Индусы научились использовать поезд нетривиальным способом
и, главное, никакого членовредительства. удивительно!
0 просмотренных постов скрыто
Тепловозы это во первых красиво
Тепловоз электро тяговый маневровый.
Работаем круглые сутки.
Тут сорян. Электрический. Но все равно красиво
В любой точке нашей страны (и не только) можно встретить этого трудягу
Семейство этих тепловозов хоть и старые но неописуемо красивы. 2ТЭ.
С детства нравились эти огромные железные исполины. Вырос в поселке в близь ЖД станции и большого сортировочного парка.
Довелось поработать на ТО3 дизелистом. Обслуживали эти махины. После чего просто влюбился в тепловозы этой серии.
4 секции. Просто ужас по мощности и расходу соляры. Дизель Д49 это отдельная история. Грета тумблер негодует
Старичок. Внешне такой же но с двигателем 10д100.
Две секции выглядят не так внушительно. Но это мощь!!! Каждая секция по 3000 л.с.
Ну и для разнообразия ещё немного фото других локомотивов
Паровоз деда мороза
Паровоз деда мороза
Паровоз деда мороза
Современный подвижной состав. Красиво. Даже брутально. Но по мне старые тепловозы серии ТЭ были с душой
Все фото спизжены в пока ещё открытом интернете.
Просто захотелось поделиться
Показать полностью
11
Дизель. До полного
В детстве я мечтал о своем тепловозе. А сегодня впервые увидел его бак. Шесть тысяч четыреста литров. Этж, если по 75 рублей за литр... Полный бак 480 000₽ стоит.
Так умирают детские мечты.
Электровозы и тепловозы СССР
ТЭ1
Н8 (будущий ВЛ8)
ТЭ3
ВЛ60
ВЛ10
ТЭ10
ТЭП60
Газотурбовоз
ТЭМ7
ВЛ80
ТЭП70 и ВЛ85
"Техника - молодёжи" №1-4, 6-10 и 12 за 1994 г., №2 за 1995 г.
Показать полностью
11
Ответ на пост «Мой лучший кадр в 2024 году»40
Только в 2025)
Маневровый тепловоз ТЭМ10 с двигателем КАМАЗ готов к серийному производству
На Людиновском тепловозостроительном заводе успешно завершились финальные сертификационные испытания модернизированного маневрового тепловоза ТЭМ10. Ключевым изменением в конструкции стала установка нового российского дизельного двигателя КАМАЗ З910.80-600.
Испытания подтвердили заявленные технические и экологические характеристики силовой установки, а также работоспособность микропроцессорной системы управления, диагностики и улучшенную эргономику кабины машиниста. Следующим этапом для локомотива станет получение сертификата соответствия требованиям Таможенного союза, после чего начнутся поставки предприятиям.
Как рассказали в СТМ, ТЭМ10 представляет собой современный четырёхосный маневровый тепловоз, разработанный с учётом мировых тенденций в локомотивостроении. Среди его основных преимуществ — модульная конструкция, усиленная сварная рама, встроенная система диагностики, а также повышенные показатели экологичности и экономичности.
Показать полностью
1
