Наши оппоненты очень грамотно встроили в свою войсковую систему расчеты бпла. Они приносят больше пользы, чем открытое лобовое столкновение с нашими войсками. Дроностроительство развивается семимильными шагами. Про фпв в 2022 особо не думалось, было сложно собрать и заставить далеко и долго лететь груженную птицу. Единичные опыты. При этом, с того же фпв мы в 2021 снимали наши поездки на сноубордах и лыжах.

Также, не забываем про бюрократию, от которой никуда не деться. Старослужащие помнят, как первые гуммашины с трудом заезжали за ленту. А подаренные солдатам машины с большой земли?

А где бр, черные номера и тд.

Основным транспортом для нужд подразделения в начале были уралы, камазы, мотолыги и бмп. Но до поры, пока не началось активное развитие дроностроительства.

Техника ездила, выполняла задачи. На подвозе тех же снарядов часто катались жигули и нивы купленные у местных. Быстро, дешево и много.

С броней так не получается. Есть у нас большая проблема и с заявками. Мало командиров дойдут до конца с попытками истребовать необходимое, а даже если и получат, то с огромным опозданием. Время- жизни и здоровье людей. Поэтому и скидываемся, просим волонтеров. Ведь нам половина планеты не отправляет пикапы, микроавтобусы, бронемашины. Используем то, что есть здесь и сейчас.

Дроны очень многое поменяли в современной войне. Для примера, в 2023 мой опорник был ~1.7км от первого опорника противника. К нам даже водовозка приезжала пару раз в неделю, мы могли растопить баню, помыть личный состав, постираться и потихоньку строиться. Сейчас это росстояние и пешком пройти сложно, порой невозможно. Потому что засилье дронов. Тебя спалио мавик- лови фпв. Одного фпв будет мало, на тебя отправят последовательно штук пять, а то и больше. Попробуют загнать, как дичь на охоте.

Отсюда невозможность подвоза, эвакуации. Попробуйте по колено в черноземе протащить раненого на носилках- узнаете пюмного интересного о суставах, позвоночнике и связках.

На передний край зачастую невозможно доставить продовольствие и воду, есть караванщики, но мужики за рюкзак с пайкой рискуют жизнью. Чтоб сегодня пацаны поеди и выпили воды. Это работает в две стороны. Тоже самое и с десантированием. Внутри брони ты доедешь до какой либо точки. Танк с траллом сможет проехать минное поле, за ним если смогут ворвутся бэхи, мотолыги. Но пока это все делается, технику жалят фпв. Дешево, сердито, эффективно. А сгоревшие посадки? Это невозможность укрыть технику. Также, гусянки и колеса это колея. Накатанная колея прекрасно видна с того же мавика с его зумом.

Помните игру "сталкер"? Ваши карты аномалий устарели до записи на диск. Тут наша техника устарела до схода с конвейера.

Танк теряет актульность при радиусе действия фпв в 10-20 километров.

Тоже самое с машинами эвакуации, подвоза.

Сейчас появляются гусеничные автономные платформы, бесшумные электробайки, просто много авто. Но помимо количества фпв есть еще и их характеристики: скорость, дальность, носимая полезная нагрузка, устойчивость к рэб.

Все прекрасно видят, как поменялись правила войны при появлении оптоволоконных дронов. Все эти ромашки, октоэдры, капюшоны, гарпии и прочее теряют актуальность. Постоянное смещение частот, дублирование систем управления, джоники и прочие чудеса науки и техники.

Мы находим 10000 способов убить друг друга, но ни одного жить в мире.

Отсюда, от обилия бпла проистекает хреновое снабжение всем. Невозможно привезти на первую линию новые броники и каски, штаны и носки. Там нужнее вода, еда и БК. Никто не потащит тебе бронежилет на передний край, потому что когда сидишь неделю без воды и еды- тебе пофиг на броню.

Да, квадроциклы, буханки, мотоциклы делают работу. До определенного рубежа они доезжают, но те, кому нужно снабжения находятся там, где возможность дотащить самый минимум и это смертельная лотерея.

Про активистов, волонтеров, гумпомощь.

Если бы не эти замечательные люди, мы бы не могли так быстро адаптироваться. В силу бюрократии. В силу того, что у нас много уровней принятия решений и пока запрос на коробку носков дойдет до тыла, люди могут кончиться.

Люди плетут масксети, готовят домашнюю еду, помогают с ремонтом транспорта, инструментом, дети пишут трогательные письма, собирают с миру по нитке нам на глаза (бпла), генераторы, пилы, одежда. Да всё, кроме вещей с индексом грау.

Волонтеры, рискуя жизнью привозят это всё нам, чтоб приблизить Победу и дать пацанам еще пожить.

Низкий Вам поклон!

Само собой, что основная доля оружия и военной техники в ОВД была либо производства СССР, либо выпускалась в «странах народной демократии» по лицензии. Однако были и собственные разработки, хоть порой и основанные на продукции советского ВПК.

В этой статье я собрал как раз пять показавшихся мне интересными образцов военной техники, которые выпускались союзниками СССР по ОВД.

Dana (Чехословакия)

САУ на четырехосном колесном шасси Dana была разработана в Чехословакии в 1970-х, чтобы обеспечить армию 152-мм самоходной артиллерийской установкой собственного производства и не прибегать к закупке у СССР «Акаций».

Интересной особенностью Dana было автоматизированное заряжание, что на серийных САУ такого калибра было реализовано впервые. При этом орудие можно было зарядить при любом угле возвышения. Колесное шасси грузовика Tatra 815 по сравнению с гусеничными имело меньшую цену и больший ресурс, но, конечно, обладало худшей проходимостью.

Помимо армии Чехословакии, «Даны» также поставлялись на экспорт, в том числе в СССР. Хотя наши военные прохладно отнеслись к колесной САУ и не нашли у нее преимуществ перед «Акацией», советские войска все же получили порядка 120 машин, которые далеко от завода не уехали, поскольку служили в 211-й артиллерийской бригаде ЦГВ, расквартированной как раз в Чехословакии.

Массовое производство продолжалось до начала 1990-х, по разным данным выпущено от 450 до 750 машин.

Более поздние версии, например, Zuzana, таким тиражом уже не делали.

OT-64 SKOT (Чехословакия и Польша)

Бронетранспортер был разработан чехословацкими конструкторами на рубеже 1950-1960-х годов. Серийное производство стартовало в 1963 году в кооперации с Польшей.

Не раз встречал оценки OT-64 как лучшего бронетранспортера Восточного блока. И с ними трудно не согласиться.

По сравнению с БТР-60 (с модификации ПА) SKOT выгодно отличался более удобным десантным отделением с двумя распашными дверьми в корме, имел более серьезное бронирование (6-13 мм по сравнению с 5-9 мм у БТР-60), оснащался более экономичным дизельным двигателем мощностью 180 л.с. (против двух бензиновых по 90 л.с.). При этом несмотря на массу порядка 14 тонн, OT-64 плавал.

Первые модификации не имели вооружение, позднее стартовал выпуск SKOT-2A с башней от БРДМ-2. Таким образом, его вооружение соответствовало вооружению БТР-60ПБ.

Всего было выпущено порядка 4500 OT-64 разных модификаций. Помимо использования в армиях Чехословакии и Польши, они активно поставлялись на экспорт.

БМП-23 (Болгария)

Ранее я уже рассказывал, что в Болгарии в свое время было развернуто серийное производство МТ-ЛБ и САУ 2С1 «Гвоздика». На основе последней болгары создали свою собственную боевую машину пехоты БМП-23.

Ее первая версия, представленная впервые на параде в 1984 году, получила оригинальную башню с уже устаревшим на тот момент ПТРК «Малютка», 23-мм пушкой 2А14 («половинка» ЗУ-23-2) и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом ПКТ. Из заметных отличий по сравнению с исходной САУ также стоит выделить измененную носовую часть с еще одним местом справа от мехвода. Само собой, была увеличена бронезащита.

Позже «Малютку» поменяли на «Конкурс», а в начале 1990-х решили не мелочиться и установили целиком башню от БМП-2, эта версия получила название БМП-30, но в серию не пошла. Впрочем, и БМП-23 тоже особо массовой не назовешь: всего выпущено около 115 единиц, из которых 70 до сих пор остаются на вооружении армии Болгарии.

ShM vz. 85 PRAM-S (Чехословакия)

Пожалуй, самая оригинальная модификация БМП-1. Просто вдумайтесь: самоходный 120-мм миномет с автоматом заряжания. Максимальный боекомплект составляет 80 выстрелов, из которых 21 помещается прямо в АЗ, а остальные располагаются в специальных лотках слева и справа.

Помимо этого, имеется 12,7-мм пулемет НСВ и можно установить ПТРК «Конкурс» с тремя выстрелами. Чтобы выдержать возросшие нагрузки, ходовую БМП-1 удлинили на один каток.

Машина получилась довольно удачная, но не стала массовой. ShM vz. 85 PRAM-S приняли на вооружение в 1985-м и до 1990-го собрали всего 12 единиц. Производство прекратили из-за ограничений, наложенных Договором об обычных вооружениях в Европе. Уже выпущенные самоходные минометы отправили на базу хранения.

После разделения страны восемь машин досталось Чехии и четыре Словакии. Их сняли с хранения и передали в регулярные части.

W-3 Sokół (Польша)

Вы наверняка слышали, что советский вертолет Ми-2 за исключением опытных и предсерийных образцов производился только в Польше. Почему? Чтобы занять свое производство другими вертолетами, но главной причиной, скорее всего, была поддержка товарищей по Совету экономической взаимопомощи (СЭВ).

В начале 1970-х в Польше начались работы над новой машиной, являвшейся развитием Ми-2. Разработка велась совместно с советскими специалистами и основным покупателем, конечно, должен был стать СССР. Из-за противоречивых требований гражданских и военных заказчиков, а также забастовочного движения в Польше работы затянулись и серийное производство стартовало лишь 1985 году.

Хоть W-3 и создан на основе Ми-2, его трудно назвать глубокой модернизацией, все же это другой вертолет. У него более мощные двигатели, большая скорость и дальность полета, почти вдвое большая максимальная взлетная масса. По сути, это уже машина другого класса.

Интересный момент с моторами. На W-3 установлена лицензионная версия советского двигателя ТВД-10, созданного на основе двигателя ГТД-3Ф с вертолета Ка-25. Помимо польского вертолета, ТВД-10 ставился также на гражданский самолет АН-28, опять же выпускавшийся в Польше, а также на не пошедшие в серию советские пассажирские Бе-30 и Бе-32.

Поскольку в 1991 году основного заказчика не стало, до настоящего времени было выпущено всего порядка 150 машин, из которых более половины ушло на экспорт в разные страны. W-3 Sokół до настоящего времени не снят с производства, но выпускается небольшими партиями.

Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu

Боевая машина поддержки танков (БМПТ) «Терминатор» не нуждается в особом представлении. Несмотря на совсем небольшое количество серийных экземпляров, БМПТ в свое время так хорошо разрекламировали, что известность машина получила широкую.

При этом Объект 199 «Рамка», переименованный в маркетинговых целях в «Терминатора», был далеко не первой попыткой отечественных конструкторов по созданию хорошо бронированной машины для поддержки танков.

В этой статье я расскажу о четырех опытных БМПТ, созданных в СССР и России до широко известного «Терминатора», но не принятых на вооружение.

Объект 781

Предыстория

Разные проекты БМПТ начали прорабатываться в СССР в первой половине 1980-х и на тот момент эта аббревиатура еще расшифровывалась как Боевая Машина Пехоты Тяжелая. Она должна была бороться с танкоопасной живой силой, то есть с операторами ПТРК, расчетами безоткатных орудий и гранатометчиками.

В Афганистане эту роль выполняли БМП-2 со своими 30-мм автоматическими пушками, «Шилки» с демонтированными РЛС и дополнительным боекомплектом, а также ЗУ-23-2, которую устанавливали везде, куда можно и нельзя. Но у всех перечисленных выше вариантов был важный недостаток — слабая защищенность от противотанковых средств. В БМПТ этот вопрос должны были решить. Также первоначально предполагалось не только поддерживать огнем танки, но и перевозить пехоту.

Первые чертежи будущей машины в 1984 году представила Военная академия бронетанковых войск. В следующем году тему одобрил Главком Сухопутных войск маршал Василий Петров, после чего БМПТ включили в план НИОКР на 1985-1990 годы. При этом есть информация, что именно Петров установил новую расшифровку аббревиатуры, которая уже привычна нам — Боевая Машина Поддержки Танков.

Разработку и дальнейшее изготовление машины нового типа поручили ГСКБ-2 Челябинского тракторного завода. В 1987 году были готовы опытные образцы БМПТ под обозначением Объект 781 в двух исполнениях. Они создавались на основе танка Т-72Б и отличались преимущественно комплексами вооружения.

Объект 781 вариант А

Первая машина получила целый ассортимент разных «стволов». В двух независимых боевых модулях разместили по 30-мм пушке 2А72 и спаренному 7,62-мм пулемету ПКТ. Кроме того, на правой «башенке» разместили установку для двух ракет ПТРК «Конкурс» или «Корнет», готовых к выстрелу. Пусковая была закрыта противопульной броней.

Но это было еще не все: за основными модулями на люке командира расположили установку под пулемет (7,62 или 12,7 мм), в надгусеничных полках — по автоматическому гранатомету или пулемету.

Информация про экипаж, которая есть в сети, довольно странная. Он якобы состоял из семи человек: мехвода, двух стрелков курсовых гранатометов (пулеметов), командира (он же наводчик модуля с ПТРК) и наводчика второго боевого модуля. Получается пять, а где еще два? Их называют кормовыми пулеметчиками. При этом «пулеметить» им неоткуда: амбразур никаких нет, разве что управлять пулеметной башенкой над люком командира, но зачем это делать вдвоем?

Еще в одном источнике эти двое вообще причисляются к перевозимому десанту. Правда безопасного выхода для спешивания все равно нет: все через люки на крыше. Скорее всего, экипаж у Объекта 781 вариант А все же состоял из пяти человек, а число семь взято у второй машины — Объекта 781 в варианте Б.

В варианте А построено две машины и обе сохранились. Одну можно увидеть в Кубинке в техническом центре парка «Патриот», вторую — в музее УВЗ в Нижнем Тагиле. Интересно, что у них разное курсовое вооружение: у одной (Кубинка) гранатометы, у другой (УВЗ) — пулеметы.

Объект 781 вариант Б (в некоторых источниках — Объект 782)

Второй вариант БМПТ получил принципиально другой боевой модуль, напоминающий башню БМП-3. Однако башня была своя, с низким профилем и противоснарядным бронированием. Комплекс вооружения — как у «тройки» (100-мм пушка 2А70, 30-мм пушка 2А42 и 7,62 мм пулемет ПКТ) с добавлением автоматического гранатомета.

Как и в случае с первой версией, у второй в надгусеничных полках разместили курсовые гранатометы, при этом задней пулеметной башенки не было, зато имелись амбразуры для пулеметов в бортах за башней.

Вот тут уже экипаж точно состоял из семи человек: мехвода, командира, наводчика, двух стрелков курсовых гранатометов и двух «задних» пулеметчиков.

Объект 781 в варианте Б создан в единственном экземпляре, он сохранился и выставлен в Техническом музее парка «Патриот» в подмосковной «Кубинке».

Испытания и внезапный финал

Обе опытные машины в 1987 году продемонстрировали руководству армии на полигоне Алабино в Подмосковье, где привлекла внимание всех, в том числе Министра обороны и Начальника Генштаба. Затем начались испытания на полигоне Чебаркульского учебного центра в Челябинской области.

По итогу испытаний выбор пал на вариант А с двумя боевыми модулями. В 1990 году коллектив ГСКБ-2 завершил опытно-конструкторские работы и начал готовить чертежи для серийного производства. Но в том же году ЧТЗ получил приказ из Москвы о сворачивании всех работ по военной тематике в рамках конверсии, после чего проект был закрыт, а документация по указанию свыше передана УВЗ.

БМПТ на базе танка Объект 934 «Судья»

Если о прошлых двух машинах известно немного, то про БМПТ на базе легкого танка Объект 934 (ОКР «Судья») сведений еще меньше. Над машиной в 1980-х работал ЦНИИТОЧМАШ.

Использование шасси не ставшего серийным легкого танка может вызвать вопросы, но на его основе примерно в те же годы в Волгограде шли работы по БМД-3, а позднее и по СПТП «Спрут-СД», так что все логично.

Интересен подбор вооружения. Тут у нас не традиционная 2А42, а две 30-мм зенитных автоматических пушки 2А38 (как на «Тунгуске» или «Панцире»). И если на ЗРПК они разнесены по сторонам от башен, то тут спарены.

Для борьбы с танками предусматривалась пусковая с двумя ПТУР, готовыми к пуску, для пехоты — пулемет ПКТ и АГС.

А больше информации и нет. Разве что можно по эмблеме на борту определить, что машина, скорее всего, предназначалась для ВДВ. А еще боевой модуль напоминает тот, который устанавливался на ранний прототип БМП-3 — Объект 688.

Объект 787 «Гадюка»

И закончим статью машиной, созданной уже в России 1990-х. Это была инициативная разработка того же ГСКБ-2 ЧТЗ. Стартовала она в 1995 году на средства предприятия, а готова опытная машина была уже в 1996-м.

В этот раз опять взяли за основу Т-72, но не стали перекраивать корпус: изменения коснулись башни, из которой демонтировали орудие с автоматом заряжания. По бокам установили две 30-мм пушки 2А72 со спаренными ПКТ и два блока по шесть направляющих для неуправляемых авиационных ракет. Корпус и башня были максимально прикрыты блоками динамической защиты «Контакт-1».

Экипаж оставался стандартным: мехвод, командир и наводчик, при этом управлять вооружением могли и командир и наводчик.

Предполагалось, что за счет переделки уже имевшихся Т-72 можно будет быстро насытить армию машиной для поддержки танков, об актуальности которой стали говорить после начала боевых действий в Чечне.

На испытаниях в апреле и июле 1997 года машина хорошо показала себя при стрельбе как из пушек, так и ракетами. По итогам испытаний «Гадюка» была положительно оценена рядом высокопоставленных военных, что могло положительно сказаться в будущем. Но дальше произошла какая-то весьма странная история.

Предприятие начало рекламную кампанию БМПТ, в том числе в прессе, что компетентные органы расценили как разглашение военной тайны. В итоге руководству завода хорошенько досталось, программа разработки была закрыта, а единственный экземпляр отправился в Кубинку, где до недавнего времени ржавел в запасниках. Несколько лет назад машину восстановили до приличного состояния и теперь ее можно увидеть в парке «Патриот».

Больше ЧТЗ военными разработками не занимался. А уже известная всем БМПТ «Терминатор», она же Объект 199 «Рамка», разрабатывалась на другом предприятии — в КБ Уралвагонзавода. Но это уже совсем другая история, о которой я как-нибудь позже обязательно расскажу.

Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.

Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu

Экипаж трофейного БТР М113 американского производства, который мчался в зоне СВО под флагами России и США, ответил на утверждения западных журналистов о том, что видео с бронетранспортёром — это якобы фейк, созданный при помощи искусственного интеллекта. Бойцы признались, что удивлены эффектом, который резонансный ролик произвёл в сети.

В своём репортаже военкор RT Влад Андрица лично забрался на броню машины, которая по-прежнему ездит под флагами России и США, и заснял видео с проездом на БТР.

«Как мы можем убедиться, чтобы управлять техникой, нашим ребятам здесь не нужно применение искусственного интеллекта. Если кто-то в этом по-прежнему сомневается, наши бойцы из 70-го полка ждут всех к себе в гости», — говорит журналист.

Андрица напомнил, что видео распространилось в украинских и других зарубежных СМИ, а кто-то даже начал говорить, что «машина уничтожена, экипаж погиб».

«Это просто вброс был от хохлов. Машина целая. Экипаж целый. Не дождутся!» — сказал боец с позывным Скутер.

Ранее российские танкисты из 70-го мотострелкового полка передали военкору RT кадры затрофеенного американского БТР М113. Видео вызвало резонанс в сети и СМИ.

Французский канал TF1 обвинил RT, что ролик якобы является ИИ-фейком. RT после этого опубликовал другие кадры с этой же бронемашиной на фронте.

На ролик также отреагировал экс-посол США в России Майкл Макфол — он прокомментировал его одним словом: «Вау».

В свою очередь, глава администрации Владимира Зеленского Андрей Ермак возмутился, заявив, что это «максимальная наглость».

Источник: https://russian.rt.com/ussr/news/1525894-ekipazh-trofeinyi-b...

Эл № ФС 77-78993 от 14 августа 2020 г.