Перебрались из квартиры в свой дом. За первый год эксплуатации вылезла масса нюансов, о которых при городском образе жизни даже не задумываешься. Решил структурировать опыт, вдруг кому-то поможет на этапе планирования инженерки. Собрал пять моментов с конкретными цифрами.

Снег и парковка

В городе очистка парковочного места это проблема УК. Здесь мои 150 квадратов брусчатки перед гаражом оказались полностью на мне. Сначала махал обычной пластиковой лопатой, но она сломалась на первой же наледи. И взял я в итоге хороший широкий скрепер. Штука неубиваемая, но на расчистку после нормального снегопада уходит 40 минут махания руками. Понял, что на следующий сезон буду брать бензиновый снегоуборщик (поглядываю на двухступенчатые модели), потому что спина выходит дороже.

Резервирование электрики

В квартире отключили свет, ну сидишь и ждешь. В доме отрубилась сеть и сразу встал котел, насос скважины, септик. Сразу заложил резервное питание. Взял гену на 5 кВт. В щитке собрал схему через трехпозиционный реверсивный рубильник на 40А, чтобы исключить встречное напряжение. Кабель от гены завел ВВГнг-LS 3х4. Теперь при отключении просто завожу генератор и перекидываю фазы в щитке. Автоматику (АВР) пока ставить не стал, бюджет кусается.

Теплоноситель и отказ от дешевых смесей

Котельная собрана на базе электрокотла Protherm Скат 12 кВт. Поскольку АВР на генераторе у меня нет, при отключении электричества запускать его нужно вручную. А если мы уехали и никого нет дома? Котел встанет, дом начнет остывать, поэтому обычную воду в контур лить нельзя, систему может разорвать.На стройрынке чуть не схватил первую попавшуюся бочку, но вчитался в состав, а там этиленгликоль. Это токсичная химия. Если начнет травить воздухоотводчик или потечет фитинг, все эти испарения пойдут в дом. Учитывая детей и кота, рисковать не стал и пошел искать безопасный пропиленгликоль. По техничке взял THERMAGENT 30 ЭКО. Главный аргумент для меня это нормальный пакет присадок. Дешевая жижа быстро убьет циркуляционный насос и даст коррозию на теплообменнике. Купил 3 канистры по 20 кг и одну на 10 кг. Месяц эксплуатации позади, давление в контуре стоит мертво.

Водоподготовка

Вода из абиссинской скважины (ПНД труба 32 мм, погружной насос). Сдал на анализ и увидел двукратное превышение по железу. Пришлось срочно собирать колонну аэрации 1054 с автоматическим клапаном. На входе и выходе поставил магистральные колбы стандарта Big Blue 20. Картриджи (вспененный полипропилен 10 мкм) забиваются ржавчиной за полтора месяца, меняю сам, цена вопроса около 800 руб/шт.

Инструментальный парк

В квартире мне хватало одной отвертки и рулетки. Здесь пришлось с нуля закупать базу. Из основного, что используется постоянно: легкий аккумуляторный шуруповерт, болгарка на 125 круг и торцовочная пила (ставил деревянный забор). За первый сезон на инструмент и расходники ушло порядка 150 тысяч рублей. Дом постоянно требует обслуживания, это нужно закладывать в бюджет еще на этапе переезда.

Короче, приехала левая опора движка с живым сайлентблоком. Плюс в багажнике уже мхом покрылась передняя часть глушителя (ждала своего часа).

Загнал авто в сервис, мастера всё четко прикрутили и приварили. Какая была опора — смотри фото (какая-то сволочь даже "варила" её до этого).

Выкатываюсь на прогулку — кайф!
Выхлоп шепчет, мотор работает ровно, вибрации ноль.

Но радость была недолгой.
Стоит педаль газа резко нажать в пол, под нагрузкой из-под капота справа раздается какое-то странное шелестение или потрескивание.
Сука, непонятно.
И с каждым километром "шелест" более явный.
На "нейтралке" и "паркинге" его нет, даже если газовать.

Включаем логику технаря.
Помните, я с 26 февраля катаюсь на старом родном гене? Ставил его обратно еще в конце зимы.
Я же его в свое время почему сдернул и заменил на контрактник? Потому что подшипник на холодную орал как резаный. В феврале пришлось вернуть этого старика, когда выяснилось, что контрактный гена периодически палил мне катушки из-за сдохшего реле-регулятора. ( с ним тоже нужно что то решать, лежит в багажнике пока)

Вот и думай теперь: походу, под хорошей нагрузкой как раз этот уставший подшипник генератора и начинает шелестеть.
Будем копать дальше, хуле делать.

У кого на CR12DE была похожая херня?
Генератор приехал или я загоняюсь, и это вообще цепь/ролик?
Пишите в комменты, у кого такое было?)

#Nissan #March #K12 #Микроб #JDM #CR12DE #Ремонт #Генератор #Уфа

Если что, то более подробно в моей телеге t.me/xoxlof

Компания «НПК Автоприбор Искра» (входит в группу «Автоприбор») открыла в Тольятти производство генераторов для Lada Vesta, Largus и Granta. Новые линии рассчитаны на 700 тысяч изделий в год. Инвестиции составили 763 млн рублей, из которых большую часть — 567 млн рублей под 3% годовых — предоставил федеральный Фонд развития промышленности по программе «Автокомпоненты». Это 1200-й проект, открытый при участии ФРП.

Раньше часть генераторов на конвейер АвтоВАЗа поставляли иностранные компании. После выхода на полную мощность завод планирует отгружать автогиганту до 480 тысяч генераторов ежегодно. Также предприятие готово закрывать потребности и других российских автозаводов, которые работают над углублением локализации.

Разработанный генератор отличается повышенной износостойкостью: заявленный ресурс — 360 тысяч километров пробега при гарантии 100 тысяч. При производстве применяют инновационные конструкторские решения и современные материалы, рассказали в пресс-службе ФРП.

Генератор преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую и питает всю бортовую электронику автомобиля.

При участии ФРП группа «Автоприбор» реализует ещё несколько проектов. В Тольятти создаётся производство газогенераторов для подушек безопасности, а также готовится к запуску выпуск рулевых колёс, ремней и подушек безопасности. Во Владимире группа планирует запустить производство распределительных валов двигателей, электродвигателей гидронасосов для систем ABS и ESP, а также моторов вентилятора радиатора охлаждения.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ