В понедельник совещание по одному заказу. Чтобы вы понимали: если первого числа первого месяца мы начинаем делать этот заказ, вот прям упрёмся, и ни на что не будем отвлекаться, и все станочники без брака будут работать, и термичку все заготовки и детали пройдут как надо, и сборка будет собирать, нигде ничто не сломав, и поставщики нам все годное и соответствующее чертежу и из соответствующего металла поставят, то мы к последнему дню первого месяца ГИПОТЕТИЧЕСКИ сможем предъявить заказчику годное изделие. Он послушает, не задевает ли там внутри изделия что-то при вращении чего-то, что должно крутиться много лет с частотой в 3000 оборотов в минуту, скажет: заебца! И мы это разберём, упакуем, и отправим ему во Владивосток, например. Или в Москву. Или в Драникарнию, страну вечно цветущего картофеля. Или в страну вечно бегущих лошадей, где поклоняются Ленину и Чингисхану. У нас заказчики-то много откуда.
Так вот, в понедельник совещание по одному заказу. А у нас в работе уже, блядь, шесть этих заказов, и мы - вот нежданочка - ни по одному из них сроки не выдерживаем не то что начальством поставленные, а даже обещанные поставщику!
Да, кстати, опытным путем установлено, что возвращенный по рекламации продукт обходится в денежно-штрафном эквиваленте дешевле, чем годный, но поставленный с задержкой. Переводя на человеческий: мы можем отправить заказчику брак, прекрасно зная, что это есть брак, заказчик потребует исправить и возместить убытки/издержки/недополученную прибыль, и это будет дешевле, чем задержать и отправить безупречно работающее изделие.
У нас на заводе люди честные и ответственные, они честно и ответственно пекутся за финансы предприятия, поэтому сами там подумайте и решите, какого качества изделия мы временами, в критический момент нехватки бюджета и времени, отправляем заказчику.
Вопрос, откуда же мы, блядь, берём нехватку бюджета и времени, когда наш завод, по сути, монополист на критически важном для страны рынке некоторых изделий? У нас же в руках не золотая жила, а платиновое хранилище!
Вопрос дефицита я подниму еще попозже, как немного успокоюсь, а то, блядь, вспомню, аж бесит.
Короче, запомнили - на изготовление одного продукта нам нужен месяц упорной и сконцентрированной на этом продукте работы.
ЕСЛИ ВЫ ВДРУГ ИЗ ЛИЦ, ПРИНИМАЮЩИХ РЕШЕНИЯ, РАСШИФРУЮ: СКОНЦЕНТРИРОВАННАЯ - ЭТО ЗНАЧИТ "ОТЪЕБИТЕСЬ ОТ НАС И ДАЙТЕ ЗАКОНЧИТЬ ЭТУ РАБОТУ! ОТ ВАС ТРЕБУЕТСЯ ТОЛЬКО СПРАШИВАТЬ, ЧТО НАМ НАДО, ЧТОБЫ ОБЛЕГЧИТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ ЗАДАЧИ, И ОБЕСПЕЧИВАТЬ НАС ЭТИМ!"
Но лица, принимающие решения, думают слегка иначе на 180 градусов. Сконцентрироваться в их понимании, видимо, это - накидывать в процессе задачи, не относящиеся к этой работе, депремировать (ведь грустный сотрудник работает лучше - так давайте его вообще в тюрьму отправим для пущей грусти) и абсолютно и всеобъемлюще игнорировать потребности производства.
Возвращаемся назад, к понедельнику, в котором проходит совещание по одному заказу.
- Когда буксу отдадите? - задается вопрос заместителю начальника цеха. Тот пишет в рабочий чат мастеру (не мне, я рабочие чаты презираю как изобретение дьявола): "Когда буксу отдадите???"
А букса лежит поковкой, и цикл её изготовления, если все пройдет без сучка без задоринки, - три недели. Три блядских недели, в течение которых она будет кататься по всему заводу со станка на станок, и даже дважды побывает в термичке. Там, правда, в процессе еще паз внутри долбится, и вот положение паза после черновой долбёжки контролируется на КИМе, а у того измерительный щуп должен меняться после десяти миллионов касаний, а он у нас отработал больше 30 миллионов касаний, и после этого героически пал смертью храбрых и изношенных. Замена ему не пришла не то чтобы заранее, а вообще не пришла. И букса зависла. И не только букса. Там неспроста за год тридцать миллионов касаний накаталось.
Вы спросите: а заказывали ли щуп заранее? Я отвечу: ага)) И каждый месяц напоминали. Но вы же сами знаете - то в этом месяце бюджета нет, то вычеркнуто, мол, дорого, ищите подешевле, то просто заявка потерялась или была подвинута со словами "Ну вот когда сломается - тогда и закажем".
И вот эта букса лежит. Дальше я, основываясь на том, что уже не раз происходило на моих глазах, предвосхищу события. Буксу однажды прогонят через КИМ, в чистовую она выйдет как надо, за исключением одного момента - там отверстие под шток будет по нижней границе допуска, и шток, выполненный по верхней границе допуска, будет тереть, не будет сам заходить, и двигаться будет явно не с тем усилием, которое заложено.
Странно, спросите Вы, а как так? А вот так. Там, где можно дотянуться мерительным инструментом, все будет в допуске. А вот там, где не дотянешься, в глубине, отверстие не в допуске - ибо станок конусит. Знаем ли мы об этом? Знаем. Делаем ли мы плановый ремонт станка? Нет - ведь если мы отправим станок в ремонт, буксу не на чем будет точить, и тот, кто отправил станок в ремонт, получит пиздюлей с формулировкой "Не организовал работу цеха/участка".
Что же тогда делаем мы? Букса вышла из азота, и мы... отправляем ее на хонинговальный станок, где по азотированной поверхности мы снимаем две сотки хонинговкой. Хонинговкой, блядь. Давайте еще фрезами начнем сверлить. Или резцы на болгарку приварим, чтобы быстрее корпус изделия слесарить. Не надо мне рассказывать, что хонинговкой можно размер менять - она, блядь, не для этого существует! Можно и к бабушке хер приделать - но ее предназначение не быть дедушкой, а быть бабушкой и выполнять бабушкины обязанности.
Долбоебизм, возведенный в правило, делает из любого предприятия дурдом.
Итак, мы снова на совещании.
Буксу помним, про которую спрашивал руководитель? Мастер отвечает заместителю начальника цеха (сегодня, например, 1 июня): числа 21го-22го она выйдет из азота. Замначцеха отвечает руководителю: 21го отправится на сборку. Руководитель:
НЕ УСТРАИВАЕТ. ДАЮ СРОК ДО 15ГО.
Как вы, сударь, это у себя в голове видите? Или у вас есть какой-то станок, куда железо кидаешь, а на выходе через час уже полностью готовая, закаленная, со снятыми внутренними напряжениями, оттокаренная, фрезерованная, шлифованная и где надо азотированная и даже собранная в узел деталь? И с пройденными спектрометрией и гидроиспытаниями?
О блядь, что я вспомнил...
Один гениальный человек в белой каске при почти максимально возможной высоте должности однажды подошёл к токарному станку и спросил рабочих:
- Зачем вы постоянно кулачки растачиваете, у вас что, универсальных нет?
Если вы - токарь, то идиотизм анекдотизм ситуации чувствуете. Для остальных перефразирую вопрос:
- Зачем вы покупаете разные машины? Вы не можете купить универсальную, на которой и сорок тонн горной породы, и тридцать кубов молока, и пятнадцать ракет с ядерными боеголовками перевозить, и больных в больницу по воздуху доставлять, и детей каждый день в школу возить можно?
И на вопрос из зала отвечает знаток из другой команды, Олег Груненков:
Так вот, как проходит совещание, вы уже поняли. Я один раз имел непередаваемое удовольствие присутствовать на таком совещании, выдал сроки, за что был депремирован на 25% - видать, отделался легко как первоход. А я готовился, спрашивал у старожилов, говорил, что я ни хера не ебу в душе, что там у нас в цехе делается, у меня вообще другие задачи, мне какие сроки называть?
- А ты делай как все - с уверенным видом фантазируй. Бери сроки из головы. Угадаешь - не лишишься премии. Не угадаешь - лишишься.
В угадайку я проиграл. Блядь, вот серьёзные же люди, а такой хуйней страдаем. Дальше, думаю, будет хуже. На совещания надо будет ходить с потомственными ясновидящими, чтобы премия хоть как-то в расчётке присутствовала.
Когда я коллегам рассказывал про сие событие, они мне так и ответили, что да, гадалка бы не помешала. И все надеются на чудо. Сын Гарифа, например, страшно радуется, когда какой-нибудь станок в его цехе ломается - ведь теперь на эту поломку можно спихнуть невыполнение невыполнимого. Ой, я это вслух напечатал? Невыполнение плана, конечно же. План выполним конечно же, правда, для этого дедлайн придётся перенести. На год, думаю.
Если вы думаете, что я не шучу - я абсолютно серьёзен. На дворе июль, мы приступили к окончательной сборке декабрьского заказа. Как так вышло? Ну просто кто-то сильно хотел тринадцатую зарплату, и для этого согласовал авансирование четырех заказов. Их на бумаге закрыли, денежку получили, а теперь нагоняем с увеличением отставания.
И это я еще не начал про то, что половина оборудования вообще должна быть списана, продана на авито и уйти в гаражи. Все эти 16к20, 1м63 и 6р13, даже с индексом Ф3 - это говно говна, и максимум, на что их надо определять - на черновую обдирку. Но мы на них и так делаем черновую обдирку... перед чистовыми работами. Точнее, предчистовыми - ибо из-за постоянной работы на удар и отсутствия планово-предупредительных ремонтов мы чистовые операции на большинстве этих станков не можем делать, и все чистовые размеры мы допинываем на шлифовке. На такой же мертвой и необслуженной. Респект нашим станочникам, что не все они - бракоделы, и все, кто не бракодел, являет собой пример исключительной находчивости и профессионализма, но, блядь, помню я одну контору, где на нормальных станках (хоть и на проклятом Фануке) на четверых сияющих древолазов, не отличающих g94 от g95, приходился один нормальный наладчик, и детали с поверхностями по 6-7 квалитету и чистотой Ra=0.2 тысячами выплевывались ежемесячно. Без шлифовки. Без доводки. Из слесарки - только шабером крышечки от сверления в каналах срезать. Сразу со станка через стол ОТК на гидроиспытания под 250 Бар. И процент брака - реально процент, всего один, и то был исторический максимум.
А мы на новейшем и пиздец дорогом чистовом токарном от наших узкоглазых братьев (и СЧПУ от наших заклятых немецких друзей) делаем обдирку, разъёбывая люнеты с роликами по 20к за ролик, и уничтожая инструментальную головку (схему станка описывать не буду - NDA никто не отменял). Потому что те, кто может - и должен по уму - делать предварительную мехобработку, заняты шестью заказами одновременно.
Все время вспоминаю финское слово мультипаскинг, которое означает "делать сразу много дел, и все - одинаково дерьмово".
И ведь, блядь, рецепты по исправлению ситуации известны давно: нагнать варягов немцев французов шведов американцев пускай выстроят технологию а дальше мы сами справимся не справимся. Мы опять наймём уважаемых людей, друзей уважаемых людей, сыновей уважаемых людей, те тоже в белые каски наберут своих уважаемых людей, друзей своих уважаемых людей, сыновей своих уважаемых людей, и спрашивать за результат будут не с них, а с их подчиненных.
Эту систему не спасти, но как её снести? (с)
Ох блядь, вспомнил я про дефицит. Есть у нас такая дичь - дефицит. И каждый день нам высылаются списки дефицитов по разным заказам, и каждый мастер и начальник участка сидит и прорабатывает этот дефицит, чего там цеху сборки не хватает. Надо ли говорить, что это ебаное занятие отнимает херову гору времени и вносит поганую, гнусную и мерзотную сумятицу в хоть как-то криво-косо, но собранный план твоей работы?
Ты один дефицит не успел по станкам разбросать - а тебе валится следующий. А тебя ебут по декабрьскому заказу. Через час требуют информацию, где детали по январскому заказу. Ещё через час - по февральскому. После обеда совещание по запчастям на майский заказ. В три часа отчёт по апрельскому. В четыре часа срочное совещание - заказчик отправил на исправление сданный зимой заказ. А на дворе июль, блядь.
И вообще, как вы допускаете существование этого блядского дефицита? Мы же, блядь, сами производим для себя детали, дак как так получается, что у нас на собственном производстве образовывается дефицит наших же деталей? Может быть, дело в том, что мы никак не можем наладить поставку заготовок комплектом на один заказ и никак не можем додуматься до схемы работы, когда мы сначала одно изделие делаем, а потом только приступаем ко второму?
Это сильно мне напоминает ситуацию, когда у тебя спустило колесо, и давно требуется замена привода и ступичного подшипника, но спустило левое переднее, подшипник сдох на заднем правом, а привод надо менять на переднем правом. И ты сначала откручиваешь колесо, которое спустило, а потом пытаешься толкать машину на домкрате в сервис, чтобы тебе там поменяли подшипник. И ты дотолкал машину в сервис, а у них подшипника нет. А колесо, которое спустило, надо нести в шиномонтаж на другой конец района. Работник сервиса отправляется в магазин за подшипником - и он оказывается рядом с шиномонтажкой, но выясняется это только тогда, когда ты уже сносил колесо на руках и прикатил его обратно. И ты говоришь: ну ладно, давайте тогда сразу и привод махнем. А привод снова в том же магазине, но он уже закрылся, и вы героически связываетесь с владельцем магазина, чтобы он позвонил работнику, чтобы тот вернулся и продал вам привод. И вот ты с приводом в руках несёшься обратно в сервис на такси, а там закрыто - все ушли на выходные. Окей, ждём понедельника, а в понедельник выясняется, что привод разъебал сальник и шлицевую в коробке, вытекло масло, и надо капиталить коробас. А тебе еще полгода назад говорили поменять гнутый привод, ибо ты попадешь на замену коробки через полгода. И вот сейчас, когда ты опаздываешь забрать важную делегацию из аэропорта, ты узнаешь, что твой коробас на полпути встанет. А всего-то надо было нормально вовремя спланировать небольшие действия...
А теперь, если вдруг меня снова будут читать высочайшие белые каски: мы не справимся с этим валом задач. У нас ходят слухи, что мы три изделия должны сдать до осени, и тогда нам долги простят, материнская контора закроет глаза, - не знаю, насколько оно правдиво, но мы и так не справимся. Давайте попробуем задачи решать по одной - сдаем один заказ, мониторим , где какое оборудование простаивает и по какой причине, делаем - нормально, а не как всегда, - систему мониторинга (не на бумажках и не в экселе, а прям программу нормальную, у нас же есть целый отдел программистов, отдел планирования и отдел, полный аналитиков), станки частично отправляем в ремонт, чтобы хоть как-то оборудование приходило в норму; не справляемся с выполнением - вызываем подмогу через внешнюю кооперацию. И прекращаем пиздеть, что все хорошо, мой милорд, катастрофа идёт по плану. Катастрофа идёт с опережением графика.
Мы из системы 5S даже одного S не выполняем, если что.
Моё оборудование, кстати, требует повторной пусконаладки (и ебли поставщика с перчиком халапеньо) - но с апреля моё битьё в колокола не дало никакого результата, поэтому, видимо, работать будет плохо и недолго - до момента скоропостижной кончины.
Остальным читающим - не стоит удивляться тому, что платёжки по ЖКХ показывают рост, как акции Газпрома в начале нулевых. Мы изделие туда-сюда гоняем по рекламациям - ну не за свой же счёт мы это делать будем.
Наше предприятие управляется непосредственно Господом Богом. Иначе невозможно представить, как оно до сих пор существует.
