Троллейбус на Наличной улице в Санкт-Петербурге
Фото сделано 18 октября 2026 года другим автором. Модель- МТрЗ-6223-0000010 Парковый номер: 5405
Электротранспорт
655 постов
•
1 898 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Права на эл.транспорт = Хорошо?
Всем привет. Захотелось мне раздуть одну тему, от которой припекает у пешеходов и адски бомбит у водителей на ДОПах. В общем...
Чёрт меня дёрнул ночью вспомнить недавнюю новость про создание отдельных прав для владельцев СИМ. Ясное дело, что школоте и другим маргинальным личностям до одного женского полового органа на эти права. Летали, летают и будут летать 60 км\ч по тротуарам, а на дорогах общего пользования ехать на заднем. К слову, буквально вчера видел как мелкий стантил прямо на дороге на шеринге, а потом на красный рванул куда-то. Для тех, этих и других котёл в аду давно согретый, но не суть.
Как быть адекватным людям, которые хотят ехать со всеми в потоке на своём СИМ, и при этом не нарушать закон? Пообщался с нейронкой и узнал, что всё равно как ни крути, а придётся сесть на пердящего железного коня. Сдать норматив по практике и пройти полосу препятствий... Сдавать на давно мёртвом "Ёбрике" или же Yamaha YBR 125, тыркая механику и играясь со сдохшим сцеплением в попытках не завалить экзамен...
Этот опыт мне нахрен не сдался. Он не пригодится. Нигде. Дайте мне возможность - Выбрать сдать на том, на чём я буду ездить. Да даже в статье 25 ФЗ № 196 написано:
Подкатегория "A1" — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.
Вы признаёте существование электричек на федеральном уровне. В кат. А про мощность упоминания нет, а значит что это не переведённая мощность ДВС с лошадиных сил в квт. Это именно ограничение в 11 киловатт для электротранспорта.
И нет, не буду я тратить время чтобы научится где-то в лесу за свои же деньги дрочить сцепление и коробку передач чтобы потом уверенно сдать экзамен и положить на полку эти знания, которые мне повторюсь нахрен не сдались.
И да, в мотошколах есть максискутеры или обычные мопеды, но чаще всего там именно 125-ятки стоят. Здорово бы было чтобы в каждой мотошколе стоял хотя бы один скутер, но мы живём сами знаете где.
И нет, авторЪ не рукожопь и не тупой. Я могу научится ездить на мото с механикой. И да, в этом есть смысл - Создать отдельный вид прав на СИМ. Как ни странно, люди увидят возможность легализоваться и пойдёт приток в казну за счёт пошлин по получению прав. Государство с нас поимеет, а люди перестанут иметь государство через лазейку про 250 ватт. Все же в плюсе, но тут самая классная фраза последних лет зайдёт под конец этого поста...
"Можно, а зачем?"
Показать полностью
Электробус-гармошка, который реально работает
Как будто нет ничего такого в электробусе-гармошке, но в Москву такие поставить не могут уже больше 5 лет! Так что респект БКМ-холдингу и спасибо за возможность посетить завод.
32дарасы из РЖД
32дарасы из РЖД, нахуя вы ночь сигналите ? Каждый день прогоняют поезда и шик, это дудануть в ебаную трубу, днём это не делается, ночью бляд, утром хуй кто посигналит даже.
Троллейбус или электробус? Что лучше?
Удалось побывать на производстве БКМ и посмотреть на красивые троллейбусы и электробусы в разных частях Беларуси.
Как делают белорусские троллейбусы?
Некоторое время назад нам повезло оказаться на предприятии Белкоммунмаш в Минске и своими глазами увидеть процесс производства троллейбусов, которые стали визитной карточкой Минска и катаются также по многим городам России.
Солнечная больница на колесах (видео)
Студенты Технического университета Эйндховена представили машину скорой помощи Stella Juva для самых труднодоступных регионов. Крыша автомобиля покрыта высокоэффективными солнечными панелями на базе ABC‑ячеек AIKO, которые работают вместе с аккумуляторными батареями. В солнечную погоду его запас хода достигает 715 км, а максимальная скорость — 120 км/ч.
Главная особенность проекта в том, что Stella Juva не перевозит пациентов в больницу — она сама становится мобильным медицинским кабинетом. Внутри размещены рентгеновский аппарат, дефибриллятор, ультразвуковой сканер, холодильник для хранения вакцин и тесты на туберкулез.
Первые испытания пройдут в Кении, где проект оценят в условиях бездорожья, больших расстояний и слабой энергетической инфраструктуры. Если они окажутся успешными, солнечная энергия сможет помочь не только экономить топливо, но и сделать медицинскую помощь доступнее для миллионов людей.
Много интересного в телеграм-канале ЭнергетикУм
Показать полностью
1