Хотелось мне сделать что-то такого, прям копийного-копийного.

Хотелось поначалу абстрактно, без шорт-листа прототипов. Пока не наткнулся на статью об изображении советского трактора на денежных купюрах Вьетнама и Кампучии. Вот уж воистину признание величия конструкторской мысли!

На Пикабу об этом есть чуть-чуть в этом посте.

Реализация получилась в два захода. На первом попробовал просто воспроизвести более-менее похожий вид сбоку. Гусеницы выбрал поменьше, которые 3873. В качестве катков решил использовать шкивы 4185. Силовая установка - два S мотора, для компактности.

Проблема в том что такие гусеницы подразумевают двух-ребордные катки, так как по центру у них собственно цепь. Однако если делать всё по-уму, то шасси получается практически квадратным. А выдающееся творение Онежского Тракторного завода всё же больше длинное чем широкое.

Вторая переборка прошла под лозунгом "выбросить всё лишнее", даже в ущерб надёжности. Катки сделать одинарными, пустить их прямо по цепи, сократить хотя бы на две балки трансмиссию. Вот этот подход и позволил таки вписаться в габарит.

Оставалось дело за малым, кабина да платформа. Кабину колхозники - леспромхозники наверное растащили на жесть а остатки покрасили тем что осталось от ремонта забора. Ну ничего, ватник потеплее машинисту и валенки на подбое и норм.

Кабина получилась тяжеловата. Сороковочка так и норовит "поесть червячка" при сбросе газа при езде порожняком. Про задний ход промолчу...

Но если нагрузить палочками то всё как надо.

Зима чет не задалась, вместо пухлого снежка нечто сырое и скользкое. Но план по палколесозаготовке никто не урезал.