Многие наверно уже видели это..
У меня вот вопрос, виноват ли только дождь в этом или это какой-то технический косяк при строительстве дороги?
Чёт мне кажется при строительстве таких дорог закладывают x10 на безопасность и грунты должны проверять капитально.
Если есть люди работающие на строительстве дорог, было бы здорово услышать ваше мнение. В чем причина и как часто такое бывает?
Это видео — «Столько „пиков“ вы ещё не слышали: „обочечник“ устроил скандал на КАД». В ролике запечатлён эмоциональный конфликт между участниками дорожного движения.
Участники обмениваются резкими репликами, обсуждают возможные юридические последствия ситуации (в том числе упоминают европротокол), а также затрагивают личные темы.
Диалог хаотичен — в нём нет чёткой логики, фразы часто не связаны друг с другом. Один из собеседников говорит о вызове гайцов, другой отрицает вину, звучат и совсем не относящиеся к дорожному инциденту высказывания — например, про любовь и семью.
Автор: Алиса на Яндексе.
Доброго времени суток уважаемые читатели. Короткое видео на тему: «Слов не много, всего лишь пяток, но какие из них комбинации».
Ну, разве может ИИ передать «игру слов» и набор эмоции, накал страстей из-за того, как один водитель поцарапал машину другого.
«Обочечник», так называют водителей, которые обгоняют с правой стороны и считают себя правыми. Тут вышел конфуз небольшой. Он решил вклиниться в поток, а его не пропустили. В результате ДТП и скандал.
Принцип «Наглость – это второе счастье», почему то не сработал, но главное, конечно, не в этом. А, главное, в том, как ведут себя «хозяева жизни» на дороге.
Дескать, выдуманный кем то «социальный статус» обязывает наглеть и хамить на дороге. «Люби себя, плюй на всех и в жизни ждёт тебя успех».
Не пожалейте времени, посмотрите это трёх минутное видео. Страна должна знать своих «антигероев».
Возникает вечный вопрос: «Нужно ли таких горе водителей пропускать с обочины на проезжую часть»?
Лазурный автобус сегодня загорелся на КАД рядом с Лисьим Носом.
Как сообщает МЧС, при пожаре никто не пострадал.
По просьбе врачей (не психиатров, нет) решил временно снизить накал веложести и не кататься по области, с фурами наперегонки. Так что на этот раз ограничился интересным удивительным районами Купчино, Шушары и внезапно Рыбацкое, открыв для себя несколько интересных маршрутов между ними.
Закрытый ныне мост на 1м Обуховском проезде. Внизу апокалиптическая заброшка.
Район между Купчино и Шушарами интересен своей ненавистью к пешеходам и велосипедистам сложной развязкой КАД, Витебского проспекта и Московского шоссе, под которой проложены крайне зайтейливые маршруты.
Место действия.
Собственно нормальные люди попадают в Шушары прямо из КПЗ через Московское шоссе, если им вздумалось идти туда пешком или ехать на велосипеде. Именно через Московское шоссе и далее через пешеходный мост над КАД я и пробирался в Шушары все эти годы.
Но на этот раз я смог добраться туда с левой стороны Витебского проспекта!
И нет, не через мост, который начинается сразу за станцией метро Купчино, а под ним.
Впервые с 2020го года мой вел абсолютно чистый, поскольку только что выкатил его с полного ТО.
Чтобы дальше не тянуть кота за яйца:
слева от моста находится Ж/д станция Молодёжная Малой Октябрьской детской ж/дороги, попасть на которую можно из метро.
Вот это место на карте:
То что на свете бывает детская железная дорога, с настоящими станциями и действующим паровозом я конечно не знал:
Поэтому с такой красоты знатно офигел.
Скатавшись до Шушар и обратно, решил покорить еще одну веловершину - проехав от Купчино до Рыбацкого.
Двинул сначала до Дунайской, затем через промзоны добрался до ж/д переезда возде КАД:
Для оценки масштаба, серые блоки - почти целиком промзоны.
Переезд привел вот к этому эпическому месту, где можно снимать кино про постапокалипсис:
Внизу целый заброшенный район:
Подъезды к этому мосту с двух сторон заблокированы:
По идее надо было повернуть налево и вернуться к цивилизации - к метро Обухово, но я пошел дорогой приключений и повернул направо.
Закончилось как-то так:
Посреди ничего.
Выбрался к цивилизации я в итоге аж в районе ул Мурзинская, вот в этом месте:
Там строится новая дорога и работает строительная техника, поэтому после покатушки пыль из разных интересных мест вытряхивал еще долго.
Под конец покатушки увидел новый строящийся мост через Неву, который очень скоро будет закончен:
КАД в Питере - только чтоб осенью, зимой и весной ездить.. летом там нехер делать..))
Съезд с КАД на Предпортовую.
«Видишь суслика? А он - есть!»
Удивительное дело: какой только ереси не написали славные ленинградские «файдоры»: Н.И.Колчин да, собственно, сам Файдор Л.Литвин - в своих «нетленных глыбах», но вот про сферическую эвольвенту - ничего внятного.
Вот пример настоящей ахинеи из Н.И.Колчина:
Угол зацепления - ноль! Шедеврально. Да и начальная плоскость инструмента скатывается, между прочим, по начальному же конусу заготовки в инструментальном зацеплении.
Вот ещё:
Разве это не «лысенковщина» в механике?
Самое интересное, что сферическая эвольвента «фоново» присутствует в тех результатах, что приведены в книгах вышеупомянутых товарищей. Об этом можно судить по «пёрлу» из монографии тов. Литвина:
Между прочим, чтобы получить этот бред про «октоидальное зацепление», нужно было получить модель процесса зубострогания конического зубчатого колеса. И вполне очевидный частный случай параметров такой модели будет иметь результатом поверхность зуба, образованную семейством самых настоящих сферических эвольвент. В общем же случае поверхность зуба будет образована пространственными кривыми, которые можно назвать сфероидными, т.к. они будут переменного радиуса сферы из-за переменного же станочного угла зацепления.
Получается, «только лишь немногие могут видеть сферическую эвольвенту».
А «октоидальное зацепление», вероятно, явилось прародителем современного: «сферический конь в вакууме»! Это - наглядный пример игр с «чистой математикой» без опоры на физическую реальность.
Любому трезвому пролетарию-станочнику понятно, что реальное зацепление конических зубчатых колёс происходит только в некоторой окрестности оси зацепления, а «восьмёрка» - продукт недоразвитого пространственного воображения разухарившихся математиков. Да и то: только при целочисленном станочном передаточном отношении.
P.S.: подробный разбор моделирования геометрии и кинематики процесса зубострогания конических зубчатых колёс будет размещён на Дзен-канале «Добро» на вентилятор».
