У нашего канала имеется "бусти-ответвление" для донатов. Там эксклюзивно размещаются озвучка и сканы чёрно-белых ретро-комиксов. https://boosty.to/watchlistencomics/d...
Строевым, ровным шагом направляемся к описанию!
Старшина - армейский сапог. Громкий, дисциплинированный, аккуратный, ворчливый, но любящий цветы, в том числе и чужие, неухоженные)
Автор - Д. Дрисколл, иллюстрации - Р. Ли, серия - "Город башмачков" ("The shoe people").
Блистательная признательность за подписки, просмотры-прочтения, лайки, комментарии, репосты и материальную поддержку по реквизитам из описания канала (на приобретение "новой букинистики").
"Электроника ВВС" - не отдельная военная разработка и не секретная модель для лётчиков. Это обычные серийные цифровые часы марки "Электроника", чаще всего на базе моделей 53 или 55, с тематическим оформлением циферблата.
Такие тематические версии "Электроники" начали появляться уже в поздний советский и постсоветский период. Причина банальна и показательна. Людям хотелось не просто времени на запястье, а смысла и принадлежности. Космос, армия, авиация, крупные государственные символы.
Водонепроницаемые "Электроника" ВМФ на базе "Электроника 53"
К сожалению, в России сегодня нет серийного производства отечественных наручных электронных часов с полным циклом разработки и собственной элементной базой.
Но если бы сегодня появился завод, который выпустил бы современные, простые, надёжные электронные часы без показного "умного" шума, то если бы вы купили их, то только из ностальгии или потому что вам снова нужна вещь, а не гаджет?
Ответ на этот вопрос многое говорит о том, чего нам действительно не хватает.
Иногда смотришь на старые советские вещи и понимаешь:
маркетинг в те годы просто не успел родиться, а идеи — уже были.
Вот, например, предмет.Резиновый.С трубочкой.С ёмкостью.С характерным цветом «поликлиника после обеда».
И главное — с огромным потенциалом.
Если смотреть строго — форма есть, функционал есть, сборка надёжная.Никаких одноразовых деталей, всё капитально, на века.Такое сейчас назвали бы «эко», «винтаж», «олдскул» и продали втридорога.
А если включить фантазию, то сомнений вообще не остаётся:
это кальян.Просто советский.Без понтов, но с опытом.
Понимаю, сейчас обязательно появятся эксперты.
Те самые, которые знают, для чего это было придумано на самом деле.Но я сразу предупреждаю —умников прошу не мешать бизнесу.
Потому что:
конструкция герметичная
трубка гибкая
резервуар вместительный
материал натуральный, проверенный временем
Да, дизайн своеобразный.Да, запах прошлого присутствует.Зато вещь с историей.И с характером.Это вам не современные стекляшки.
Это предмет, который видел жизнь.И, возможно, не одну.Так что продаётся кальян.
Для тех, кто ценит ретро, юмор и умеет не задавать лишних вопросов.
Фото прилагается.Инструкции — по настроению.Возврат — по совести😄
У нашего канала имеется "бусти-ответвление" для донатов. Там эксклюзивно, нередко - бесплатно, размещаются озвучка и сканы чёрно-белых ретро-комиксов. https://boosty.to/watchlistencomics/d... Отринув сон и привлекательность постели переходим к описанию!
Для главного героя издания "обычная", мягкая да удобная кровать скучна, как-то неинтересна. Вот и "приходится" мальчишке попеременно представлять кровать автомобилем-трансформером; аппаратом умывания/одевания/зарядки; глубоководным кораблем или реактивным самолетом. Автор - А. Митта, художник - Е. Митта.
Ценим ваши подписки, просмотры-прочтения, лайки, комментарии, репосты и материальную поддержку по реквизитам из описания канала (на приобретение "новой букинистики").
Меня беспокоит один момент. В СССР, да и в мире, раньше велосипеды делались из стали. Сейчас в большинстве случаев - из алюминия. В чём плюс алюминия? Алюминий жёсткий, передаёт все вибрации -> требуются амортизаторы -> больший вес. В итоге нет особого выигрыша в весе, зато велосипед становится менее удобным. Почему перестали делать классические рамы с вертикальной посадкой, строго горизонтальной перекладиной и узкими трубами? Даже продающиеся в супермаркетах хозяйственные дорожные велосипеды имеют геометрию рамы, слизанную с горных моделей (всякие стелсы, форварды и подобные). Сталь сейчас встречается либо на ашанбайках, либо (хромоль) - на редких дорогих моделях.
ЗиФ 1950. Обратите внимание на седло, посадку, форму рамы, узкие трубы, рама спаяна.
Stels 2000-х. Рама скопирована со старых горных моделей, сварена из толстых труб, хром ржавеет, седло пластиковое, обода алюминиевые (здесь заднее колесо, похоже, заменили на советское)...
Ещё обращают внимание обода. У ЗиФ на фото они стальные хромированные особого профиля, который называют чайкой. Очень красивые и при правильной спицовке вполне надёжные обода. Были крашеные обода в цвет рамы с цветными и белыми линовками. У стелса они алюминиевые одинарные (заднее колесо, кажется, не родное). Самые мерзкие, на мой взгляд, обода - двойные алюминиевые. Особенно отвратительно они выглядят, когда их вкорячивают в советские и другие старинные велосипеды. Видишь порой советский велосипед, а у него вместо одного родного обода стоит нечто чёрное с высоким профилем, полированной дорожкой под ви-брейк, наклейками типа rainbow, sunrims, mavic, gravity, xc и пр. Да, такие обода не дают восьмёрок, но они невероятно жёсткие.
Седло. Раньше было кожаное седло с пружинами, отлично гасившее вибрации. Сейчас либо поролон с дерматином на пластиковой основе с плохими пружинами (на стелсе), либо вообще узкая табуретка.
И ещё в моде дисковые тормоза. Они буквально везде, на ашанбайках, дорогих и дешёвых горных, даже шоссейных и туристических велосипедах. А вот в чём их плюсы, кроме независимости от геометрии и состояния обода?
Хром. Раньше детали велосипеда хромировали или никелировали, сейчас почему-то красят чёрной матовой эмалью (иногда других цветов, тот же алюминий можно было полировать до блеска, но его предпочитают красить, особенно обода, руль, подседельный штырь). Если есть хром, то он очень тонкий и быстро отходит, обнажая ржавеющую сталь.
Ашанбайки, которые вытеснили велосипеды старого образца количеством, но не качеством...
Типичный "горный велосипед" 2000-х, доживший до наших дней. Встречаются в продаже на досках объявлений и сейчас
Ашанбайк 2020-х годов. Выглядит "цивильнее", чем тот, что из 2000-х, но всё равно качество очень не очень...
