Купил и теперь сам всю перебери
Еще больше интересных видео в моем канале Автомобильный мир
0 просмотренных постов скрыто
Хонингование ЗМЗ 406
Хонингование ЗМЗ 406.
Хон с +0,01 в +0,05 от поршня.
На видео в таймлапсе показан процесс хонинговки одного цилиндра😃
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
#хонинговка #змз #бц
Показать полностью
2
1
Записки газелистки #36. Об автомобильных дел мастерах с руками из...
Не обидно тратить на автосервисы деньги. Обидно, что порой делают из рук вон плохо и приходится платить несколько раз за одну и ту же работу.
На связи газелистка со своими путевыми записками. Вот прям рыдаю от злости после очередного приема в автосервисе!!!
Месяца полтора назад заехала я в автосервис в Отрадном (Самарская область) на замену масла. И в момент подъезда к воротам сервиса захрустело у меня что-то в районе левого колеса. Диагностика, проведенная слесарями тут же, подтвердила опасения - развалился подшипник ступицы. "Надо же, какая удача" радовалась я. Радовалась оттого, что вовремя обнаруженная неисправность экономит время и деньги. Ага, счазззз!!! Нет, бибику починили, грозную мою собаку в машине попугались, денег взяли, тут всё честь по чести.
Спустя 2 дня и 500км пути (едва до Пензы доехать успела) это же колесо дико скрипит и по движению почти грозит покинуть штатное место. И снова повезло, недалеко оказался сервис. Благо (благо только на время, как оказалось) меня приняли сразу в работу, пациента раздербанили на составляющие и оказалось... Та-дам, развалившийся подшипник ступицы! Место встречи изменить нельзя, снова переднее левое колесо! Оказалось, что дерзкий вьюнош-практикант слесаря (личинка мастера, так сказать), починявший мою кормилицу ранее, не до конца забил подшипник, а последний, не будь дураком, от этого по-быстрому свалил в свою подшипничью Вальхаллу. Правда, оплачивать всё это пришлось всё же мне, увы.
Вздохнув и смотавшись на такси за запчастями, к ночи я смогла продолжить путь... До Рязани! Там колесо снова начало отваливаться!!! На этот раз оказалось, его не до конца затянули.
Ладно, в шиномонтаже работу очередного мастера доделали, денег не взяли, отдарилась шоколадкой, её приняли с благодарностью.
Прошло 1.5 месяца и около 15-18 тысяч километров пробега. Еду сегодня и понимаю - чего-то не то... Скрип колеса-а-а-а... И вибрация. Ещё не позабытые ощущения, кстати. Выгружаюсь, доезжаю до автосервиса, ещё полдня в очереди, разбор колеса и... Вы уже догадались? Да!!! Подшипник ступицы!!! Перегрет, перетерт и слегка в разобранном виде! Причина? Недостаточное количество смазки.
Очень хочется пожелать счастья, здоровья и долгих лет жизни "мастерам", что так внимательно и с любовью относятся к своей работе. Пожелать им таких же внимательных к их здоровью врачей, честных продавцов и заботливых жён. И полную ж..у огурцов для профилактики геморроя, по заветам доктора Попова. Без смазки.
По новой традиции , хочу упомянуть интересных авторов. Может, вы тоже откроете их для себя?
@AnnrR - потрясающая серия рабочих постов про Уренгой. Прям очень живописно!
@BublikVsaxare - вдохновляющие истории о восстановлении старого здания под свой дом.
@Agrocult - толковые посты о техническом обследовании зданий. Он - знает, как надо!
@BabaNaka73 - добрые и трогательные истории из жизни дома для престарелых. О том, что там, почти за гранью...
@AlexandrRayn - автор миллиона почти невыдуманных историй. Интересно пишет.
@Balu829 - замечательный человек, спорящий со злобными фемками сквозь призму камеры. Наш человек!
@dobroe.utrom - криминальные истории, заставляющие понять свое счастье в том, что ты не являешься их героем. Замечательный рассказчик!
Показать полностью
Настройка карбюратор к151. Газель
Имеется газель 2003 года. Умз 421. Карбюратор к151. Долго стояла. Зажигание настроенно по книжке. Карбюратор почистил, установил Рем.комплект (все, кроме топливного и воздушного жиклера - они в комплекте были от другой модификации).
Крутя винт качества и хх(больше их выкручивая), брызгая быстром стартом ( на нем работает хорошо) или залив стопку в сам карбюратор, мотор удается иногда запустить ( стабильной работы добиться пока не удавалось).
Подскажите, какие примерно можно выставить настройки на карбюраторе, чтобы машина заработала и смогла своим ходом до карбюраторщика в сервис?
В интернете нашел только, как отрегулировать его на прогретом моторе. Но я даже мотор толком прогреть не могу.
И возможно кто -то поможет советом: устанавливал двигатель без коробки ( без тельфера), не могу попасть опорами на подушки. Не хватает 0,5 см до совпадения отверстий. Вал в коробку вошел, шпильками попал, но не хватает всего чуть-чуть, чтобы накрутить гайку.
Последний генератор на Газель
Последний ремонт отечественного генератора. Больше решил не связываться с ними.
Затраты такие же как на иномарки, но вот цена ниже: иномарочные уходят по 4500-5500.р., а на Газель 3500р-это верх(
Цвет графит-достаточно интересно смотрится)
Всё стандартно: подшипники FAG(старые запасы), новые токосъёмные кольца, конденсатор, регулятор напряжения(реле-регулятор).
Покраска:
-шкив, передняя и задняя крышки -в порошок
-статор и ротор-термокраска.
Графитовый генератор благополучно уехал в Череповец.
...Продолжение следует...
Показать полностью
3
Мелкий ремонтик Газель
Маленький ремонт провода подрулевого переключателя-придавили к "массе".
Аккуратно снимаем кожух руля и видим это
Отключаем электрический разъём переключателя поворотов и поворачивая руль сначала вправо, а затем влево(или наоборот) откручиваем 2 винта крепления корпуса переключателя к рулевой колонке.
Затем достаём его:мешать этому будет реле аварийки-для этого наклоняем за рычаг переключателя и немного утапливаем вниз корпуса рулевой колонки. Либо двигая переключатель влево вправо аккуратно достаём-осторожно с пластиковым кольцом-оно будет мешать.
Провод на котором повреждена изоляция аккуратно распиновываем из электрического разъёма, продеваем кусочек клеевой термоусадочной трубки(4-5см), усаживаем её феном, вставляем пин обратно в разъём и зашнуровываем косичку(жгут) переключателя поворотов в флисовую изоленту.
Устанавливаем всё в обратном порядке. Дополнительно фиксируем косичку пластиковыми стяжками.
Ставим подрулевой кожух-уплотняющие резинки переключателя поворотов и переключателя стеклоочистителя имеют форму гармошки и половинки пластикового кожуха подрулевой колонки должны стоять между 3 и 4 складками-для того, что бы хватало расстояний для крайних положений.
По работе:
-снятие/установка подрулевого кожуха, переключателя поворотов-400р
-ремонт провода переключателя-350р
Материал:
-трубка термоусадочная клеевая KBT -1,5р
-изолента салонная Tesa-8,5р
-предохранитель-5р
-стяжка пластиковая-1р
Итого: 800р.
...Продолжение следует...
Показать полностью
6
Рабочий инструмент ученика-автоэлектрика
Самые первые пресс-клещи для обжима-КВТ СТС-А
В начале не очень нравились. Но как оказалось они стали самыми удобными в работе. Плюс ко всему и вес у них не большой.
Приобретались для обжима автомобильных неизолированных клемм.
Клещи под двойной обжим и по жиле и по изоляции
Плюс ко всему трещёточный механизм имеется с регулировкой усилия.
Ручки очень удобные.
В данный момент обкатываю марку "IWISS" и самое главное что мне в них не нравиться, то это то, что ручки слишком хорошо лежат в руке.
Это неудобно когда нужно сместить чуть ниже или выше инструмент одной рукой.
С КВТ это удобнее.
Но как говориться у всех фломастеры разные.
Попробовав в работе несколько видов пресс-клещей-уже примерно осознаёшь что тебе нужно и для чего.
И на первом месте в клещах-это именно та форма матрицы которая нужна тебе для твоих задач!
И под основной размер обжимаемых клемм это 025-05мм и 0,75-1мм.
И именно под этот размер настроены клещи: провод 0,5-075мм(жила) и 1,2-1,8мм(изоляция).
И эти две ячейки 0,25-0,5 и 0,75-1 только под конкретный размер!
Ячейка 1,5 не настроена ни под чего:настроить её для моего качества невозможно не сбив настройки первых двух ячеек!
И основная причина этого не параллельных ход матрицы-ножничный. Это когда одну сторону уже начинает обжимать, а другую ещё нет. А когда первая сторона уже обжата, а вторая не дожата.
Это пожалуй самый главный минус ножничного хода.
...Продолжение следует...
Показать полностью
6