Электротранспорт

- 40 мегаватт
- 130 метров длины
- 2 100 пассажиров на борту

Это не электростанция — это полностью электрический катамаран Hull 096. Судно типа Ro-Pax работает исключительно на электродвигателях. Его аккумуляторная система весом 250 тонн и мощностью 40 МВт сопоставима с суммарной мощностью почти 500 электромобилей Tesla. Это одно из крупнейших плавучих накопителей энергии, когда-либо построенных для гражданского флота.

Судно рассчитано на перевозку 225 автомобилей и 2 100 пассажиров. За движение отвечают восемь водометов Wärtsilä, обеспечивающие скорость до 25 узлов (46 км/ч). Катамаран будет проходить 185 км по маршруту через Ла-Плату, соединяя Буэнос-Айрес и Уругвай. Это не короткий туристический рейс, а полноценный международный маршрут.

Электрификация крупных пассажирских судов показывает, что аккумуляторные технологии уже выходят за пределы городского транспорта. Если такие проекты станут массовыми, это может изменить правила игры в прибрежных перевозках.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Эксперимент проведенный компанией Easee в Канаде доказал эффективность использования портативных солнечных панелей в сложных Арктических условиях.

Электромобиль Subaru Solterra заряжался с помощью тестовой установки, состоящей из четырех солнечных панелей по 455 Вт, подключенных к батарее EcoFlow и инвертору. Даже с временной установкой удалось достичь мощности в 2,9 кВт. Система достигла скорости зарядки, составляющей около 25% от скорости стандартного домашнего или общественного зарядного устройства мощностью 7 кВт. Тестовая автономная система для зарядки электромобиля стоила 4500 фунтов стерлингов (около 500 т.р.).

«Вместе с Subaru мы продемонстрировали, что интеллектуальная зарядка электромобилей может работать вне рамок традиционной электросетевой инфраструктуры. Используя портативные солнечные батареи в условиях субарктического климата, мы показали, что электрификация возможна даже в отдаленных районах». — сказал генеральный директор Энтони Фернандес.

Успешная зарядка автомобиля Subaru исключительно с помощью солнечной энергии подтверждает потенциал решений в области электротранспорта в регионах, где логистика, стоимость топлива и экологическое давление становятся все более сложными задачами.

Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Зимой служит для объезда с путейцами стрелок, их расчистки вручную и посыпания солью. В теплый сезон перевозит рельсы и подает их с помощью стрелы. Последняя крутится вокруг себя в любую сторону, на конце лебедка с крюком и клещами. Каретка тоже ездит вдоль стрелы. Таким образом, можно очень точно установить рельс куда требуется.

Вихревой снегоочиститель:

С помощью установки в салоне подает воздух "под себя".

Сильный поток ограничен снизу и выдувает снег вправо от вагона.

Видео использования стрелы на первом не могу показать, потому что пока зима. А работу второго - потому что снега два дня было немного на путях и особо не видно процесс. Но постараюсь заснять, если погода позволит.

Особенности:

🔹 1-й в стране крупнейший зарядный комплекс, который равномерно распределяет мощность между подключенными автомобилями.

🔹 18 зарядных станций проекта «Энергия Москвы» мощностью до 240 кВт с поддержкой всех основных типов разъемов.

🔹 Можно заряжать до 500 электромобилей в сутки.

🔹 Работает 24/7.

🔹 На территории есть зона отдыха с кофейным и торговым аппаратами для водителей.

Новый городской зарядный комплекс обеспечит более активный переход автомобилистов на экологичный транспорт. Мы продолжим открывать новые зарядные хабы и расширять сеть ЭЗС по всему городу.

Tesla Model X научилась РЕВНОВАТЬ — дверь электрокара сама открылась в момент, когда хозяин пытался выехать на своём Mini Cooper.

В итоге поцарапаны обе машины, и в сервис теперь ехать сразу с двумя.

Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир