От «Балтийского джипа» до Avis. Как инженерная закалка помогла покорить мировой рынок

Еще в университетские годы Артурс Зантманс погрузился в амбициозный проект — создание «Балтийского джипа». Фактически это была попытка локализовать сборку внедорожника, адаптировав агрегаты российского производства к современным требованиям.

«Это был наш первый опыт настоящего импортозамещения, — вспоминает предприниматель. — Мы искали совместимые узлы между Россией, Тайванем и Китаем, буквально по пальцам подбирали детали. Машину собирали, но проект, увы, не выжил».

Именно тогда он понял главное: «С тех пор я верю, что коммуникация — основа основ. Она помогла нам выстроить отношения с поставщиками по всему миру».

Следующим неожиданным шагом стал переезд в Австралию для получения MBA. В конце 1990-х получение степени MBA для выходца из Прибалтики было скорее экзотикой, чем стандартной карьерной траекторией. Выбор Австралии вместо привычной Европы или Америки и вовсе казался необъяснимым.

«MBA — это было вообще что-то новое для нас. Считалось, что есть магистр — вот это магистр, а все остальное — это какие-то там «курсишки», что это такое, несравнимое по статусу с постсоветскими университетами. Но Польша и ближайшие государства были в той же стадии развития, что и Прибалтика. Это всё миф о том, что они были крупные и сильные — это было не так. Мы все кувыркались и искали возможность выжить, большая часть народа была без работы, большой бизнес всё ещё лежал под какими-то криминальными структурами, и никто не понимал правил игры. Поэтому в какой-то момент мне захотелось попробовать другую страну, и я выбирал, по сути, между Америкой и почему-то Австралией. Почему? Юношеский максимализм».

После возвращения в Прибалтику его ждало судьбоносное предложение. «Мне позвонили инвесторы, которые два года искали руководителя для запуска Avis. Узнали, что моя дипломная работа была как раз по долгосрочной аренде — теме, которую в университете считали провальной».

Avis Rent a Car System, LLC — это не просто компания по аренде автомобилей. Основанная в 1946 году в США, к 1990-м годам она превратилась в одного из мировых лидеров индустрии наряду с Hertz и Europcar. Её слоган тех лет — «We Try Harder» («Мы стараемся лучше») — стал символом подхода компании, которая, занимая вторую позицию на рынке, стремилась предлагать сервис выше, чем у лидера.

Для рынков Восточной Европы появление Avis в 90-х было знаковым событием. Это был не просто новый игрок — это был первопроходец, который приносил с собой абсолютно новые стандарты бизнеса — франчайзинговая модель, система бронирования, высокие стандарты обслуживания.

В 1997 году 20-летнему Зантмансу предложили должность генерального директора с невероятными условиями — давали тройной оклад, около $1500 (огромные по тем временам деньги) и новую иномарку. Его первой служебной машиной стал красный Opel Vectra — символ головокружительного успеха для парня из 90-х.

«Меня с детства тянуло к машинам. Поэтому в Рижском техническом университете я выстраивал обучение вокруг автопрома — хотя на постсоветском пространстве он как раз вымирал: отрасль в кризисе, РАФ и другие заводы закрывались. Но я упрямо верил, что смогу стать пионером и хоть что-то в этой отрасли возродить».

Детская мечта играть в машинки и задала всю траекторию развития в бизнесе: от запуска Avis — к первым онлайн-бронированиям середины нулевых и в итоге к собственной облачной платформе управления автопарками.

Урок на миллионы: почему важно читать договор

В начале 2000-х Зантманс ушел из Avis и приобрел франшизу Budget (аналогичный бизнес, но в эконом-сегменте). Однако Avis почти сразу выкупила Budget по всему миру, после чего прежние партнёры предложили Зантмансу вернуть лицензию с компенсацией — «золотым парашютом». Когда юристы подняли бумаги, всплыли два нарушения — такие, о которых вы бы никогда не задумались (подробно об этом можете послушать в полной версии подкаста, ссылка в конце статьи). В итоге сумму компенсации срезали на порядок (!), но тем не менее рассчитались, хотя могли и «кинуть» по традиции ведения бизнеса тех лет.

«Контракты читают целиком. Даже если напротив глобальный бренд — это не Библия, которую не нужно проверять».

После сделки у Артурса остались офис, команда и 1000 машин, но исчезло имя. Без бренда не было ни малейшего понимания, как и откуда привлекать клиентов. Так за полгода родился собственный бренд Premium Rent-a-Car — со строгими стандартами сервиса и первым для рынка интернет-сайтом.

«После международной франшизы с брендбуком на 100 страниц я понял: больше не хочу логотип на коленке. Сделали свой брендбук, свою компанию, свой сайт. Opel Vectra можно продавать как бюджетную, а можно — как премиальную. Всё зависит от сервиса».

От красивых картинок к работающему бронированию

В 90-е сама идея аренды автомобилей вызывала скепсис — «три года ездить на машине, которая тебе не принадлежит?». Перелом в сознании пользователей наступил как раз в 2005–2006 годах, когда команда Зантманса одной из первых пришла к полноценному онлайн-бронированию: календарь дат, выбор модели и класса, прозрачная стоимость на каждом шаге, подтверждение — в три клика.

«Мы поставили функционал выше дизайна. В то время у крупных брендов были картинки, а у нас — бронирование в три клика».

Именно этот опыт показал, что повседневные операции проката можно превратить в код. Так и появилась мысль упаковать экспертизу автопроката в технологический продукт — не просто сайт, а систему, которая управляет процессами и автопарком.

«Криминальный» рынок и первое банкротство

Ранний рынок проката был по-настоящему уязвим — верификации клиентов фактически не существовало, документы принимались «на слово», машины пропадали, а со страховыми приходилось судиться месяцами (подробнее про проблемы бизнеса тех лет слушайте в полной версии аудиоподкаста, ссылка внизу статьи).

«Любой криминалитет катался по миру как хотел. Мы потом отсуживали автомобили у полиции и таможни — отдельная “Санта-Барбара” по каждой машине».

Характерный эпизод — с известным раллистом. Тот взял новый прокатный Opel «прописать трассу». Внешне авто вернули новым, как из салона, но по геометрии кузов уже «плыл»: по бумагам придраться не к чему, по факту — машина под списание. Вывод оказался жёстким: без телеметрии, понятных страховых правил и строгих бизнес-процессов прокат — это игра в рулетку.

Именно эта реальность и стала причиной первого банкротства. Больно, но уроки были усвоены и легли в основу будущей системы рисков и проверок: от личности и скоринга до регламентов осмотра, телеметрии и «жёстких» договоров со страховыми.

«Гараж №1», люкс и кризис 2008 года

Далее уже с российским инвестором Зантманс запустил в Москве люксовый сервис «Гараж №1» — прокат по-настоящему новых суперкаров: Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, первая Audi R8. Все шло хорошо, но в 2008-м рынок «выключило» за считанные недели.

«Гипотеза, что кризис не касается люкса, оказалась провальной: даже за полцены эти автомобили не брали».

Параллельно посыпался прибалтийский бизнес — лизинги, страховые, угон и разбор на запчасти сработали как домино. Итог — миллионы долгов, переезд в Италию и старт с нуля.

«Настоящий неснижаемый актив — семья. Она выдержала шторм, когда всё остальное падало».

CarTarget, Sixt и первичная боль интеграции

После «Гаража №1» Артурс Зантманс сотрудничает с Sixt и запускает агрегатор CarTarget на базе эстонского Car Rental Gateway — той самой технологии, которая позже легла в основу автомобильного продукта Booking.com. Продажи «взлетели», но неожиданно вскрылась операционная пропасть.

«Продажи пошли, а операционка — ад: тысячи бронирований, а подтверждать по миру — руками, телефоном и почтой».

На этом фоне стала очевидна главная боль отрасли — поставщики не готовы к современным интеграциям.

«К примеру, Avis до сих пор работает в MS-DOS; сотни прокатов — на тетрадках и Excel. Подключить их к современным интеграциям невозможно».

Решение — собственная ERP, которая управляет всем контуром: парком и остатками, тарифами, мгновенными подтверждениями, полным циклом выдачи/возврата, сервисом и страховыми кейсами. На первую работающую версию софта ушло суммарно $3 млн за год.

«Единый мозг» для тысяч машин

Так появилась «Рентли» — ERP для автопарков, по сути, единое «ядро» управления. Система сама напоминает о ТО и страховке, отслеживает аномалии телеметрии, считает загрузку и маржу, а для конечного пользователя даёт витрины и приложение, где аренда — в три шага. Это не «CRM+склад», а сквозной контур: закупка, ввод в эксплуатацию, маршрутизация и сервис, страховые кейсы, списание и продажа остатка — плюс интеграции с агрегаторами, платёжными сервисами и страховщиками.

Организация — международная. Технологическая команда находится в Аргентине и соседних странах Латинской Америки, в России — сам продукт и работа с клиентами, часть функций закрывают партнёры на аутсорсе. Сегодня у компании около 250 партнёров в 80 странах — среди них и каршеринги, и корпоративные парки. Платформа работает как SaaS, поэтому поставляется и обновляется «по воздуху» без простоев и легко масштабируется, не требуя локальных серверов. В инфраструктуре используются Amazon, Яндекс и Selectel, а собственную разработку команда оставляет для тех задач, где у неё есть уникальная доменная экспертиза.

«Мой базовый тезис — не изобретать велосипеды и не воровать чужие ниши. Делай сам только то, где у тебя преимущество».

Возвращение в Россию и импортозамещение

В марте 2022 года Зантманс возвращается в Россию.

«Западные лицензии и ПО у местных игроков забрали, подключение к агрегаторам отрезано. Я это уже проходил — значит, надо вернуть технологию, сайты, интеграции, но уже российские».

Простая пересборка стека не сработала: стоило заменить один компонент — и сыпалась вся архитектура, поэтому продукт пришлось переосмыслить и собрать заново на доступных элементах.

Дальше — юридическое и продуктовое основание: получили патенты, зарегистрировали решение в Минцифры, начали внедрять в прокаты.

«Пошёл запрос от крупных лизингов, корпоративных парков и таксопарков. Логика простая: за рубежом борешься за доли процента против “монстров”, а в России можно стать лидером, который оцифрует рынок честно — не давить ценами, а учитывать интересы экосистемы».

Что дальше

По словам Зантманса, команда находится на финальной стадии сделки с сильным предпринимателем из travel-tech и планирует релиз обновлённого бренда и платформы. Главная цель — сделать прокат и подписку на авто по-настоящему удобными и прозрачными.

Финальная мантра предпринимателя, пережившего несколько штормов, звучит так: «Кризис — это начало счастья».

Эта статья родилась из 139 выпуска новой рубрики «Доказано делом» подкаста «Будут люди — будут деньги» агентства PRslon с Алексеем Галицким, руководителем пиар-агентства PRslon.

Прослушать полный выпуск:

• Яндекс музыка

• Apple podcast

• Все другие площадки аудиоподкастов

На рынках, где трудно или уже неоправданно дорого привлекать клиентов, отлично работает PR-продвижение. Среди тех, кто обратился в пиар-агентство PRslon, есть компании, которые разрабатывают и продают ERP и CRM. Мы помогаем бизнесу рассказывать о себе, своих продуктах и услугах и легче привлекать новых клиентов. Обращайтесь в компанию по пиар-продвижению PRslon, и мы сделаем так, чтобы вас узнавали, а к вашему мнению прислушивались.

Поделитесь в комментариях, чем вас вдохновила история Артурса Зантманса.

• Подарки для участников за три призовых места + утешительные призы.

• Карточки для участников, канцелярские товары.

• Различные тематические украшения, если игра приурочена к какому-то празднику/событию.

• Подарки именинникам — обычно это бокал шампанского.

• Логистика.

Сколько можно заработать на Музлото:

• Основной заработок идёт от продажи билетов.

• Дополнительно можно зарабатывать на проценте от продажи еды/напитков на площадке.

• В среднем на организацию и проведение одного мероприятия уходит от 60 000 до 85 000 рублей.

Всё зависит от кол-ва гостей. Билеты мы продаем от 1000 до 1500 рублей. Чтобы выйти в ноль, нужно 70 участников — это средний показатель.

Наши мероприятия собирают в среднем 100–120 человек. Хороший показатель — 170 человек.

Декабрьские игры ожидаются именно с таким показателем, так как основная масса гостей — это корпоративные компании.

Итого с одного мероприятия мы в среднем зарабатываем — от 25 000 до 45 000, в декабре чистая прибыль может доходить до 70 000 рублей.

В месяц проводится от 15 до 23 мероприятий — в среднем это от 375 000 до 1 035 000 рублей.

Нюансы бизнеса по организации Музлото:

1. Возвращаемость составляет не более 10%, что увеличивает стоимость привлечения одного клиента.

2. 80% гостей — женская аудитория.

3. Пиковые дни для проведения — пятница, по времени с 19:00.

4. Из-за того, что возвращаемость составляет не более 10%, достаточно иметь программу в двух-трех вариантах.

5. На площадке, где проходит мероприятие, обязательно должен быть бар с коктейлями, вином и настойками. Продажи пива — минимальные.

6. Есть проблема с алкогольными напитками, которые гости приносят с собой — это снижает выручку бара.

7. Инвестиции в подобный бизнес составляют от 500 000 до 1 300 000 рублей.

Из Телеграм-канала: https://t.me/oshibator_project/429

А теперь сам блок информации №1:

Второй блок информации с направленным вектором движения и вероятностями (внимательно обращаем внимание на цену открытия каждого актива. Обязательно для верных расчетов берем только цену открытия спотового актива). Как использовать вероятности в отношении цены открытия спотового актива - смотрим видео в открытом доступе (Как использовать блок сезонности). Данная информация с вероятностями поможет определить какова вероятность закрытия дня в отношении цены открытия этого же дня.

А теперь сам блок информации №2:

А теперь примеры построения блоков лимитных позиций и уточнение по сезонности с вероятностями отработки каждого актива по основным мажорам. По остальным активам, просмотрев теоретическое видео (Как использовать блок сезонности) - сможете построить лимитные блоки покупок и продаж самостоятельно. Ниже для примера продемонстрирую на сегодняшний день три основных мажора: Евро (EURUSD), Золото (XAUUSD), индекс НАСДАК (NASDAQ).

EURUSD

По Евро сегодня вероятность 73% к закрытию дня закрыть день ниже цены открытия дня 1,1540

Зона продаж 1,1574-1,1691 с целью 1,1540. Продажи в приоритете пока фон доллара США сильный

Зона покупок 1,1479-1,1415. Но новые покупки ожидаем от уровня 1,13834 и ниже с целью 1,1415. В покупках сокращаем торговый объем раза в 4, т.к. тренд нисходящий

XAUUSD

По Золоту сегодня вероятность 67% к закрытию дня закрыть день ниже цены открытия дня 4105,79

Зона продаж 4113,97-4129,49 с целью 4105,79. Продажи в приоритете пока фон доллара США сильный (следим за возможным изменением в баланс)

Зона покупок 4093,58-4071,47. Но новые покупки ожидали от уровня 4060,44 и ниже с целью 4071,47 (уже отработали на азии). В покупках сокращаем торговый объем раза в 4, т.к. тренд нисходящий (следим за возможным изменением в баланс)

NASDAQ

По индексу сегодня вероятность 53% к закрытию дня закрыть день ниже цены открытия дня 25024,00

Зона покупок 24954,15-24738,75. Но новые покупки ожидаем от уровня 24631,47 и ниже с целью 24738,75. В покупках сокращаем торговый объем раза в 4, т.к. баланс

Зона продаж 25073,82-25245,75. Но новые продажи ожидаем от уровня 25331,89 и выше с целью 25245,75. В продажах сокращаем торговый объем раза в 4. т.к. баланс

А теперь новостная лента ожиданий аналитических агентств и разбор отдельных показателей на сегодняшний день, чего ожидать на основных торговых сессиях. Также укажем фон доллара США, сильный на текущий момент или же слабый. От фона доллара США будет зависеть направленное движение самой пары.

НОВОСТИ сегодня:

Фон доллара США сильный

10:00 МСК - ожидания частичного укрепления EUR

16:30 - ожидания укрепления доллара США USD

16:30 - ожидания частичного ослабления CAD

18:00 - ожидания укрепления доллара США USD

Важные события текущей недели:

Пятница - PMI США. Отчеты CFTC

Всем желаю профитов и отличного настроения на весь день!

Всем привет!
Иногда кажется, что мода — это роскошь, до которой большинство из нас добирается только через Pinterest и Netflix-документалки. Но есть женщины, для которых стиль — не хобби, а способ существования, а гардероб — это буквально «инвестиционный портфель».

Сегодня рассказываю про четырёх женщин, которые родились в семьях миллиардеров, а выросли в икон стиля и культурных фигур, влияющих на моду не меньше дизайнеров. Это Дафна Гиннесс, Айви Гетти, Мария Олимпия и Мэй Маск.

А полный видеорассказ — смотрите на Rutube (очень атмосферный выпуск)

👑 1. Дафна Гиннесс — женщина-перформанс и главная муза авангарда

Дафна Гиннесс — наследница пивной империи (да-да, того самого Guinness), коллекционер искусства и близкая подруга Александра Маккуина и Изабеллы Блоу.

✨ Почему она культовая?

• Носила платформы такой высоты, что на них можно менять лампочки в Лувре.

• Отказывалась покупать готовые вещи — Маккуин шил ей всё вручную.

• Выкупила всю одежду Блоу после её смерти, чтобы коллекция не попала «не туда».

• In fashion — буквально икона. В мире искусства — отдельное явление.

Её гардероб:
2500 предметов одежды, 450 пар обуви, 70 шляп Филлипа Трейси.
Это в 2011 году. Сейчас, вероятно, можно открывать музей.

Максимальное сочетание готики, искусства и моды. Модники сравнивают её со Стервеллой де Виль, но в реальной жизни.

💍 2. Айви Гетти — наследница нефтяной династии и TikTok-музей на ногах

Айви Гетти — правнучка нефтяного магната, IT-girl и человек, чья свадьба затмила все Pinterest-доски планеты.

✨ Запомните этот факт: её свадебное платье состояло из кусочков зеркал, созданных Джоном Гальяно.

Что делает её особенной:

• Коллекционирует винтаж YSL, Dior, Pucci.

• На Met Gala пришла в платье из гобеленов XVIII века (!).

• Дружит с арт-сообществом, поддерживает экологические проекты.

• Имеет музыкальную карьеру (да, наследницы тоже поют).

Она как TikTok-версия музея костюма: ходячий арт-объект, который вдохновляет дизайнеров на возвращение ремесла.

👑 3. Мария Олимпия Греции — принцесса без монархии, но с королевскими брендами

Технически монархии в Греции нет, но Мария Олимпия — всё ещё принцесса в соцсетях, модных домах и светской тусовке.

✨ Что делает её звездой:

• Стажировалась в Dior в 17 лет.

• Училась моде и фотографии в Нью-Йорке.

• Сидит в первых рядах всех показов — от Valentino до Giambattista Valli.

• Часто появляется в Tattler, Vanity Fair, Elle.

• Закрывала показ Джамбатисты Валли.

И да, её крестный — принц Чарльз, а отец — крестный принца Уильяма.
То есть это уровень связей, который не снился даже Netflix-сериалам.

Стиль Олимпии — это смесь royal chic и современной it-girl эстетики.
Фэшн-мир буквально растет с её Инстаграма.

🌟 4. Мэй Маск — женщина, которая доказала, что возраст в моде не существует

Да, она мама Илона Маска. Но куда важнее: она модель, диетолог, автор книги и женщина, которая начала получать крупные контракты… после 60.

✨ Чем она вдохновляет:

• В 59 стала лицом CoverGirl — старейшая модель бренда.

• В 74 появилась на обложке Sports Illustrated.

• Её седина стала символом принятия возраста.

• Написала мемуары «A Woman Makes a Plan».

• Проводит лекции, конференции, выступает как эксперт по стилю и карьере.

Мэй Маск — это доказательство, что зрелость = сила, а стиль только укрепляется с опытом.

🧵 Итоги: богатые? Да. Но главное — влиятельные

Все четыре героини родились в роскоши, но не спрятались за наследством.
Они превратили свои фамилии и капиталы в:

• уникальные личные бренды,

• арт-проекты,

• культурное влияние,

• стиль, который изучают фэшн-критики.

Это женщины, которые показывают: богатство — не только подушка, но и платформа.
Платформа для креатива, карьеры, фэшна, личного бренда и смелых решений.

▶️ Полный выпуск — с визуалами, фактами и атмосферой
🎬 Смотрите видео целиком на Rutube — здесь гораздо больше примеров, нарядов и истории

Если статья зашла — поставьте плюсы, буду делать ещё разборы модных персон, семейных династий и культовых гардеробов.