Бензин опять дорожает. Мы психанули и сделали картридж со вкусом АИ-95
Последнее время цены на бензин стали самой обсуждаемой темой. Они меняются каждый день, на заправках обсуждают топливо, в соцсетях шутят про полный бак как новый показатель успешного человека.
И мы в какой-то момент подумали: а чего все только жалуются? Надо решать проблему.
Есть, правда, один нюанс. Мы производим бутылки для воды. Но кого когда останавливали такие мелочи?
Решение найдено. АИ-95 за 4990 рублей
Итак, представляем разработку, которую совершенно точно ждал российский автомобилист.
Картридж с ароматом АИ-95. Всего за 4990 рублей вы обеспечены топливом аж на две недели. Шланг не нужен, канистра не нужна, очередь на заправке тоже не нужна.
Как это работает? Наша бутылка умеет с помощью аромата создавать ощущение, что обычная вода имеет вкус колы, лимонада, кофе или фруктов.
Поэтому логика была железная. Если можно заставить мозг человека думать, что обычная вода имеет вкус лимонада, почему бы не заставить автомобиль думать, что внутри бензин?
Вставляем картридж АИ-95, садимся за руль и спокойно едем по своим делам. 98-й, разумеется, уже в разработке.
Так, а теперь серьезно
На всякий случай. Не заливайте воду в бензобак. Машина, к сожалению, не обладает ретроназальным восприятием, поэтому убедить ее, что вода - это АИ-95, пока не получилось.
И картридж с бензином мы тоже не продаем. Ролик - шутка. Но самое смешное, что принцип, который мы довели в нем до полного абсурда, действительно существует. Только работает он не с автомобилями, а с человеком. И именно на нем основана наша настоящая бутылка Flavor Splash.
Машину обмануть не получилось. А мозг - получается
Представьте, что вы пьете обычную воду. В ней нет сиропа. Нет сахара. Нет подсластителя. Мы вообще ничего в нее не добавили.
Но при этом вы ощущаете, например, персик, колу или ягоды. Как такое возможно?
Большую роль в том, что мы называем вкусом, играет обоняние. Когда мы едим или пьем, ароматические молекулы могут попадать к обонятельным рецепторам не только через нос снаружи, но и из полости рта через носоглотку. Это называется ретроназальным обонянием.
Мозг соединяет информацию от вкусовых рецепторов и запах - и формирует общее ощущение вкуса. На этом принципе и работает Flavor Splash. В бутылку наливается самая обычная вода, а в специальную часть устанавливается ароматический картридж. Во время питья человек одновременно получает воду и аромат.
В результате мозг объединяет эти ощущения, и обычная вода воспринимается интереснее. При этом саму воду превращать в сладкий напиток не нужно.
P.S. АИ-98 пока действительно не разрабатываем. Но после этого ролика уже ни в чем не уверены.
Прогнозы в Китае не в пользу ДВС
Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA) сообщила в пятницу, что розничные продажи легковых электромобилей в августе, как ожидается, достигнут около 1,04 миллиона единиц, что примерно на 9,4% больше, чем 951 000 единиц в июле.
Ожидается, что доля электромобилей в розничной торговле достигнет 65,8%, по сравнению с 65,1% в июле . Если этот прогноз оправдается, ежемесячный показатель доли электромобилей в розничной торговле в Китае установит новый рекорд.
Свехвысокие цены на нефть продолжают стимулировать продажи электромомбилей в Китае в 2026 году прогнозируется падение спроса на бензин на 10%.
Китай отзывает 3 млн автомобилей по всему миру
Регуляторы Китая выявили опасность в конструкции утопленных дверных ручек у электромобилей Tesla, Xiaomi и других брендов. Отзывная кампания затронула 2,98 млн машин.
Почти 3 млн автомобилей отзывают в Китае из-за проблем с конструкцией дверных ручек. В масштабную сервисную кампанию попали электромобили 11 марок, в том числе Tesla и Xiaomi. Поводом стали претензии регуляторов к механическим механизмам аварийного открытия дверей, сообщает «МК».
Речь идет о ручках, которые могут быть незаметны или труднодоступны при отключении электроники после ДТП. В результате пассажиры рискуют столкнуться с дополнительными трудностями при попытке покинуть поврежденный автомобиль.
Большинство компаний не будет вносить серьезных конструктивных изменений. Leapmotor, Xpeng, Zeekr, Lynk & Co и другие производители установят дополнительные информационные наклейки и обновят программное обеспечение автомобилей дистанционно. Для некоторых брендов нынешняя кампания стала крупнейшим отзывом за всю историю.
Отдельно масштабный отзыв проводит Tesla. Под него подпадают около 2,98 млн автомобилей Model 3, Model Y, Model S и Model X — как произведенных в Китае, так и импортированных машин. Помимо размещения предупреждающих стикеров, компания изменит настройки электроники: при столкновении стекла будут автоматически опускаться, что должно облегчить эвакуацию пассажиров.
Кампания стала частью более жесткого подхода китайских властей к автомобильной безопасности. С 2027 года в стране планируют запретить полностью утопленные дверные ручки, которые получили широкое распространение после появления таких решений у Tesla.
Регуляторы связали пересмотр требований с авариями, в которых люди оказывались заблокированы внутри поврежденных автомобилей. Одновременно власти рассматривают новые ограничения для рулевых устройств нестандартной формы и систем, в которых ключевые функции машины вынесены исключительно на сенсорные дисплеи.
Geely начинает производство батарей с запасом хода 1000 километров
Электромомбили достигли скорости зарядки сопоставимой с ДВС . Остается еще два барьера для полного поглащения рынка и один из них дальность хода. Компания Geely Holding начнет пилотное внедрение твердотельных батарей в 2027 году. Плотность энергии этих батарей составляет 500 Вт·ч/кг, что позволит электромобилям достичь запаса хода, свыше 1000 км. а срока эксплуатации до 1 миллиона км.
Вслед за заявлениями BYD и CATL о запланированном на 2027 год начале производства твердотельных батарей, заявила и Geely согласно заявлению, твердотельные батареи скоро появятся в автомобилях всех марок, входящих в Geely Holding. В нее входят Geely, Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Proton, Farizon и другие.
Якутск резко охватил бензиновый кризис. На заправках километровые очереди
Якутск резко охватил топливный кризис вечером 21 августа, машины выстроились в очереди даже на те заправки, где нет бензина, сообщил корреспондент 14.RU.
Например, очередь на заправку «Саханефтегазсбыта» на улице 50 лет Советской Армии начинается от улицы Бабушкина, её длина почти километр. У некоторых топливо кончилось, и они вынуждены сами толкать свое авто до заправки.
Очевидец сообщил, что отправился заправляться на АЗС «ОПТИ» в микрорайоне Марха в Якутске. Удалось это сделать за час.
Ситуацию прокомментировал в своем телеграм-канале исполняющий обязанности первого зампреда правительства Николай Бочков:
«Ситуация с обеспечением бензином остаётся непростой. Сегодня республика получает топливо в объёмах, которые пока не позволяют создать необходимый запас до открытия устойчивых автозимников через реку Лена. Поэтому введённые ограничения временно сохраняются. Используем все возможности, чтобы привлечь в республику дополнительные объёмы топлива. Работаем с федеральным штабом топливообеспечения».
По его словам, транспорт аварийных и экстренных служб заправляют без ограничений. Ситуация, как он говорит, временная, власти постараются как можно быстрее вернуть поставки к обычному режиму.
Ранее отмечали нехватку топлива на АЗС Якутска только у сети «Туймаада-Нефть». Компания даже установила колонку на заправке, которая повторяла одни и те же слова: «Бензина нет, никакого. До свидания».
Почему батарея электромобиля весит сотни килограммов?
На первый взгляд странно: бензина в баке может быть несколько десятков килограммов, а аккумулятор электромобиля способен весить полтонны и больше.
Причина — в разнице энергоёмкости.
Жидкое топливо содержит очень много энергии на единицу массы. У аккумуляторов этот показатель значительно ниже.
Зато электродвигатель гораздо эффективнее превращает запасённую электрическую энергию в движение.
Поэтому электромобилю приходится возить с собой довольно тяжёлый аккумуляторный блок.
Причём это не просто набор батареек.
Внутри — тысячи ячеек, системы охлаждения, электроника управления, защитные элементы и прочная конструкция.
Получается парадокс.
Электромобиль не возит бензин.
Зато возит с собой маленький промышленный склад электроники. 😄






