Решил попробовать на велосипеде проехать до работы а тут оказывается целая толпа народу так ездит каждый день - по грунтовым тропинкам на велах и самокатах из Балашихи чтоб к переходу через МКАД проехать
А по другому никак МКАД не перейти ...
Может нужно задуматься про велодорожки ? Что там дальше с бензином будет ? Будем как в ковид дома сидеть ?
Зато в других районах Москвы хорошие тротуары каждый год переделывают 😁
Самокатчик наехал на ребенка, когда тот шел с мамой по тротуару Источник: ГАИ Екатеринбурга
В Академическом самокатчик сбил двухлетнего малыша. Ребенок попал в больницу. ЧП случилось 23 июня около 20:00 на улице Академика Парина, в районе дома № 45.
«19-летний водитель электросамоката не обеспечил постоянный контроль за дорогой и должную осторожность, в результате чего допустил наезд на малолетнего пешехода, который находился на пешеходной дорожке в сопровождении матери», — рассказали в ГАИ Екатеринбурга.
Уточняется, что ребенок с травмами был в ДГКБ № 9. Самокатчик оказался 19-летним местным жителем.
Источник: ГАИ Екатеринбурга
Согласно правилам, самокатчики при движении по тротуарам и пешеходным дорожкам обязаны уступать дорогу пешеходам, не создавать помех и не подвергать их риску. Скорость движения не должна превышать 25 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях приоритет имеют пешеходы. Особое внимание следует уделять местам, где возможно неожиданное появление детей.
Во время ночных покатушек столкнулся с довольно таки рядовым явлением, но которое заставило меня задуматься. Я так понимаю, то, что я увидел, сделано для увеселения пешеходов, которым надоело ходить по прямой.
Это кажется часть Зеленого кольца Москвы, я правда по нему не ездил никогда, если только случайно на некоторых участках.
Это тут(зеленный пунктир это зеленое кольцо) :
Собственно вот, о чем я подумал в тот момент:
Когда требование общественности либо желание идти в ногу с прогрессивным человечеством формирует некую инициативу, то оформив её должным образом, идею подают на обсуждения, которые, скорее всего, длятся несколько раундов.
По итогам инициатива спускается чуть ниже для подтверждения её реализации на месте.
Далее, в случае положительного результата, инициативу начинают просчитывать и закладывать в бюджет на опредененный год. Тогда же её ставят в какое-то расписание для выполнения.
Скорее всего разыгрывают тендер. И выигравший подтверждает возможность удовлетворительной реализации.
Непосредственно перед реализацией, руководитель работ подписывает схемы, чертежи и прочее, которые подготовили другие специалисты, возможно инженеры, проводившие все замеры на месте.
Закупается материал и арендуется техника.
В момент работ на месте еще раз всё осматривается прорабом или мастером или кем -то там. И делается вывод, что все ок и можно приступать.
Рабочие начинают выполнение работ и, возможно, задают уточняющие вопросы о расположении конкретных элементов разметки.
После выполнения работ на участке, мастер еще раз проверяет корректность выполнения. При необходимости, дает указания о корректировке.
Формируется и отправляется отчет о выполнении работ. Подписываются выплаты и сверхурочные, выплачивается аренда за технику.
Все по вертикали отчитываются друг дружке. Показывают фотографии и приезжают на место для открытия очередного велодорожкаполосы или что это там.
Теперь очень хотел бы понять - сколько (хотя бы примерно) человек с высшим образованием было задействовано для реализации вот етого:
Я бы не хотел быть пешеходом находясь тут. Или это сделано для популяризации велосипедов или электросамокатов?
Кажется для ходьбы пора сдавать змейку и паралельную парковку.
"Число электровелосипедов на тротуарах вырастет в полтора раза
«Яндекс» увеличивает число этих устройств для своих курьеров с 20 тыс. до 30 тыс. штук. Это в два раза больше, чем кикшеринговых электросамокатов в Екатеринбурге.
Кроме того, в два раза увеличат площадь территории, куда они смогут ездить, рассказали 66.RU в пресс-службе компании.
Устройства позиционируют как максимально безопасные. Они разгоняются максимум до 25 км/ч. Кроме того, в городе есть база для их обслуживания. Что делать пешеходам, которым придется уворачиваться от еще большего числа доставщиков, в компании не уточняют.
С прошлого года ГАИ стала отслеживать статистику по авариями с электровелосипедами. Только за первые три месяца в 10 авариях пострадали 12 человек.
Число вакансий для велокурьеров в Свердловской области за январь-май выросло вдвое."
