Электропроводка

Предыдущие посты:

Необычный двухсторонний безосновный скотч

Скотч антистресс

Скотч для ремонта пленочных теплиц

Желаете поддержать нашу деятельность? Подписывайтесь на наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCbgJbHjlV06NDTfq0tzfNpg

Здравствуйте граждане. Очередная лента и отдела автомотив. На этот раз, для подкапотного пространства. Наш сегодняшний герой называется Tesa 68000. Эта лента разрабатывалась под нужды автозаводов. Задача стояла: защитить провода подверженные постоянному жесткому нагреву. Что же она (лента) из себя представляет?

Чтобы получить высокую прочность и при этом сохранить гибкость в качестве основы взяли стекловолокно в формате стеклоткани. Нити тонкие и гибкие. Однако стекловолокно не отражает тепловую энергию. Поэтому наружную сторону покрыли (заламинировали) тонкой алюминиевой фольгой. Возможно вы спросите, почему просто не использовать алюминиевый скотч? Алюминий, даже самый тонкий, например 30 микронный Tesa 60630/60632 не позволит проводам сохранить гибкость, а стеклоткань может.

Прочность на разрыв получилась приличная 300 Н/см. При этом удлинение при разрыве составило 4%.

Я вынужден извиниться, что фотографии однотипные. Как всегда, в сети ничего нет по этим лентам. Что-то взял с официальных сайтов, что-то с китайских и японских.

Акриловый клей модифицирован таким образом, чтобы хорошо работал с безгалогеновыми материалами обмотки проводов выполненных из полиэтилена ПЭ, либо полипропилена ПП. Адгезия на металле составляет: 6 Н/см.

Если чучуть погуглить, мы выясним, о безгалогеновые материалы введены в применение с целью обезопасить людей, если машина в определенный период времени решит загореться. Что характерно, 68000 не поддерживает горение, т.е. самозатухает. Класс огнестойкости А по стандарту LV312 (немецкий стандарт для клейких лент):

Класс шумоизоляции, потому же стандарту, В: больше 2 но не более или рано 5 дБ.

Сопротивление истиранию слабое, класс А. Причем не важно, какого диаметра идет металлическая оправка (шайба). И при 5мм и при 10 мм класс А - менее 100 циклов срабатывания, т.е. нет абразивной стойкости.

Но не для этого 68000 и придумали. Её задача экранировать провода от высокой температуры. С этим всё отлично. Испытания показали, что лента без проблем работает при температуре 150 градусов по Цельсию в течении 3000 часов и более, что внушает доверие, безусловно.

В итоге получилась качественная термостойкая лента толщиной 250 микрон. Ей не страшны растворители типа: бензин, диз.топливо, антифриз, керосин и прочие углеводороды. А так же ультрафиолет (стойкость к старению), низкие и высокие температуры (сохраняет высокую гибкость).

Что характерно, лента по миру поставляет в разных ширинах. 50, 68, 80, 100, 130, 160 мм. Причём у Тезы есть специальная таблица по подбору ширины ленты для по диаметру жгута:

Ø 8 мм - 10 мм / 50 мм

Ø 10 мм - 15 мм / 68 мм

Ø 16 мм - 19 мм / 80 мм

Ø 20 мм - 25 мм / 100 мм

Ø 26 мм - 35 мм / 130 мм

Ø 36 мм - 43 мм / 160 мм

Но эта таблица подходит только специальному виду лент 68000. Обратите внимание на предыдущую фотографию. Чем она отличается от более ранних? Дело в том, что клей на рулонах с последней фотографии нанесен не по всей площади ленты, а только по краям вдоль. Сделано это для того, чтобы можно было заизолировать провода и клей при этом не покрыл их полностью. Это дает большую гибкость. Наглядно это выглядит так:

Но если нужен просто теплоизоляционный скотч в таком формате, в каком мы привыкли его видеть, то пожалуйте. Он тоже есть. Для большего удобства и сама компания Теза и её дистрибьюторы (вроде меня), готовы делать специальную высечку из 68000 в нужной длине под запросы заказчика.

Не смотря на такой разброс по ширинам, в Российском прайсе есть только рулоны шириной 50мм. PV1 - обычный вариант, PV17 - с клеем на краях ленты. Оба варианта стоять очень дорого.

PV - 1: 50мм х 50м 15548 р. с НДС по нынешнему курсу Евро;

PV - 17: 50мм х 50м 22258 р. с НДС по нынешнему курсу Евро.

Безусловно это дорого. Дорого для нас с вами, обычных потребителей. Однако, когда стоит вопрос производства сотен - тысяч машин в месяц, для автозаводов это не высокие траты, а всего лишь расходники.

Здравствуйте. Обстоятельства сложились так, что ближайшие пару лет мне придется провести в квартире в ветхом доме 1946 года постройки со всеми вытекающими. Состояние проводки не выразить приличными словами: к дому вместо СИПа подходит два алюминиевых провода, по подъезду раскидана та же люминь, скорее всего со времен постройки. Вместо подъездного щитка вот такие милые сопли, которые намекают на долгие войны с УК:

Сразу же было принято решение в самой квартире проводку менять на "дешево и сердито" - на Авито куплены кабель-каналы по 5р/метр и, собственно, родная проводка потихоньку обрезается, и меняется на медную ввгшку 2*2.5 и 2*1.5 (естественно, ни о каком заземлении в таком здании речи не идет).

При этом в доме наблюдаются довольно сильные скачки напряжения: часто перегорают лампочки, наблюдается мерцание света и т.п.

Как в целом обезопасить себя от этого звездеца, учитывая полугнилой алюминь, отсутствие заземления и перепады напряжения? Желательно, на вводе, но приветствуются все варианты, благо пристанище временное, и там или я съеду, или его снесут уже наконец, так что плевать на эстетику, костыли и т.п. В первую очередь интересует, что надо сделать, чтобы гарантированно не умер компьютер, остальное не так принципиально (хотя тоже было бы неприятно).

Сейчас после подъезда тупо стоит двухполюсный автомат и по обычному на освещение и розетки по комнатам. В современных системах защиты и фильтрации не очень, поэтому, если можно, как для идиота. Спасибо.

Скажите пожалуйста, почему проводка начинает «выносить» черноту через шпаклёвку и финишное покрытие? Как тут.
P.s. Проводку делал не я, когда покупал такого не было, сейчас проявляется.

Сижу, восстанавливаю проводку знакомому.

Слушу краем уха что что то шурудит...
выглядываю, а там )

Всем привет

купил недавно гранту из под дедушки, пробег 8800, 2017 г.

дед такой: я вот попросил, мне диллер сигналку с автозапуском поставил

я: ну отлично, хорошая штука

потом чёт еду домой, слышу, что динамик в водительской двери не работает и проводка бренчит. Ну, думаю, наверное фишка с разъема слетела и вот бренчит.

Разобрал значит дверь, а там просто божественная проводка на сигналку. Я вот чё понять не могу, неужели, у АвтоВАЗа небыло денег на нормальный провод, что они положили ПВС кабель, вместо хотя-бы аккустического 2х0,75?

Да ещё и так по колхозному, хотяб внутри двери провод проложили, а не по внешней части