В F40 использовались современные технологии Формулы-1: кевларовые панели крепились к трубчатой стальной пространственной раме. Двери, капот и крышка багажника изготовлены из углеродного волокна. Это, безусловно, ещё одна причина избегать вылета с дороги в таком автомобиле, в 1987 году колени всё ещё входили в зону деформации автомобиля.

2936-кубовый V8 развивает мощность 478 л.с. и крутящий момент 425 Н·м. Он установлен продольно, что позволяет использовать выхлопные трубы одинаковой длины. Блок цилиндров, головки цилиндров, крышки распредвалов и впускные коллекторы отлиты из силумина на литейном заводе в Маранелло. Да, в Маранелло есть собственный литейный завод.

Приборная панель невероятно проста: только необходимые циферблаты приборов, ничего лишнего. Радио отсутствует, какой в нём смысл? Ты постоянно настроен на РевМотораFM. По сравнению с современными суперкарами, уровень ощущений и отдачи просто опьяняет.

Так называемая открытая кулиса или gated shifter, типична для итальянских суперкаров того времени. В обычной кулисе, прикрытой кожаным или резиновым чехлом, ход рычага определяется скрытым в тоннеле механизмом из тяг и рычагов. В открытом шифтере амплитуда движения рычага также обусловлена конфигурацией тех же деталей, но дополнительно задается пазами металлической пластины.

При сухой массе всего 1250 кг F40 разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды. Ferrari заявляла о максимальной скорости 201 милю в час (321 км/ч), что могло стать вирусным задолго до того, как этот термин приобрёл популярность. По сути, F40 стал первым серийным автомобилем, преодолевшим рубеж в 200 миль в час (320 км/ч).

Название F40 было присвоено в честь 40-летия компании, Ferrari планировала выпустить 400 автомобилей, но к концу выпуска в начале 90-х годов их производство превысило 1311. Не все из них сохранились, и их число… хм, сокращается.

По материалам TopGear

P.S. Фрагмент эмоционального обзора от итальянского авто-блогера Давиде Чирони

FERRARI F40 из автомузея Ника Панули в Сочи

Если говорить о FERRARI F40, то это, во-первых, подарок фирмы самим же себе на 40-е компании, во-вторых, отчаянная, почти безнадёжная попытка отработать у PORSCHE 959 титул самого быстрого серийного автомобиля планеты. Созданная при жизни основателя марки - Энцо Феррари, её называют последней настоящей моделью FERRARI.
Первый дорожный автомобиль, преодолевший порог скорости 200 миль/ч.

Средняя цена на вторичном рынке превысила отметку 1,5 миллион евро и продолжает расти.
В период с 1987 по 1992 год выпущено лишь 1315 экземпляров F40. Все они красного цвета и оснащены левосторонним рулём управления.
Корни проекта уходят к гоночным автомобилям "Группы Б", оттуда же - би-турбированный 2,9-литровый мотор V8.
Кузов работы ателье PINNINFARINA максимально облегчен с помощью применения кевлара, углеродного волокна алюминия и даже поликарбонатных пластиковых стекол.

Двигатель: 8—цилиндровый, мощностью 478 л. с;
Разгон 0-100 км/ч: 4.1 с.;
Максимальная скорость: 324 км/ч

Зарисовки на чёрной бумаге. Могу оформить в раму, как Fury на фото ниже. Это очень хороший подарок для себя или друга) Можно приобрести любой рисунок, который на фото или могу нарисовать в таком стиле любой другой авто.

Инст https://www.instagram.com/art_nat_art/
ВКонтакте https://vk.com/art_nat_art
Телеграм https://t.me/Art_Nat_Art
или почта natali-25f@rambler.ru