Казалось бы, что может пойти не так?

Роешь и роешь себе карьер, все глубже и глубже. Вдруг понимаешь, что чем дальше, тем сложнее дышать. Выхлопные газы от дизельных самосвалов на глубине карьера от 100 метров и ниже рассеиваются медленно. Излишняя загазованность приводит к тому, что работу в карьерах приходится останавливать.

Простои чреваты невыполнением плана, а это не есть хорошо.

Все было настолько серьезно, что советские инженеры придумали специальную машину – установку местного проветривания или просто УМП-1. На шасси разных БелАЗов – сначала 548А, позже 7547 – ставили пропеллер от самолета Ан-2, 30-кубовый резервуар для воды и оборудование для полива.

Что могла эта штуковина? С помощью воздушной или воздушно-водяной струи проветривать застойные зоны карьеров. Бороться с местными высокими концентрациями пыли и вредных примесей. Поливать забои и полотна автомобильных дорог.

В 1986-м для УМП-1 нашлась еще более героическая работа. После аварии на Чернобыльской АЭС проветривательную машину хотели использовать для дезактивации Припяти. Предполагалось, что струя УМП-1 сможет достать до крыши самых высоких шестнадцатиэтажек. Другая имевшаяся в наличии техника с такой задачей не справлялась.

Увы, в данном случае УМП-1 оказалась даже слишком эффективной. Говорят, что воздушно-водяная струя не просто доставала до самого верха, но и выбивала стекла в домах.

Работать под градом битого стекла, падающего с высоты 40 метров, было опасно. И от идеи просто отказались.

Подпишись на Запах Новой Машины

Наверняка многим будет интересно узнать, сколько стоит заправить одного такого тяжеловеса. В России на полную заправку одного БелАЗ-75710 нужно потратить примерно 250-300 тысяч рублей! А теперь представьте, сколько денег в виде горной породы в своем кузове каждый день должен возить этот самосвал, чтобы оставаться рентабельным. На 100 км пути карьерный самосвал в среднем потребляет 1 300 литров горючего. При этом баки машины вмещают 5 600 литров. Этого хватает чуть больше, чем на одну смену… Помимо этого в машину нужно время от времени заливать 538 литров моторного масла, 890 литров охлаждающей жидкости и 1 800 литров гидравлической жидкости.