0 просмотренных постов скрыто
Современный флот начинается с сильной промышленной базы
2 сентября в рамках рабочей поездки во Владивосток и участия в Восточном экономическом форуме Владимир Путин посетил судостроительный комплекс «Звезда» в Приморском крае, где развивается одно из ключевых направлений отечественного судостроения.
Источник:
Владимир Путин в городе Большой Камень посетил судостроительный завод «Звезда»
Итак, Владивосток и новости, в которых экономическая и производственная мощь нашей страны сегодня представлена в конкретных примерах. Крупнейшая верфь России «Звезда», где строят в том числе газовозы — гиганты для Северного морского пути. Их масштаб впечатляет. Одна из трех винторулевых колонок. 180 тонн веса. И высочайшие технологии производства. Владимир Путин осмотрел новейшие суда.
Смотрите репортаж Дмитрия Кочеткова.
Показать полностью
На самарской верфи «Нефтефлот» спустили на воду пассажирский катамаран на 300 мест1
20 августа на самарской производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» прошла церемония спуска на воду пассажирского катамарана «Сириус Бета». Это второе судно проекта 04790 «Соммерс-L», построенное на предприятии.
Первое судно серии — «Сириус Альфа» — было спущено на воду 10 июня 2026 года. Заказчиком выступает АО «Государственная транспортная лизинговая компания», строительство ведётся в рамках государственной программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта. Катамаран рассчитан на 300 пассажиров, его длина составляет около 38 метров.
После спуска работы на «Сириус Бета» продолжатся по производственному графику. Строительство судна ведётся под наблюдением Российского морского регистра судоходства. Проект 04790 «Соммерс-L» разработан петербургской компанией «Форсс-Технологии». Суда строятся по заказу АО «ГТЛК» для компании «Нева Тревел», уточнили в компании ЗАО Нефтефлот.
Основные параметры катамарана: длина — около 38 метров, ширина — около 9,5 метра, высота — 3 метра. Судно оснащено двумя двигателями мощностью по 400 кВт, развивает скорость не менее 10 узлов и вмещает около 300 человек. Присвоенный символ класса — КМ⍟ [1] R3 AUT3 Catamaran Passenger ship.
Катамаран с одноярусной надстройкой предназначен для скоростных пассажирских перевозок по внутренним водным путям и морским прибрежным районам России. В межнавигационный период судно может работать как стационарный ресторан: его устанавливают у причала и подключают к береговому электропитанию. На главной палубе в носовой и кормовой частях оборудованы прогулочные зоны, откуда пассажиры могут подняться на смотровую площадку, расположенную на палубе первого яруса.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Показать полностью
2
"Спасатель" на стапелях в Нижнем Новгороде
Единственное найденное мной в открытом архиве фото строительства второго экраноплана проекта 903.
Самый известный образец это легендарная "Лунь". "Спасатель" был вторым, под конец даже планировался как спасательный комплекс с госпиталем, но проект был остановлен, а тот корпус, что на снимке законсервирован. По данным Яндекс-карт он сейчас до сих пор стоит на территории "Красного Сормова" и его текущее состояние есть на снимках и просто можно найти в сети.
Ссылка на блог в шапке профиля!
Показать полностью
1
Десятый краболов проекта 03141 поднял флаг на Восточной верфи
Краболовное судно «Ительмен» проекта 03141 подняло флаг. Церемония прошла на Восточной верфи (управляется Амурским судостроительным заводом ОСК). Это десятое судно в серии, которую строят для рыбопромышленников Дальнего Востока по программе «квоты под киль».
Судно предназначено для добычи и перевозки краба — как живого, так и переработанного. Грузовой трюм рассчитан на 257 кубометров. На борту установлены RSW-танки с охлаждённой морской водой, чтобы сохранять улов живым во время транспортировки.
Проект 03141 универсален: при неизменных обводах корпуса и той же силовой установке судно можно использовать как краболов-процессор, ярусолов или креветколов. Это позволяет менять профиль работы без перестройки судна, отметили в ОСК.
«Ительмен» рассчитан на плавание в любых районах, включая сложные условия Охотского и Берингова морей. Ледовый класс позволяет работать в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Показать полностью
1
Корабельные верфи. Дизельпанк-фэнтези
Показать полностью
5
Первые 4 электросудна, выпущенные на Московской верфи, спустили на воду
После достройки и испытаний электросуда проекта «Москва 1.0» выйдут на регулярные маршруты.
До конца года планируем спустить на воду еще 4 электросудна проекта «Москва 1.0». Их уже строят на Московской верфи. Что еще сделали за полгода с открытия предприятия:
🔹 Начали сервисное обслуживание действующего речного флота на современном оборудовании — отремонтировали 15 судов.
🔹 Приняли уже более 400 высокопрофессиональных сотрудников и продолжаем набор специалистов на производство.
🔹 Организовали собственное конструкторское бюро — центр разработки и проектирования речного электротранспорта.
🔹 Открыли регулярные экскурсии на верфь для детей и взрослых.
Показать полностью
2
Лидер КНДР Ким Чен Ын посетил эсминец "Чвэ Хён" и Нампхоскую судостроительную верфь, сообщает ЦТАК
Во время визита он отметил высокую боевую готовность экипажа и успешные испытания стратегических крылатых ракет "море-земля", подчеркнув, что новые эсминцы станут ключевым элементом укрепления ВМС КНДР в рамках пятилетнего плана.
Ким Чен Ын высоко оценил работу инженеров и кораблестроителей, отметив, что укрепление надводных и подводных сил станет важным инструментом сдерживания потенциальных противников.
"Наши ВМС будут обладать могучими наступательными силами, а это исключительно для обороны. Если есть силы, опасающиеся такого укрепления нашей обороноспособности, то это означает, что они — наш враг. <...> Мы будем гарантировать защиту суверенитета не словами или на бумаге, а способностью к реальному действию, действительной практикой", — заявил корейский лидер
Ссылкой на: https://t.me/izvestia/235582?single=
Показать полностью
4