В настоящий момент известно о четырёх погибших. Высока вероятность, что их количество вырастет
Канал Осьминог Пауль
Корабельная серия датских монет собиралась несколько лет, потому и фото отличаются по тональности.
Каждая из монет была в своё время подробно разобрана и описана мною здесь, в серии о кораблях.
Слева направо.
Фрегат Юлланд.
Патрульное судно Овен.
Королевская яхта Dannebrog.
MS Selandia.
Фарерская лодка.
"Морской жеребец" из Глендалоха, драккар.
Второй ряд.
Плавучий маяк №. XVII Gedser Rev.
Каяк и умиак.
Контейнеровоз "Эмма Маерск".
Пароход HJEJLEN.
Рыболовный катер.
Паром Король Фредерик IX.
Нижний ряд - два вида аверсев с королевой Маргрет. Флаг Дании.
монеты и фото мои
Серия завершена. И радостно и грустно. Радость стяжателя и обладателя, грусть коллекционера - что далее???
Паром Kong Frederik IX был спущен на воду 19 августа 1954 года на верфи и машиностроительном заводе в Хельсингёре и на тот момент являлся крупнейшим паромом в мире. Это был комбинированный железнодорожный, автомобильный и пассажирский паром с тремя железнодорожными путями общей длиной 257,5 метров на автомобильной палубе и местом для 115 пассажирских автомобилей. На пароме имелись комнаты отдыха, кафетерий и торговый магазин, который в период его эксплуатации на маршруте в Германию функционировал как рынок беспошлинной торговли.
Паром был введен в регулярную эксплуатацию 18 декабря 1954 года на линии Гедсер-Гроссенброде и находился на этом маршруте почти 10 лет до 13 мая 1963 года. С 14 мая 1963 года он работал на маршруте Рёдбю-Путтгарден до осени 1968 года. Он работал в периодической эксплуатации в качестве парома DSB на линии «Hurtigruten» Калуннборг-Орхус в период с 1975 по 1996 год, а также на линии Грина-Хуннестед в 1994 году и периодически в качестве парома на Большом Бельте Хальсков-Кнудсховед в период с 1970 по 1996 год.
Именно этот паром впервые открыл маршрут Рёдбю-Путтгарден 14 мая 1963 года.
Изначально предполагалось, что судно «Kong Frederik IX» станет кораблем-музеем в Нюборге , но в 2005 году его отправили на слом в Индии после 51 года службы. По словам бывшего капитана Нильса Арендаля Йенсена, паром был пригоден к плаванию до самого конца.
Дания, 20 крон 2012 года. Алюминиевая бронза, 27 мм диаметр. Тираж 350 000, монетный двор Копенгаген, Дания.
монета моя, фото мои
Томская область. Река Кеть. Паромчики 2 раза в неделю перевозят жителей из умирающих деревень в районный центр и обратно.
Антей - крупнейшее судно в своем классе, что подтверждено сертификатом Книги рекордов Гиннесса. Судно имеет длину 191 метр в длину и ширину 26 метров. На нижней палубе могут разместиться 44 автопоезда, а на верхней - около 50. Суммарная длина автополос - 1 700 линейных метров. За один рейс судно способно принять на борт более 90 еврофур. Паром может взять на борт порядка 150 пассажиров. Время в пути на морской линии в одну сторону составляет 38 часов.
Больше тут:
Паром "Star" и рыболовный траулер "Menhaden", Финский залив.
26.09.2022
