С буржуйкой
Тепловоз 2ТЭ10У-0261 на базе запаса, ст. Урдома. 2009 г.
Тепловоз 2ТЭ10У-0261 на базе запаса, ст. Урдома. 2009 г.
Продолжаем гулять по территории узкоколейной железной дороги кооператива "Вертикаль".
Выбравшись из кабины ЭСУ2А мне предстоял выбор - идти в сторону карьера или же прогуляться до дробилки. До дробилки идти было существенно меньше, поэтому её решил посетить первой.
📸Canon EOS 600D
🔭EF-S 18-135mm
Тепловоз ТУ7. Учитывая состояние всей УЖД, ему повезло, он неплохо сохранился и даже может быть поставлен на ход без сильных заморочек.
Пункт разгрузки вагонов.
Вдалеке виднеется наш знакомый.
Тут мы видим автокран и один из множества КамАЗ-ов.
А вот и сама дробилка.
Тут мы видим первый экскаватор.
Разгрузочный пункт, но с другого ракурса.
Что же, пожалуй развернемся и пойдем в сторону карьера. Пройдем мимо ЭСУ-шки снова.
Напротив мотовоза свалены в кучу вагоны думпкары. На них руду раньше возили. Почему они тут я не знаю, что примечательно - они не просто в кустах валяются, а стоят на путях, которые уже успели зарости травой и землей.
А вот и новая достопримечательность. Интернет не дал информации касательно этой приблуды. Полагаю, что это какой-то сепаратор чтобы отделять разные фракции камней, либо мобильная дробилка.
А вот и второй экскаватор.
Вдалеке виднеется уже действующий карьер по добыче мергеля.
Пока что все. Спасибо тем кто досмотрел этот фоторепортаж до конца! Надеюсь было познавательно.
Внутри мотовоза ЭСУ2А узкоколейной железной дороги кооператива "Вертикаль" в Геленджике.
Небольшая справка: узкоколейная железная дорога была построена в 1988 году для обслуживания карьера по добыче мергеля.
Железную дорогу вместо грузовиков решили использовать по рекомендациям экологов.
Работала УЖД до 2008 года, далее она была законсервирована, дальнейшая её судьба неясна.
З.Ы. Очень печальное зрелище, одна из немногих узкоколеек юга в таком состоянии. Восстановлению тут уже мало что подлежит, только заново строить.
📸Canon EOS 600D
🔭EF-S 18-135mm
1 часть