0 просмотренных постов скрыто
В ответ на пост: "Скульптура «Моя Сибирь», встречающая гостей Наукограда Кольцово"
Забавно когда спрашивают - ты где живешь? Отвечаю - в Кольцово. Спрашивают - в аэропорту что ли? (В екатеринбурге аэропорт называется Кольцово, если кто не знает).
А скульптура девочки мне исключительно нравится. Правда она у некоторых вызывает разные мнения. Некоторые ее даже пошлой считают, потому что вроде как под юбку заглянуть можно ;) А как по мне - это символ мощи молодой ученой, которая смогла расколоть атом.
Показать полностью
Ну шумка хороша в «Атом»
как бы не напихивали Атому, а шумка там реально отличная
панампа для хейта 🎩
Еще немного Атома вам в ленту
Конечно, много упущено в производстве да и с Китаем тяжело конкурировать, но они стараются дать нам электричку.
🧢 накидывайте
Показать полностью
«Атом» проверили в экстремальных условиях: от морозов в Сургуте до жары в астраханской степи
Электромобиль «Атом» прошёл финальные климатические испытания. Машину проверили в условиях реальной жары — маршрут протяжённостью более 1000 километров пролегал по астраханским степям. Инженеры тестировали высоковольтную систему, охлаждение батареи, климатическую установку и быструю зарядку.
Особое внимание уделили климат-контролю: замеряли температуру снаружи и внутри салона в разных точках, проверяли, как быстро система выводит салон на комфортный режим. В итоге все узлы отработали штатно — кондиционер справился, батарея не перегрелась.
Эти испытания стали продолжением зимнего этапа, когда «Атом» с инженерами на борту тестировали в Сургуте при температуре до −42 градусов. По итогам двух сезонов электромобиль подтвердил готовность к эксплуатации в диапазоне от −42 до +42 градусов.
Год назад на этом же маршруте тестировали предсерийную версию. С тех пор команда доработала и откалибровала все ключевые системы — как железо, так и софт, рассказали в канале МАХ проекта.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Показать полностью
1
Атомная станция, которая не вырабатывает электричество (видео)
Финская компания Steady Energy разрабатывает реактор LDR-50 мощностью 50 МВт превращает энергию деления атомов сразу в тепло для городских теплосетей, промышленных предприятий и опреснительных установок.
В Европе централизованным теплоснабжением пользуются около 80 миллионов человек 56% такого тепла получают за счет газа, угля и других невозобновляемых источников энергии.
Разработчики считают, что специализированный атомный реактор сможет заменить газовые и угольные котельные. При этом LDR-50 работает при более низких температурах и давлениях, чем классические энергетические реакторы, а его компактные размеры позволяют размещать установку рядом с городами.
Компания уже подписала соглашения на строительство 15 реакторов в Финляндии, а запуск первого объекта планируется начать в 2029 году.
Много полезной информации в телеграм-канале ЭнергетикУм
Показать полностью
1
Очередной проект по "распилу бабла" показал свою эффективность
Разрабатывающая российский электромобиль Атом компания АО «Кама» начала задерживать своим работникам зарплаты — такая ситуация свидетельствует о серьезных финансовых проблемах стартапа, об этом сообщают «Ведомости».
Ресурс ссылается на данные профсоюзной организации «Т1 клауд». По информации председателя профсоюза Артема Семенова, в мае были зафиксированы задержки по зарплате перед 150 сотрудниками АО «Кама», с 25 июня они распространились на весь штат предприятия.
Численность персонала АО «Кама» в первом квартале 2026-го составляла 1259 человек. Майские долги руководство компании пообещало закрыть к 13 июня, но в эту дату средства получили лишь некоторые работники, перед которыми были «хвосты». 25 июня часть сотрудников получили выплаты за май и июнь, но не в полном объеме, и долг работодателя перед работниками пока не погашен.
В среднем задержки зарплат перед большинством сотрудников варьируются от 12 до 43 дней, отмечают «Ведомости».
Газета пишет, что кассовый разрыв у АО «Кама» возник из-за того, что банк ПСБ не перевел очередной кредитный транш, договоренность о котором была достигнута в июне 2025-го. При этом в ПСБ отрицают такие обвинения — все кредиты предоставлялись своевременно.
В АО «Кама» сокращения персонала идут уже ежедневно, в ближайшее время могут уволить до половины общей численности штата.
Ранее казанская газета «Бизнес-Онлайн» подсчитала, что в проект российского электромобиля уже вложили 77 млрд рублей. Старт серийного производства Атома откладывался несколько раз, в лучшем случае модель поступит в продажу осенью.
Ключевыми соинвесторами «Камы» являются КАМАЗ, «Росатом», РФПИ.
Показать полностью