Когда речь заходит про машины из-за рубежа, многие сразу думают: «Ну Европа — там же качество, сервис, дороги хорошие, значит, и авто будут лучше». Я тоже долго был уверен, что авто из Европы под заказ — это чуть ли не стопроцентная гарантия надёжности. Но практика 2025 года показала: всё не так однозначно.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

🇪🇺 Миф о «безупречных европейцах»

Да, в Германии, Франции и Италии действительно много ухоженных машин. Но есть нюанс: далеко не все такие. У европейцев подход простой — отъездил гарантию, отдал в трейд-ин или слил на аукцион. Часто это машины с пробегом 150–200 тысяч, у которых ресурс ещё есть, но дорогие ремонты уже не за горами.

⚠️ С какими проблемами сталкиваются покупатели

1. Скрученный пробег. В 2025 году это всё ещё массово. На одометре — «90 тысяч», а на деле — 220+.

2. Битые авто. Европа — это тоже аварии. Мастера научились восстанавливать так, что снаружи не отличить.

3. Дизельный риск. У многих машин дизельные моторы с экологическими нормами Euro-6. В наших условиях они быстро капризничают: топливо другое, сервис сложнее.

4. Неочевидные траты. Купил авто за 20 000 евро? Добавь ещё 4–5 тысяч за доставку, таможню, пошлины и комиссию.

📉 Реальные примеры 2025 года

• Volkswagen Passat 2018 года из Германии: пробег «97 тыс.», а по базам оказалось 245 тыс. Машина — такси.

• BMW X5 из Италии: красивый, ухоженный, но после покупки — сюрприз: машина билась трижды, вся правая сторона в шпаклёвке.

• Audi A4 дизель из Франции: идеально по кузову, но через полгода — замена сажевого фильтра и ремонт ТНВД. Итог: +400 000 ₽ сверху.

✅ Когда Европа всё-таки выгодна

• Если нужен премиум (Audi, BMW, Mercedes) в хорошем состоянии — в Европе выбор огромный.

• Если важна топовая комплектация — в России таких машин часто нет.

• Если проверять авто по базам и диагностировать до покупки.

⚡ Итог

Я думал, что авто из Европы под заказ — это гарантия качества. На деле оказалось, что это такая же лотерея, как и в других странах. Есть отличные варианты, но есть и риски потерять сотни тысяч.

Поэтому в 2025 году главный вывод один: Европа по-прежнему интересна, но только если проверять машину досконально — историю, документы, кузов, технику. Без этого — велика вероятность, что «немец с маленьким пробегом» окажется уставшим таксистом или восстановленным после ДТП.

Мы в нашей компании, занимаясь импортом авто под заказ, всегда начинаем именно с проверки: не цифр на одометре, а реальной истории и состояния. Потому что красивый кузов — это одно, а честная машина, которая прослужит годы — совсем другое.

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8

Первый электробус выехал на дороги Москвы еще в сентябре 2018 года. За это время Москва стала лидером среди городов Европы и США по количеству таких машин: на данный момент по 223 маршрутам курсируют 2470 электробусов производства ПАО "КамАЗ" и ООО "ЛиАЗ".

Чем же первые модели отличаются от новейших? Электробус 2018 года имел:

• запас хода всего 40-50 км;

• тактильные кнопки открывания дверей;

• 3 валидатора;

• топливный отопитель салона.

А вот чем могут похвастаться электробусы нового поколения в 2025 году:

• запас хода 90 км;

• сенсорные кнопки, двери открываются быстрее;

• 4 валидатора;

• электрический отопитель салона;

• новая защита аккумуляторов от влаги;

• увеличенная на 15% накопительная площадка и места для ручной клади;

• адаптивное освещение салона в разное время суток;

• пол повышенной износостойкости;

• увеличенный на 18% маршрутоуказатель.

На этом останавливаться не планируют. С каждым годом парк машин на электрической тяге увеличивается: только в 2026-2027 годах в Москву поставят еще 700 электробусов нового поколения.