Yard, USS «Gulfport» (AK-5) (formerly German SS «Locksun», ex-SS «Andree Rickmers», 1904) this vessel is a similar to SS «Choising» (ex-SS «Madeleine Rickmers», 1902).

3. 1914.11.09 Direction Island, SMS «Emden»'s landing party going ashore, the three-masted «Ayesha» is visible in the background.

4. 1914.11.09-12.14 Schooner «Ayesha» trip - 1914.12.15-1915.01.09 Steamship «Choising» trip.

5. 1913 HNLMS «Lynx» (510 t., 8500 hp., 30 kn., 4x75 mm. SA Nr 1 L52, 2 TT 18 in.).

6. 1905 Ottoman Empire, Palestine, Haifa, Haifa-Damascus railway.

7. 1900-1908 Osm. Hicaz Demiryolu, Eng. Hejaz Railway map, Ger. Hedschasbahn Uebersichtskarte, It. Ferrocarril del Hiyaz.

8. 1917 Turkish Railways map.

9. Turkey, Istanbul, Haydarpasa Railway Station and steam locomotive 1895 year of construction.

10. Turkey, Istanbul, Sirkeci Railway Station, locomotive 1874 year of construction.

Говорят, что летом 1981 года после одной из экскурсий группа отставных моряков-подводников на фоне отмечания дня Военно-морского флота решила вспомнить службу и попасть внутрь рубки. Туда их не пустили. Но когда это кого останавливало? Моряки проникли таки в рубку и машинное отделение. Тогда лодка ещё была исправна и даже с небольшим количеством топлива. В общем, двигатель запустили и лодка отчалила. По слухам, направление выбрали в Старобжегокай за огненной жидкостью)) Об этом узнали только тогда, когда лодка подходила к Тургеневскому мосту. На перехват отправились несколько катеров. Распространение эта история не получила ввиду нежелания огласки и возможности слететь с должностей руководства края и города. Но двигатели демонтировали во избежание повторения. И людей внутрь уже не пускали. Официально. Пробирались через люк, а позже - через щели в корпусе
Вот такая история)

Вполне вкусно. Попутно возилась сгущенка, сахар, хлеб и печенье. Короче кормили нас очень даже некисло и обильно. Чуваки с неполным высшим образованием, идущие потом на звание лейтенант - ну в общем по сравнению с солдатами (рядовыми) нас, я бы даже сказал - откровенно баловали. К лагерю еще прилепились "спекулянты" подвозившие дешево арбузы и дыни (ну не торпеды, конечно, но вполне сладкие "колхозницы").

Короче дай бы мне волю - я б на этих "военных сборах" вообще жил вечно. Знай ходишь в наряд (вне очереди) изо дня в день, моешь посуду, таскаешь котлы - и питаешься прям от души. Настолько, что я там на шесть кило поправился.

Ну вот, а продуктов кухонных людям. видимо, хотелось. Засим пошла такая история - некоторые деятели с военной части начали усиленно вести "пропаганду" (ну или как это называется, я не знаю), мол на кухне срач невообразимый (неправда), солдаты кухонные чуть ли не плюют и писают в котлы (чушь. Там за такое если поймают так побьют - костей не соберешь), и кильки просроченные (нет), ну в общем ужас антисанитарии как в той хайпожорной бредоистории про макдоналдс когда в бургере кто-то откусил живую крысу.

И стало это дело по всему лагерю озвучиваться. Активно. Усиленно.

А я на кухне работаю, почти изо дня в день, дошло даже до того, что один раз исхитрился в наряд вместо другого человека пойти, который. наслушившись этих историй, наотрез отказался идти, уверовав, что на кухне будет прям Чернобыль и вообще его самого в кастрюле сварят.

Ну чего... Работаю. И доподлинно всё там видел и знаю. Пытался, значит, нашим (знакомым двум взводам) сообщить, мол, не верьте вы в эти росказни. Но - не верят. Никто меня не слушает (вообще).

Ну ок. Сижу на кухне и в крысу жру, я - ну и другой наряд по кухне, сержантики там с части, прапора, и майор один, который к этому всему делу приставлен. А лагерь - а лагерь старается ничего не жрать. Ну то есть мы привозим урал битком котлов, каша, салатик, печенье, кисель или чай, тушенка какая-то разогретая жирная бульон с мясом - в общем дофига и очень недурственно.

Никто не ест. Все носы вертят, не будем мы ваш зашкварный суп, вы туда наплевали и проч.

Далее что... Обед кончился. лагерь разошелся, несъеденное мы раскладываем. Майор себе куда-то там, прапора, сержанты - кто-то домой, кто-то что-то поросям, ну и да, сидим конкретно так жрём там, как не в себя. я сижу, мажу сладкое печенье то сгущенкой, то мясо на него кладу - и киселем запиваю. Каши в себя напихал столько - живот как у беременной женщины на последнем месяце.

И так изо дня в день. Я толстею, лагерь - худеет. Говорю мол ешьте - не едят. Стараются с полевой кухни побыстрее свинтить.

Далее майор договаривается с кухней - чай делают несладким. А сахар он везет отдельно, в лагерь, на полевую кухню - мол кому надо - сластите. Ну и, как водится. кило двадцать сахара оседает на этой кухне под стол в сумку.

Ну что... Прозевал майор сахар. Его чет куда-то вызвали, дела, приезжает - а сахара-то и нет. САХАР Я СПЁР!!!

Не ну а чо? Повелели мне вымести кухню метлой, я прошелся, смотрю какие-то баулы стоят под столом неприкаянные. никого нет, майора нет, сержанты разошлись, я кухню дометаю, ну и всё...

В общем что... Уезжал я с лагеря с полной сумкой сахара, хлеба, сухарей, печенья. Единственное, только перловку какую-то консервированную с тушенкой домой не потащил, потому что нарисовалась куча солдат, разгребавших за нами лагерь (палатки они разбирали, нары разбивали и кровати железные грузили), ну и я так понял их не покормили - я им эту всю тушенку кроме одной банки всю и отдал. Взвалил с трудом сумку со всем остальным на плечо и домой. Еле допёр, сумка - мужик взрослый в неё наверное поместится.

Варенье с этого сахара мы потом варили года три. А майор ходил тогда по кухне, но никто ему так и не сообщил, кто сахар спёр. Сержанты прознали, но не сказали, ходили только тайком злорадствовали, чем-то этот майор им не нравился.

Такая вот я крыса.

А как остальное воровалось, сука... дизель, колбасы, сыры, икра и шоколад пайковые, молочка паллетами блять, целыми машинами!

Т.е. мои родители платили налоги, с них уходит процент на содержание армии, а потом когда это по аутсортингу закупается, всё распределяется в закрытой каюте клубом крыс. Меня хотели в этот клуб включить, но я сказал: вы что охрееели? Я куриного яйца не украл у матроса и куска масла. Катитесь к черту. Поэтому матросы вечно голодные, потому что им положенное не дают.

И это ворует такой же начпрод на уровне отдельно взятого корабля. А как воруют такие шишки как эти начальнички, даже вообразить сложно. Что там за схемы работают.

***

Петр I говорил, что начпрода можно вешать даже не разбираясь вообще воровал он или нет.

***

Внимание! Данная история полностью выдуманна и не направлена на дискредитацию, принижение роли, унижение чести и достоинства. Просто юмористическая проза.