Электро сноубайки и Горный Алтай - ТУР 2025!
Наконец готово видео с тура электрических сноубайков ELIQ Горного Алтая.
В комментарии приглашаются особо сомневающиеся в электро тяге зимой ))
Наконец готово видео с тура электрических сноубайков ELIQ Горного Алтая.
В комментарии приглашаются особо сомневающиеся в электро тяге зимой ))
5 плавучих причалов отправили из Перми в столицу. Четыре из них разместят на 4-м регулярном речном маршруте «Киевский — Лужники», который планируем запустить в 2026 году. А еще один станет частью 3-го маршрута «Новоспасский — ЗИЛ».
У четырех новых причалов диаметр — 10 м, а у пятого — 16 м. В зависимости от размера они могут вмещать от 40 до 80 пассажиров.
Все наши причалы такие же инновационные, как и электросуда:
🔹 Работают от электричества и не вредят экологии реки и города.
🔹 Полностью разработаны в России.
🔹 Оборудованы местами для отдыха, Wi-Fi, вендинговыми аппаратами и табло с расписанием.
🔹 Некоторые из них заряжают суда во время стоянки.
Он в тестовом режиме начал работу на маршруте м95 от Даниловского рынка до Коктебельской улицы.
Несколько фактов о новой модели:
🔹 После полного цикла зарядки ночью новый электробус может работать на маршруте весь день.
🔹 Запаса хода после подзарядки хватит до 240 км. Это позволяет запускать электробусы в отдаленные районы без установки там зарядных станций.
🔹 Мы протестируем новый транспорт в разных дорожных и погодных условиях.
🔹 В новом электробусе есть все привычные сервисы для комфорта пассажиров.
Мультицелевая платформа позволит проводить:
🔹 батиметрическую съемку — гидрографическое исследование дна, изучение рельефа
🔹 экологический мониторинг — сбор данных о качестве воды, флоры и фауны, выявление загрязнений
🔹 детальную 3D-съемку рельефа дна — создание трехмерной модели
🔹 анализ донных отложений — оценка состояния иловых слоев
🔹 осмотр мостовых опор — изучение состояния конструкций
Универсальный корпус с базовым программным обеспечением проектируют в Центре разработки и исследования беспилотного транспорта — подразделении Центра перспективных разработок Московского транспорта.
Лодка-пузырь на подводных крыльях способна перевезти восемь человек. На низких скоростях она движется по воде, как и любая другая лодка, благодаря двухвинтовой системе электропривода. Как только она достигает скорости 11 км/ч, корпус из композитного волокна поднимается из воды на трех углеродных подводных крыльях.
Smart Bubble может передвигаться со скоростью до 30 км/ч, используя гироскопические и высотные датчики для постоянного измерения углов тангажа и крена, автоматически себя стабилизируя.
Одного заряда батареи на 90 кВт·ч у выставочной модели хватит примерно на 1,25 часа езды. Модель с большим запасом хода на 130 кВт·ч находится в разработке.
Больше интересных новостей из мира энергии и энергетики в телеграм-канале ЭнергетикУм
Москва — один из мировых лидеров по внедрению экологичных способов передвижения. 80% перевозок в столице осуществляются с использованием электротранспорта. В День электротранспорта решили рассказать об этом подробнее.
Вот как мы его развиваем:
🔹 В метро и на МЦД ходят самые современные поезда — «Москва-2024» и «Иволга 4.0». На МЦК курсируют «Ласточки».
🔹 Москва занимает 1-е место в Европе по количеству электробусов, а также по темпам обновления подвижного состава трамвая.
🔹 Мы первыми в мире запустили регулярные круглогодичные речные электросуда.
🔹 За безопасностью на дорогах следят мобильные комплексы фотовидеофиксации ЦОДД на базе Москвич 3е и велопатруль на электровелосипедах.
🔹 Электромобили ежегодно пополняют парки операторов каршеринга.
🔹 На электрических самокатах и велосипедах ежедневно совершают более 320 тыс. поездок.
🔹 В этом сезоне на электровелосипедах 2.0 совершили более 2,6 млн поездок, что на 69% больше, чем в прошлом.
🔹 Для водителей электромобилей мы сделали более 240 зарядных станций проекта «Энергия Москвы».
В столицу Татарстана завезли новые троллейбусы из Белоруссии МАЗ-303Т22. Внутри 34 сидячих места, а общая вместимость – 90 человек. У каждого места есть usb-зарядки и кондиционер. Для людей с ОВЗ есть пандусы, и специальные места.
У водителя удобное кресло с пневмосистемой, мультируль, цветной жк-дисплей с сенсорным управлением, а также видеоконтроль внутри и снаружи транспорта. Автономный ход троллейбуса – 2 часа.
Инара Ди одной из первых прокатилась на новом троллейбусе и узнала, что еще интересного есть в рогатом транспорте и рассказала об этом в видео.