Сани с лета: ученые Пермского Политеха разработали устройство для эффективной борьбы со льдом на дорогах
Пугин Константин Георгиевич
Содержанию автомобильных дорог в зимний период уделяется особое внимание, так как высокая скользкость часто приводит к серьезным авариям. Для борьбы с этим явлением перспективно применение тепловыделяющих материалов, которые встраиваются в покрытие. Например, сейчас в качестве нагревательных элементов активно изучаются нанокомпозиты. Но пока нет оптимального способа обустройства такой технологии на дорожной поверхности с сохранением всех технических качеств. Существующее оборудование для этого не подходит. Ученые Пермского Политеха разработали уникальную конструкцию, которая позволяет производить качественную укладку такого нагревательного элемента, исключая любые повреждения. Устройство повышает эффективность тепловых методов борьбы с гололедом.
Статья опубликована в сборнике «Модернизация и научные исследования в транспортном комплексе», 2023 год. Разработка проведена в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».
В основном тепловые методы борьбы с ледяными образованиями на дорогах используют на мостовых сооружениях и в горной местности, где высокая влажность и перепады температуры приводят к появлению наиболее опасной разновидности снежно-ледяных отложений – «черного льда». Это тонкий, практически незаметный слой гололеда, сквозь который виден асфальт. Зачастую водители просто не замечают такую скользкую прозрачную пленку и попадают в аварии.
Сейчас против гололеда широко применяются электронагревательные системы, встроенные в дорожное покрытие. Но при этом потребляется большое количество энергии, что влечет высокие финансовые затраты. Поэтому необходима разработка новых, экономически целесообразных и эффективных токопроводящих материалов.
В качестве такого нагревательного элемента рассматривается нанокомпозиционный материал, в состав которого входит токопроводящий технический углерод и полиуретановый лак. А дорожная геосетка из прочнейших синтетических нитей выступает как основа, обеспечивающая укрепление покрытия и равномерное распределение нагрузки. Сейчас в мире только изучаются особенности такой технологии, и вопрос оптимального способа укладки материала остается открытым. Поэтому аналогов разработки политехников пока нет.
Многотонная дорожно-строительная техника способна повредить на этапе обустройства даже такой прочный геосинтетический материал. Из-за этого в настоящее время размещение полотна между слоями асфальтобетона делается работниками вручную путем раскатывания рулонов по поверхности.
Ученые Пермского Политеха разрабатывают специальное оборудование для устройства нагревательного элемента на основе геосетки, которое обеспечит ее качественную укладку и крепление на слой дорожной одежды из асфальтобетонной и цементобетонной смеси.
Главные проблемы при механической укладке нагревательного элемента – это разравнивание полотна и точное позиционирование анкерных (фиксирующих) креплений. Разравнивание необходимо для лучшего армирования покрытия и для исключения пробоя материала креплениями. А механическая установка анкеров позволит максимально исключить ручной труд в процессе обустройства тепловыделяющего слоя.
Оборудование ученых содержит валики, которые обеспечивают постоянное натяжение материала и не позволяют ему смещаться во время укладки. А прижим и разравнивание осуществляется специальным брусом, следующим за валиками. Затем анкерное устройство закрепляет нагревательное полотно на покрытии.
– Наша разработка полностью механизирует процесс укладки тепловыделяющего материала на основе геосетки. Устройство позволяет перевозить большие рулоны длиной до 100 метров и укладывать на обработанную битумом поверхность с плотным прижатием к дорожному покрытию. А еще разравнивать полотно, фиксировать креплениями и окончательно обрабатывать органическим вяжущим. Автоматический процесс значительно ускорит и облегчит тепловое обустройство российских дорог, что в будущем позволит расширить круг применения такой технологии, – поделился доктор технических наук, профессор кафедры автомобилей и технологических машин ПНИПУ Константин Пугин.
Внедрение механизированного устройства ученых Пермского Политеха повысит эффективность применения тепловыделяющих материалов для нагрева покрытия автомобильной дороги. Автономность метода позволит быстрее и качественнее бороться с ледяными образованиями на дорогах, что снизит количество аварий в зимний период.
Иногда вспоминаю
Был у моей крестной сын. Звали Дениской. Мы тогда были маленькие, учились то ли в третьем, то ли в четвертом классах одной школы. Учились в разных классах. Мальчик мне этот нравился, мы играли в прятки, догоняшки, просто болтали, когда крёстная приходила с ним к нам в гости.
Как то раз я пришла домой со школы, моя мама стояла у окна задумчивая. Я подошла к ней, и она сказала, что сегодня Дениску увезли в скорую, что его переехал автобус. Колесом через живот. Как так получилось? Автобус был небольшой пазик, время года ранняя гололедная весна или конец зимы, когда под ногами еще лёд. Толпа набивалась в автобус, и Дениска подскользнулся и соскользнул на половину туловища под машину. А выбраться уже не успел. Автобус поехал и переехал его. Вот и всё. Встать он не мог, ничего уже не мог, хоть и был живой и в сознании. Мужчина какой-то случайный, который находился в машине неподалёку увидел мальчика, подошел, взял на руки и повез в скорую. Так как это был поселок, хороших врачей было мало. Помочь ему там не смогли. Точнее как "помогли", прооперировали.. но как рассказала крестная моей маме, после операции она пришла к сыну, подняла одеяло, на шов посмотреть, а там лежат кишки ..шов разошелся. В итоге самолетом отправили его в сторону Москвы..а лететь, что бы вы понимали из Якутского маленького поселка в Москву очень и очень долго, через всю страну ...и с подзаправкой...
Он не долетел. Не выдержало сердце. Вот и всё.
Но почему-то я себя чувствую в этой ситуации виноватой.
За неделю до того, как он попал под автобус, мы с ним играли в догоняшки, когда нас отправили за хлебом. Я побежала в магазин, он за мной. В магазине мы немного решили отдохнуть, покупали белый вкусный хлеб. А когла вышли из магазина, я решила что оторвусь от него быстрее, если сразу побегу. Игра-то не закончилась. И я побежала.. спустившись со ступенек магазина, добежав до дороги я никуда не посмотрела. Ни на право ни на лево...и врезалась в проезжающий на скорости Икарус, длинный автобус с гармошкой по центру. Меня волчком прокрутило вдоль стены автобуса, я перепугалась и уже была мысль, что я не справлюсь и меня крутящей силой засосет под колеса. Автобус остановился, вышли люди, много людей стали на меня кричать, ругаться, в стороне далеко из машины выскочил какой-то мужчина, махал мне руками показывал на голову, имел ввиду, что надо смотреть, куда идёшь. Люди охали, вздыхали, очень очень на меня ругались. Я обернулась на вход в магазин, из которого выбежала..на меня стоял смотрел окаменевший Дениска. Он тоже сильно испугался. Я подождала, пока он ко мне подойдет, мне было стыдно и неловко. Он спросил: "будем маме рассказывать?". Я тихо ответила: "нет"..
И вот по прошествии многих лет..уже после знакомства с психологией...у меня создалось впечатление..., а что если эта тайна и повлияла на исход событий...
Что если надо было рассказать..
Я потом долго не могла понять..Дениски нет, а все живут дальше. И в классе никто не удивился, что он не пришел и не прийдет..
Как выбрать квартиру и ни в чем не прогадать. Наглядное пособие
Не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так что приглашаем прогуляться по проекту Level Селигерская и собственными глазами посмотреть на благоустройство дворов и редкие форматы квартир.
В конце экскурсии вас ждет подарок от застройщика, не пропустите!
Level Селигерская расположен в южной части района Западное Дегунино, в пешей доступности от станций метро и в окружении пяти парковых зон.
Развитая инфраструктура подойдет и молодежи, и семьям с детьми, и пожилым людям. А редкие форматы квартир — на три стороны света, с угловым остеклением и большим окном в ванной — удивят даже самых требовательных жильцов.
Специально для пикабушников застройщик Level Group дарит промокод на скидку 1%! Все подробности смотрите здесь.
Выбирайте квартиру мечты в Level Селигерская и наслаждайтесь комфортом на новом уровне.
Реклама ООО СЗ «Селигерский»
Этот долгий путь наверх...
- Если я поскользнусь, тебе останется только сказать "прощай, Фелиция"...
- Прощай, Фелиция...
В мае в Рязани выпал снег
А если серьезно, то резко на город накинулась метель и машины до си пор стоят в снегу:
Соревнование самых быстрых
Проверяем сразу три важных навыка: память, внимательность и скорость реакции. Чем быстрее — тем круче и выше место в таблице рекордов. Да, кстати, самые быстрые игроки получат ценные призы.
Такой у нас апрель
В каждом регионе нашей необъятной конечно же это свой месяц. У нас в Красноярске это апрель. В марте зима начинает сдавать свои права, и даже в городе может пропасть весь снежный покров. В начале апреля солнышко светит уже так, что все дороги могут подсохнуть и газоны слега зазеленеть.
В этот момент у некоторого количества особо "экономных" жителей в голове щелкает: "Все, пора", - и они едут на шиномонтажки переобуваться с зимней резины на летнюю.
Имел бы я какое то отношение к законодателям края, я бы закон издал - на запрет переобувания автомобилей раньше мая месяца. Или, если все же едет переобуваться, то должен сдать тест на отсутствие dolboебизма.
Честное слово, и я вот даже не знаю, это каждый год одни и те же люди, или все таки новые, но каждый год эти dolbaёбы в начале апреля переобуваются, а в середине апреля на несколько дней возвращается зима. Со всеми прелестями, снегопадом, пургой и гололедом.
И в принципе, если ты автомобилист начинающий, и, понадеявшись на гисметео, все же переобулся раньше чем надо, то ничего страшного. Просто встаешь утром, смотришь в окно - зима вернулась, вызываешь такси и едешь на нем. Это будет гораздо дешевле, чем ехать на своей.
Но dolbaёб он не такой. Какое такси, когда своя тачка есть? В такие дни, если я еду по гололеду на своих идеальных шипах и вижу дымящуюся тачку dolbaёба, воткнувшуюся в столб, прям даже какая то радость охватывает - чувак малой кровью получил достойный урок и, возможно, дальше так "экономить" не будет. Если водятел все же погиб, чтож, естественный отбор, таким образом средний коллективный коэффициент интеллекта в стране становится все выше и выше. Если погиб еще и пассажир - значит такой же dolbaёб, раз сел в машину на летней резине, когда на улице зима.
Грустно становится, когда эти дети сатаны вылетают на встречку, и гибнут ни в чем не повинные люди. Тогда вот прям "ПИЧЬОТ" во всех местах и не знаешь, как от таких уебанов защитить себя и свою семью.
24 апреля в Красноярск на денек вернулась зима. На стоянке во дворе я перерыл багажник в поиске щетки, которую уже закинул в далиний угол, а ехать с такой снежной шапкой на машине было не с руки. За 20 минут кое как смел, поехал. И на первом же светофоре, к которому я подъезжал медленно, потому как все равно горел красный, я был в трех метрах от стоплинии, когда мне загорелся зеленый, и я уже решил нажать на газ. Но, вдруг внимание привлек рено логан, довольно резво приближающийся к своей стоп линии, в то время как ему уже загорелся красный. "А не dolbaёб ли это часом, и сможет ли он остановиться"? - посетила меня спасительная мысль...
И точно, виляя жопой и усиленно работая рулем, это чудо природы пролетело мимо остановившегося меня и перелетев через бордюр влетело в свежий сугроб.
Как с этим бороться?
Пысы: перебирая теги, хотел выбрать "солнечные люди" - нет такого, попробовал "лишняя хромосома" - тоже нет. Бедновато на Пикабу пока с тегами.