Низкое качество и несвоевременность содержания улиц, по которым проходит общественный транспорт, приводят к неприятным последствиям.
По какой-то причине ответственные за уборку не считают эти улицы приоритетными.
Возможно, Эдуарду Олеговичу стоит попросить заместителя главы города, отвечающего за содержание улиц, покинуть свою должность?
На днях на улице Анри Барбюса я увидел машину, припаркованную прямо перед пешеходным переходом. Из неё выходил мужчина с ребёнком лет 8–10.
Я решил спросить:
— Извините, вы припаркованы прямо перед переходом. Не опасно, что ваш ребёнок скрыт от взглядов других водителей? 🚸
Машина была высокая и широкая — закроет даже взрослого.
Он задумался и спросил:
— А куда мне встать?
Я показал две свободные парковки в зоне видимости — карман и плоскостную площадку.
— Там трактор чистит, — ответил он.
— Это не оправдывает нарушение ПДД. Другие водители нашли, где припарковаться без нарушений. 🤷
Его ответ:
— Всё должно быть сбалансировано. Если есть требования, то инфраструктура должна быть обеспечена.
И они ушли.
Это не первый раз когда я слышу такое мнение. Но я с ним не согласен. 🛑
Вот в чём суть. 💭
Ваша машина — ваша собственность. Вы решаете, где её хранить, как мыть, чем ремонтировать. Это ваша проблема.
Но город — это территория общего пользования. Здесь действуют единые для всех правила. ⚖️
Они прописаны в ПДД, локальных правилах благоустройства и других документах.
Подход: «Я купил машину, город обязан дать мне парковку. Нет парковки — припаркуюсь где угодно» — это крайний эгоизм и нарушение принятых обществом правил. 😡
Это неуважение не только к городу, но и к собственному ребёнку. Ведь из-за вашего эгоизма может пострадать любой. А где-то из-за другого эгоиста может пострадать и ваша семья.
Я жду, когда ГАИ займётся воспитанием. ✍️
Особенно возле школ. Нужны штрафы, нужен контроль, нужна культура.
Но главный вопрос — вам, читателям:
Как перевоспитать общество, если люди считают, что правила — для других?
Что поможет лучше — штрафы, общественное порицание или что-то ещё? 🤔
Ради интереса залез на «Управляем вместе» и посмотрел, на что жалуются соседи по Мотовилихе и какие получают ответы. 🔍
Первое, что сразу бросается в глаза, – фирменная любовь дорожников к складированию снега вблизи пешеходных переходов. ❄️
Иногда радует, что хотя бы ПОСЛЕ перехода, но для водителя со встречного направления от этого не сильно легче. Особенно если он едет разрешённые 60 км/ч (читай как 80), а переход нерегулируемый. 🚗
Почему нельзя складывать эти кучи хотя бы в 20–30 метрах от «зебры» – загадка, покрытая тайной. 🤔
Куча снега в треугольнике видимости
Понравился и ответ жителю, попросившему расчистить тротуар по улице КИМ: слой снега там уже превышал требования безопасности дорожного движения.
Тротуар, конечно, расчистили… метров на десять от перехода. Хотя человек писал про всю улицу.
На приложенной к ответу фотографии прекрасно видно перепад высоты между расчищенным участком и остальным тротуаром – явно больше заветных 10 см. 📸 Но ни дорожников, ни модераторов портала такой результат, судя по всему, не смутил. 😑
Можно проводить археологические исследования
Другой житель попросил расчистить пандус у трамвайной остановки «ДК имени Ленина» и пешеходного перехода.
Пандус расчистили, но есть нюанс: расчистили ТОЛЬКО пандус. То, что от перехода и от тротуара образовалась снежная ступенька, никого не заинтересовало. «Доступная городская среда», говорили чиновники, и параллельно создавали новые барьеры из снега. ♿️❌
Пару слов о модерации «Управляем вместе». ⚖️
Вопросы к ней у меня были и тогда, когда я сам был инициатором обращений, и когда находился по ту сторону баррикад и готовил ответы.
Как правило, модераторы довольно далеки от понимания нормативных требований. В результате они могут пропустить то, что пропускать нельзя, и не пропустить то, что как раз обязаны пропускать.
Поэтому, друзья, не удивляйтесь. 🤷 «Управляем вместе» – это губернаторский проект, а не официальной канал обращений в органы власти. Обращения там чиновниками всерьёз не рассматриваются, да и сайт на это не рассчитан.
Это скорее формат «попросить, чтобы для вас что-то сделали». Могут сделать, а могут и проигнорировать – и вы это никак не оспорите. 📋➡️🗑
Если проблема серьёзная и вам нужен официальный письменный ответ, используйте нормальный путь: обращайтесь в администрацию города через интернет-приёмную. ✍️
Там уже включаются законы и сроки, а не только добрая воля исполнителя. 📜⏱️
Мем смешной, а ситуация — страшная.
Уважаемые чиновники, Эдуард Соснин и Дмитрий Махонин!
Я вчера днём прогулялся по центру города и не встретил ни одной единицы уборочной техники — ни хвалёной губернатором Дорожно-эксплуатационной службы Пермского края, ни муниципальных подрядчиков.
Пешеходные переходы и подходы к остановкам общественного транспорта завалены снегом. Думаете, это способствует снижению желания людей приобретать и использовать автомобили для поездок в центр города? Полагаю, что нет. Вы же сами потом услышите ещё больше жалоб на нехватку парковок и неубранные улицы.
Что ждём? Пока начнётся час пик или всё само растает?
ул. Максима Горького/Пушкина
ул. Сибирская
ул. Сибирская
ул. Сибирская
ул. Сибирская
Замечали в центре Перми забавные оранжево-белые столбики на границе между тротуаром и газоном? Это не просто дизайн. Это — умное решение защитить зелень при уборке снега.
Представьте сценарий: зима, прошел снег, идет уборка тротуаров. На место выезжает трактор. Но вот беда: когда трактор работает прямо на краю тротуара, его колеса легко могут съехать на прилегающий газон. Для предотвращения этого, а также для исключения вала снега, установлены временные столбики.
Почему важно обозначать границы газона?
🚜 Трактор может оставить вмятины и разрывы дерна;
💔 Повредить корневую систему травы, кустарников, деревьев.
Всё это приведёт к необходимости полного переделывания газона весной и расходам на восстановление.
Столбики позволяют водителю трактора увидеть границу газона и понять, куда не надо валить снег.
Оказывается, такой подход — вполне себе «европейский стандарт».
Подобное решение применяют и в других странах. Однако зачастую там столбики капитальные и стоят круглый год для защиты зелёных насаждений и от парковки летом. Пермский вариант мне нравится больше, так как на лето их легко убрать и улица будет выглядеть симпатичнее.
💸 Ни для кого не секрет, что поддерживать состояние дешевле, чем ремонтировать или создавать заново. При этом помимо финансовых затрат на восстановление ещё и потребуется время, в течение которого улица будет выглядеть неэстетично.
Установить и убрать столбики гораздо дешевле, чем потом каждый год восстанавливать разорванные газоны.
Приятно видеть, что Пермь хотя бы в некоторых отраслях не боится экспериментировать. Пока в Перми такой опыт можно встретить только на улице Сибирской. Будет ли практика расширяться — хотелось бы услышать от профильных специалистов.
Обращайте внимание на такие мелочи — они много говорят о том, как администрация города относится к благоустройству. 🌱✨ В целом, Управление по экологии и природопользования Перми последние годы радует своей работой.❤️
P.S. — Заметили такие столбики в других российских городах? Поделитесь в комментариях! Пермь явно на волне лучших практик.
Закон вступит в силу через 10 дней после официальной публикации. То есть очень скоро «забыть» оплатить парковку будет стоить как месячный абонемент на общественный транспорт.
Это первое повышение за 10 лет работы системы платных парковок в Перми. 🥹
За 2024 год в Перми вынесено более 127 тысяч постановлений за неоплату, из них от трети до половины — повторные нарушения.
Логика чиновников: штраф 1 000 рублей не оказывает сдерживающего воздействия, поэтому нужно довести его до «среднероссийского» уровня 2 500 рублей — на мой взгляд, справедлива. 👨⚖️
Штраф в 2 500 рублей соразмерен стоимости безлимитного месячного проездного на общественный транспорт и аналогичен штрафу за безбилетный проезд.
Это должно заставить задуматься: не проще ли вообще пересесть на автобус 🚌 или трамвай 🚃, чем рисковать таким штрафом каждый раз, когда едешь в центр? Но сработает ли?
Что дальше?
Станут ли пермяки относиться к оплате парковки внимательнее и ответственнее, или всё большее количество водителей начнёт пользоваться лазейкой, которую краевые чиновники не торопятся устранять?
Я считаю, что чем меньше машин в центре и чем больше альтернатив для передвижения по городу, тем больше общественного блага получают горожане.
Меньше смога, лучше здоровье, больше места, которое можно использовать более эффективно (расширить тротуар/построить велодорожку/сделать парклеты и т.п.).
Помните: ваши действия влияют не только на ваш кошелёк, но и на здоровье и безопасность в городе. Инфа 💯 !
