Дабы не быть голословным;) Австрийские Альпы. Тапок в пол (и не NFS тут правил!), не думаю, что ехали быстрее 210-220 км/ч, Там все так ехали в левой.. не следил, упершись в зад впереди идущему и проехав добрые тысяч пять километров (до того!) - Спасибо бдительному пикабушнику https://pikabu.ru/@TheLynx , уличившему меня в неточности).. с десяток машин рассосались с появлением на горизонте полицейских... Результат:

Комментарий:
#comment_299567250

*Я сказал полицейским, что перепутал с Германией, где анлим. Они: "Этот анлим обойдется вам в 50 евро".
Есть и видео процесса, и больше фото, разумеется, но mission и без того accomplished, полагаю?;)

Подписчики задают логичный вопрос.

А наказывают ли лётчиков за превышение скорости? Ну вот как нерадивых автомобилистов, только лётчиков в небе. И если да, то как, а если нет, то почему? В общем, рубрика "вопрос - ответ" на канале.

Конечно, наказывают. Причём отличий от автолюбителей много.

Самое главное отличие в том, что автолюбитель может нарушить только максимальную скорость движения. То есть скорость движения автомобиля относительно земной поверхности.

Такая скорость в авиации называется путевой скоростью. И кроме этой скорости, в авиации есть ещё куча других скоростей (истинная, приборная, угловая, Маха, вертикальная, выпуска парашюта, и т.п. и т.д.) и любую из этой кучи скоростей он может нарушить. И за каждую из них он может быть наказан. Причём нарушить ограничения в обе стороны, как в максимальную, так и в минимальную.

Часть ограничений по скорости - это эксплуатационные ограничения, то есть ограничения, которые назначены конструкторами самолёта и оружия, которое он на себе несёт, и установлены для того, чтоб летабла и оружие работали, как задумано, и не сломались.

Часть ограничений связана с безопасностью и здравым смыслом (если в паре метров над вашим домом самолёты будут переходить на сверхзвук, вам это вряд ли понравится).

Ну и остальные ограничения, можно сказать, методические. То есть какие-то умные люди решили, что при выполнении определённых упражнений курса боевой подготовки скорости должны быть вот такие и ниебет.

Следующее отличие в источнике информации о нарушении. У автолюбителей это автоматические камеры, гаишники с радарами (устаревшее), ну и, наверное, тахографы там, где они стоят.

У лётчиков основной источник один - объективный контроль. Это две-три независимые системы, которые фиксируют все действия экипажа  и параметры летаблы. И даже если ты фактически ничего не нарушил, а на объективном контроле "прописалось", что нарушил, то неебет - ты нарушил.

Как наказывают за превышение/принижение? В золотые времена авиации наказание было индивидуальным и зависело от очень многих факторов. Оно зависело от тяжести, должности, опытности и учитывало кучу объективных и не очень сопутствующих факторов. Вплоть до положения Меркурия относительно Венеры. К наказанию всегда подходили творчески. Это могли быть дополнительная подготовка и контроль, рисование красивых и больших схем твоего нарушения, наряды, физический труд и, в особо клинических случаях, отстранение от полётов.

Сейчас времена капиталистические, поэтому ко всему вышеперечисленному, тебя стараются наказать рублём, что раньше было немыслимо. А если нарушение повлекло поломку какого-нибудь устройства, то и насчитать на тебя стоимость этого устройства.

Ну и да, это я вам только про скорости рассказал, а кроме скоростей в летабле и рядом с ней есть ещё огрооооооооомная куча всего, за что можно трахнуть лётчика.

Поэтому идите в штурманы. 😁

Автор: https://t.me/fighter_bomber/8016

Имеем исходные условия: седельный тягач КАМАЗ Neo, с завода установлен ограничитель скорости в 90 км/ч., даже если ты едешь с горки и хочешь набрать скорость, чтобы преодолеть подъём после спуска, то ограничитель сделает своё дело, даже стопаки сами загораются. Тахограф (а он связан со спидометром) откалиброван месяц назад. Машина на гарантии, поэтому никаких манипуляций с электроникой не проводили, ограничитель не убирали. Но КАМАЗ всё равно как-то смог преодолеть барьер и разогнался до 95 км/ч если конечно верить комплексу фото-фиксации...