Ответ на пост «Американское сердце советских тепловозов»⁠⁠1

Первым был Раймонд Александрович Корейво, главный инженер Коломенского завода. Он первым создал и запатентовал 6 ноября 1907 года двухтактный ПДП-дизель с двумя валами (натурально) и с прямоточной продувкой. Наивный Корейво полагал, что патентная защита оградит его машину от сторонних посягательств, и потащил дизель на международные выставки. Там-то его и приметил Гуго Юнкерс. А приметив - потянул в своё производство. А у него ПДП-2Т потянули Файрбенкс унд Морзе. Отдать должное пиндосам и немцам, довести его о ума не смогли ни те, ни эти, в итоге ФМ просто разорилась - и поделом ворью награда. А у нас серию Д100 довел до ума Борис Струнге. И - на закуску. Дизель Корейво был судовой, горизонтальный. На ХЗТМ, помимо струнговской серии Д100, была еще одна серия - знаменитый горизонтальный "чемодан" Чаромского, 5ТД, 3ТД и 6ТД.