Думаю не надо объяснять, что это не настоящий ремонт, а просто чисто ради прикола. Крыло сгнило полностью, восстановление нецелесообразно, подлежит замене. До замены решил поугарать, жестяные упаковки от алкоголя, порезал, изнутри замазал просроченным герметиком, заклепал.
Немного фото процесса:
Rat bikes!
Построил его ещё в 2013 году, как интерьерный элемент для одного из баров. Но чё-т прижился под жопой, прокатал на нём сезон, сейчас он по Берлину ездит.
50 кг чистого железа с яйцами, седло из картофельных вил, задняя покрышка от мопеда, фары нужно неполностью разбирать, чтобы включить. Себестоимость на тот год - 5 тыщ. Rat Rod в чистом виде. Покататься по городу. Поломать шаблоны. Подъебнуть спорцменов. Всё для веселья)
Вот, решил тут показать, послушать, чего думают эксперты по фотографии и трушные велосипедисты))
P.S. Это было немного сарказма, я тоже при спортивных велосипедных регалиях и в теме шарю, если что))
Беру попкорн, поехали!))
Рисунок карандашом.
Настоящий рэт-род, это вам не просто куча хлама, свинченная в гараже для распугивания окрестных кур. Настоящий рэт-род даже не имеет капота, потому что не может уместить все свои лошадиные силы. Настоящий рэт-род нет смысла красить, потому что на старте с него слетает любое покрытие. Настоящий рэт-род красив и брутален как танк. Когда очередной рэт-род выкатывается утром из гаража погонять на солнышке, где-то в мире рыдает одна Грета Тунберг.
Рисунки, как обычно, мои, текст тоже из головы)
До сих пор разбираю свои архивы, и, как оказалось, у меня скопилась порядочная галерея, некоторые работы я уж и не помню, когда были сделаны.
Но всегда радуют серии для моих постоянных заказчиков, как эта. Она здесь неполная, к сожалению, у меня не осталось хороших фото остальных машин. Это был ювелир из Канады, отличный дядька, долго мы с ним работали. У него около пятидесяти машин в гараже, всё сплошь раритеты да кастомы. Тут шесть из них.
Если попадутся ещё его машинки, обязательно покажу)
Хорошего всем вечера)
