В тему о сервисах
Езжу на Peugeot 3008, в октябре месяце мама наехала неудачно на бордюр, а через пару дней перестал работать стояночный тормоз, который на данной модели электронный. Причем когда машину глушишь он автоматом затягивается, когда трогаешься, автоматом отпускается, а вот с кнопки ну никак работать не хочет.
Пораскинув мозгами решил что дело именно в кнопке и поехал к офицалам в Екатеринбург, от моего города 130 км чисто для справки.
Приезжаю, без задней мысли отдаю машину и иду гулять, когда эти "специалисты" позвонили мне, оказалось, что перебита обмотка на тросике и из за этого он мол не срабатывает, даже показали распечатку диагностики. Выставили счет мол 3500 сам трос, 3500 за замену, 1000 за диагностику, денег у меня не хватало ибо конец месяца, да и чинить я ехал кнопку, а никак не менять тросик.
Само собой отказываюсь. Они тут же предлагают отремонтировать тот что стоит за 1500, ну выбора нет, зима близко, а автозапуск, который без ручника не работает, ой как нужен. Но сразу предупреждают, не факт что это поможет, мол полюбому нужно новый ставить.
В результате ручник как не работал так и не работает.
Купил в магазине новый тросик, думаю нужно ехать менять. Правда решил что тащиться за 130 км смысла нет, поменяю у себя в городе, пусть за работу может подороже возьмут, но бензин все равно бы съел разницу.
Отдал в сервис свой многострадальный пепелац и грустный пошел домой. Буквально через час звонок из сервиса, приходите забирайте машину, с вас 650 рублей. Сказать что я был удивлен значит ничего не сказать. Прихожу, парень что работал в сервисе отдает мне не оаспакованный тросик и видя немой вопрос в глазах рассказывает, что все тросики в идеальном состоянии, а дело было в микроконтроллере на кнопке, мол снял с компьютерной мышки впаял на место вышедшего из строя и всё!
Сказать что у меня подгорало это ничего не сказать.
Трагическая гибель Пежо
Все началось с этой машинки.
Драма произошла во время митингов во Франции по поводу повышения цен на топливо.
Я редко видел горящие машины и был уверен, что у них взрывается бензобак. На деле топливо просто вытекает и течёт по улице огненным ручьём. Совсем рядом с этой машиной был водомёт, который мог сбить огонь и спасти от него соседние машины. Но он был занят протестующими. Какой-то прохожий попросил полицейского разбить стекло белого "Пежо", чтобы отогнать чужой автомобиль. Но так нельзя — автовладелец может подать в суд.
Огненные реки Парижа. Никому нет до них дела — ни прохожим, ни полицейским.
Машины загораются одна за другой, прибавляя своё топливо к первоначальному.
Не спасли...
Если не успевали подъехать пожарные — сгорала вся улица.
Вот огонь настиг ещё две машины, оказавшиеся не по ту сторону дороги.
К горящим автомобилям отношение двоякое. С одной стороны, поджог — это плохо. А с другой, всё застраховано, и французы винят полицию в том, что те не защищают их собственность. Активно же поджигающие машины левые радикалы видят в этом классовую борьбу с буржуями. А некоторые считают, что, раз машины застрахованы, ущерб наносится только страховым компаниям. Стоит ли говорить, что это работает несколько иначе? Страховые просто поднимают ценник.
Параллельные гибриды - в погоне за зеленью
Судя по тому, какие горячие споры разразились вокруг потенциального запрета автомобилей с классическими ДВС в Европе, мне просто необходимо рассказать вам, какие альтернативы существуют на данный момент. Начнем, пожалуй с гибридов.
Существует огромное кол-во различных схем и вариаций гибридов, но нас интересует самые распространенные в автомобилестроении, где бок о бок трудятся электромотор и двигатель внутреннего сгорания.
Гибриды бывают умеренные -где электромотор лишь помогает основному ДВС крутить колеса и полные - где электромотор выступает полноценным двигателем.
Вообще выделяют три основные схемы работы:
-Параллельная
-Последовательная
-Параллельно - последовательная.
Начнем пожалуй с Параллельной схемы.
При такой схеме двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель, работают сообща и передают совместный крутящий момент на колеса, могут они работать и независимо друг от друга, например на пробочных скоростях, бензиновый мотор может вообще не привлекаться к бурной деятельности. Но как правило, электромотор играет в таких схемах лишь вспомогательную роль, зачастую компактный мотор/генератор монтируется в корпусе коробки передач и обладает довольно скромными тяговыми характеристиками. Но не смотря на это дает экономию топлива около 10-20% и все таки, какой-никакой прирост мощность на обгонах.
Его основная функция - помощь основному двигателю, коим является ДВС,
при повышении нагрузок, и как следствие экономия топлива. Так же некоторые автопроизводители с помощью такого типа передачи мощности используют электромотор как имитацию полного привода (этим грешат Французы)
Но полные гибриды при такой схеме скорее исключение. появилась кстати эта система довольно давно, в начале 20-века, а широкое распространение она получила в 1999 году с появлением на рынке США модели Insight.
Самый Яркий пример подобного типа для умеренных гибридов - IMA от Honda.
Самый Яркий пример подобного типа для полных гибридов - гибриды PSA.
Ну и классический призыв любить автомобили, ведь #яумамыпетролхэд
История Peugeot.
Peugeot — марка автомобилей, выпускаемых одноименной французской компанией, которая входит в состав PSA Peugeot Citroën. Штаб-квартира находится в Париже.
Семейный бизнес, предшествующий компании Peugeot, какой мы ее знаем сегодня, стартовал в XVIII веке. Тогда Жан-Пьер Пежо был занят в легкой промышленности. В 1810 году два его сына переделали доставшуюся в наследство зерновую мельницу в сталелитейный цех и стали выпускать часовые пружины, полотна для пил, мельницы для кофе, соли и перца, крючки для корсетов, кольца для кринолинов и прочее. В ноябре 1858 года Эмиль Пежо получил патент на изображение льва в виде торговой марки компании. В 1882 году Арман Пежо запустил производство велосипедов, которые пользовались успехом у покупателей: до 1897 года компания изготовила более 16 000 экземпляров.
В 1889 году компания вступает в новую эру своего развития — выходит первый автомобиль Peugeot. Его разрабатывал Арман Пежо вместе с Леоном Серполлетом, хорошо разбиравшимся в паровых двигателях. Трехколесный автомобиль назвали Serpollet-Peugeot. Он дебютировал на Всемирной выставке в Париже в 1889 году. Изготовив четыре экземпляра модели, Арман Пежо понимает, что паровые моторы не имеют перспективы. В результате сотрудничества с Готтлибом Даймлером появляется первый четырехколесный автомобиль Peugeot с двигателем внутреннего сгорания объемом 563 куб. см. Модель Type 2 представили в 1890 году. Ее максимальная скорость составляла 20 км/час.
Serpollet-Peugeot
Type 2
Машина принесла в фирму многочисленные заказы. В 1892 году было изготовлено 29 единиц, в 1894-м — 40, а в 1899-м — 300. В 1895 году Peugeot, первым из автопроизводителей, использует резиновые шины.
В 1896-м в Одинкуре Арман Пежо создает «Общество автомобилей Peugeot». В том же году зарегистрирован первый в истории угон автомобиля: из гаража барона Жюльена пропала машины марки. В конце XIX века автопроизводитель обрел финансовую и техническую независимость, отказавшись от инвестиций родственников и использования двигателей Daimler. Первый мотор собственной разработки мощностью 8 л.с. устанавливался на модель Type 15. Это была самая популярная машина марки на рубеже веков. Каталог Peugeot 1899 года включает 15 моделей с местами для 2–12 пассажиров и весом от 720 до 1250 кг.
Type 15
Автомобили Peugeot одними из первых появились на улицах российских городов. Так, 4 марта 1896 года один экземпляр приобрел Михаил Шипов из Нижнего Новгорода. Это был пятиместный автомобиль с 3,75-литровым мотором. До этого компания Peugeot была известна российским покупателям по их мелкой продукции из металла, а также велосипедам и мотоциклам.
В начале XX века Арман Пежо поставил задачу разработать максимально простой и надежный «массовый» автомобиль для городской езды. Для реализации этого плана он привлек к работе легендарного инженера и дизайнера Этторе Бугатти, вместе с которым создал Type 69 с прозвищем Bebe Peugeot. Новая модель дебютирует на автовыставке в Париже в 1904 году. Длина Bebe равнялась всего 270 см, а вес — 350 кг. Одноцилиндровый мотор мощностью 6 л.с. разгонял автомобиль до 40 км/час. Он получил карданную передачу вместо цепной, реечное рулевое управление и амортизатор, что вместе с доступной ценой сделали его невероятно популярным.
Type 69 Bebe
Автомобили Peugeot продолжают успешно выступать в спортивных соревнованиях. Дважды они побеждали в гонках за Большой приз Автомобильного клуба Франции. В 1913 году гонщик Жюль Гу на автомобиле, оснащенном 7,4-литровым мотором, занял первое место в соревнованиях в Индианаполисе. В 1916 и 1919 годах модели Peugeot с 4,9-литровыми двигателями также одержали победу на этом сложном американском треке.
Во время Первой мировой войны компания выпускала авиационные моторы, боеприпасы и вооружение. После ее окончания спрос был в основном на недорогие авто, производством которых и решило заняться руководство марки.
В 1919 году появляется экономичный малолитражный Quadrilette, созданный на основе Bebe. Он был рассчитан на двух пассажиров и оснащался 4-сильным мотором, работающим в паре с трехступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость машины равнялась 60 км/час. Этот автомобиль в течение нескольких лет удерживал звание самого экономичного двухместного авто в мире.
Quadrilette
В 1920-е годы бизнес расширялся. Постепенно компания избавляется от велосипедного производства, сосредотачиваясь на автомобилях. В 1920 году появляется Type 156 с бесклапанным двигателем, который устанавливает несколько скоростных рекордов. С 1923 года все модели Peugeot оснащаются тормозами, установленными на четырех колесах. Ежегодные объемы производства переваливают за 10 000 единиц.
Type 156
В 1929 году марка представляет самую дешевую на французском рынке модель — 201, которая получила независимую переднюю подвеску. Этот автомобиль дал начало традиции называть модели трехзначными цифрами с нулем посередине. Вскоре начинается Великая депрессия, которая приводит к падению продаж. Однако наличие в модельном ряду надежных недорогих автомобилей позволяет компании выживать.
В 1933 году марка работает над созданием нового в плане внешности ряда автомобилей с ярким и впечатляющим дизайном. В 1934 году Peugeot выпускает 402 BL Éclipse Décapotable, первый кабриолет с убирающейся жесткой крышей. Самыми яркими представителями нового семейства были три модели — 202, 302 и 402, ставшая эпохальной.
Type 201
402 BL Éclipse Décapotable
Type 202, 302 и 402 соответственно
Peugeot 402 выпускался с 1935 по 1941 год, несмотря на оккупацию Франции нацистами. Машина получила эффектную стильную внешность с фарами, спрятанными под радиаторной решеткой. Она оснащалась автоматической коробкой передач и могла комплектоваться дизельными двигателями.
Во время Второй мировой войны компания Peugeot контролировалась концерном Volkswagen. В это время выходит трехколесная модель VLV с электромотором и четырьмя аккумуляторами. Это был первый в мире серийный электрокар. При отступлении немцы забрали часть оборудования фирмы с собой. Кроме того, французский автопроизводитель страдал от бомбардировок. Однако уже в 1946 году с конвейера сошел 202. К концу года было выпущено 14 000 единиц модели.
В 1949 году дебютирует модель 203, укрепившаяся на рынке как надежный семейный автомобиль. Также большим успехом пользовалась 403 модель, над дизайном которой поработало известное ателье Pininfarina. Она получила 1,5-литровый мотор мощностью 65 л.с. Всего было продано около миллиона экземпляров 403.
VLV
403
Peugeot 204 стал первым переднеприводным авто в модельной линейке марки. Он предлагался с большим количеством вариантов кузова и дизелем, как альтернативой бензиновому мотору. Модель 404 также проектировалась Pininfarina. Ее версия с открытым верхом считалась одним из самых красивых авто того времени.
204
404
В 1972 году представлен самый короткий в мире седан с наклонной задней частью и поэтому схожий с хэтчбеком — модель 104. Это был экономичный, послушный и комфортабельный автомобиль, ставший самой маленькой в мире четырехдверной машиной.
В 1974 году происходит эпохальное событие в жизни французского автопрома: в группу PSA объединяются Peugeot и Citroen.
В 1976-м французский автопроизводитель первым в Европе предлагает турбодизельный двигатель, который устанавливался на модель 604. В 1983 году Peugeot приступает к разработке модели 205, которая впоследствии становится очень популярной и, по мнению многих, спасает автокомпанию от финансовых проблем, вызванных слияниями и поглощениями последних лет. Издание CAR Magazine в 1990 году назвало его «Автомобилем десятилетия».
104
205
Модель вышла на рынок в 1983 году. Позднее появилась версия 205 GTi с 1,6- и 1,9-литровым моторами, которая стала бестселлером во всем мире. Она оснащалась спортивной подвеской, надежной системой рулевого управления. Малый вес делал ее маневренной и предсказуемой. В 1998 году на Парижском салоне дебютировала Peugeot 206, которая стала преемницей 205 и во многом повторила ее успех.
205 GTi
206
6 апреля 1992 года в Москве открылось представительство Peugeot, которое работало со всеми бывшими республиками СССР.
В 1995-м на рынок выходит еще одна успешная модель — 406, разработанная совместно с Citroen и Pininfarina. Помимо изящной внешности, она оснащалась весьма эффективными дизельными моторами, которые сыграли свою роль в популярности автомобиля.
Весной 1997-го марка начинает использовать технологию гидрорастворимой краски, позволяющей снизить загрязнение окружающей среды. В этом же году выходит «самый красивый французский автомобиль» — купе 406, разработанное ателье Pininfarina.
406
В 2003 году марка уже входит в десятку крупнейших иностранных автокомпаний, которые продают свою продукцию в России. За год реализовано 8 782 автомобиля. Успешные продажи заставляют руководство Peugeot задуматься о строительстве на территории нашей страны собственного завода. В 2008-м начали вестись подготовительные работы по организации сборки автомобилей марки в России. В этом же году компания договаривается со своим партнером Mitsubishi Motors о сотрудничестве в вопросе строительства автомобилестроительного предприятия. 17 июня заложен первый камень в фундамент завода, возводимого под Калугой в индустриальном парке «Росва».
Завод «ПСМА Рус» начал работу в апреле 2010 года. Здесь методом крупноузловой сборки стартует изготовление модели 308, которая адаптирована для эксплуатации в российских условиях. Этот автомобиль остается одним из самых продаваемых в России. В 2009 году журнал «За рулем» назвал его «Лучшим автомобилем» 2009 года в компакт-классе. В 2010-м доля модели в продажах Peugeot в России составляла 50%. С июля 2012 года по полному циклу Peugeot собирала на заводе модель 408.
308 и 408
Сказ о димексиде. Личный опыт #3.
Итак господа. Я смотрю тут народ наподписывался. Могу сказать что эксперимент провалился). Сегодня упала тяга и появился запах масла в салоне. ( Помним что у меня сечет под капотом)
достал свечи.. они в усмерть черные. Правда у меня ещё лямбда сдохла и расход на 1.4 около 15-20 литров. Переливает дико. В общем. Народ не занимайтесь фигнёй. Вкрывайте моторы и меняйте кольца (я не говорю уже о расточках и тд).
Вывод в общем то простой. Если бабушка завоняла, значит бабушка сдохла. Чудес не бывает и ТД.
p.s я не знаю как описать то, что 2 дня все было отлично. Не исключаю что виновата лямбда. Может и маслом там и не пахнет, а бензином. Но ради интереса поставил машину в стойло, как время будет на работе, не снимая двигла скину поддон и гбц. Выну поршни. сменю кольца вкладыши колпачки. И сравню результаты.
p.s.s есть кто по Пежо шарит в мск? Спидометр не работает, ругается на левое переднее колесо обрыв. Поменял датчик. Не помогло. А сегодня утром поехал все заработало. Но стоило остановиться на светофоре как замигал "stop" и спидак опять встал. Машину готовлю жене, чтобы ездила. Хочу привести в более менее нормальный вид. А с электрикой дружу на уровне прозвонить.
upd куплена за 60% от рыночной стоимости. 206 1.4. мкпп 5 дверей
Сказ о димексиде. Личный опыт #2
Всем привет. Извиняюсь, что задержал на 2 дня. Сразу вот видео вчера утром.
Пикабу
В машине пахло димексидом весь день, у меня там ещё глушитель подсекает под капотом. Сизого (ненавижу это определение, для меня масляный дым - синий) дыма нет.
Вчера, сегодня ездил, и специально крутил мотор до 4-5 тысяч при переключениях, дыма небыло, запаха масла так же.
Ребят, извините пожалуйста, времени на работе нету измерить компрессию. Завтра постараюсь снять и отписать. Так же в планах снять поддон и посмотреть как там дела с краской и маслоприемником.
Сказ про раскоксовку Димексидом. Личный опыт. #1
Всем привет. К раскоксовке отношусь крайне скептично. Предерживаюсь формулировки "если бабушка завоняла, значит бабушка сдохла" но тут похоже другой случай. Взял жене полудохлого пежо 206 1.4. Мотор дымил синевой, тяги небыло. Но, работал ровно и компрессия была по 10 очков. (Естественно за счёт масла). Посторонних шумов небыло, снял клапанную крышку, там небыло ни намека на нагар, на кулачках распреда также небыло выработки. Сначала думал поменять колпачки... Но тут что-то екнуло. И насмотревшись Ютуба, в особенности того чувака с пассатом, и маздой 3, решился попробовать. Тем более хренли терять если все равно делать ревизию колец и тд.
Но не так как они, чтоб прям в весь двигатель а только в цилиндры. Снял катушку, свечи. И шприцем на 20 кубов налил в каждый цилиндр по полному шприцу. Двигатель в этот момент был горячим! Димексид такая тварь, что у нас было +4, а он кристаллизовался. Так что двигатель обязательно горячий.
оставил на 30 минут, вкрутил свечи, не заводится.... По звуку как будто ремня ГРМ нет (Димексидом смыло компрессию, а точнее масло со стенок цилиндра и она пропала). Бахнул по 20гр масла в каждый цилиндр. Не заводится. Поперли таскать на тросу. Даже не схватывает, свечи мокрые а толку нет. Бросил до утра.
с утра пришел начал искать искру (с искрой у меня была эпопея на неделю. Так как я автослесарь, а сейчас сезон подготовки авто к зиме, а в частности шиномонтаж, банально некогда было подойти к машине) и вот вчера, загнал ее в бокс. Зацепил сканер. Сканер показал ошибки по обрыву катушки, обрыву форсунок, обрыву лямбды. Так как я не электрик, и толком знать не знал куда копать, то попер прозванивать все провода в подкапотке. В итоге... Все целое. И даже катушка выдает нормальное сопротивление. Оставил на ночь в боксе. Пришел с утра, не сразу мог ей заняться. И что-то меня дернуло заглянуть в блок предов под капотом. Нашел на форумах схему какой за что. А оказывается есть пред. На катушку. Вытаскиваю... Иии...
Матерясь на весь бокс какой ишак меня нюхал меняю предохранитель на 30а. Заряжаю аккум, тачка схватывает, но не заводится с первого раза.. В боксе мгновенно начинает вонять тухлыми яйцами (в камерах сгорания Димексид, а он очень вонючий). Выкатываем на улицу...
а у нас в сервисе такая небольшая промзона. Запускаю... Завелась! Дымит естественно как тварь. Люди из соседних зданий сразу орут террорист). Сажусь перегоняю на задний двор. И снимаю этот видос своему знакомому.
ВНИМАНИЕ В ВИДЕО МАТ.
Пикабу
Это сразу после того как завел. К сожалению не фотал как что поминутно происходило. Но на первый взгляд эффект есть (правда в тачке воняет димексидом).
UPD!!!! Машина проработала час на старом масле!! После этого, залил промывку от лукойла, работала ещё пол часа. Потом сменил фильтр и залил нормальное масло.. перестала дымить уже на старом масле с димексидом
Дымить на холостых перестала!
завтра утром заведу, проверю дымность и тягу. А как приеду на работу отпишусь о компрессии, если кому станет интересно.
На данный момент (Hi gear 10w40) сизого дыма небыло ( в зеркала, а раньше виден был). Так что окончательный отчет завтра.
P.S все делалось на свой страх и риск. Никому этого не рекомендую. Все равно хотел вскрывать мотор и менять кольца.
В Англии полиция остановила для проверки потрепанный автомобиль. Водитель сидел на ведре и управлял машиной плоскогубцами.
Базовая комплектация
Узбекистан расширяет линейку производства автомобилей
«Узавтосаноат» работает над привлечением в Узбекистан европейских и азиатских автопроизводителей» — заявил глава компании.
Если раньше отечественное производство ограничивалось брендом Chevrolet, то сейчас «мультибрендинг для нас — один из приоритетов», отметил он.
VOLKSWAGEN
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen и «Узавтосаноат» практически согласовали запуск линии по выпуску первой совместной модели на территории Узбекистана.
«Первое направление – это пикап Amarok, который в процессе согласования. Мы фактически всю технологическую линию производства уже согласовали. Сейчас идет проработка по стоимости»
По оценкам специалистов «Узавтосаноат», пикапы представляют большой интерес для рынка Узбекистана.
«Amarok для нас очень интересный продукт, в связи с тем, что в Узбекистане пикапы не производятся и очень мало продаются. По нашему мнению, рынок пикапов – самый перспективный. В ближайшие 3-4 года он будет только расти. Поэтому, первое направление сотрудничества – это пикапы. Конечно, параллельно мы проработаем и другие бренды Volkswagen»
Amarok — среднеразмерный пикап в линейке моделей группы Volkswagen. Автомобиль сочетает в себе отточенную управляемость, большой дорожный просвет, высокую грузоподъемность, и опционально — систему постоянного полного привода 4MOTION, 8-ступенчатую коробку и 3-литровый мотор V6 TDI, самый мощный в классе.
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Этим летом в Ташкент для проведения тестовых испытаний будут доставлены два образца электромобилей — Chevrolet Bolt и китайской JAC. Планируется организовать их пробег по всему Узбекистану — от Андижанской области до Каракалпакстана.
«Узавтосаноат» прорабатывает вопрос организации производства в Узбекистане электромобилей, сообщил журналистам в Ташкенте в четверг председатель правления компании Умиджан Салимов.
«Мы создали специальную группу в Инновационном центре при Туринском политехническом университете в Ташкенте, которая занимается вопросами внедрения и организации производства электромобилей»
Руководитель «Узавтосаноат» добавил, что Туринский политехнический университет в столице проектирует первый беспилотный автомобиль.
PEUGEOT CITROEN
На новом строящемся заводе в СЭЗ Джизак совместное предприятие Uzbekistan Peugeot Citroёn Automotive будет выпускать Peugeot Expert и Peugeot Boxer.
Планируемый объем выпуска автомобилей — 16 тысяч в год с уровнем локализации не менее 50%.
О СБОРКЕ В РОССИИ
Совместно с российской стороной изучаются варианты крупноузловой сборки автомобилей GM Uzbekistan в Санкт-Петербурге, Карачаево-Черкесии, Тольятти и Нижнем Новгороде. Планируется до конца 2018 года определить площадку
"Но для нас самая оптимальная площадка — в Санкт-Петербурге, потому что она уже была задействована нашим партнером GM… Вопрос заключается только в согласовании моделей и получении окончательных утвердительных разрешительных документов со стороны нашего партнера General Motors", — отметил глава компании.
В 2017 году СП GM Uzbekistan было выпущено 140247 автомобилей, что на 59% больше, чем годом ранее. Экспорт составил 26,8 тысячи автомобилей. При этом на самаркандском автомобильном заводе было произведено 3600 грузовиков и автобусов, что на 5,5% больше чем в прошлом году. СП «JV MAN Auto-Uzbekistan» было выпущено 1200 грузовиков и автобусов.
В январе-апреле 2018 года объем производства составил 53219 автомобилей, из которых 4526 или 8,7% были экспортированы.
Об истории автопрома Узбекистана можно прочитать тут.
Резервные запасы музея Peugeot
Cтатья о резервах редких автомобилей не представленных в основных залах, а спрятанных на складе музея Peugeot. Для производителя, история и сохранение достояния занимают преобладающее место. Погружайтесь в тайное и необычное место, навстречу спрятанным легендам марки
Очень приятно видеть такой подход к сохранению своей истории. На складе хранится огромное количество мелкосерийных экземпляров, различных концептов и очень редких ретро автомобилей и конечно самые красивые машины стоят в залах музея и доступны посетителям.
Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 Groupe B
Этот Peugeot 205 T16 Evolution 2 принимала участие в ралли 1000 laces в 1986.Она выигрывает испытание с Timo Salonen за своим рулем.
Peugeot 205 Turbo 16
Для участия в авторалли, Peugeot должен был произвести 200 серийных экземпляров модификации T16 с заднемоторной компоновкой и мощностью 200 л.с., одного зверя спрятали на складе. Из за редкости и исторической ценности этот автомобиль может стоить порядка 200 000 €.
Peugeot 406 STW
Этот Пежо 406 был использован в конце девяностых в немецком чемпионате супертуризма STW. Благодаря его 310 л.с. и весом 975 кг, пилот Лоран Аилло в 1997 занимает 1 место.
WM P80 WM P80
WM P80 WM P80 — прототип конюшни Gérard Welter, детище шеф-дизайнера у Пежо и отца 205. Вовлеченный в гонки Le Mans в 1980, с пилотами Guy Frequelin и Roger Dorchy, она закончила гонку второй в своей категории (GTP). Под капотом, обнаруживаем V6 PRV, снабженный двумя турбинами, который развивает 500 л.с.
Peugeot 206 WRC
История повторяется для Пежо: 15 лет спустя 205 T16, конструктор возвращается на вершине мирового авторалли с 206 WRC.Она дебютирует в Туре Корсики 1999, и Peugeot выигрывает чемпионат в следующем году в течение своего первого полного сезона и повторяет подвиг в 2001 и в 2002.
Peugeot 307 CC WRC
Начиная с 2004, 206 заменен 307 CC в WRC. Менее знаменитая чем ее прабабка, она одерживает три победы в течение ее карьеры между 2004 и 2005. Единственная машина авторалли, использующая за базу кузов кабриолет, она развивает 300 л.с. и располагает 5 ступенчатой секвентальной коробкой передач.
Peugeot 607 Pescarolo
Эта 607 достаточно заметно отличается от заводской версии, о которой мы все знаем. Эстетически, она выделяется крыльями, расширенными на 25 мм и большими колесами 19 дюймов. Под капотом спрятали двигатель V6 Courage C-60 также доработанный командой Pescarolo.
Peugeot 406 — Такси
Peugeot 505 Superproduction
Версия пежо 505 для чемпионата superproduction. Этот экземпляр, которым управляет Жан-Пьер Бельтуаз, развивает не менее 580 л.с. для веса в 1 080, кг.
Peugeot 203 RB
Пежо 203 RB в отдаленном сходстве с Delahaye VLR был предназначен заменять Jeep Willys в рядах французской армии. Между тем, ему предпочли Hotchkiss M201 и только 12 экземпляров этого « варианта Jeep от Peugeot » были построены.
Peugeot 404
Произведенная начиная с 1960, 404 первая французская машина которую снабжали двигателем с впрыском топлива. Выпустили около 3 миллионов экземпляров, а в Африке производили до 1989, то есть 29 лет после ее выхода.
Peugeot 505 coupé
У вас перед глазами единственный экземпляр 505 в версии купе . Он имел цель соблазнять зажиточную американскую клиентуру, но к несчастью, эта красотка не будет никогда серийным товаром.
Peugeot Hoggar
Не видел ли Вы никогда этот pick-up на наших дорогах? Это нормально, Пежо Hoggar был предназначен бразильскому рынку.
Ленинград ft. Глюк’oZa (ft. ST) Жу-Жу / Leningrad ft. Gluk’oZа (ft. ST) Ju-Ju
ИМХО, анимация затащила
Автосервис разводила.
Есть авто,Пежо 407. Одна из наиболее частых болячек у этой модели,это примерзание тросов кпп. Постигла и меня эта участь. Но так как я лежал в больнице,временно ездила жена. В один из дней она поехала в поликлинику с ребенком,и не доехала. По телефону объяснила причину:- затормозила перед лежачим полицейским,переключилась на первую передачу и.....всё. Ручка кпп как встала в этом положении,так и осталась. Вернее не так. Ручка кпп болталась в свободном положении,но кпп на первой скорости.
Выписался,решил отогнать в ближайший хваленый автосервис. Объяснил стмптомы,заверили что сегодня же и посмотрят. На следующий день позвонили,и говорят,что накрылась коробка. Короче,снять поставить,плюс дефектовка 16 тыс. На вопрос про троса,целые ли они,сказали да,все ок. Вот тут то и закрались сомнения. Решил на всякий случай отогнать в проверенный автосервис. Был он далеко от дома,и ехать на первой скорости так далеко было рискованно, но жаба душила так,что решил таки ехать.
Пригнал,обьяснил всё то же самое,указал куда сначало смотреть. Так вот...позвонили,сказали что с коробкой все ок. Отвалился направляющий в кулисе и троса выпали. Но так как они уже все ржавые и распушились,то их нужно менять. Они хоть и не дешево стоят,но это дешевле чем ремонт коробки.
Скидки на товары и услуги для геймеров (и не только) в честь E3
Е3 — это крупнейшая выставка электронных развлечений и ежегодный праздник для всех любителей видеоигр. Пикабу не смог пройти мимо и запустил закрытую распродажу для геймеров. Классные скидки на товары и услуги и всего две недели, чтобы ими воспользоваться.
Игровая периферия от SteelSeries
Гарнитуры, мыши и коврики для них, клавиатуры, контроллеры – за этим можно идти к бренду SteelSeries, который поддерживает киберспортивные турниры. Вводите промокод SS10 и покупайте разные игровые устройства со скидкой 10% – без ограничений.
Ввести промокод (только перед этим зарегистрируйтесь)
Доставка еды от «Кухни на районе»
«Кухня на районе» идеально подходит, чтобы не отвлекаться от игры или стрима. Вы просто заказываете в приложении и за 25 минут получаете свою еду. Без минимальной суммы заказа и комиссии за доставку. Всем новым клиентам – скидка 500 рублей по пикабушному промокоду PIKABUE3.
Автобусы на Daedu.ru
До Лос-Анджелеса, где проходит E3, на автобусе, конечно, не доехать, зато вот по стране и ближнему зарубежью прокатиться можно. Сайт Daedu.ru — это простой и удобный поиск самых дешевых билетов на автобусы. Вы просто задаете направление, а сервис ищет в интернете лучшее предложение.
Игровое кресло ThunderX3 EC3
Удобное кресло – важно всегда: и для работы, и для стриминга. Кресло ThunderX3 EC3 может похвастаться двумя подушками в комплекте (под поясницу и шею), механизмом «топ ган» и технологией AIR Tech – дышащей поверхностью, с которой летом не будет жарко. Главный плюс – раскладывающая спинка аж на 180 градусов. Когда надоест сидеть, можно прилечь.
Не забудьте перед заказом ввести промокод PIKABU20, который дает 20% скидку.
Игры месяца в июне от PlayStation
Эксклюзивное предложение для подписчиков PS Plus в этом месяце включает две бесплатные игры для PlayStation 4:
Sonic Mania
Выход этой части был приурочен к 25-летнему юбилею серии игр о Сонике. Разработчики сохранили лучшие черты игрового процесса первых игр (с SEGA!), добавив новые возможности.
Borderlands: The Handsome Collection
Это сборник из игр Borderlands 2 и Borderlands: Pre-Sequel. Если вы никогда не играли в этот комедийный экшен, сейчас, в преддверие выхода третьей части, самое время наверстать. А тем, кто уже знаком с серией, стоит обратить внимание на новое бесплатное сюжетное дополнение «Командир Лилит и битва за Убежище», которое послужит мостиком к грядущей Borderlands 3.
Первая поездка на Uber Russia
Если еще не пользовались Uber Russia, тогда качайте приложение в App Store или Google Play. В разделе «Промокод» введите PIKABU, при заказе машины выберите оплату картой и наслаждаетесь скидкой 40% (максимальный размер скидки – 150 рублей). Акция действует до 14 июля 2019-го.
Товары для геймеров на goods.ru
Используйте промокод PikabuE3, чтобы получить выгоду 1000 рублей при покупке от 4000 рублей на первый заказ. Он работает с 14 июня по 30 июня 2019-го.
Промокод действует на все товары, но мы рекомендуем заглянуть в специальный раздел goods game и обратить внимание на акционные товары, спецпредложения, кэшбэк на все товары и многое другое.
