Велодорожка

Заканчивается велосезон 2020 для тех, кто катается в летний период.

В следующем году нашему Нижнему Новгороду исполняется 800 лет, в честь чего ему выделили денег на празднования. Часть из них пошла на инфраструктуру и мне хотелось бы посмотреть на город с точки зрения готовых/строящихся велодорожек.

Отправной точкой я буду использовать нашу набережную, на примере которой четко видно, что именно творится с ситуацией.

Наша набережная, как и любого города на реке, очень длинная и красивая. Там очень хорошо гулять, отдыхать, кататься и в жаркую погоду туда тянет как магнитом. Особенность нашей набережной в том, что около нее мало жилых домов. И все, кто хочет там отдохнуть должны добраться до туда на транспорте, машине или пешком из исторического центра. Этот факт будет дальше иметь значение для велосипедистов.

В 2019 году участок дороги длинной в 4 км сделали тихо и незаметно. (для моих земляков – от Подновья до начала Гребного). Шириной несколько метров, с идеальным асфальтом, хоть на брюхе ползи и не поранишься. Тут очень много велосипедистов, самокатчиков, тренирующихся бегунов, лыжников, и прочего рода спортсменов. А в жару когда встречаешь девушек в купальниках на роликах, то почему то вспоминаешь кадры Майами в «Спасателях Малибу».

Что интересно, каждые 300-500 метров воткнуты столбы, что б машины не заезжали, и по прошествии года снесли всего парочку. Это лучшее место для катания во всем городе. При этом отсутствуют маркеры краской на асфальте, и только на въезде/выезде есть указатель. Помимо крайне крутого асфальта здесь нет главного бича такого отдыха – праздно шатающихся пешеходов. Это связано с тем, что сюда сложно «случайно» зайти пешеходу. Тут нет ни ларьков с мороженным, ни скамеечек. Кусок дороги открыли без всякой помпы и за него хочется обнимать и целовать всех сопричастных.

Второй тип велодорожек, это дорожки отдельные от тротуара. На примере нашей набережной это выглядит так. (землякам – от Паромной переправы до Скобы).

С одной стороны пешеходы, лавочки и всякие кофе/мороженное. Дальше прогалина с травой/кустами и велодорожка.

Сделан этот участок более 5 лет назад. Крупный гладкий камень, плотно подогнанный. Прекраснейшее, красивейшее место. Отлично подходит для пеших прогулок. Тут уже не самые дикие места как на участке выше. Тут появляются в изобилии парковки с прокатными велосипедами/самокатами и достаточно много гуляющих. Роллеров тут встретить сложнее, удовольствие от катания по пусть и большой, но все таки мощенной плитке ниже среднего.

И вот тут мы подходим к первой проблеме данного участка – кусты. Во имя красоты их посадили между пешеходами и велодорожкой. Есть они не везде, но там где присутствуют, то выглядят очень эффектно. Огромный, ярко зеленый шар. С каждым годом этот шар становится все больше и больше. Пока… на 2/3 не перекрыл обзор на велодорожке и не сделал ее практически непроездной. Там и так сложно двоим разъехаться, а с кустарником так и вовсе нереально.

Но вот наступила осень 2020 и эти шары подстригли наконец то. Получилась маленькая квадратная изгородь.

Я, по наивности своей, сначала обрадовался. Наконец то для людей! Но потом в городском жителе заворочался дачник и напомнил – подстригли тупо потому что осень. Плевать было на велосипедистов. Через несколько метров я нашел этому подтверждение.

Как видно на фото выше, нижняя часть кустов не подстрижена и 1/3 дорожки все еще непроездная. Ну или вам отхлестает по ногам, забьется в цепь и спицы. Другими словами участок как был сделан для красоты, а не для пользы – таким и остался. Еще бичом данного участка являются мамочки с колясками и маленькие дети. До мамочек не доходит своим мозгом. Что велосипедист весом 110 кг + 16 кг велосипед на скорости всего в 10км/час даже задев ее краем руля оставит ее перелом. А если ребенка, выскочившего из кустов? Сколько раз я останавливался юзом, сколько крыл матом таких самок человеков – не понимают. Причем обосновать свое появление на велодорожке не могут. Наорал в прошлое воскресенье на одну снова. Зафырчала как паровоз и полезла через кусты на пешеходную дорожку. На обратном пути ехал этим же маршрутом. Спустя 4 часа. Угадайте, кого я встретил на велодорожке? Ее же. При попытке сфоткать для истории сбежала.

Зато заснял 4 взрослых, которые решили постоять и пообсуждать самокат ребенка.

Другими словами, данный участок крайне не подходит для катания, а выступает просто транзитным участком из пункта А в пункт Б. Получить травму самому или нанести ее кому то еще – очень высокая вероятность. Как с этим бороться? Поставить невысокий декоративный заборчик высотой около 1м. Убережет от внезапного появления из кустов маленьких детей и от случайного появления яжматерей.

Переходим к третьему типу дорожек. Совмещенные с пешеходными. (землякам - от Скобы до Канавинского моста) У нас этот участок больше 10 лет был на ремонте, и перед самим чемпионатом мира 2018 году его делали в экстренном порядке. Саму набережную сделали максимально дискомфортно, с редкими урнами, отсутствием туалетов, розеток для уличных торговцев и лавочек для людей с ростом не выше 1,2м. Выложено все это мелкой брусчаткой и несмотря на все минусы люди любят там гулять. В последний год это стало местом притяжения для огромного количества людей в летний период.

Но вернемся к велодорожке. С одной стороны брусчатка для пешеходов, с другой стороны «асфальт» для велосипедистов. По этому же принципу у нас делают велодорожки еще в нескольких частях города (У Светлояра, Щелчок и в проекте – Щвейцария).

Это максимально отвратительное решение. Начнем с самого очевидного.

Пешеходы не отличают пешеходную дорожку от велосипедной. Маркировка на асфальте наносилась в 2018 году и делалась это крайне редко. Плюс общая неграмотность пешеходов в этом вопросе. Отделить декоративным заборчиком не получится, поскольку на протяжении всего маршрута это автобусные остановки, автопарковки и просто место для прохода. Сделать 10-ти сантиметровые пластиковые накладки оранжевого цвета между брусчаткой/асфальтом (видел такое в другом городе) тоже не вариант. При падении с велосипеда об такую расшибешься не хуже чем об металл. Решением может стать только повышение грамотности участников движения.

И тут наступает самое печальное. Ездить по этой велодорожке невозможно. От слова вообще. При ее укладке, видимо в целях экономии, асфальт укладывается ручным виброкатком. Знаете такая железяка с моторчиком которую толкает человек? А может на это ГОСТ есть, который при приемке говорит – «все хорошо, все по технологии». Но я уверен, ни один чиновник на приемке, ни один прораб, ни один технолог лично не пробовали проехать на ней по велосипеде. Виброкаток создает небольшие волны по 10-15см длиной. И если визуально и шагами асфальт почти ровный, то при езде у вас выпадают пломбы, вставная челюсть, беспрерывно лупит по рукам и заднице и выворачивает руль. Автомобилисты поймут, это как бывают обочины-незасыпайки. Тут как раз такая ситуация. Что испытывают люди на самокатах и роликах – это отдельная история. Как итог – велосипедисты выезжают к пешеходам. Получается куча мала – пешеходы идут по велодорожке, велосипедисты среди пешеходов, кругом дети, коляски и асфальт, который не позволяет контролировать своё движение.

Обидно, что все новые прокладываемые велодорожки в городе сделаны по этому принципу. Асфальт есть, а ехать по нему в буквальном смысле невозможно. Деньги потрачены (про коррупцию не будем в этом разрезе), но по факту выкинуты, потому что итог не выполняет свои функции. (велодорожки в парке У Светлояра уже с разметкой, и ехать по ним нельзя. Такая же история в сквере на Московском шоссе). Велодорожка вроде бы есть, а по факту ее нету. Сделано на «отъебись». Если говорить о том, что на этих участках есть велодорожки, то это выдавать желаемое за действительное. Велодорожек там нету.

Из приятного. Я заметил строительство детских пампингов. Набор горок для более адреналинового катания. В хорошую погоду днем тут много детей. Прямо реально детей. Отцы либо сидят на лавочках рядом и залипают в телефоны, либо фоткают юных рисконавтов. С матерями сложнее. Либо верещат «Сереженк-а-а-а-а-а помедленней!», ну либо стоят посреди дорожки и курят. На фото уже отошли на выход с трека, но потом решили, что именно тут им самое место. До этого торчали прямо внутри. Это опять таки к культуре пешеходов. Ну а ближе к вечеру появляются подростки и взрослые на своих велосипедах, им это тоже нравится. И я не могу нарадоваться, что и такие точки притяжения стали появляться на велокарте города. (выложу ниже правила пользования)

В общем, год закончился тем, что количество велодорожек растет. Правда, изначально неправильных, с фундаментальными косяками. А в следующем году еще и огромный ремонт прекрасного парка Швейцария. Лично я переживаю, что все эти болячки всплывут и там. Но надеюсь на лучшее.

Хороших Вам велодорожек.

Город мой, велосипед мой и даже фотки – мои. Орфографические ошибки тоже. Извините.

Итак, купленный пару лет назад велотренажёр окончательно превратился в вешалку для одежды и Вы, наконец-то, решили приобрести велосипед. Это примерно как перейти с резиновой бабы на настоящую.

Если Вы сразу решили брать что-то нормальное, типа GTшки, утыканной гидравликой этот пост не для вас. Этот пост для НАСТОЯЩИХ велосипедистов, которые добывали свой опыт кровью, потом, сломанными костями и содранными коленками!

С чего начинать? Конечно с ашанбайка! С любого! У меня, в своё время, были и Стелс и Racer. Кстати, WOODOO, правда в корне модифицированный, жив до сих пор. На нём сын гоняет. Но там из родного только рама и обода остались. Остальное заменено на титан, алюминий, тефлон, калёные оси из Ст45, подшипники от фрезерника и гидравлику (Я наладчик и у меня есть возможность хоть из алюминиевой отливки вел запилить).

Из советов по выбору - я бы советовал выбрать вел с дисковыми тормозами, шинами пошире (обода дольше проживут) и без задней подвески.

Хотя нет, о чём это я... ОБЯЗАТЕЛЬНО с задней подвеской!!! Иначе вы не сможете полностью прочувствовать всю боль этого мира.

Плюсы задней подвески:

- Скрип! Люди на вашем пути будут метров за сто оповещены о вашем приближении. Как правило, они начинают нервно вертеть головой в поисках гномика, насилующего той-терьера (примерно так поёт задняя подвеска ашанбайка). Поиск источника звука однозначно приведёт их в Вам и они точно уберутся с дороги.

- "Съедание" усилия. На ровной дороге не заметно, а вот в горку лютый пиздец. Для тех, кто хочет похудеть - самое то. В конце концов Вы же не марафоны устраивать собираетесь, а спортом заниматься.

- И последний плюс: при последующей покупке вела у вас точно не возникнет вопроса "а нужна ли мне задняя подвеска?".

На своём последнем веле, который мне этой зимой подарили ученики (Спасибо, ребята!!!) я сходу затянул заднюю подвеску до упора и заварил аргонкой.

Гонять  я начал примерно в апреле, когда из под снега расцвел первый асфальт. После операции на задней правой ноге это было необходимо, так доктор прописал. Сначала я просто катался по аллее. Было тяжело, но уже через две недели я стал легко оставлять за кормой всех тучных леди и пожилых джентльменов, а еще через две и странных людей, гоняющих по асфальту с лыжными палками. Сейчас у меня выходит от 20 до 50км в день, в зависимости от того в какой цех мне надо ехать. И кстати, начальник на машине добирается до цеха за 40 минут. Я на веле, срезая углы, за час. А на транспорте это минимум часа полтора.

Забавный случай:

Однажды по моему самолюбию сильно ударил обычный бомж.

Дело было так:

Апрель, я делал свой обычный круг по кварталу. Проезжаю мимо лавочки, на которой сидят бомжи. Один из них подрывается, догоняет меня и трусцой бежит рядом. Бомж вежливо пожелал мне доброго утра, сказал пару комплиментов велосипеду и попросил сигарету. У меня в пачке оставалось штуки три, так что я отдал все.

Бомж продолжал бежать рядом, рассыпаясь в благодарностях. Мне стало интересно, сколько он еще выдержит и я наподдал скорости. Пробежав рядом со мной еще немного бомж поинтересовался, не найдётся ли у столь достопочтенного гражданина как я немного ненужной мелочи. Он и его коллеги вчера подрабатывали сомелье на фрилансе и сейчас себя плохо чувствуют, а на лекарство не хватает.

Подивившись выносливости бомжа я вручил ему сотку и еще какую-то мелочь. Бомж расцвел от счастья, рассыпался в благодарностях, вежливо предложил присоединиться к их лечению и, убедившись, что я здоров и в лечении не нуждаюсь, наподдал газу, скрывшись где-то далеко впереди меня в облаке пыли.

Вообще, когда вы начнёте кататься  Вас ждет много мелких неприятностей. Например бабки и странные люди с лыжными палками. Им, сука, ОБЯЗЯТЕЛЬНО нужно пиздовать по велодорожкам. Ну есть же аллея шириной пять метров!!! Нет, блять! Велодорожка как мёдом намазана. Еще есть бабы, которые гоняют по встречке. Я так полагаю они не смогли сдать на права своим седым инструкторам по вождению и седым ГАИшникам. Купить права денег не хватает. Вот и пересели на велы. Ну либо они все из Лондона, который из зэ кэпитал оф грэйт британ.

Кстати, вот те же бабки спускаются не по ступенькам, а по пандусам (или как их там) для колясок, мешая не только мне, но и мамам с колясками. И хуй уступят. Не, я то могу и по ступенькам съехать, я вел нормально доработал. Но, сука, бесят.

О "яжмамашах" вообще отдельный разговор. Они выводят своих двух-трёхлетних чад покататься ИМЕНННО на велодорожку.

Я вот прям тут спрошу: "ВЫ ЕБАНУТЫЕ!?!?!?!"

Я + вел суммарной массой 100кг едем со скоростью 40-50км/ч. Даже если я влечу в крепкого мужика весом за сотку ему не поздоровится. И мне тоже. А тут ребенок.

Кстати, конкретный пример:

Еду с работы. Хоть и уставший, но очень хочется в душ и жрать. Поэтому на спидометре 42км/ч. Еду по велодорожке вдоль парка. В парке есть загоны для мелких спиногрызов, огороженные заборчиком. Достаточно высоким, чтобы дети лет до пяти его не перелезли. Выход только через калитку.

Велодорожка отделена декоративным заборчиком и кустарником.

Короче, прям из этого кустарника, через заборчик мне под колёса вываливается детёныш. Повторяю, 100кг на скорости 42км/ч. Обрулить я его успел. И пизданулся. Велу хоть бы чё. Новенькому смарту МИ-9 пиздец (всего 4 месяца, как купил). Я хриплю на траве, уебавшись ливером об руль. Детёныша спасла недавно навешанная тормозная гидравлика.

Яжмать услышала маты и оторвалась от фтыкания в смарт, чтобы определить их источник. Источником был я. Собственно, я пытался привлечь чьё-нибудь внимание, потому что ребенок, почувствовав свободу, уже пиздовал в сторону проезжей части. А машина весит больше и обрулить и затормозить точно не успеет.

Ну естественно, прибежав, она начала орать именно на меня. Настроение у меня было не очень. Я просто влупил ей смачного подсрачника (кстати, прям в пеко попал))) и поехал дальше, выслушивая отдаляющиеся вопли о том, кто я такой, кто её муж и что он со мной сделает.

Кстати, последствия наступили не сразу, а только на следующее утро. Жутко болел отбитый ливер. Неделю я мог пить только кефирчик, от твёрдой пищи выворачивало наизнанку. И недели две не мог поднять ничего тяжелее этого самого кефира. Но я, сука, живучий. Те, кто меня тут знает - подтвердят)))

Ну и последний совет: научитесь правильно крутить педали. Об этом много статей в интернете. Меньше уставать будете.

Написать можно еще много, но я оставлю остальное для каментов)

И, да: переводите вел через дорогу, как это положено по правилам, а не переезжайте пешеходный переход. Потому что если Вас сшибёт вот такая же ТП, только уже купившая права, виноваты будете Вы.

У меня Всё)))