Chrysler Citadel - дважды гибрид
Корпорация Chrysler назвала концепт-кар Citadel (1999 год) «гибридным гибридом». То есть это были два гибрида в одном: внешне кузов автомобиля был призван объединить черты внедорожника и седана, при этом силовая установка представляла собой бензиново-электрический гибрид - бензиновый ДВС для вращения задних колес и электродвигатель для передних, общая мощность которых составляла 323 л.с.
Полностью алюминиевый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 253 л.с. (очевидно, серийный V6 EGG) устанавливался спереди и приводил в движение заднюю ось Dana 44 через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Передние колеса вращал электродвигатель Siemens мощностью 70 л.с., питаемый аккумуляторной батареей неустановленного типа и емкости с системой рекуперативной зарядки. «Этот гибрид дает вам мощь V8, а расходует топливо как V6» - заявлял вице-президент Chrysler Бернард Робертсон.
Невероятная роскошь - так можно описать салон Citadel, который был отделан высококачественной кожей, имел центральную консоль во всю длину салона и оснащался приборами в стиле хронографов. Для удобной посадки в автомобиль в кузове не было средних стоек, а задние двери открывались как у минивэна - автоматически скользя по направляющим в бок. Задняя дверь-раскладушка убиралась в пол, открывая доступ к грузовому отсеку объемом 566 литров. Во время дебюта на Детройтском автосалоне в январе 1999 года интерьер и экстерьер автомобиля вызвал изрядный ажиотаж.
За исключением низкой крыши, напоминающей универсал, Citadel внешне походит на современный кроссовер. А перспективная гибридная бензо-электрическая установка мало чем отличается от, скажем, Corvette E-Ray. Однако не известно, как далеко Chrysler мог продвинуться со своей системой. Когда Джеймс Мэй из Top Gear управлял Citadel в 1999 году, он сообщил, что не может определить, работает ли электрическая составляющая трансмиссии, что позволяет предположить, что в тот момент она не была доработана.
Степан
Зоологи провели генетическое исследование и выяснили, что Степан — гибрид амурского и суматранского тигров.
Степан скорее походит на представителей амурского подвида. Он почти в два раза крупнее суматранского тигра — зверь весит около 200 килограммов.
Степана изъяли у контрабандистов, когда ему было около года, и отправили в государственный центр реабилитации. Московский зоопарк приютил тигра сначала в своем филиале под Великим Устюгом, а потом Степана перевезли в Москву.
Московский зоопарк. Источник
Тигролев — диковинный кот: несколько интересных особенностей гибрида тигра-самца и львицы-самки
Если у собак есть гибриды, так почему бы и представителям хищных кошачьих не попробовать подобные эксперименты? Видимо так думали учёные, когда решили вывести необычного котофея. Что собой представляет тигролев? Это смесь тигра-самца и львицы-самки. Путать не следует: если лев-самец станет ухаживать за самкой тигра, то в дальнейшем у них появится лигр!
Названий для результата любви двух хищных кошек придумано много. Если услышите про тигона, тайгона или тиглона, то речь идёт об одном и том же существе. У всех этих названий одна суть — уникальные внешние данные и не менее уникальные манеры поведения.
И полосы, и пятна.
У тигра были полосы, а у львицы — пятна! Угадайте, что унаследовали «потомки»? Всё! Сначала на волосяном покрове проявляются пятна, которые потом исчезают, а на их месте образуются полосы. Фокус-покус! Только полосы у тигрольва не такие яркие и очевидные, как у родителя: тусклые и блёклые, но всё-таки они есть. Хотя история селекции говорит о том, что у первого поколения они были гораздо более яркими, чем у аналога, а также контрастнее. Природа дала, она же и забрала.
Только в неволе.
В дикой природе гибридов не существует. Казалось бы, причина очевидна: места прописки разнятся, поэтому товарищи не пересекаются. Но не только этот фактор стал преградой для неформальных отношений. Самки обоих видов правильно реагируют только на призывы к «свадьбе» от своих соплеменников. Если же рыкнет где-то тигр, то львица решит, что прайд в опасности и бросится на защиту! В зоопарках, без посторонней помощи, львы и тигры тоже не дружат.
«Чуть бока подровняйте!»
Рецессивный ген передаётся этим животным гораздо чаще, чем доминантный. По этой причине у тигрольва не слишком большая грива. Она-то есть, но объёмы, сказать прямо, весьма скудные. Тигролев заметно отличается и по размерам: от подобных экспериментов тушка гибрида уменьшается примерно на 10-15%. А вот при обратном действе — ситуация противоположная: лигры значительно крупнее своих аналогов.
«Продолжение династии»
Тигрольвы-самцы в прямом смысле «тормозят» популяцию. Дама до хрипоты может звать на «свадьбу», а этот будет сидеть изваянием, даже не подозревая, чего от него хотят или даже требуют. Поэтому тигрольвы и появляются гораздо реже, чем их «конкуренты» — лигры. Лев как-то посообразительней по этой части, хотя и склонен к полигамии: он знакомится, ухаживает чуть ли не за всеми барышнями (лишь бы рысь не попалась на пути), и успешно продолжает династию.
«Вечный гуляка»
Если после «свадьбы» появляется тигрольвица, тогда в перспективе есть все шансы получить новое потомство. А вот тигролев, то есть самец, на это не способен. Ни в первом поколении, ни в последующем. Увы, но мужикам-тигрольвам «не дано» по природе, они будут жить для себя, не слишком раздумывая над воспитанием потомства. Вечные гуляки, так сказать! Иногда они проявляют заботу о самках другого тигрольва. Ну, как заботу? Рыкнет на тех, кто попытается лапы к ней протянуть, не более.
Чахлые юнцы.
С иммунитетом у тигрольвов, к большому сожалению, имеются проблемы. Тигрольвята у гибридных животных появляются на свет совсем слабыми. Если бы человек не участвовал в процессе их «подъёма», то до пубертатного периода они бы не добиралсь. Кстати, иммунитет стабильно идёт на снижение при появлении каждого нового детёныша от той же тигрольвицы. Связано это с отсутствием возможности реализовать свой реальный потенциал на полную катушку — неволя всему виной!
Диковинный экземпляр.
Тигролев мог быть интегрирован в естественную среду: выносливости, интеллекта, скорости и навыков, унаследованных вместе с генами, для этого достаточно. А надо ли? Объективного ответа нет. Но человеку и в голову не придёт выпускать селекционную партию в джунгли: тигрольвы являются диковинкой в зоопарках, а значит на них можно получать приличные деньги. Зачем отпускать «капитал» в Африку гулять?
Электромобили vs. Гибриды: что выбрать?
Когда дело доходит до выбора между электромобилем и гибридом, перед потребителем возникает множество вопросов. Оба типа автомобилей предлагают экологические преимущества и экономию на топливе, но что же выбрать? Давайте углубимся в тему, чтобы понять, какой вариант подходит именно вам.
Электромобили: Будущее или настоящее?
Электромобили (ЭМ) завоевывают все большее внимание благодаря своей полной зависимости от электричества и отсутствию выбросов углекислого газа. Эти машины работают исключительно на электроэнергии, что делает их идеальными для тех, кто стремится к максимальному снижению своего углеродного следа.
Преимущества электромобилей:
Экологичность: Отсутствие выбросов делает электромобили выбором номер один для тех, кто заботится о защите окружающей среды.
Экономия на топливе: Зарядка автомобиля дешевле, чем заправка бензином или дизелем, особенно если использовать ночные тарифы.
Низкие эксплуатационные расходы: Меньше подвижных частей означает меньше поломок и реже требуется обслуживание.
Однако электромобили также имеют свои недостатки. Основные из них — это ограниченный запас хода и необходимость регулярной подзарядки. Хотя инфраструктура зарядных станций постоянно развивается, для некоторых водителей это все еще может стать препятствием.
Гибриды: Лучший из двух миров?
Гибридные автомобили (ГА) сочетают в себе двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Это позволяет им работать как на бензине, так и на электричестве, что предоставляет больше гибкости в использовании.
Преимущества гибридов:
Дальность поездки: Гибриды могут проезжать большие расстояния без необходимости частых остановок для зарядки, что делает их удобными для дальних поездок.
Экономия топлива: Гибридные системы позволяют существенно снизить расход топлива по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями.
Универсальность: Возможность использования как бензина, так и электричества позволяет гибридам адаптироваться к различным условиям эксплуатации.
Тем не менее, гибриды тоже не идеальны. Основной недостаток заключается в том, что они все еще используют бензин, что означает выбросы углекислого газа, хоть и в меньшем объеме.
Стоимость и доступность
Цена — еще один важный фактор при выборе между электромобилем и гибридом. Электромобили часто дороже в покупке, но со временем могут окупиться благодаря низким эксплуатационным расходам и налоговым льготам. Гибриды, как правило, дешевле, но могут не предоставлять тех же льгот и преимуществ, что и электромобили.
Выбор зависит от ваших потребностей
Выбор между электромобилем и гибридом в конечном итоге сводится к вашим индивидуальным потребностям и приоритетам. Если для вас важна экологичность и вы готовы мириться с ограничениями по дальности поездки, электромобиль станет отличным выбором. Если же вы цените универсальность и удобство дальних поездок, гибрид будет лучшим вариантом.
Итак, что выбрать — электромобиль или гибрид? Решение зависит от множества факторов, включая ваши привычки вождения, доступность зарядных станций и экологические предпочтения. Обе технологии имеют свои преимущества и недостатки, и важно выбрать тот вариант, который лучше всего соответствует вашим требованиям и образу жизни.