В секторе Газа засветились "Меркавы 4" с самопальной электроникой на борту (ссылка на пруф внизу):
Немного Али экспресса на башне Меркавы
Обзор 360
Зачем?
Странно, зачем такому высокотехнологичному танку кустарные апгрейды? На "Меркаве 4" обещали VR-шлем и обзор 360 изнутри боевого отделения. Видимо, модернизация и закупки ещё в процессе, и далеко не все танки оборудованы полностью.
А в условиях городского боя обзор лишним не бывает. Поэтому экипажи ставят дополнительные камеры, чтобы легче обнаруживать бойцов "ХАМАС" в зданиях вокруг.
По словам танкиста, приведенным в статье, благодаря самодельному круговому обзору экипаж смог быстро вывести повреждённый танк из-под огня задним ходом, и в течение пяти минут передать раненого заряжающего медикам.
Кто?
Закупками занимаются волонтеры и местные предприниматели, потому что сделать то же самое "через голову" будет слишком долго. Ссылка на пруфы внизу.
А что министерство обороны?
Комментарий ведомства вполне ожидаем: министерство против использования нестандартного оборудования, не отвечающего требованиям ЦАХАЛ. Ожидайте, ваши заказы уже в пути.
Довольно долгое время копался на картах памяти от телефонов, жестком диске компа и внешнем жесткаче, причем довольно успешно. Накапал материала далеко не на один пост. Сегодняшнюю публикацию хотел бы посвятить первой модели, собранной , так сказать, в сознательном возрасте, а именно немецкая САУ/истребитель танков Ferdinand/Elefant в её масштабной ипостаси от отечественной фирмы Звезда.
Хотя если уж копнуть далеко в историю окажется, что это перепак довольно старой модели итальянской фирмы Italeri. Если верить сайту scalemates.com (не реклама) модель аж 70х годов, когда фирма называлась Italaerei (что характерно такая надпись и красуется на ванне корпуса самоходки). Не перепаковывал её за прошедшее с момента выхода время только ленивый, причем не по одному разу. Даже сами итальянцы продолжают её то и дело перевыпускать, в том числе в составе тематических наборов по мотивам популярных многопользовательских компьютерных игр про танчики. Из отечественных фирм отметились питерский Моделист и лобненская Звезда, причем Звезда по неведомой причине и наименованием и боксартом дурит нашего брата, называя набор - Немецкая самоходная артиллерийская установка "Фердинанд". Каталожный номер модели 3563 и на данный момент модель эту в актуальном каталоге Звезды не найти, насколько мне известно лобненцы выпустили свои версии уже и Фердинанда и Элефанта.
В виду приличного возраста модель довольно упрощенная, но в целом облик боевой машины угадывается, а главное собирается довольно быстро и без ощутимого дискомфорта. Местами встречались утяжины , смещения прессформ и прочие мелкие косяки, но в основном в незаметных местах, либо не настолько выраженные, чтобы их нельзя было исправить. В наборе даны, мало кем уважаемые, виниловые траки. Из того же материала даны и запасные секции траков. Была мысль заказать наборные металлические, но то ли не нашлись они в наличии, то ли жаба оказалась сильнее.
Собирал данную модель в далеком 2020 году, сугубо для себя, для отдыха, поэтому никаких доработок не планировалось. В конце концов изкоробку никто не запрещал. Собирался набор довольно приятно. Ходовая подвижная, орудие также можно оставить подвижным. В процессе сборки предусмотрена возможность сделать все люки открытыми, а чтобы пустота (интерьера то у модели нет) так не бросалась в глаза в люки предлагается натыкать экипаж. Я с фигурками не стал морочиться и просто закрыл все люки. Пожалуй единственной доработкой стала антенна из тянутого литника, ибо родная сломалась ещё на литнике.
После сборки всё это безобразие загрунтовал тамиевским грунтом из баллончика, красил тамиевской же краской. Основной цвет кажется уже из аэрографа, а вот пятна камуфляжа рисовал от руки, получилось так как получилось. Ещё на этапе покраски пытался изобразить сколы, по-моему губкой и самую малость кистью. Без фанатизма. На готовой модели не особо то и видно их.
После завершения окрасочных работ нанес декали. Использовал вайлдеровские сухие декали. Не помню где я их взял, но идея мне показалась довольно интересной. После декалей слегка прошелся смывкой от всё той же тамии и покрыл матом (в смысле лаком). А уж после лака решил попытаться в загрязнения, получилось так как получилось. Сейчас глядя на это понимаю, что идея была не самая светлая, но что уж теперь.
В общем получилась такая вот модель. Извиняюсь за странные фоны и качество фото. Всегда открыт для критики и предложений.
Проект, разработанный чешской компанией Excalibur Army в сотрудничестве со словацкими фирмами EVPU и VOP Trenin, предлагает ряд мер, направленных на повышение характеристик устаревшей техники. По заверениям авторов проекта, перспективная БМП переняла у БМП-1 и БМП-2 только некоторые элементы ходовой части и 30-мм автоматическую пушку. Все прочие агрегаты машины либо являются совершенно новыми разработками, либо представляют собой сильно переработанные элементы базовой техники. При этом утверждается, что при модернизации и переделке БМП-1 или БМП-2 в BVP-M2 SKCZ сохраняется до 50-60% узлов и агрегатов. При разработке нового проекта на основе старых наибольшим изменениям подвергся бронированный корпус машины. Для более удобного размещения экипажа и десанта чешские конструкторы увеличили общую высоту корпуса на 270 мм. Это сказалось на общих габаритах БМП, однако позволило улучшить условия размещения бойцов в десантном отделении. Из-за такой доработки корпуса пришлось изменить форму и размеры верхней лобовой детали корпуса. Она, как и на советских бронемашинах, расположена под большим углом к вертикали, но имеет большую длину и доходит до крыши десантного отделения. Общая длина BVP-M2 SKCZ достигает 7 метров, ширина равна 3,2 м, высота – 2,9 м. Помимо изменения формы корпус получает дополнительные листы бронирования, повышающие уровень защиты от стрелкового оружия и взрывных устройств. По данным разработчиков, корпус БМП BVP-M2 SKCZ в базовом варианте соответствует уровню 3 стандарта НАТО STANAG 4569 и способен выдержать попадание 7,62-мм бронебойной пули винтовочного патрона. Баллистическая защита машины может быть усилена при помощи дополнительных модулей, обеспечивающих 4-й уровень защиты. В таком случае экипаж и агрегаты машины защищены от пуль патрона 14,5х114 мм. По желанию заказчика машина может оснащаться противокумулятивными решетками. Усиленное днище корпуса позволяет защитить экипаж от подрыва 6 кг тротила под гусеницей или 300 г под днищем. Во избежание травм и для уменьшения воздействия ударной волны на экипаж БМП оснащается специальными креслами, поглощающими часть энергии взрыва. В проекте используется дизельный двигатель Caterpillar C9.3 мощностью 300 кВт (около 405 л.с.). Двигатель большей мощности позволил компенсировать выросшую массу и сохранить приемлемые ходовые характеристики. Максимальная скорость на шоссе 70 км/ч, запас хода – 550 км.
Для ленивых есть видео, остальным же предлагаю текстовую версию ниже.
В этой статье мы детально рассмотрим все основные виды керамики, что активно используются в создании брони. Узнаем о плюсах и минусах тех или иных вариантов, а также рассмотрим как обычные, так и прозрачные виды защит.
Практически каждый человек, что интересуется военным делом и всякого рода снаряжением, думаю прекрасно знает от такой полезной штуке, как броня. Она бывает самая разная, от обычной стали и вплоть до сложнейших композитов из множества материалов. И одним из материалов, что активно применяется в персональной защите и бронировании техники, является керамика. Этот хрупкий, но крайне твердый класс веществ применяется уже как более 60 лет в военной промышленности, и за это долгое время создал целый список из разнообразных видов материалов, пригодных для защиты от неприятельского огня.
DM-33 пробивает ВЛД Т-72Б, что состоит из группы стальных пластин.
Глобально, пригодная для брони керамика делится на два основных вида: прозрачная и непрозрачная. Первая как правило дороже и сложнее в производстве, и поэтому применяется только в том случае, когда защищать приходится триплексы, прицелы, окна и головки самонаведения. Для всех остальных ситуаций подходит старая добрая непрозрачная керамика, что своим видом часто напоминает то-ли кафельную плитку в ванной, то-ли вообще кухонную тарелку.
ОКСИД АЛЮМИНИЯ
Керамический слой Оксида Алюминия в бронеплите для пробежилета.
И первый по списку у нас - это Оксид Алюминия, или же его величество Глинозем. Он имеет довольно скромные параметры твердости, обладает кремово-белым цветом и отличается непримечательной плотностью. Применять его начале еще в 70-тых — то бишь дедушка оказался даже старше всем известного кевлара. Так как Глинозем является, скажем так, посредником производства алюминия и его сплавов, производят первого крайне много — более 100 миллионов тонн в год, что делает его самым дешевым, изученным, массовым и простым керамическим материалом для брони.
Производство глинозема в мире.
Характеристики Глинозема давно не поражают воображения, но благодаря доступности, он прекрасно показывает себя там, где нужно дешево или много. Например в легких полицейских бронежилетах, или тяжелой технике, ведь последняя требует не килограммы, а целые тонны этого вещества. Кстати именно эта керамика использовалась в ранних башнях танков линейки Т-64, представляя из себя залитые броневой сталью большие керамические сферы.
Ранняя башня танка Т-64 с оксид алюминиевыми шарами.
КАРБИД БОРА
Элементы из карбида бора в бронеплите бронежилета.
Карбид Бора, он же Тетрабор - это текущий топ за свои деньги, если конечно не обращать внимания на редкие полу-экспериментальные материалы, по типу алмазоидного бора. Этот темно-серый, а порою черный парень обладает невероятной твердостью, которая сочетается еще и с низкой плотностью — меньшей, чем у рассмотренного Глинозема. Карбид Бора абсолютно по всем ТТХ лучше старичка Оксида Алюминия, и единственное, где он ему проигрывает — это цена. Раньше разница между этими материалами в цене была многократной, но сейчас стоимость Тетрабора не критично отличается от Глинозема, что позволяет первому активно конкурировать с тем в персональной защите.
Элементы из карбида бора в бронемашине Тайфун-К.
Однако у Карбида Бора есть один очень существенный минус — это проблемы с защитой против сверхплотных боеприпасов. Дело в том, что при критическом локальном давлении, в нем происходит так называемая сдвиговая аморфизация. В большинстве случаев это происходит при использовании пуль из вольфрамовых или урановых сплавов. Они вызывают дестабилизацию решетки Карбида Бора, приводя к тому, что керамика начинает аномально легко разрушаться через сдвиг своей структуры. В итоге наша броня, что раньше была топ-жир за свои деньги, начинает показывать очень паршивые результаты, порой опускаясь в эффективности на уровень дешевого Оксида Алюминия.
Сдвиговая аморфизация карбида бора во время попадания вольфрамовых и урановых снарядов.
Эта проблема была настолько актуальной, что в 2008 году США начали выпускать бронеплиты XSAPI из другой керамики для защиты от бронебойных Иракских боеприпасов. И если привычные ESAPI использовали Карбид Бора, то вот XSAPI зачастую снабжались керамикой из нашего следующего гостя — Карбида Кремния.
КАРБИД КРЕМНИЯ
Карбид Кремния, или же Карборунд — это более тяжелая и менее твердая на фоне Карбида Бора керамика. На внешний вид она мало отличается от своего более легкого конкурента. Карборунд ценят за то, что на фоне Глинозема, первый лучше по всем ТТХ, а в сравнении с Карбидом Бора отличается прекрасной стойкостью к сверхплотным боеприпасам. Он не страдает от сдвиговой аморфизации, а поэтому не обладает аномальной хрупкостью Карбида Бора, оставляя за собой позицию максимального стабильного материала. Такая керамика, например, применяется для бронирования кабины американского вертолета Апач, и позволяет тому выдерживать в районе сидений экипажа даже бронебойные боеприпасы.
Защита кабины AH-64 на основе карбида кремния.
Стоимость же Карборунда несколько ниже Карбида Бора.
На этом раздел непрозрачной и самой ходовой керамики можно закрыть. По правде на рынке иногда встречаются более редкие варианты керамики, вроде диборида-титана и алмазоидного бора, но они или сомнительны по ТТХ, или же вовсе находятся на этапе разработки. Так что дальше речь пойдет о прозрачной броневой керамике.
ИСКУССТВЕННЫЙ САПФИР
Искусственный сапфир.
Далеко не такой красивый как настоящий сапфир, но чертовски твердый и прочный, этот лабораторный камень активно используется там, где требуется максимально стойкая к износу оптика. Он довольно хрупкий под ударными нагрузками, но благодаря огромной твердости прекрасно противостоит царапинам и истиранию. Сапфир также обладает неплохим окном прозрачности для инфракрасных приборов, а поэтому это дорогой, но очень подходящий материал для тепловизионных систем.
Окно пропускания видимого и ИК света различными материалами.
Именно из него сделаны линзы для EOTS истребителя F-35. Не смотря на самые худшие ТТХ в плане ударной стойкости и вязкости среди конкурентов, Искусственный Сапфир неплохо проталкивают в качестве броневого материала. Все дело в том, что из-за активного применения его в гражданском рынке и электронике, это делает его хорошо изученным, стабильным и массовым продуктом. Вспомните только сколько стекол для смарт-часов и смартфонов делают из Искусственного Сапфира — вся эта массовость подкупает и производителей брони, ведь найти поставщика становится довольно простой задачей.
Массовое использование сапфира в коммерческих девайсах упрощает его заказы и для военной промышленности.
ОКСИНИТРИД АЛЛЮМИНИЯ (ALON)
ALON
Или же ALON - еще один прозрачный и крайне твердый материал. Оксинитрид алюминия был открыт, когда было обнаружено, что добавление азота к оксиду алюминия приводит к образованию новой шпинелеобразной (кубической) фазы. И да, вы правильно поняли — это прокачанная версия старичка Оксида Алюминия, так как… по сути это раствор нитрида азота и Глинозема.
В отличии от Искусственного Сапфира это вещество отличается большей ударной стойкостью и прочностью, проще в изготовлении, но имеет меньшую твердость. ALON продвигают не как основу для оптических систем, а как материал для прозрачной брони, позволяя добиться практически вдвое меньшей толщины и веса, чем обычные броневые стекла. К этому подталкивает не только лучшая ударная прочность, но и меньшая полоса пропускания инфракрасного света, на фоне Сапфира.
ИСКУССТВЕННАЯ ШПИНЕЛЬ
Технически шпинелью можно называть сразу целое семейство материалов, что насчитывают сотни видов с разными ТТХ. Однако самыми популярными искусственными представителями этой керамики являются магниево-алюминатная шпинель и железоалюминатная шпинель. Именно первая используется в прозрачной броне самого высокого класса. Этот искусственный материал обладает как высокой твердостью, так и хорошей ударной прочностью, по сути обгоняя как ALON, так и Сапфир по балансу защитных характеристик. Однако Шпинель обладает очень проблемным методом производства, что использует литье под давлением и огромными температурами. Это приводит к малым партиям и большой цене, что ограничивает шпинель в массовом использовании.
Все эти прозрачные материалы по своей сути являются не стеклом, а поликристаллическим керамическим материалом. Именно поэтому при повреждении и появлении трещин, пластины из них не рассыпаются вдребезги и не разрушаются, а лишь образовывают сколы. Это делает их намного более эффективными в плане защиты, чем привычные броневые стекла.
Спустя 10 лет попыток доехать до "рубежа", где расположился Ленино-Снегиревский военно-исторический музей, нам это наконец удалось.
Удивительно как иногда сложно собраться и осилить дорогу в 30-40 минут до ближайших достопримечательностей, несмотря на то, что время от времени тратишь по несколько суток, дабы добраться до другого конца земли.
Развёрнутый пост с большим количеством фотографий и рассуждениями на тему плюсов и минусов конкретного музея я оформлю на днях, а пока вот вам чбшечка с Т-26 в дыму костра на фоне живописного дерева.
Артиллерия - лучший довод королей. Она была (начиная с момента своего появления), есть и будет (наверняка ещё не одну эпоху) если не решающим, то весьма значительным фактором на поле боя. До изобретения и распространения пороха широко были распространены предки артиллерии - машины-метатели, такие как баллиста, катапульта, требушет и т.д. Появление ствольной артиллерии, использовавшей для выстрела энергию сгорания пороха повысило эффективность и боевую ценность такого типа оружия в разы. Следующим серьёзным шагом стало изобретение казнозарядных пушек, что повысило их скорострельность. Росли калибры, повышалась сложность механизмов наведения, орудия получали вместо гужевой механизированную тягу. Пожалуй, апогеем применения «классической» артиллерии стала Первая Мировая война, когда артподготовка перед попыткой прорыва линий обороны противника могла продолжаться до нескольких суток, и в её ходе выпускались сотни тысяч снарядов. Во время Второй Мировой, безусловно, буксируемая артиллерия имела большое значение и продолжала развиваться, но появился и совершенно новый вид артиллерии - самоходная. Несмотря на то, что сама концепция «артиллерийского танка» или «самоходного орудия» возникла независимо в целом ряде стран, всё же первой массовое производство и применение таких машин наладила Германия. Придание артиллерии мобильности и некоторой защищённости открывало широчайший спектр новых тактических возможностей, что немецким войскам удалось весьма успешно продемонстрировать всему миру. Естественно, что за этим последовали разработки и введение в строй подобного типа вооружения практически во всех странах мира, но как минимум до середины войны Германия была впереди планеты всей касаемо САУ.
После завершения Второй Мировой разгромом стран Оси Германия лишилась возможности иметь полноценные вооружённые силы, в частности и самоходные установки на некоторый срок. Впрочем, новая политическая обстановка, раздел мира на страны «Соцблока» и «Запада» привели к началу и довольно быстрому накалу Холодной Войны. А поскольку разделённая пополам Германия оказалась фактически буферной зоной, граничащей со странами Варшавского договора, оставлять её безоружной было опрометчиво. Именно тогда Германская Армия - Бундесвер - вновь обрёл право иметь тяжёлое вооружение, такое как танки и САУ. Первыми самоходками, поступившими на вооружение Бундесвера, стали 105-мм гаубицы М7 Priest, помнившие ещё бои Второй Мировой. За ними последовали более современные САУ — 105-мм М52 и 155-мм М44. К концу 60-х годов они были заменены гаубицами М109. Пройдя впоследствии модернизацию, М109 почти на сорок лет стали основой самоходной артиллерии дивизий Бундесвера.
1/7
PzH 2000 и M109A3G
Первая попытка создать замену для М109 была предпринята в 1973 году, когда Великобритания, ФРГ и Италия приступили к совместной разработке 155-мм самоходки SP70. Эти страны уже имели опыт совместного создания удачной буксируемой гаубицы FH70, выпущенной в девяти сотнях экземпляров. Её артиллерийская часть была принята для самоходки, шасси же разрабатывалось на основе узлов немецких машин — танка Leopard 1 и БМП Marder. К началу 80-х годов построили 15 опытных экземпляров, но в дальнейшем доводка САУ столкнулась с рядом технических проблем, усугублявшихся противоречиями между странами-участницами консорциума. В итоге в 1986 году разработка SP70 была прекращена, каждая из стран создала свою 155-мм самоходку: Великобритания — AS-90, Италия — «Пальмарию» (правда, она выпускалась только для экспорта, а итальянской армии пришлось довольствоваться модернизированными М109), ФРГ — героя сей статьи.
Опытная САУ SP70
Решение о создании САУ собственными силами в ФРГ приняли почти сразу после закрытия программы SP70 — в 1987 году. Орудие получило обозначение PzH 2000 - Panzerhaubitze 2000 («Бронированная гаубица 2000-х годов»), символизировавшее то, что самоходка должна была стать оружием XXI века. Военные пытались подобрать для САУ и традиционное для немецкой бронетехники «зоологическое» название. Среди предложенных вариантов встречались «Риноцерос» и «Насхорн» (оба означают «Носорог»), «Штайр» («Бык») и даже такой странный, как «Рюссель» — «Хобот» (намёк на необычно длинный ствол самоходки). Ни один из них так и не был окончательно утверждён, и САУ осталась под скромным индексом PzH 2000.
Создание самоходки велось на конкурсной основе двумя консорциумами: в состав первого («Юг») вошли фирмы «Порше», «Рейнметалл» и «Краусс-Маффей», второго («Север») — «МаК-Диль», «Рейнметалл» и «Вегманн». Заказчик не ограничивал свободу разработчиков, требуя соблюдения лишь двух ключевых условий — использовать в артсистеме новый ствол длиной 52 калибра и расположить силовую установку в передней части шасси. Новый ствол обеспечивал ведение огня стандартными (не активно-реактивными) боеприпасами НАТО на дальность в 30 км (против 24 км у FH70 и SP70). Кормовое расположение боевого отделения позволяло сократить вылет более чем восьмиметрового ствола орудия, а также оставляло достаточное пространство для размещения автомата заряжания, боеукладки на 60 выстрелов и экипажа. В целях удешевления в новой САУ применили шасси существующих танков. «Южане» сделали ставку на высокие ходовые характеристики, взяв за основу шасси ОБТ Leopard 2, а «северяне» сочли главным достоинством дешевизну, использовав шасси «Леопарда-1» (его пришлось удлинить до семи катков шасси). Для обоих вариантов был выбран одинаковый двигатель — 8-цилиндровый дизель МВ 881 Ка-500 мощностью 1000 л.с. Гидромеханическая трансмиссия «Ренк» HSWL 284 обеспечивала четыре передачи вперёд и две — назад. Сравнительные испытания прототипов показали, что самоходка «южан» превосходит конкурента по подвижности и проходимости, но артиллерийская часть была лучше у изделия консорциума «Север». Победили «северяне» — ведь задача предусматривала создание именно артиллерийской установки. Генеральным подрядчиком стал «Вегманн», изготавливавший башню и осуществлявший окончательный монтаж САУ. Шасси поставляла фирма «МаК Систем Гезельшафт ГМБХ».
1/5
Leopard 2A6 и Panzerhaubitze 2000
Для окончательной отработки конструкции в 1991–1993 годах изготовили четыре прототипа PzH 2000 (РТ01-РТ04). Машина РТ02 прошла расширенные ходовые испытания в 41-м испытательном центре (город Трир). В 91-м испытательном центре в городе Меппен проводились стрельбовые испытания с использованием прототипа РТ01. После их успешного завершения самоходки РТ01 и РТ02 передали в 95-й артиллерийский дивизион (при Артиллерийской школе сухопутных войск) для войсковых испытаний, проходивших с ноября 1994 по март 1995 года. Гаубицы обслуживались смешанными экипажами, включавшими контрактников и военнослужащих срочной службы. На испытаниях проверялась возможность сопряжения оборудования PzH 2000 с тактической системой управления артиллерией ADLER, а также осуществимость режимов ведения огня, требуемых заказчиком. Прототипы полностью оправдали ожидания. Была достигнута такая скорострельность: 3 выстрела за 9.2 секунды (норматив — 10 сек), 8 — за 51.4 сек (норматив — 60), 20 — за 2 мин 30 сек (норматив — 3 мин). Испытания подтвердили принципиальную возможность выполнения огневых задач экипажем всего из двух человек благодаря высокой автоматизации управления и ведения огня. В ходе очередного тура огневых испытаний в октябре 1997 года были достигнуты ещё более высокие показатели скорострельности: 12 выстрелов за 59.74 сек и 20 выстрелов за 1 мин 47 сек — без сомнения, феноменальный результат.
Прототипы РТ03 и РТ04 в 1994–1995 годах проходили испытания в экстремальных климатических условиях. На полигоне Шайло (Канада) проверялась работоспособность PzH 2000 в условиях низких температур (-30°С и ниже), а на полигоне Юма (штат Аризона, США) машины испытывались в условиях пустыни при сильной запылённости и высоких температурах воздуха. Результаты как ходовых, так и стрельбовых испытаний были признаны отличными. В июне 1996 года один из прототипов PzH 2000 демонстрировался на выставке «Евросатори-96» в Ле Бурже. Перед этим, в марте, был подписан контракт, предусматривавший поставку Бундесверу 185 серийных самоходных гаубиц с расширением закупки до 410 единиц для Бундесвера, если САУ будет признана успешной. На практике Бундесвер закупил 121 экземпляр САУ, но это было связано не с недостатками машины, а с сокращением Бундесвера в следствии якобы урегулирования всех конфликтов с наследниками СССР. Выпуск PzH 2000 начался в 1998 году и продолжается по сей день, точное количество выпущенных САУ не разглашается, однако по данным на апрель 2023 года в армиях девяти стран-операторов PzH 2000 находятся 384 самоходки из почти пятисот заказанных у производителя.
1/4
Самоходная гаубица Panzerhaubitze 2000 — бронированная гусеничная боевая машина с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения. Длина корпуса машины - 7.87 м, общая длина с пушкой вперёд - 11.7 м, ширина - 3.48 м, высота - 3.4 м. Боевая масса колеблется в пределах 55.3-55.8 тонн. Боевое отделение с вращающейся башней занимает всю среднюю и кормовую части машины. Броня башни и корпуса обеспечивает защиту от стрелкового оружия калибром до 14.5 мм и крупных осколков артиллерийских и миномётных снарядов. Реальные толщины брони засекречены, в открытых источниках указываются цифры от 10 до 50 мм броневой стали. Сравнительно низкое бронирование PzH 2000 связано с основной тактикой ее использования «выстрелил — беги» («shoot-and-scoot»). Сверху наиболее ответственные места самоходки прикрыты реактивной бронёй. Это обеспечивает защиту от поражающих элементов кассетных боеприпасов (артиллерийских снарядов и авиационных бомб). В лобовой и бортовой проекциях САУ установка блоков реактивной брони не предусмотрена, поскольку PzH 2000 не предназначена для действий непосредственно на поле боя. Также защита верхней проекции может быть усилена съёмными элементами Igelpanzerung (дословно - «Ежиная броня») - 60-мм игольчатыми матами, выполненными из плотной резины, призванными снижать эффективность кумулятивных боеприпасов. Боевая масса самоходки при установке всех дополнительных модулей защиты возрастает до 57.66 тонн. PzH 2000 оборудована системами защиты от оружия массового поражения, вентиляции, а также предупреждения о пожаре и пожаротушения. Дополнительной мерой защиты экипажа является прочная перегородка, отделяющая заряды в задней части башни от боевого отделения. В случае детонации зарядов энергия взрыва направляется назад, что существенно повышает выживаемость экипажа в бою.
1/3
Основное вооружение PzH 2000 — 155-мм гаубица L52 с длиной ствола 52 калибра (чуть более 8 м), установленная в башне кругового вращения. Диапазон углов вертикальной наводки составляет от −2.5 до +65°. Орудие разработано компанией «Рейнметалл индастри». Канал ствола хромирован, что продлевает срок его эксплуатации. Объём зарядной камеры составляет 23 л. Привод наведения — электрический. Максимальная допустимая скорострельность - 10 выст/мин. Орудие снабжено эжектором и щелевым дульным тормозом, который уменьшает интенсивность вспышки при покидании снарядом ствола орудия и увеличивает начальную скорость снаряда. Полуавтоматический клиновый затвор оснащён магазином на 32 стандартных капсюля-детонатора с кольцевым конвейером. Дополнительное вооружение САУ PzH 2000 состоит из 7.62-мм пулемёта MG3 (или FN MAG - в экспортном варианте) и 8 гранатомётов, предназначенных для отстрела дымовых гранат (по 4 с каждого борта). Боекомплект самоходки включает 60 артиллерийских снарядов, 48 полных метательных зарядов, а также 2000 патронов к пулемёту и 8 дымовых гранат. САУ имеет довольно высокую нормативную скорость перезагрузки боекомплектом из 60 снарядов — 12 минут. Перезагрузка осуществляется двумя заряжающими вручную, но в САУ имеется автоматический лоток для ускорения их работы.
1/3
Новаторской особенностью PzH 2000 стало применение системы модульных метательных зарядов MTLS, разработанных фирмой «Рейнметалл». Полный заряд в этой системе состоит из 6 модулей (5 из них идентичны). Применение MTLS позволяет увеличить скорострельность, препятствует образованию нагара в канале ствола и его быстрому износу, увеличивает дельность стрельбы и ликвидирует опасность возгорания. Максимальная дальность ведения огня стандартным снарядом составляет 30 км, снарядом с донным газогенератором — до 50 км, активно-реактивными боеприпасами — до 67 км. Вместе с тем, гаубица может вести огонь и с применением традиционных зарядов «натовского» стандарта. Штатным снарядом для САУ является осколочно-фугасный DM121 Boattail с дальностью 30-36 км. PzH 2000 может вести огонь и другими типами снарядов – например, кассетными DM642, начинёнными 63 осколочными боевыми элементами. В боекомплект САУ входит и снаряд SMArt 155 (DM702A1), содержащий два самонаводящихся кумулятивных суббоеприпаса (система наведения последних включает инфракрасные датчики и микроволновый радар). Весит такой снаряд 47 кг, дальность стрельбы им достигает 27.5 км. В 2006 году PzH 2000 провела испытательные стрельбы активно-реактивным снарядом V-LAP, разработанным южноафриканской фирмой «Денел», на дальность 56 км. Этот показатель не является предельным – он был ограничен размерами полигона, позже был совершён рекордный выстрел на 67 км. Но при ведении огня на такие дальности эллипс рассеивания слишком велик для эффективного поражения целей в реальных боевых условиях. Наиболее впечатляющие результаты достигаются при стрельбе американским управляемым снарядом М982 Excalibur. Минимальная дальность стрельбы этим боеприпасом составляет 9 км, максимальная – 48 км с круговым отклонением порядка 1 метра (sic!).
1/4
САУ оборудована двумя прицелами – панорамным PERI R19 и TN80 (8-кратного увеличения), служащим для ведения огня прямой наводкой. Имеется и лазерный дальномер с диапазоном измерения дальности до 2800 м. Командир самоходки располагает перископическим прибором наблюдения PERI-RTNL80 с переменным увеличением (2- и 8-кратным). Кроме того, PzH 2000 оборудована радаром MVRS-700SC, который является упрощенной РЛС и может измерять фронтальные отклонения по скорости полета снаряда, что позволяет внести корректировки из-за влияния температуры, влажности, давления и фронтального, но не бокового ветра. Его фазированная антенная решетка установлена на передней стенке башни. На люльке орудия установлены датчики системы ориентации и наведения, автоматически определяющей пространственное положение ствола орудия и устанавливающей точку начала координат, необходимую для полуавтоматического и автоматического наведения на цель. PzH 2000 также оборудована бортовой системой навигации и приёмником GPS AN/PSN-11. Система управления огнём позволяет реализовать режим Multiple round simultaneous impact (MRSI) - поражение одной цели одновременно 3-5 снарядами благодаря внесению поправок в траекторию при каждом последующем выстреле, за счёт чего все снаряды достигают цели практически одновременно («Шквал огня»).
Визуализация режима стрельбы «шквал огня» на примере САУ RCH-155
При работе САУ в автоматическом режиме для её обслуживания достаточно двух членов экипажа, хотя её штатный экипаж состоит из пяти человек. Помимо командира, наводчика и механика-водителя, он включает двух заряжающих, вступающих в дело при пополнении боекомплекта или выходе из строя автомата заряжания. Часть источников описывает процесс стрельбы как «полностью автоматический», хотя это не совсем верно. Полностью автоматической является система наводки орудия. Процесс заряжания комбинированный - снаряд подаётся из конвейера и посредством подъмного лотка досылается в ствол автоматически. После загрузки снаряда, один из членов экипажа должен руками поместить в ствол модули с порохом. В целях безопасности существует предохранитель, чтобы исключить случайный запуск механики выстрела в высоком темпе стрельбы, пока руки человека еще не покинули затвор. После помещения модулей с порохом в ствол, наводчик производит выстрел. Сочетание автоматического и ручного заряжания производитель называет «полуавтоматическим» (semi-automatic). Такой тип заряжания позволяет PzH 2000 иметь рекордную скорость выпуска первых трёх снарядов за 9 секунд. Фактически скорость стрельбы также зависит от опыта расчета, так как процесс стрельбы полуавтоматический, и часть операций производится двумя заряжающими вручную. Нормативно САУ разрешает произвести 20 выстрелов за 2 минуты, затем скорость стрельбы должна быть снижена до 8 выстрелов в минуту.
1/3
В движение самоходку приводит многотопливный дизельный двигатель MTU 881 Ka-500, имеющий мощность 1000 л.с. Удельная мощность составляет 17.92 л.с./т. Двигатель выполнен в едином блоке с гидромеханической трансмиссией RenkHSWL 284, что существенно упрощает их обслуживание и замену в том числе и в полевых условиях. Максимальная скорость САУ по шоссе - 67 км/ч, по пересечённой местности - 45 км/ч, запас хода по шоссе - 420 км. Ёмкость топливных баков машины - 1000 л. Ходовая часть на один борт состоит из семи опорных катков, четырёх поддерживающих роликов, ведущего колеса спереди и ленивца сзади. Подвеска - торсионная, гусеница - резинометаллическая с параллельным шарниром, состоит из 98 траков каждая, имеет асфальтоходные подушки, которые могут заменяться металлическими грунтозацепами для повышения сцепления с почвой. САУ преодолевает подъём в 30°, стенку высотой 1 м, брод глубиной 1.5 метра и ров шириной 3 метра. Несмотря на значительные размер и вес, Panzerhaubitze отличается высокими разгонными и маневренными показателями.
1/3
Поставки PzH 2000 в Бундесвер начались в 1998 году – первым их получил 345-й артдивизион. Изначально предполагалось заменить новыми САУ устаревающие M109A3G практически в пропорции 1:1, но ввиду сокращения и реорганизации Бундесвера всё ограничилось поставкой первой заказанной партии из 185 единиц. Но и это количество оказалось излишним: в строй ввели только 154 PzH 2000, а остальные 31 отправили на хранение. Дальнейшее сокращение германской армии привело к тому, что его артиллерийский парк съёжился до мизерных размеров. С учётом продажи части PzH 2000 за границу в распоряжении немецких военных остались 123 такие САУ, но из них пригодными к применению числились лишь 61, а в строю находились только 40. С обострением военно-политической ситуации в мире в 2014 году количество боеспособных подразделений и машин снова начало расти и по состоянию на 2022 год в Бундесвере числились в строю уже 121 единицы PzH 2000.
Panzerhaubitze 2000 Бундесвера
Первым зарубежным заказчиком PzH 2000 стала Италия, получившая 70 таких САУ. Две из них поступили из Германии, а остальные 68 были собраны по лицензии фирмой «ОТО Мелара». В настоящее время итальянская армия располагает 70 такими САУ. В 2001 году 24 самоходки PzH 2000HEL, несколько отличающиеся от базового образца составом оборудования, приобрела Греция. 57 машин поставлено в Нидерланды, но тамошняя армия подверглась такому же лавинообразному сокращению, как и Бундесвер, оставив в строю только 24 PzH 2000, а затем сократив и это количество до 18. Ещё одним покупателем новых PzH 2000 стал Катар. Эта страна приобрела 24 САУ, первые из которых были поставлены осенью 2015 года. Сокращение парка PzH 2000 в Германии привело к появлению их на рынке «секонд-хенда». Первым покупателем стала Хорватия, получившая в 2015-2016 годах 12 строевых САУ PzH 2000, три такие же самоходки в качестве источника запчастей и одну машину для подготовки механиков-водителей. В июне 2016 года первые PzH 2000 поступили в Литву – эта страна приобрела 21 САУ: 16 боевых (для артдивизиона имени генерала Ромуалдаса Гидрайтиса 1-й механизированной бригады «Железный волк»), три на запчасти и две учебные. В 2018 году для нужд своей армии Венгрия заказала производство 24 новых самоходных гаубиц, их поставка обещана в период с 2021 по 2025 годы.
Боевой дебют PzH 2000 состоялся в Афганистане. В августе 2006 года в состав контингента ВС Нидерландов, действовавшего в провинции Кандагар, прибыли три такие самоходки. В сентябре того же года они приняли активное участие в операции «Медуза» по установлению контроля над городом Пандживайи - было произведено боле 4000 выстрелов. В следующем году голландский контингент перевели в провинцию Урузган – здесь PzH 2000 участвовали, в частности, в штурме города Хора 15-19 июня 2007 года, работая по целям Талибана с расстояния более 40 км. Немецкое правительство после гибели трёх солдат Бундесвера (2 апреля 2010 года) приняло решение об усилении контингента в провинции Кундуз, и в Афганистан направили три PzH 2000. Впервые в бой они вступили 10 июля 2010 года, прикрывая эвакуацию подорвавшейся на мине бронемашины. Опыт эксплуатации PzH 2000 в Афганистане показал, что она является очень эффективным огневым средством. Однако были выявлены и некоторые дефекты. Недостаточная герметичность машины, что вызывало проблемы от попадания в механику САУ пыли. Поскольку гаубица не имеет системы автоматического обеспечения рабочей температуры ствола, то для сохранения точности стрельбы требуются специальные меры, как хранение САУ под тентом для защиты от перегрева на солнце. Для точной стрельбы требуется предварительный разогрев (cold gun effect). Для разогрева ствола до рабочей температуры в Афганистане голландскими артиллеристами применялись импровизированные «грелки». Бронирование крыши САУ оказалось недостаточным от огня легких минометов. Хоть не было потеряно ни одной Панцергаубицы, критика Нидерландов заставила производителя выполнить модернизацию САУ до версии PzH 2000A2. САУ этой версии имеют лучшую систему кондиционирования, и для её работы мощность силовой установки поднята до 8 КВт. Всего 27 экземпляров САУ модернизировано до A2, данные машины находятся на вооружении Бундесвера. Также была разработана специальная резиновая игольчатая броня, устанавливающаяся на крышу башни и корпуса. Такую защиту получили как САУ Бундесвера, так и ВС Нидерландов.
«Панцергаубица» немецкого контингента на огневой позиции в Афганистане
По-настоящему показать себя немецкой самоходке довелось в степях Украины. После начала активной фазы русско-украинской войны именно западные САУ стали первым тяжёлым вооружением, переданным ВС Украины странами-союзниками. По открытым источникам - в 2022 году Украине были переданы 28 PzH 2000, из них 14 поступили из запасов Бундесвера, 8 САУ переданы Нидерландами и ещё 6 - Италией. Обучение украинских экипажей происходило в сжатые сроки как на полигонах стран-отправительниц, так и непосредственно в Украине. Интересно, что некоторые инструктора за всю свою многолетнюю службу произвели меньше выстрелов из 155-мм орудия самоходки, чем их ученики производили в будущем за один день. В начале июля 2022 года уже были зафиксированы первые случаи применения Panzerhaubitze 2000 по российским войскам на Востоке Украины. Однако и сведения о первых неисправностях и более или менее серьёзных поломках стали просачиваться уже в июле-августе того же года. Германская артиллерийская система оказалась не слишком приспособленной к боевым действиям высокой интенсивности, и бортовые системы выдавали сообщения об ошибках. Некоторое количество САУ пришлось вывести из эксплуатации и отправить в ремонт. В конце лета 2022 из 15 PzH 2000, имеющихся в наличии в ВСУ, воевали только пять. Дошло даже до того, что одну САУ пришлось подвергнуть «каннибализму» - то есть разобрать на запчасти для других машин. Впрочем, такая ситуация с ускоренным износом стволов, механизмов и электроники в условиях сверх интенсивного применения наблюдается далеко не только на германской или западной технике, а абсолютно на любой. Затруднённый доступ к запасным частям и узлам также накладывает свой отпечаток - при гарантированном ресурсе ствола в 4500 выстрелов одна из украинских PzH 2000 превысила показатель в 20 000, само собой не от «хорошей жизни». А выход из строя каждой новой САУ создаёт эффект «снежного кома» - увеличивается нагрузка на оставшиеся машины, что увеличивает износ и вероятность поломки, и вот всё больше и больше Панцергаубиц требуют ремонта. Логичным решением было бы снизить до минимума боевое применение PzH 2000 в условиях дефицита запчастей, однако машина оказалась незаменимой из-за ряда своих свойств, но об этом позже.
PzH 2000 ВСУ, укрытая в лесополосе
Сам ремонт был условно разделён на три этапа. На первом «вернуть в строй» капризничающую Панцергаубицу старались украинские специалисты самостоятельно. На втором этапе техников в режиме онлайн консультировали специалисты НАТО, при необходимости направляя требуемые запчасти. И только при безуспешности этих методов, принималось решение об отправке гаубицы на ремонт за границу. Чаще всего так поступали, когда требовалось специализированное оборудование - заводской ремонт. Чаще всего PzH 2000 отправлялись в Литву. Были попытки открыть сервисный центр в Польше, но для этого требовалось передать этой стране засекреченную техническую документацию, на что фирма «Краусс-Маффей-Вегманн» не пошла. Позже было обнародовано заявление Кристин Ламбрехт, что такой сервисный центр будет открыт в Словакии, а к середине 2023 в СМИ распространились новости о достижении договорённости между концерном «УкрОборонПром» и «Рейнметалл» о создании совместного предприятия по обслуживанию западной техники уже на территории Украины.
1/4
PzH 2000 и Gepard A2 из состава ВСУ
Ещё одним ощутимым недостатком, выявленным в боях в Украине, стала невысокая проходимость немецкой гаубицы в распутицу. Из-за большой массы машина глубоко вязнет в раскисшем чернозёме даже с установленными грунтозацепами. Эта особенность вдвойне неприятна с учётом того, что самоходка создана для применения тактики «ударил-отступил», подразумевающей активные перемещения. Однако, на стабильном грунте PzH 2000 ведет себя предсказуемо и никаких нареканий на её ходовые характеристики нет. Благодаря высокой скорости и манёвренности САУ вполне способна быстро уходить от контрбатарейной стрельбы.
PzH 2000 ВСУ ведет огонь
Контрбатарейная борьба - именно та область, в которой германская самоходка оказалась незаменимой. Высокая точность и дальность огня, скорость развёртывания, современные «умные» системы, применение активно-реактивных снарядов и Смарт-боеприпасов выделяют PzH 2000 в некий артиллерийский аналог снайперской винтовки. Она превосходит по ряду показателей даже другие западные САУ, такие как M109 или «Краб», не говоря уже о советских образцах, таких как «Акация» и МСТА-С. Артиллеристы отмечают высокую точность, скорострельность, высокую степень автоматизации как заряжания, так и наведения, что ускоряет первый выстрел с позиции. PzH 2000 не требует дополнительных расчётов, измерений с буссолью и прочих неизменных атрибутов советской артиллерии - тут достаточно ввести данные в компьютер и расчёт будет произведён самостоятельно, а после первого пристрелочного выстрела, траектория которого отслеживается бортовым радаром, все необходимые правки вводятся автоматически и последующие снаряды гарантированно попадают в цель. Количество вражеской техники и артиллерии, уничтоженной украинскими Панцергаубицами в данный момент подсчитать крайне трудно, но оно значительно. При кооперации воздушной разведки с БПЛА и артиллерийских частей удаётся достигать высоких результатов. Способствует этому и значительное превосходство в дальности боя - PzH 2000 «перестреливает» примерно на 5 км любую артиллерийскую установку, используемую противником в боях. В случаях, когда по позиции Панцергаубицы всё же «прилетает», с лучшей стороны показывает себя и относительно мощное бронирование, как минимум превосходящее таковое у «Акации» и МСТА-С. Зарекомендовала себя и игольчатая броня, которая установлена на части переданных ВСУ самоходок - минимум однажды она помогла пережить прямое попадание дрона-камикадзе «Ланцет-3», после которого САУ получила лишь лёгкие повреждения.
Повреждения PzH 2000 после попадания «Ланцета-3» в игольчатую броню
Panzerhaubitze 2000 представляет собой одну из самых современных конструкций САУ в мире, сочетающую в себе живучесть, мобильность, дальнобойность и высокую скорострельность с разнообразием современных боеприпасов. По сравнению с другими популярными САУ в НАТО, такими как американская M109 или британская AS-90 с длиной ствола 39 калибров, в PzH 2000 применён ствол 52 калибра, что обеспечивает большую дальность стрельбы. За счёт полуавтоматической системы заряжания орудия достигнута высочайшая скорострельность, особенно первых трёх выстрелов. PzH 2000 имеет высокую репутацию у независимых экспертов; так, российский специалист О. Желтоножко определил её как лучшую систему в 2010 году, на которую ориентируются все производители самоходных артиллерийских установок. Ряд недостатков, выявленных в Афганистане, были устранены на модификации А2. Что до проблем, возникших при эксплуатации в Украине, то большинство из них связано либо с чрезвычайно интенсивным применением в следствии малого количества поставленных САУ, либо с растянутыми логистическими цепочками и затруднённым обслуживанием. Всё это относится не сколько к самой машине, сколько к специфике применения на конкретном театре военных действий. Не вызывает сомнений, что по результатам боевых действий в Украине Панцергаубица подвергнется модернизации и прослужит ещё не одно десятилетие как в Бундесвере и армиях других стран, так и в ВСУ. О последнем говорит одобренный правительством Германии заказ Украины на 100 самоходных гаубиц PzH 2000.
Представлена модель Panzerhaubitze 2000 с дополнительной игольчатой бронёй из состава 43-й Отдельной Артиллерийской Бригады (ОАБр) имени гетмана Тараса Трясило. Модель не имеет привязки к конкретной машине, подобные САУ применяются в Донецкой области Украины для контрбатарейной борьбы. Модель фирмы Meng, масштаб 1/35.
