19 декабря 1939 года, 85 лет назад, на вооружение РККА был принят танк Т-34, ставший одним из "Орудий Победы".
В основном всем известен его "классический" вид в цвете хаки. Однако раз уж эта боевая машина появилась в армии зимой, предлагаю вспомнить варианты его зимнего камуфляжа.
Реконструкция полностью белого камуфляжа:
Полностью белый танк хорошо маскируется только в чистом поле. Дороги войны же пролегали по лесам и болотам, где нужен был другой камуфляж: с пятнами и полосами. Он сложнее наносится, но, кроме уменьшения заметности танка, затрудняет и прицеливание по нему в бою.
Оригинальный зимний камуфляж в виде хаотично расположенных полос:
Видна потертость краски перед люком механика-водителя. Дальше узнаем, почему.
Трехцветная зимняя деформирующая окраска:
«Чешуйчатый» камуфляж, он же «следы шин», должен был имитировать дорожную колею. Считался самым эффективным, но самым сложным в нанесении вариантом.
Тот же "чешуйчатый" камуфляж, но уже в лесу, а не в ремонтном цеху.
У зимней камуфляжной краски была одна особенность - она должна была легко стираться на случай, если танк окажется на территории без снега. Однако при этом краска быстро слезала от осадков и ног экипажа.
Танки красили несколькими способами:
Известь, разведённая водой. Ее дополнительно осветляли бельевой синькой. Также для закрепления добавляли соль. Однако этот вариант был самым недолговечным, хотя и самым простым.
Сухая заводская белая краска. Смесь казеина, мела и гашёной извести. Надежный, но не всегда доступный в полевых условиях вариант.
Краска на малярном или столярном клее. На 1 кг клея шло 4-5 кг мела, гипса, каолина или гашёной извести. Самый долговечный вариант покраски.
На покраску танка уходило 6-8 часов. Это был сложный процесс, для которого были написаны соответствующие инструкции.
Героическая история танка Т-34 складывалась не только в боях, но и в ежедневном труде миллионов человек по его обслуживанию - в том числе и грамотному камуфлированию.
