Прокатился в город Черноголовка.

Данные отличаются так как gps много где не работает. По факту пройдено 49.5 км (ну как положено пикабушнику😁)

Погода выдалась хорошей, туда ветер в лицо и обратно, как положено, тоже))

На ходу не плох . Покатался и понял, что не мой это велик. Старт шоссе больше понраву.

За весну-лето построил 4 велосипеда, но этот оказался моим фаворитом, думаю откатал на нем более 2к км, служит верой и правдой, велосипед на базе ХВЗ СТАРТ-ШОССЕ, соответственно доработан, заменено абсолютное большинство запчастей на современные и ЕСТЕСТВЕННО установлена фиксированая передача для максимального комфорта и удовольствия, вернуть бы те летние теплые ночи после дождя...
эхх)

Жду ваше мнение о моем чертолёте в коммы)

Меня беспокоит один момент. В СССР, да и в мире, раньше велосипеды делались из стали. Сейчас в большинстве случаев - из алюминия. В чём плюс алюминия? Алюминий жёсткий, передаёт все вибрации -> требуются амортизаторы -> больший вес. В итоге нет особого выигрыша в весе, зато велосипед становится менее удобным. Почему перестали делать классические рамы с вертикальной посадкой, строго горизонтальной перекладиной и узкими трубами? Даже продающиеся в супермаркетах хозяйственные дорожные велосипеды имеют геометрию рамы, слизанную с горных моделей (всякие стелсы, форварды и подобные). Сталь сейчас встречается либо на ашанбайках, либо (хромоль) - на редких дорогих моделях.

Ещё обращают внимание обода. У ЗиФ на фото они стальные хромированные особого профиля, который называют чайкой. Очень красивые и при правильной спицовке вполне надёжные обода. Были крашеные обода в цвет рамы с цветными и белыми линовками. У стелса они алюминиевые одинарные (заднее колесо, кажется, не родное). Самые мерзкие, на мой взгляд, обода - двойные алюминиевые. Особенно отвратительно они выглядят, когда их вкорячивают в советские и другие старинные велосипеды. Видишь порой советский велосипед, а у него вместо одного родного обода стоит нечто чёрное с высоким профилем, полированной дорожкой под ви-брейк, наклейками типа rainbow, sunrims, mavic, gravity, xc и пр. Да, такие обода не дают восьмёрок, но они невероятно жёсткие.

Седло. Раньше было кожаное седло с пружинами, отлично гасившее вибрации. Сейчас либо поролон с дерматином на пластиковой основе с плохими пружинами (на стелсе), либо вообще узкая табуретка.

И ещё в моде дисковые тормоза. Они буквально везде, на ашанбайках, дорогих и дешёвых горных, даже шоссейных и туристических велосипедах. А вот в чём их плюсы, кроме независимости от геометрии и состояния обода?

Хром. Раньше детали велосипеда хромировали или никелировали, сейчас почему-то красят чёрной матовой эмалью (иногда других цветов, тот же алюминий можно было полировать до блеска, но его предпочитают красить, особенно обода, руль, подседельный штырь). Если есть хром, то он очень тонкий и быстро отходит, обнажая ржавеющую сталь.

Ашанбайки, которые вытеснили велосипеды старого образца количеством, но не качеством...

Привет Пикабу!

Сегодня утром, я зашел на свой любимый Форум, уютный уголок интернета из старых времен... И увидел привычную картину:

Одно сообщение на этом Форуме написано по русски, следующее на украинском, потом опять на русском, потом по польски, снова на украинском, далее на литовском, и опять на русском и т.д.... В движок форума встроен гугл переводчик, и каждый пишет на том языке, на котором привык, и читает на том языке, на котором ему удобно. На Форуме запрещены разговоры о войне и политике... И... И...

И этот Форум - сообщество очень приятных и милых людей, объедененных общей страстью - ретро (в частности) велосипеды (в целом). Что немаловажно ОБЯЗАТЕЛЬНО указать свой город проживания, и на аватар поставить свое реальное фото - за нарушение бан! Очень желательно написать свое реальное ФИО и оставить номер телефона для связи в соответствующей теме Форуму. Ну т.е. все знают кто откуда, кого как зовут, и имена-контакты для связи...

Ядро, актив форума - Харьковчани, т.к. там располагался ХВЗ (Харьковский велосипедный завод - один из крупнейших велозаводов в СССР), и народ "местный хвзшный" собственно и создал всю эту ретро-вело движуху. Своих "коллег" с западной Украины, в основном и пишущих на украинском на этом Форуме, Харковчани зовут "западенцами" и "бандеровцами", абсолютно беззлобно, в шутку, так уж повелось. Те в свою очередь не обижаются. Поляки - поголовно "паны". Ну а нас русских... Да ни как нас не называют, при этом нас там большинство, (т.к. статистически - владельцев ретро велосипедов из бывшего СССР, больше всего из России).

До начала СВО, все мило и дружно общались, слали друг-другу редкие детали, раз в пару лет собирались на клубные встречи, то в Питере, то в Харькове. После СВО, обмен запчастями осложнился, клубных встреч не было, но общение НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, вот совсем, вот вообще... Как мило общались, как дружелюбно все обсуждали - так и продолжили...

Велосипед для меня в последние годы - стал отдушенной и психотерапевтом, в 22 вообще помоему единственным способом не сойти с ума.

А этот замечательный Форум, о котором я рассказал - символом адекватности... Какую бы дичь не творили политики-государственники, обычный люд может и будет продолжать жить мирно и дружно, особенно люд объедененный общей страстью, в данном случаи - велосипедом. Так что:

Велосипедисты всех стран объединяйтесь!

А именно сейчас решил рассказать про это, потому что есть у меня одна идея... О чем в следующем посте :)

ЗЫ. Ссылку на Форум не дам, адекватные и так его легко найдут по моему описанию, (и просьба к ним в комментарии его не писать), а не адекватным туда и не надо (хотя тоже найдут, в комментарии напишут)...