ComPerS

Ура, я это наконец сделал! Собрал волю в кулак, оставил лень на диване, собрал рюкзак и сел на велосипед. Цель - доехать до дачи (60км в одну сторону). Маршрут определил заранее, сначала по автодороге, потом по полям и говнам(погода была как раз после дождика), немного леса, и в конце опять шоссейка. Велосипед - Мерида найнер лимитед 2х8, с багажником и прочими приблудами. Рюкзак пришлось ставить на багажник как есть, велоштанам ещё не обзавёлся - т.к. в такие "путешествия" катаю редко, в основном на работу и на покатушки. Оделся полегче, нацепил шлем, вооружился "Caynax" на смарте и ГоПрошкой на руле и вперёд!
Погода в тот день была пасмурная, ветерок приличный и бывало встречный, но дождика не обещали. Выехал примерно в 10 утра.
Первые 10-20 км по трассе одолел без труда, на подъёмы заходил легко, да и были они такие себе. Потом пошла более неровная местность, где приходилось вкручивать вверх подольше. Ну и конечно же деревенские гОвна, где лужи и грязь каждые 10 метров... Вот тут я не единожды матерился, когда приходилось вслепую штурмовать эти лужи, если не было возможности объехать. Потом полевые гОвна, где то же самое плюс глина. В лесу было приличнее, но потом снова поля и сюрприз - еду по полевой дороге и упираюсь в огромную кучу навоза - видать кто то шибко умный свалил прям на дорогу. Пожелав ему вселенских благ, пришлось искать объезд. И как же я был рад, когда наконец выехал на более-менее приличный асфальт. Ух, какое удовольствие то ехать по нормальному асфальту... Так мне казалось поначалу. Через 5км я выехал уже на нормальную двухполосную шоссейку. Оказалось, что по хорошей дороге ехать намного приятнее, но ужасно скучно - просто вкручиваешь, придерживаясь удобного каденса, чтобы ноги не уставали и всё. Музыка в дороге - это вещь, что бы там не говорили про ТБ!
И вот когда до цели оставалось 15км, я почувствовал усталость, но не сдавался. Периодически останавливался попить водички и снова в путь. Руки затекали, даже с новыми широкими грипсами с рогами, хватов для расслабления не хватало. Жопа тоже молила о кресле, седло уже казалось неудобным(стоковое), хотя поначалу мне понравилось. Когда привставал на седле - это была боль. Постоянно и особенно на подъёмах было желание задавить жабу и купить заднее редукторное мотор-колесо ватт на 750 для таких моментов. Наконец появились знакомые названия населённых пунктов и вот осталось всего 5км. Но снова подъём, который был затащен на волевых качествах без остановок. И наконец та самая деревня! Урааа! Ровно 60км, время - 14:30. Мои были сильно удивлены тем, что приехал не на автобусе.
Ноги никакие, будто приседал раз 200, даже поначалу ходить было трудно. Но ничего, через час почти прошло.
Отдохнув с семьёй, искупавшись в озере, поделав некоторые дела, сходил с ребёнком на рыбалку, хлопнул 300 грамм и спать.
С утра снова скатался искупаться и собрать иван-чая, но увы, его сезон уже заканчивался и набрал только для эксперимента. Накатал 4 км по местности.
И в 12 дня поехал обратно, так как вечером надо было на работу. Обратно решил ехать чисто по трассе - ну их нафиг, эти поля с говнами. Ехать было труднее - сказывалась вчерашняя катка - ноги ещё не восстановились. Но надо. Снова музыка в ушах и дорога. Каденс держал такой, чтобы не напрягаться. Скорость - около 20км/ч. Ветер боковой и встречный - совсем не радовал. Ну хоть не жарко было - и то хорошо. Из-за ветра казалось, что пру постоянно в гору, хотя частенько так и было. Пару раз тормозил на минутку заправится водичкой. На таких остановках снова мечтал о мотор-колесе и складном кресле для отдыха. Искренне радовался, когда проезжал знакомые места - всё ближе к дому. Руки снова слегка затекали - неприятно, а седло уже на полпути снова стало главным врагом задницы. Когда заехал в город - то не удержался и устроил себе 5 минут отдыха, добил поллитровку и долил ещё. Посидел на поребрике минуты 3, отдохнул немного. И снова педалить. Последние 10 км до дома снова дались тяжело - всё время казалось, что еле ползу, ноги не хотели топить, красные светофоры - ура, отдых! Кое как наконец допилив домой и посмотрев на велокомп, удивился - время было ровно 16:00. Проехал 59км за 4 часа. Если не считать остановок, то за 3,5. Устал жутко - давно так не выкатывал. Если б не поджимающее время - останавливался бы почаще и подольше.

В итоге получилось суммарно чуть более 120км почти за чуть более суток. На МТБ и с грузом. Это реально сложновато. Но поехал бы ещё? Да! Но только если груза поменьше и время в пути побольше. Реально натолкал в рюкзак лишнего.
Вот и думаю - это можно приравнять к первой соточке или всё таки лучше налегке куда-нибудь прокатиться ради циферки?

Купил я в общем колонну вейн 6 про. Парой недель ранее приобрел также автоклав с функцией установки колонны, поэтому пора бы уж начинать. Итак, брага. В довольно тёплой воде развел 5кг сахара, разбавил и охладил до 30°С, развёл дрожжи брагман для водки, закрыл крышкой, гидрозатвор и через пару часов процесс начался.

На второй день гидрозатвор булькал так, что аж брызги летели. На 3 день чуть потише. На 4 день процесс почти прекратился. В на 5 я нагрел брага до 60°С, намешал бентонита для осветления и оставил на сутки.

И вот день первой перегонки: сливаю брагу с осадка и врубаю на полную. Закапало, полилось. Запах отвратительный, напомнил мне первый самогон, который я пробовал лет 20 назад... В итоге набралось литров 7 сырца. Гнал до 5° в струе, потом выключил, дал остыть и вылил остатки в унитаз. Бак и остальное железо конечно помыл.

День второй перегонки. Собрал аппарат полностью, в обе царги напихал медной РПН. Конструкция аппарата немного наклоняла его вбок, но я забил на это. Разбавил сырец до 20°, залил в бак и поставил раскочегариваться. Никак не мог поймать захлёб колонны - это первая странность. Когда температура устаканилась(10 минут была постоянной, но почему то ниже нормы 1,5 - 2 ° - это вторая странность), начал отбор голов по жидкости. Процесс медленный, часа на 2-3. Капала такая вонючая жидкость, что прям растворитель какой то... отобрав расчётное количество и даже грамм на 100 больше и убедившись, что вони больше нет, я приступил к отбору тела, уже по пару. Тут дело пошло пошустрее, но приходилось уже следить за температурами. Естественно, это дело я постоянно записывал и корректировал краном отбора по пару, чтобы температура не поднималась выше, чем на 0,3°. На протяжении всего второго перегона крепость не понижалась ниже 93° - это третья странность. Даже когда температура в баке достигла 96°С - крепость было примерно 92°. Когда капать стало уже совсем медленно, я выключил колонну. После остывания ради интереса замерил крепость барды - было около 4-5°. Вонючая, блин, поэтому не стал оставлять её на полив цветов и просто вылил в унитаз. В итоге вышло где то 5 литров спирта 89°(по таблице). Этот спирт уже практически не имел никаких посторонних запахов, а при разбавке можно было и пить, только жестковато.

И да, как оказалось впоследствии, башка с него нисколько не болела, даже когда выжрал почти 3 литра настоек(вакуумный су-вид) из него за 2 суток... правда отходняк всё равно был...

А теперь вопросы знатокам: почему второй перегон пошёл с такими странностями? Возможно ли это из-за небольшой кривизны колонны? Или из из-за того, что не получилось настроить колонну в предзахлёбный режим? Или потому, что температура при втором перегоне была постоянно меньше 76°? Если что, могу поискать записи процесса.

Сегодня так получилось, что погода с утра была чудо как прекрасна, и я подумал, а не скататься ли мне на более дальнее расстояние, а заодно и по делам. Задумано - значит надо реализовать. Собрался: одежда полегче, дождевик на всякий случай, велошлем обязательно, кепка под шлем(от солнца в харю - но позже снял - уж очень жарко было - оставил только шлем), водичка, ну и ремкомплект для колёс.
Сел, поехал - кайф неимоверный, в меру прохладно и не жарко при езде. В шлеме непривычно, но потом стало норм. Задница уже не так ноет, как от первых покатушек, вполне терпимо и даже удобно. Тормоза после быстрой прокачки стали вроде как получше - хотя бы тормозят не хуже вибрейков - при хорошем нажатии вообще намертво схватыват колесо - а больше и не надо. В ходе поездки вывел для себя комфортный стиль езды - разгоняюсь на больших задних до каденса не меньше 100, переключаюсь, а потом поддерживаю скорость, просто поднимая ноги, особо не втапливая на педали - очень удобно, почти на расслабоне, да и каденс правильный получается. В горку - то же самое - ориентируюсь на то, чтобы ноги не напрягались и пофиг на скорость. 8-10 км/ч в горку - прекрасно!
Водичка очень пригодилась - пить в пути хочется часто, даже очень, а обычная прохладная вода прекрасно освежает и придаёт сил.
По пути заехал в лес - в лесу ехать ещё приятнее, тень, свежий воздух, ароматы весны, птички... Нашёл довольно крутой подъём метров 80 - не меньше 30 градусов - одолел, потом минут 10 отдышаться не мог - минус моей физухе.
На позитиве доехал до цели, сделал дела, заодно и велику провёл небольшое ТО - подрегулировал переклюк, вытер и смазал цепь, заодно и протёр раму снизу. На том же позитиве поехал обратно. По обычным дорогам вместе с другими авто ехать надоело - то Камаз или автобус навоняет, то какой то мудак впритирку проедет - поэтому поехал по ебеням. По ебеням ехать оказалось веселее, хоть и медленнее. Удовольствия намного больше, хоть и спешивался несколько раз, чтобы перейти ЖД пути или спуститься по довольно таки жёсткой даунхильной тропинке пешком. Но потом снова пришлось заехать в душный город, но без этого никак.
В итоге проехал: 31,9км по велокомпу и 30,92 по программке "Caynax". Кто врёт - неизвестно. То ли велокомп настроен некорректно, то ли программка не так считает... Среднюю скорость не скажу, т.к. часто останавливался, не сбрасывая счётчик.
Теперь надумываю сделать полтос - тоже желательно куда нибудь на природу. Если ещё и порыбачить получится - вообще будет класс.

Очень не хватает какой нибудь кормушки или кармана на руле (сумочка для навигатора есть), да и поилку вниз, чтобы не останавливаться каждый раз попить. Ну и крепление для камеры на руль - неудобно одной рукой снимать, тряска и кадр кривой...