В Сети обсуждается ролик треш-блогера, подшутившего над ивановским пенсионером. Мужчина с супругой делали покупки в ТЦ, когда к ним подошел парень, показал сгенерированное фото с их разбитой машиной, рассказал, что это он учился водить и случайно въехал и просил его простить.
Когда выяснилась, что это шутка, блогер начал смеяться над пожилыми людьми, убегать от них, а когда рассерженный мужчина сказал, что воевал в Чечне, пранкер пришел в ярость.
«Как заявил сам автор видео, он ударил пенсионера, потому что ему показалось, что мужчина собирается на него напасть. В конце ролика, который автор попытался скрыть за фильтром, даже видно, как блогер первым толкает оппонента», - пишет канал Readovka.
Подписчикам треш-блогера тоже не понравились слова о Чечне, они угрожают пенсионеру расправой. Мужчину и его семью готова взять под защиту «Русская Община». А пранкер утверждает, что просто снимал «социальный эксперимент».
Сотрудники ОМОН Ямала записали видеообращение, в котором заявили о несправедливом уголовном преследовании после рейда по выявлению нелегальных мигрантов в Губкинском. По версии омоновцев, они законно применили силу к мужчине, который сопротивлялся и нарушал порядок. В Следкоме Ямала считают, что силовики превысили полномочия. Эта история уже становилась публичной: вскоре после рейда, в сентябре 2025 года, жена пострадавшего заявляла, что ее муж попал в больницу после того, как его жестоко избили силовики.
Версия омоновцев
26 октября в телеграм-канале «Русской общины» появилось видеообращение двух мужчин в форме и балаклавах. По словам силовиков, их история началась в сентябре 2025 года.
«Мы оказывали силовое сопровождение сотрудников МВД в Губкинском во время ОПМ «Мигрант». На одной из строек гражданин кавказской внешности отказывался предъявить документы, нецензурно выражался и распылял неизвестную жидкость в нашу сторону из пульверизатора. На неоднократные команды прекратить противоправные действия и пройти к служебному автомобилю он не реагировал. После чего он оттолкнул меня от себя. К гражданину была применена физическая сила и спецсредства. Гражданин признал вину и раскаялся, мы передали его сотрудникам МВД и уехали на другой объект», — рассказали авторы заявления (говорили по очереди).
Судя по рассказу мужчин, в отделе полиции на гражданина составили протокол по статье «мелкое хулиганство, сопряженное с неповиновением законному требованию представителя власти». Сами омоновцы полагали, что гражданина привлекут по статье 19.3 — неповиновение законному требованию сотрудника Росгвардии.
На этом история не закончилась. В ноябре росгвардейцы стали фигурантами уголовного дела по статье «превышение должностных полномочий». По словам авторов видео, сотрудники полиции дали против них показания. Кроме того, административный протокол в отношении работника стройки о хулиганстве отменил суд Губкинского. Омоновцы подозревают, что на следствие может быть оказано давление.
«Все обвинения (против омоновцев — прим.ред.) основываются на показаниях самого потерпевшего и его родственников, которые являются свидетелями. Эти же родственники — владельцы-монополисты крупных строительных фирм в Губкинском, где они имеют интерес к этому делу. Хотелось бы придать огласке нашу ситуацию для объективной и непредвзятой оценки. Город Губкинский — это город, где сотрудник полиции приезжает на поножовщину вооруженный, и убегает от одного из членов диаспоры, который вооружен ножом, потому что боится применить оружие», — говорит один из людей в форме.
Версия Следкома
Как пояснили в Следкоме Ямала, дело в отношении сотрудников ОМОН было возбуждено по статье 286 — превышение должностных полномочий с применением насилия, спецсредств и группой лиц. Силовики использовали дубинки и газовый баллончик.
«Они, по версии следствия, незаконно применили физическую силу. Травмы, полученные пострадавшим, расцениваются как легкий вред здоровью. В полиции пострадавший после того, как к нему применили силу, оговорил себя. В отношении него составили протокол, но позднее суд отменил это решение за недоказанностью», — пояснили в ведомстве.
Обвинительное заключение по делу утверждено прокуратурой, материалы расследования переданы в суд.
Версия супруги пострадавшего
В сентябре 2025 года в местном паблике «Губкинский.ком» в ВК появилось видеообращение женщины, которая сообщила, что ее мужа во время рейда ОМОНа жестоко избили силовики. «У него сотрясение мозга, все тело в гематомах, вставать он пока не может. У моего мужа отец сам работал в ОМОНе, и я никогда не думала, что они могут так поступать. Они пришли туда проверять документы, а не ловить преступников, в итоге избили до полусмерти», — со слезами рассказала женщина.
Она добавила, что они с мужем уже давно живут в Губкинском, он является гражданином РФ. «Я здесь родилась, с мужем мы 15 лет в браке, у нас двое детей. Один ребенок инвалид»,- говорит заявительница.
Что можно посоветовать в данной ситуации, когда такие соседи?
1. Обзаведитесь перцовым баллончиком. Лучше струйно-аэрозольного типа, объёмом 100 мл. Храните его у входной двери. Баллончик можно купить в оружейном магазине без лицензии при достижении 18 лет. Кстати, его можно закрепить на дверном косяке с помощью клипсы для кабеля. Желательно иметь баллончики в карманах верхней одежды. Если у вас есть дети, обязательно объясните им, почему нельзя трогать перцовые баллончики, и продумайте, как хранить их в доступном для вас, но при этом недоступном для детей месте.
2. Оформите лицензию на оружие. Это не так сложно: вся информация есть в интернете, теорию и экзаменационные билеты можно спокойно учить через мобильное приложение. Из травматических пистолетов можно рассмотреть самые бюджетные варианты, например «Осу» или модели на базе ПМ. Можно приобрести и самое дешёвое ружьё. Да, всё это стоит денег, но лучше заранее позаботиться о своей безопасности.
3. Обзаведитесь контактами минимум двух, а лучше трёх адвокатов по уголовным делам. Даже если вы не нападали, а защищались, в условиях нашего законодательства и правоприменительной практики лучше всегда иметь адвоката, особенно когда полиция только приехала на происшествие, главное не наделать глупостей когда оформляются бумаги, потом это может использоваться против вас, даже если вы проходите как свидетель или потерпевший.
4. Установите камеру с записью видео и звука. Если происходят нападения, обращайтесь в службу 112. Звонки на единый номер записываются, и у вас будут дополнительные доказательства.
Если полиция не реагирует и ограничивается отписками, записывайте ФИО сотрудника, его должность и номер удостоверения. Жалуйтесь в подразделение собственной безопасности МВД.
Выкладывайте видеозаписи в городские сообщества. У МВД есть специальные подразделения, которые реагируют на огласку в сети и могут проводить дополнительные проверки.
Подтверждаю на собственном опыте: когда в моём городе прошёл публичный намаз в ТЦ «Лента» и я выложил информацию на «Пикабу», полиция отреагировала уже на следующий день и выслала мигрантов Ответ на пост «Халяль». Спасибо силе пикабу !
5. Кооперируйтесь с соседями. Обменивайтесь контактами, пишите коллективные обращения в прокуратуру. Если сотрудники полиции игнорировали ваши заявления, указывайте их ФИО и должности. Пишите, что, по вашему оценочному суждению, они проявили халатность.
Объединяйтесь с соседями в общие чаты. Если происходит нападение на квартиру, важно, чтобы соседи действовали сообща, пришли на помощь и объяснили на доступном языке хулиганов, что так вести нельзя. И могли подтвердить происходящее, что на вас произошло нападение.
6. Если вам удалось отбиться от преступника в целях самообороны, обязательно вызовите скорую помощь и сотрудников МВД через службу 112. По возможности окажите нападавшему первую помощь, чтобы предотвратить летальный исход.
Думаю, вам ни к чему дополнительные проблемы и обвинения в превышении пределов необходимой самообороны. Поэтому рекомендую сразу вызвать адвоката, который поможет правильно составить заявление (см. п. 3) и будет защищать ваши права непосредственно на месте происшествия.
P. S. Автору поста безразлична национальность: быдло оно и в Африке быдло. При этом автор признаёт, что в МВД есть достойные сотрудники, которые оперативно реагируют на обращения. Однако, как и в любой профессии, встречаются и некомпетентные специалисты. Кроме того, сотрудники МВД могут быть перегружены более серьёзными преступлениями. Поэтому автор в первую очередь рассчитывает на себя и призывает других не ждать помощи со стороны, а брать ответственность за собственную жизнь на себя. Особенно в наше турбулентное время.
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шарпин выступил с инициативой снизить нештрафуемый порог превышения скорости в России с действующих 20 км/ч до 5 км/ч. По его мнению, нынешние нормы являются слишком мягкими и провоцируют водителей на нарушения. Однако в думе раскритиковали эту идею, заявив, что прежде чем ужесточать ответственность, необходимо обеспечить бесперебойную работу системы контроля и камер.
Сегодня прочитал новость, и у меня сложилось впечатление, что Шапарин и Хайцеэр лоббируют интересы производителей камер фотовидеофиксации. Ведь, насколько я понимаю, компании, устанавливающие такие камеры, получают процент от штрафов. Возникает закономерный вопрос: действительно ли их действия отвечают интересам автомобилистов?
Более того, подобный подход может снижать безопасность на дорогах. Вместо того чтобы следить за дорожной обстановкой, водитель вынужден постоянно поглядывать на спидометр, пытаясь не превысить скорость даже на те самые 5 км/ч. В итоге внимание переключается с дороги на приборную панель, что само по себе создаёт дополнительные риски ДТП.
При этом остаётся ещё несколько вопросов: кто такие Шапарин и Хайцеэр, откуда они появились, кто наделил их полномочиями выступать от имени автомобилистов и насколько их позиция действительно отражает интересы автомобильного сообщества?
Не менее важный вопрос — на какие средства существует организация, кто её финансирует и из каких источников складывается её бюджет. Кто обеспечивает её деятельность и есть ли среди источников финансирования компании, заинтересованные в развитии системы штрафов с камер?
Автомобилисты имеют право понимать, кто и на каком основании представляет их интересы, кто финансирует эту деятельность и какие интересы стоят за продвигаемыми инициативами.
Своё мнение об этой инициативе вы можете направить в Национальный автомобильный союз (НАС) по электронной почте. Контактные данные опубликованы на официальном сайте организации:
То есть местное Министерство транспорта, включая губернатора и глав районов, якобы не знало, кому кому выдавала лицензии на пассажирские перевозки на территории области?
При этом фактически функционировало 47 юридических лиц, а денежные потоки сводились в одну управляющую структуру. Чтобы не заметить такую схему, необходимо было либо полностью закрыть глаза на происходящее, либо вообще не осуществлять должного контроля.
Пассажирские перевозки сами по себе являются сферой, требующей особенно жёсткого финансового контроля: большое количество наличных расчётов, билетная выручка дает возможность неплохо так отмывать деньги не только бандитам, но и другим заинтересованным лицам
Меня одного смущает, что в итоге за решётку посадили только нелегального мигранта? Мать наблюдала, как её сожитель систематически издевался над ребёнком, и при этом не сообщила ни в органы, ни соседям. А это уже может подпадать под статьи 125 и 156 УК РФ.
Мне плевать на её личную жизнь и на то, какие отношения она строила с этим человеком. Это её личное дело. Но в тот момент, когда рядом с ней систематически издевались над ребёнком, это уже перестало быть её личной жизнью. Она обязана была защитить ребёнка от опасности — и этого не сделала.
Далее: зачем матери с ребёнком дали ВНЖ? У нас и так социальные службы перегружены объемом работы и бумажной волокитой, а зарплаты далеко не самые высокие. Какую пользу это принесёт экономике РФ, кроме дополнительной нагрузки на социальную инфраструктуру и издержек для казны в условиях дефицита бюджета?
Про скандалы с раздачей квартир я вообще молчу, давно пора законодательно запретить давать квартиры людям с новоприобретенным гражданством.
Сейчас убийцу ребенка посадят в тюрьму, и его содержание будет обходиться примерно в 1,55 млн рублей в год и это, между прочим, из наших налогов. Страны СНГ забирать своих граждан не торопятся, да и есть риск, что своих будут отпускать за счет родственных связей. То, что он на зоне будет шить портки, издержки не покроет. Более того, ему еще будут платить зарплату.
На текущий момент нам необходимо строить инфраструктуру на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке. Если не хотят работать и зарабатывать, соблюдая законы РФ, то пусть впахивают бесплатно в тяжелых условиях труднодоступных районов России — без права получения гражданства после отбывания срока.
Почему у нас до сих пор не диверсифицируются миграционные потоки? Необходимо сокращать квоты на мигрантов из стран СНГ, чтобы минимизировать риск возникновения анклавов. Почему мы не рассматриваем мигрантов из других стран, таких как Куба, Филиппины, Камбоджа, Мьянма, где отсутствуют радикальные террористические течения?
PS. Уважаю все религии и национальности на территории РФ и за её пределами. Мне безразлично у кого какой гендер и религиозные взгляды. Я против неконтролируемой миграции и возникновения неформальных организаций из иностранцев, которые выступают агентами иностранного влияния.
АвтоВАЗ, вы действительно считаете такое качество нормальным?
На служебной машине потребовалось заменить топливный шланг. Машина — Lada Granta 2022 года выпуска, пробег 48 000 км.
И вот что я обнаружил.
На опорной чашке, куда крепится передний амортизатор к кузову, краска уже слезла. Под ней — просто ржавый металл. Ни оцинковки, ни грунтовки я там не обнаружил.
Возникает простой вопрос: а кузов вообще защищается от коррозии или мы должны считать ржавчину на машине с пробегом 48 тысяч километров нормальным явлением?
Но на этом история не заканчивается.
Топливный шланг оказался, мягко говоря, сомнительного качества. Европейский быстросъём был притянут одноразовым стяжным жестяным хомутом, который начал течь.
Здесь уже речь не просто о внешнем виде или комфорте. Такие решения на топливной системе вызывают вполне закономерные вопросы к качеству комплектующих и контролю сборки.
Причём дальше ещё интереснее.
У официального дилера такой шланг стоит около 2000 рублей. На Ozon аналогичный шланг удалось найти примерно за 511 рублей.
И самое интересное — вариант с Ozon оказался конструктивно выполнен лучше: европейский быстросъём был закреплён опрессованными металлическими гильзами, по аналогии с решениями, применяемыми на гидравлических шлангах спецтехники.
То есть возникает вполне логичный вопрос:
Почему деталь, которую можно купить на рынке дешевле, может быть выполнена качественнее той, которая устанавливается на автомобиль? Для сборки всего лишь требуется шланг, БРС, гильза, опрессовщик.
У меня до этого была Lada Kalina. 13 лет эксплуатации, пробег около 150 тысяч километров. И подобных проблем с кузовом я не помню.
И тогда возникает главный вопрос к АвтоВАЗу:
Автомобиль стал современнее, дороже, а качество отдельных компонентов почему-то вызывает вопросы. Зачем тогда платить больше?
АвтоВАЗ, если вы опустились до уровня качества, который покупатель получает у самых дешёвых производителей, почему я должен поддерживать вас рублём?
Благо, эта машина не моя. Но если мне завтра потребуется покупать автомобиль за собственные деньги, я буду смотреть не на лозунги о поддержке отечественного производителя, а на то, что именно я получаю за свои деньги.
Потому что если у автомобиля настолько спорное качество отдельных комплектующих, то неизбежно возникает следующий вопрос:
А что происходит с остальными деталями?
Если кузовные элементы, топливная система и другие комплектующие производятся и контролируются по такому же принципу, то покупателю действительно проще рассматривать китайский автомобиль — хотя бы потому, что тогда он понимает, за что платит.
И здесь у меня уже вопросы не только к АвтоВАЗу, но и к системе закупок комплектующих.
Максим Юрьевич Соколов, Олег Евгеньевич Груненков, я не утверждаю, что вы совершали какие-либо коррупционные нарушения. У меня нет доказательств, позволяющих делать такие утверждения.
Максим Юрьевич Соколов
Олег Евгеньевич Груненков
Но у меня есть вопросы, которые, на мой взгляд, вполне можно проверить.
Кто поставляет АвтоВАЗу комплектующие?
Где они фактически производятся?
Производят ли их сами поставщики или закупают готовые детали за рубежом?
По каким ценам эти комплектующие закупаются?
Насколько эти цены соответствуют рыночным?
Какова разница между закупочной ценой АвтоВАЗа и ценой аналогичной детали на открытом рынке?
И почему государство, которое поддерживает российский автопром, не требует максимально прозрачной структуры закупок?
Проверить происхождение комплектующих и цепочку поставок в принципе возможно. При необходимости можно изучать УПД, ТРН, таможенные декларации и другие доступные документы.
Поэтому я считаю абсолютно нормальным вопрос:
Почему государство должно поддерживать производителя деньгами налогоплательщиков, если при этом у потребителя возникают вопросы даже к базовому качеству комплектующих?
И ещё один вопрос — локализация.
Почему спустя столько лет мы всё ещё обсуждаем зависимость от иностранных комплектующих? Если речь идёт о массовых пластиковых и других относительно простых деталях, почему нельзя постепенно наладить их производство внутри страны либо организовать прямые контрактные поставки без лишних посредников?
Я не обвиняю АвтоВАЗ в коррупции.
Я предлагаю проверить.
Проверить стоимость комплектующих. Проверить поставщиков. Проверить происхождение деталей. Проверить цепочку закупок. Проверить уровень локализации.
Потому что когда автомобиль продаётся за деньги покупателя, а производство дополнительно поддерживается государством, у потребителя есть полное право спросить:
За что именно мы платим — за автомобиль или за бесконечную цепочку посредников между производителем и покупателем?
И если после такой проверки выяснится, что всё нормально — отлично.
Но если выяснится, что одинаковые комплектующие можно закупать дешевле, качественнее и с большей степенью локализации, тогда возникает уже другой вопрос:
А зачем вообще нужен такой неэффективный менеджмент, который не способен обеспечить конкурентоспособность собственного производства и фактически ставит стратегически важную для страны отрасль под удар?
После развода мужчина нередко обнаруживает, что его права отца существуют преимущественно на бумаге.
Годами он воспитывает детей, обеспечивает семью, участвует в их жизни. Но после развода рискует потерять главное — возможность ежедневно быть рядом с собственными детьми.
Причина — укоренившееся представление, что мать главный родитель, а отец лишь помощник. Поэтому привязанность ребёнка к отцу, его участие в воспитании и даже желание самого ребёнка жить с ним могут отойти на второй план.
Мать не становится лучшим родителем автоматически. Отец не становится худшим из-за своего пола. Но мужчинам нередко приходится доказывать то, что в отношении женщин принимают как должное: их способность любить, воспитывать и заботиться о собственных детях.
Особенно абсурдно, когда ребёнок хочет жить с отцом, но его голос не получает должного значения.
Отец не должен выпрашивать право воспитывать собственного ребёнка или зависеть от благосклонности бывшей супруги.
Государство стремится повысить рождаемость, расширяя поддержку женщин, но интересы мужчин-отцов нередко остаются на втором плане. От них требуют ответственности, финансового обеспечения и участия в воспитании, однако равное право растить детей приходится отстаивать.
Парадокс очевиден: от мужчины требуют быть ответственным отцом, но не всегда готовы признать за ним равное право воспитывать и видеть собственного ребёнка.
