Ему 36, детям 14 и 11. При оптимистичном сценарии он доживет до 80. Его детям в этот момент стукнет 58 и 55 лет.
В этом возрасте капитал обычно уже сформирован (если им занимались, конечно). Базовые квесты пройдены: ипотеки закрыты, карьера построена, быт налажен. Получить пару десятков миллионов в 55 лет — это просто приятная прибавка к пенсии. Глобально она ничего не меняет.
Деньги детям нужны были в 25–30 лет. Когда нужен первый взнос за квартиру, старт бизнеса или оплата магистратуры. Своевременная помощь экономит им 10–15 лет жизни, которые иначе уйдут на то, чтобы выбраться из нуля.
Мой подход: в день похорон на счете должен остаться ноль.
Алгоритм такой:
1. Рассчитываем свой «возраст дожития» с запасом.
2. Формируем кэшфлоу на комфортную жизнь (не выживание).
3. Обязательно — жирный буфер на медицину. В 70+ это главная статья расходов.
Всё, что сверх этого — нужно тратить. Либо на себя, чтобы жить в удовольствие, либо отдавать близким, пока вы живы.
💳 На протяжении 4 лет я детально записываю свои расходы в Excel табличку, в новом году решил делиться этой информацией, чтобы подтянуть дисциплину трат, показать вам свою личную инфляцию, а не Росстатовские простыни, взять за ориентир трат прожиточный минимум моего региона умноженный на 2 и желательно не превышать его (смогу ли я, большой вопрос).
Прожиточный минимум в Мурманской области для трудоспособного населения составляет 28783₽, для детей 25614₽. Т.к. я развёлся, то плачу на ребёнка алименты, но я же провожу с ним время, он в свои выходные у нас также нуждается в еде, подарках, развлечениях, досуге и одежде, поэтому я возьму за основу 1 прожиточный минимум на ребёнка. Мы живём с девушкой вдвоём, я не контролирую её траты, в большей мере я беру на себя обеспечение нашей жизни, поэтому за основу я беру 2 прожиточных минимума для трудоспособного населения и умножаю их на 2. Вышло 140746₽, думаю для комфортной жизни в регионе этого достаточно, это если у вас нет ипотек/автокредитов и потреб. кредитов, мы как раз в это вписываемся.
В январе мы потратили 140244₽, расходы остались на плато по сравнению с январём 2024 г. (140218₽) и я уложился в свой максимум! Теперь кратко по категориям:
⏺Здоровье, красота и спорт — 5505₽ (витамины, маникюр) ⏺Автомобиль — 12363₽ (мойки, заправки, покупка автоматического диффузора/щётки и замена прокладки на датчике антифриза) ⏺Развлечения, подарки — 22064₽ (сюда вошла часть трат на поездку в Кировск, сходили с ребёнком в парк развлечений, купили ледянку катались с горок, также цветы и подарок) ⏺Продукты и бытовая химия — 33240₽ (самый малозатратный месяц по питанию, помогли прошлогодние салатики и большие закупки под конец декабря) ⏺Рестораны, заказ еды — 6711₽ (сходили пару раз в ресторан и заказали суши) ⏺Подписки — 3529₽ (продлил подписку на snowball) ⏺Интернет и связь — 975₽ ⏺Транспорт — 613₽ (такси до СТО, которое я компенсировал преференциями ВТБ, хорошо быть боярином) ⏺ Коммунальные услуги — 6696₽ ⏺Дом, ремонт, мебель — 5518₽ (ортопедические подушки и наматрасник) ⏺Одежда — 4950₽ (тапочки, футболка и спорт. костюм) ⏺Образование — 20400₽ (время сессии) ⏺Техника — 3069₽ (вакуумный упаковщик, зарядные батарейки и чехол для телефона) ⏺Блог — 2859₽ (плачу налоги и плачу) ⏺Непредвиденные расходы — 11752₽ (помощь Маме)
В январе получились увесистые разовые траты, это на учёбу и поездка в Кировск (которую детально описал), но за положительные эмоции надо платить. Автомобиль продолжает отъедать значительную часть бюджета, вот вам мои траты за прошлый год (400000₽), но без него никуда. Интересно, что продуктовая корзина словила дефляцию на 7%, видимо, салатиков было приготовлено слишком много.
💡 Норма сбережений составила 33%, понимаю, что мало, но отказывать себе в благах и эмоциях не собираюсь. Я пожалуй пас, пусть кто-то там другой живёт на макарошках/воде, пренебрегая досугом и продвигая пенсию в 35-45-55. А я малыми шагами буду двигаться к своей финансовой свободе.
Недавно МВД выкатило статистику, от которой хочется не то смеяться, не то выть. Впервые за 25 лет автопарк страны начал сдуваться. Минус 100 тысяч машин за год. Эксперты там что-то мямлят про налоги и списание старых ведер, но давайте смотреть правде в глаза. Население просто перестает тянуть автомобиль как явление.
И вот почему это не случайность, а закономерный финал.
Во-первых, забудьте про сказки об электрическом будущем. Продажи новых электромобилей в феврале 2025 г. рухнули на 63%. На всю огромную страну продали жалкие 600 штук. Почему? Да потому что это игрушка для сытых. А сытые времена кончились. Мировой рынок тоже летит в тартарары: Тесла провалилась, Apple закрыла проект своего авто, даже китайцы в шоке. Оказалось, что если у людей падают реальные доходы, им плевать на экологию и автопилот. Им бы на еду хватило.
Во-вторых, происходит ровно то, о чем давно предупреждал М. Делягин. Идет планомерное уничтожение среднего класса. Вы видели ставку ЦБ? Кредит на машину сейчас — это добровольное рабство и петля на шее. Выплаты по автокредиту уже сопоставимы со средней зарплатой в регионах. Банкиры жиреют, народ нищает. Людей искусственно отрезают от потребления, стерилизуя денежную массу. Машина из средства передвижения снова превратилась в роскошь, доступную избранным 15 процентам населения. Остальным оставили автобус и самокат, пока сезон не кончился.
Китайцам наш рынок с емкостью в полтора миллиона машин вообще не интересен как стратегический, у них свои масштабы другие. Они просто сливают сюда излишки по конским ценам, пока мы хаваем, потому что альтернатив нет.
И вот в этой реальности, где народ пересаживается на маршрутки, а деньги превращаются в фантики, стоит наш родной АВТОВАЗ. Он смотрит на попытки сделать народный автомобиль за два миллиона. Смотрит на пустеющие дороги. Смотрит на ваши зарплаты и кредитную кабалу.
И с тем самым выражением лица спрашивает:
— А зачем? Зачем пытаться делать дешевле? Гораздо выгоднее использовать утильсбор как рычаг: сделал китайцев искусственно дороже — и спокойно подтянул цену на свое барахло до их уровня. Это уже не рынок, это просто налог на безысходность.
Помнится, моя первая стипендия на филфаке в 2000 году составляла невероятные 196 рублей! Мало что можно было купить на эти смешные деньги. Позднее увеличилась до 234 р. Например, хлеб стоил около 10 р за булку. Значит можно было купить 20 буханок. Сейчас хлеб стоит в среднем 40-50 р, значит исходя из этого аналогичная сумма будет 900-1000 р. Бензин тогда стоил примерно 8-9 р. , то есть примерно как хлеб. Сейчас разница в ценах другая.
Деньги, конечно, были смешные. Проезд на маршрутке составлял около 10 р тогда в обе стороны, то есть едва хватало на проезд на первом курсе.
Сухие цифры. Чтобы накопить на первый взнос за питерскую студию (а это 4,02 млн руб. при нынешних требованиях в 60% аванса, плюс минус), нужно ежегодно откладывать по миллиону. Другими словами, Даниилу нужно «набегать» на 83,3 тысячи рублей чистыми ежемесячно только на ипотеку. Это при средней зарплате по городу в 92,3 тысячи (курьерскую). То есть на еду, аренду жилья, одежду и хоть какие-то развлечения у «успешного инвестора» остается меньше десятки в месяц... :(
Правда может мама-папа помогли. Хз. А еще надо учиться, а учеба стоит денег.
Я пришёл к неутешительным выводам, наблюдая всю эту историю. У самого, кстати, есть нежилая квартира в МО, добытая некоторой кровью.
Если коротко: мы живём в капитализме и людей надо заставлять работать, иначе капитализм не функционирует.
Если длинно (беги отсюда пока можешь!):
Во-первых:
Мир изменился Сейчас экономика кардинально поменялась. Люди давно уже не выживают. Всю историю до 21 века нам приходилось бороться за еду, кров и тепло. Приходилось думать где взять пожрать чтобы не сдохнуть завтра. Но сейчас бороться за еду уже не нужно, и в условиях, когда тебе не нужно бороться за еду, ты ленишься и работаешь меньше - а это смерть капитализма. Капитализм зиждется на потреблении и постоянном росте рынков сбыта. Капиталисту нужно добывать ресурсы, что-то производить и потом это что-то сплавлять по высоким ценам. Чтобы цены были высокими, нужен высокий спрос. Если нет спроса, нет ажиотажа и острой необходимости, то капиталист ничего не может продать, а значит не получает прибыль и умирает. И проблема не только в том что капиталист злой и угнетает - просто система так работает.
В данный момент существующая система агонизирует, пытаясь найти какую-то другую форму существования, и неадекватные повышения цен это одна из этих эманаций. Нынешний капитализм похож на невероятно жирную старую акулу, которой уже очень тяжко плыть, но остановиться она не может, потому что утонет. Рынки экономически развитых стран должны расти, а расти им почти некуда, потому что все живут в достатке. Что ты можешь продать человеку, у которого закрыты все базовые потребности? Это очень опасная, нестабильная ситуация для мира, который ничего другого вообще не знает и не умеет.
(тут надо отдельно сказать что таки да, есть целые континенты которые не живут в достатке, но для того чтобы им что-то продать, нужно чтобы они могли за это заплатить, а для этого там нужно выстроить цивилизацию. делать этого никто, конечно же, не будет. хотя товарищи вроде как пытаются)
Это кстати, одна из причин бешеного финансового роста ИИ, как форточки для возможности генерировать бабло и власть. Отсюда же и наши локальные повышения цен на квартиры и авто - это буквально рычаг, управляющий нашим поведением. Отсюда необходимость сделать кого-нибудь бедным и несчастным, потому что на них потом можно будет неплохо заработать!
Если условному трактористу дать дом, квартиру, машину и второй отпуск за год - он будет меньше работать. Вы можете возразить что нет, адекватный человек не будет работать меньше, он будет больше зарабатывать. Но к сожалению, это не так. Да, многие всё ещё работают по привычке на износ, да и вообще большинство людей (особенно грубых рабочих профессий руками) просто не способны сублимировать свой труд во что-то осмысленное. Они просто, ну... вджобывают как не в себя, надеясь на то что денег будет больше. Несознаночка, понимаете? Это не только условных разнорабочих касается, потому что вполне себе менеджер среднего звена может вламывать на работе, которая ему опротивела, чтобы купить вещи, которые ему реально не нужны - это же, блин, была не шутка! Люди вообще не задумываются о том куда это их приведёт. Истинных трудоголиков, которые понимают что они делают, знают себе цену и выстроили себе цель - на самом деле довольно мало. Базовое состояние среднестатистического человека: бесцельно лежать под пальмой и ждать когда банан упадёт в рот. Ничего удивительного в этом нет, это наша психология. Я встречал людей постарше, которые всё вот это мне говорили обиняками, но прямо признавали что кроме работы у них больше ничего нет. Они привыкли уходить с работы в пять часов. Некоторые - потому что автобус в это время. Другие - потому что дома нет семьи и детей, и в одиночестве оставаться им психологически тяжело.
Во вторых:
Я уже сто раз писал, что мы сейчас живём в бытовом раю. Вся бытовая техника, которая двадцать лет назад была почти недоступна и/или стоила баснословных денег, сейчас стоит сущие копейки и подвозится к дому грузовиками по одному мановению пальчика. Тебе не нужно пахать полгода, чтобы купить крутой телевизор.
(и да, я уже много раз говорил что если тебе таки нужно полжизни пахать чтобы купить условный телевизор, то ты не там пахаешь, возьми ноги в руки и перестань быть слюнтяем - в капитализме, как при естественном отборе, выживает сильнейший и хитрейший).
Можно язвить о том что, мол в вашем коммунизме пахали ещё похлеще чем при нынешнем олигархате. Но на самом деле мы не знаем как будет работать сферический коммунизм в вакууме, у которого нет никаких внешних препятствий. Ведь мы при истинном коммунизме считай и не жили никогда. Так, поигрались немножко. К тому же, игрались крайне локально, потому что коммунистический СССР вполне себе был рядовым участником международных рыночных отношений, со всеми вытекающими. Ну не было у нас на планете истинного труъ-коммунизма.
В-третьих:
Продолжительное время мне было непонятно почему довольно большое количество людей пишут что-то вроде "сами попробуйте прожить семьёй на N тысяч в месяц!!!" - это никак не укладывалось вот в эту мою теорию бытовой обеспеченности. А потом я всё понял и паззл сложился: на самом деле люди, которые так говорят, уже перешагнули эту свою черту в "N тысяч в месяц" и не понимают как они жили раньше на меньшие деньги. Потому что ты очень быстро привыкаешь к своему новому статусу, и если раньше тебе не хватало на еду, то сейчас тебе не хватает на ту самую машину и квартиру. Ты просто забыл, когда возвращался домой и открывал пустой холодильник (если он у тебя вообще был). Но я вас уверяю, если человека крепенько прижмёт то он очень быстро вспомнит что это такое - жить на эти ваши "25 тысяч", которые получает какой-то там условный провинциальный преподаватель.
Поэтому, как я уже сказал, вывод неутешительный: цены на квартиры и машины такие, потому что нас надо заставить заработать на них. Настолько надо, что даже мигрантов завозят вагонами. На западе, кстати, происходит то же самое (и довольно давно), только механизмы немножечко другие, но суть та же.
Ничего из вышеописанного мне вообще не нравится. Я бы действительно предпочёл жить в коммунистическом раю Солнечного города, где все друг другу друзья, все успешно побеждают несправедливость, и люди реально заботятся о том чтобы сделать жизнь ближнего своего лучше, но... увы, мы не живём в такой утопии.
Вышло довольно сумбурно, ну и пусть. Вроде нигде душой не покривил, написал как ощущаю сам. Вся история, как водится - фантастика, все персонажи выдуманы, я шизофреник. И никаких легитимных источников, которые требуют тут перед публикацией поста, у меня нет.
Период «стремительного» роста заработных плат в России подошёл к концу, пишет РБК. После 2023-2024 годов, когда реальные зарплаты увеличивались на 8-10% ежегодно, в 2025-м динамика замедлилась примерно вдвое, говорят эксперты.
Согласно информации на октябрь 2025 года, номинальные среднемесячные доходы увеличились на 14,3% в годовом сопоставлении, достигнув 99,7 тысячи рублей. Однако инфляция значительно скорректировала эту динамику: реальный рост за тот же период составил лишь 6,1%, а за десять месяцев 2025 года — всего 4,7%, что примерно в два раза ниже показателя 2024 года.
Как полагает Александр Сафонов, профессор кафедры психологии и развития человеческого капитала Финансового университета, по итогам года номинальный прирост заработных плат может составить 8-10%, а реальный — 3,5-4,5%. Среди причин замедления он называет исчерпание эффекта от кадрового дефицита, ужесточение денежно-кредитной политики Банка России, снижение рентабельности бизнеса и общее охлаждение экономической активности.
Рынок труда демонстрирует противоречивые сигналы: уровень безработицы сохраняется на рекордно низкой отметке 2,1%, однако конкуренция за вакансии, по наблюдениям аналитиков «Финама», стремительно обостряется.
Так, в декабре 2025 года соотношение активных резюме к числу открытых вакансий поднялось до 8,6 против 4,5 годом ранее. Это произошло на фоне сокращения предложения рабочих мест на 27% и увеличения количества соискателей на 37%.
Прогноз Минэкономразвития на 2026 год предполагает дальнейшее замедление роста реальных зарплат до 2,4%. Большинство экспертов, опрошенных РБК, ожидают номинального увеличения в диапазоне 8-9%, что с учётом инфляции даст реальный прирост лишь на 2-3%.
При этом динамика будет сильно различаться по отраслям. Наиболее умеренный рост (1-3%) прогнозируется в розничной торговле, сфере услуг, строительстве, государственном секторе и медиаиндустрии. В то же время опережающие темпы увеличения оплаты труда (6-10%) сохранятся в ИТ-секторе, кибербезопасности, оборонно-промышленном комплексе, транспорте и логистике, энергетике, а также в частной медицине и биотехнологиях.
Напишите в комментариях, когда и насколько в последний раз вам повышали/индексировали зарплату на вашей работе. Я вот от своих друзей и знакомых слышал только формулировки: урезали, сократили, добавили работы, а зп оставили прежней и так далее.
Автомобиль — что это? Пассив, пожирающий ваши накопления, или средство способное повысить уровень вашей свободы и независимости? Разбираемся в настоящей статье.
Предыстория (Отрицание)
В 2021 году, будучи студентом, я поставил перед собой цель сформировать Собственный Пенсионный Фонд (СПФ), способный покрывать базовые, повседневные расходы моей семьи в будущем. Время достижения цели обозначил до 40 лет.
С тех пор я осознанно иду по пути FIRE (Financial Independence, Retire Early) — стремление стать финансово независимым как можно раньше.
Начитавшись умных книжек и статей про формирование капитала и деление жизни на активы и пассивы, я пришел к выводу, что машина — это враг моих накоплений, и в современном мире с развитой транспортной инфраструктурой она мне вообще не нужна! Итог — через 1,5 года я стал автовладельцем.
Переосмысление (Злость, Принятие)
Так получилось, что после окончания университета в июне 2022 года, я устроился на работу территориально находящуюся за городом.
Поэтому добираться приходилось на автобусах и маршрутках (на такси было бы слишком по-боярски), причем от последней остановки нужно было пройти пешком еще 2 км. Путь домой — тот же самый маршрут, только в обратном порядке.
Бывало, что приезжал на работу вместе с коллегами на их машинах, но когда начинаешь регулярно пользоваться чужим транспортным средством, пускай и в качестве пассажира, начинаешь чувствовать себя "должником" и в некой степени зависимым человеком (возможно это только мой загон).
Окончательно же разрушили мое убеждение в ненужности автомобиля —ситуации, когда нужно было срочно оказаться в точке "А" (а такси очень долго ехало или вообще не приезжало).
И это я еще не говорю про самые элементарные неудобства при отсутствии личного авто: перевозка имущества, выезд на природу или на базу отдыха, транспортирование купленных продуктов/вещей и т.п.
Таким образом, в начале 2023 года я стал автовладельцем. Мне очень сильно повезло, так как в моем случае сработал эффект "стартового капитала", полученного от родителей.
В то время у отца и матери было 3 машины: японский кроссовер Mazda CX-5 2013 года, корейский седан Kia Rio 2016 года, а также отечественный внедорожник Lada Niva (ВАЗ-2121, Lada 4x4).
Мне подарили Kia Rio. Причем хотели сделать это сразу после выпуска из универа, но тогда я был "финансово подкованным перцем" (глупцом) и упрямо не хотел брать "пассивный подарок".
Хорошо, что родители после моего отказа не продали машину, а могли ведь, так как было пару интересных предложений которые они отклонили, возможно предчувствуя, что я передумаю.
Расходы на Автомобиль
Как вы уже поняли автовладельцем я стал с начала 2023 года, использовав чит-код "PARENTS". Не знаю рыночную цену нашей машины в феврале 23 года, но в 2016 родители взяли Kia Rio 3-го поколения в люксовой комплектации за 720 000₽ в автосалоне (Эх, было время..).
В настоящее время Киа Рио стоит в районе 950 тыс руб по расчетам Т-Банка.
Прежде чем перейдем к категориям расходов с 2023 по 2025 гг, отмечу еще пару моментов:
1) Пробег с 02.2023г по 01.2026г: 76 000км —> 128 000км (+ 52 000км); 2) Примерно половину времени владения авто нахожусь в командировках, соответственно ресурс машины расходуется меньше, так как супруга ездит не так часто; 3) Серьезных неисправностей у авто не было, меняются только расходники.
РАСХОДЫ НА АВТОМОБИЛЬ ЗА ВСЕ ВРЕМЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ:
1. АЗС — 165 908₽ (55,3 тыс/г)
Преимущественно заправляюсь на АЗС Татнефти, просто потому что недалеко от дома. До августа 2025 заправлялся 92 бензином, с осени заливаем 95. Командировки дают о себе знать — ежемесячные траты на топливо не превышают 5к/мес на горизонте 3 лет.
Однако, если убрать их из уравнения, то получится следующий ежемесячный расход:
2023 ~ 6 304₽/мес 2024 ~ 10 665₽/мес (2 поездки на Малую Родину (+3 тыс км)) 2025 ~ 9 156₽/мес (1 поездка на Малую Родину (+1,5 тыс км))
Также не раз замечал, что в Ярославской области цены на топливо заметно ниже чем в других регионах. Так, средняя цена на АИ-92 за время автовладения:
2023 ~ 48₽/л 2024 ~ 52₽/л 2025 ~ 55₽/л
В то время, как в среднем по России на 2-3 рубля выше. Здесь, думаю, большую роль играет близкое расположение Ярославского НПЗ, одного из крупнейших в РФ.
2. Ремонт и обслуживание — 50 568₽ (16,8 тыс/г)
Основные траты в этой категории — это "расходники", типа тормозных колодок с тормозными дисками, свечей и катушек зажигания. В эту графу входит замена моторного масла с фильтром (меняю 1 раз в 10 000км) и прочие редкие траты: покупка ремшипов для зимней резины, ремонт скола на лобовом стекле и т.д.
3. ОСАГО — 49 379₽ (16,5 тыс/г)
2023 год был самым затратным в этой категории. Оформил свой первый полис за 13 тыс руб в феврале, а затем в июле, после успешной сдачи девушки на права, добавил еще 7 500₽. В 2025 оплатил два полиса на текущий — 10 942₽ и следующий год — 7 686₽.
Всегда стараюсь оформлять страховку по акциям и с максимальным кэшбэком, так за последнюю оплату получил 1 300 баллов Плюса от Яндекс Пэй.
4. Штрафы — 11 314₽ (3,8 тыс/г)
Считаю, что это слишком большие расходы для данной категории, даже не смотря на увеличение суммы штрафов, уменьшения скидки на быструю оплату до 25% и появление большого количества камер в ЯО. В основном штрафы за превышение скорости. Есть непонятный мне штраф 3 000₽ за парковку "на зелёных насаждениях, в том числе на участках, предназначенных для озеленения придомовых территорий многоквартирных домов", при том, что машина стояла на зелени прилегающей к даче родителей супруги, а самый близкий многоквартирный дом был через дорогу.
5. Налог — 7 083₽ (3,5 тыс/г)
Транспортный налог за 2023г — 3 383₽ и за 2024г — 3 690₽. Рост на 9% год к году.
6. Автомойка — 6 114₽ (2 тыс/г)
Ездим преимущественно на мойку самообслуживания, средний чек выходит в районе 200-300₽ за мойку, периодически проводим генеральную уборку автомобиля на даче при помощи мойки для авто и других средств. Здесь также как и в графе АЗС прослеживается значительная экономия за счет командировок.
7. Госпошлина — 2 250₽ Уплачена при переоформлении автомобиля с отца на меня.
8. Парковки — 1 150₽ (383 ₽/г)
С введением единого платного парковочного пространства в центре Ярославля, расходы на данную статью могут кратно увеличиться.
С начала эксплуатации личного автомобиля данная категория трат стабильно входит в топ-4 по расходам за год. Среднегодовой уровень расходов составляет 97,9 тыс руб. А общая сумма вложенных средств в машину достигла 293 766₽.
За этот же период среднее значение ключевой ставки составило примерно 15,5%. Если допустить, что все эти деньги были вложены на 3-годовой вклад под среднюю ставку ключа с капитализацией % раз в год, то на выходе получим 452 634₽ или +158 868₽ прибыли. Впечатляет? — меня не особо.
При том, что это грубые подсчеты, так как здесь не учитываются расходы на альтернативный транспорт, который будет заменять автомобиль. Мы, например, имея собственную машину, потратили за 3 года на другие средства передвижения 106 117₽. Без машины эту сумму можно смело умножать на х2, х3.
Безусловно, на длительном промежутке времени личное авто проиграет в экономии другому транспорту, однако стоит ли эта экономия неудобств, которые 100% будут возникать на этом пути?
Вместо вывода
На моем примере, содержание автомобиля по отношению ко всем расходам за год, выглядит следующим образом:
2023 — 10,8% 2024 — 10,9% 2025 — 8,3%
То есть, траты на автомобиль в среднем составляют 1/10 часть от общей структуры расходов. Если же учесть, что машину пришлось бы покупать, то один год расходы на авто составили бы более 50% от совокупных, а дальше снова вернулись к привычной, десятой части.
Многие люди стремящиеся к финансовой независимости очень критично относятся к владению автомобилем, обосновывая дороговизну и не рациональность его содержания.
Я, как человек перешедший из одного лагеря в другой, могу сказать одну простую истину: "Вкладывая деньги в личный автомобиль — вы инвестируете в свою свободу."
Вы обрываете "цепь зависимостей и ограничений", которые присутствуют со стороны альтернативных транспортных средств.
Расписания автобусов, определенные места остановок, время ожидания такси, адекватность водителя и многое другое на что вы не можете повлиять, все это делает вас менее мобильными и более зависимыми от внешних обстоятельств.
На мой взгляд, игнорируя эти моменты люди попадают в ловушку, ставя одно из средств достижения цели (экономию) выше самой цели (свободы). Я считаю, что личный автомобиль уже сейчас помогает моей семье быть чуточку свободнее и независимее.
А какое у вас мнение насчет владения личным авто? Есть ли у вас автомобиль? Сколько обходится его содержание?
С уважением, Captain — провожу интересные исследования и рассказываю о том, как создаю Собственный Пенсионный Фонд.
